{"title":"Classe 142","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePochi treni dividono l’opinione pubblica come la Class 142 ‘Pacer’ - ma il loro ruolo nella storia ferroviaria britannica è indiscutibile.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDai \u003cstrong\u003erami rurali\u003c\/strong\u003e alle \u003cstrong\u003elinee pendolari più trafficate\u003c\/strong\u003e, questi inconfondibili railbus sono diventati una \u003cstrong\u003evera icona quotidiana -\u003c\/strong\u003e i veri \u003cstrong\u003eeroi sconosciuti\u003c\/strong\u003e della scena ferroviaria del Regno Unito.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOra, \u003cstrong\u003eAccurascale li fa rivivere come mai prima d’ora\u003c\/strong\u003e con un \u003cstrong\u003enuovissimo modello\u003c\/strong\u003e che cattura ogni sfumatura del loro \u003cstrong\u003ecarattere\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003efascino\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eindividualità\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142003-lsl-preserved","title":"Classe 142 - GMPTE Arancione - 142003 (LSL conservato)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142003 (55544+55594) Crewe \/ Speciale\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNegli anni '80 diversi schemi di verniciatura passarono dagli autobus ai DMU, poiché i Passenger Transport Executives (PTE), poi Authorities (PTA), iniziarono a autorizzare riverniciature per il materiale rotabile da loro sponsorizzato. Uno dei più attraenti fu l'arancione\/marrone\/bianco del Greater Manchester Transport, adottato nel 1981, applicato ai primi 14 ‘Pacers’ 142001-142014 consegnati nel 1985. Basati nel deposito di Newton Heath e visti sia a Piccadilly che a Victoria, operarono in tutto il Nord Ovest, includendo Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge e Wigan North Western, oltre a tratte più lunghe verso Barrow-in-Furness e la costa della Cumbria, Blackpool North\/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield e York. Il 142012 rappresenta le Class 142 nel loro stato originale con la targa di destinazione originale, mentre il 142008 ha la targa più piccola introdotta nel secondo lotto, un sistema di riscaldamento rivisto con la griglia di ventilazione aggiuntiva su un lato della carrozzeria e etichettature di avviso supplementari per i passeggeri. Il terzo ‘Pacer’ con livrea GMPTE è il 142003 conservato, con porte a doppia anta riviste e attrezzatura di sabbiatura montata sul telaio.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683481475,"sku":"ACC3391","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142003GMPTE_present_74756ea6-4d84-46fa-be2b-ef415bd5e998.jpg?v=1774943014"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142008","title":"Classe 142 - GMPTE Arancione - 142008","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142008 (55549+55599) Bolton \/ Stockport\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNegli anni '80 diversi schemi di verniciatura passarono dagli autobus ai DMU, poiché i Passenger Transport Executives (PTE), poi Authorities (PTA), iniziarono a autorizzare riverniciature per il materiale rotabile da loro sponsorizzato. Uno dei più attraenti fu l’arancione\/marrone\/bianco del Greater Manchester Transport, adottato nel 1981, applicato ai primi 14 ‘Pacers’ 142001-142014 consegnati nel 1985. Basati nel deposito di Newton Heath e visti sia a Piccadilly che a Victoria, operarono in tutto il Nord Ovest, includendo Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge e Wigan North Western, oltre a tratte più lunghe verso Barrow-in-Furness e la costa della Cumbria, Blackpool North\/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield e York. Il 142012 rappresenta le Class 142 nel loro stato originale con la destinazione originale, mentre il 142008 ha il pannello di destinazione più piccolo introdotto nel secondo lotto, un sistema di riscaldamento rivisto con una griglia di ventilazione aggiuntiva su un lato della carrozzeria e etichettature di avviso aggiuntive per i passeggeri. Il terzo ‘Pacer’ con livrea GMPTE conservato è il 142003 con porte a doppia anta riviste e attrezzatura di sabbiatura montata sul telaio.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683514243,"sku":"ACC3392","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142008GMPTE.jpg?v=1774942995"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142012","title":"Classe 142 - GMPTE Arancione - 142012","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142012 (55553+55603) Manchester Victoria (via Oldham) \/ Blackburn\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNegli anni '80 diversi schemi di verniciatura passarono dagli autobus ai DMU, poiché i Passenger Transport Executives (PTE), poi Authorities (PTA), iniziarono a autorizzare riverniciature per il materiale rotabile da loro sponsorizzato. Uno dei più attraenti fu l’arancione\/marrone\/bianco del Greater Manchester Transport, adottato nel 1981, applicato ai primi 14 ‘Pacer’ 142001-142014 consegnati nel 1985. Basati nel deposito di Newton Heath e visti sia a Piccadilly che a Victoria, operarono in tutto il Nord Ovest, inclusi Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge e Wigan North Western, oltre a tratte più lunghe verso Barrow-in-Furness e la costa della Cumbria, Blackpool North\/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield e York. Il 142012 rappresenta le Class 142 nel loro stato originale con la targa di destinazione originale, mentre il 142008 ha la targa più piccola introdotta nel secondo lotto, un sistema di riscaldamento rivisto con una griglia di ventilazione aggiuntiva su un lato della carrozzeria e etichettature di avviso supplementari per i passeggeri. Il terzo ‘Pacer’ con livrea GMPTE conservato è il 142003 con porte a doppia anta riviste e attrezzatura di sabbiatura montata sul telaio.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683547011,"sku":"ACC3393","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142012GMPTE.jpg?v=1774942975"},{"product_id":"class-142-gw-chocolate-cream-skipper-142015","title":"Classe 142 - GW Cioccolato e Crema 'Skipper' - 142015","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142015 (55556+55606) Exeter St Davids \/ Paignton\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe successive 13 unità, 142015-142027, erano destinate all’uso sulle linee secondarie nel Devon e in Cornovaglia. Nuove a Plymouth Laira tra settembre e dicembre 1985 e denominate ‘Skippers’, vennero consegnate con una livrea cioccolato e crema, invertendo quella del materiale rotabile della Great Western, appropriata considerando le celebrazioni GW150 che si svolgevano nello stesso anno. Questa livrea fu applicata nello stesso formato poi introdotto sui ‘Pacers’ della Provincial, completa della stessa fascia bianca a metà fiancata. Entrate in servizio su rotte come Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake e Truro-Falmouth, la loro introduzione non fu felice. Nonostante i migliori sforzi dei nuovi impianti di ingrassaggio, si rivelarono completamente inadatte al Sud-Ovest, con curve strette e pendenze difficili che causarono un’usura eccessiva degli pneumatici e rumore delle ruote sulle unità a passo lungo. Furono trasferite a nord a partire dalla 142017 nell’agosto 1987 e i ‘Skippers’ scomparvero dopo l’ultimo giorno di novembre, con la flotta divisa tra Newton Heath e Neville Hill. Tuttavia, non passò molto tempo prima che la maggior parte delle unità si spostasse nuovamente a Heaton per integrare le Class 143 costruite da Alexander-Barclay. Tra le nostre uscite, la 142015 è come costruita e saldamente radicata nel Sud-Ovest. Con le sue destinazioni Exeter St Davids \/ Paignton, sarebbe stata una bella vista sul muro di mare a Dawlish. Nel frattempo, la 142024 basata a Tyne \u0026amp; Wear ha la targa destinazione rivista, una bocchetta aggiuntiva sul fianco e una marcatura leggermente diversa.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683579779,"sku":"ACC3394","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142015GWSkipper.jpg?v=1774942953"},{"product_id":"class-142-gw-chocolate-cream-skipper-142024","title":"Classe 142 - GW Cioccolato e Crema 'Skipper' - 142024","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142024 (55565+55615) Newcastle \/ Middlesbrough\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe successive 13 unità, 142015-142027, erano destinate all'uso sulle linee secondarie nel Devon e in Cornovaglia. Nuove a Plymouth Laira tra settembre e dicembre 1985 e denominate ‘Skippers’, venivano consegnate con una livrea cioccolato e crema, invertita rispetto a quella del materiale rotabile della Great Western, appropriata considerando le celebrazioni GW150 che si svolgevano nello stesso anno. Questa livrea era applicata nello stesso formato poi introdotto sui ‘Pacers’ provinciali, completo della stessa fascia bianca a metà fiancata. Entrate in servizio su rotte come Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake e Truro-Falmouth, la loro introduzione non fu felice. Nonostante i migliori sforzi delle nuove apparecchiature di ingrassaggio installate, si rivelarono completamente inadatte al Sud-Ovest, con curve strette e pendenze difficili che causarono un’usura eccessiva degli pneumatici e rumore delle ruote sulle unità a passo lungo. Furono trasferite a nord a partire da 142017 nell’agosto 1987 e i ‘Skippers’ scomparvero dopo l’ultimo giorno di novembre, con la flotta divisa tra Newton Heath e Neville Hill. Tuttavia, non passò molto tempo prima che la maggior parte delle unità si spostasse nuovamente a Heaton per integrare le Class 143 costruite da Alexander-Barclay. Tra le nostre uscite, la 142015 è come costruita e saldamente radicata nel Sud-Ovest. Con le sue destinazioni Exeter St Davids \/ Paignton, sarebbe stata una bella vista sul muro di contenimento a Dawlish. Nel frattempo, la 142024 basata a Tyne \u0026amp; Wear ha la targa di destinazione rivista, una bocchetta aggiuntiva sul fianco e una marcatura leggermente diversa.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683612547,"sku":"ACC3395","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142024GWSkipper.jpg?v=1774942931"},{"product_id":"class-142-provincial-142077","title":"Classe 142 - Provinciale - 142077","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142077 (55727+55773) Hull \/ York\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa maggior parte della flotta ‘Pacer’, 142028-142096, è stata consegnata nella attraente livrea provinciale bicolore blu e bianco e i nuovi treni sono stati divisi tra Newton Heath (Manchester) e Neville Hill (Leeds). Potevano essere trovati a operare su diagrammi simili a quelli della flotta GMPTE nel Nord Ovest, mentre dall’altra parte dei Pennini divennero comuni sui servizi locali nel Nord e Ovest dello Yorkshire e nel West Riding. Le destinazioni includevano Bradford, Cleethorpes, Doncaster, Goole, Halifax, Huddersfield, Hull, Ilkley, Knottingley, Leeds, Marsden, Scarborough, Scunthorpe, Selby, Sheffield, Skipton, Sleaford e York, oltre a rotte a lunga distanza come Leeds o York verso Blackpool North \/ Lancaster \/ Manchester Victoria \/ Morecambe e persino Scarborough a Holyhead! Entrambe le unità nella nostra prima serie provengono dal secondo lotto di unità, noto come Classe 142\/1, con la 142096 basata a Newton Heath – l’ultimo esemplare costruito della classe – nelle condizioni originali di consegna, mentre la 142077 è nelle condizioni post 1994 con porte a doppia anta riviste. Queste sono dipinte di giallo come erano originariamente sulle unità convertite. Questa unità ha anche la bocchetta di riscaldamento aggiuntiva sui lati della carrozzeria, adesivi di avviso porte rivisti e il pod sul tetto NRN fornito in un pacchetto accessori.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683645315,"sku":"ACC3396","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142077Provincial.jpg?v=1774942913"},{"product_id":"class-142-provincial-142096","title":"Classe 142 - Provinciale - 142096","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142096 (55746+55792) Preston \/ Liverpool Lime St\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa maggior parte della flotta ‘Pacer’, 142028-142096, è stata consegnata nella attraente livrea provinciale bicolore blu e bianco e i nuovi treni sono stati assegnati tra Newton Heath (Manchester) e Neville Hill (Leeds). Potevano essere trovati a operare diagrammi simili a quelli della flotta GMPTE nel Nord Ovest, mentre dall’altra parte dei Pennini divennero comuni sui servizi locali nel Nord e Ovest dello Yorkshire e nel West Riding. Le destinazioni includevano Bradford, Cleethorpes, Doncaster, Goole, Halifax, Huddersfield, Hull, Ilkley, Knottingley, Leeds, Marsden, Scarborough, Scunthorpe, Selby, Sheffield, Skipton, Sleaford e York, oltre a rotte a lunga distanza come Leeds o York verso Blackpool North \/ Lancaster \/ Manchester Victoria \/ Morecambe e persino Scarborough a Holyhead! Entrambe le unità nella nostra prima serie provengono dal secondo lotto di unità, noto come Classe 142\/1, con la 142096 basata a Newton Heath – l’ultimo esemplare costruito della classe – nelle condizioni originali di consegna, mentre la 142077 è nelle condizioni post 1994 con porte a doppia anta riviste. Queste sono dipinte di giallo come erano originariamente sulle unità convertite. Questa unità ha anche la bocchetta di riscaldamento aggiuntiva sui lati della carrozzeria, adesivi di avviso porte rivisti e il pod sul tetto NRN fornito in un pacchetto accessori.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683678083,"sku":"ACC3397","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142096Provincial.jpg?v=1774942894"},{"product_id":"class-142-northern-142062","title":"Classe 142 - Northern - 142062","description":"\u003cdiv\u003e142062 (55712+55758) Carlisle \/ Lancaster\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCompletando la prima serie della flotta Accurascale ‘Pacer’ c’è una coppia di unità Northern Rail, un tempo onnipresenti dalla fine degli anni 2000 quasi ovunque tra Chester \/ Sheffield e Carlisle \/ Newcastle. 79 membri della flotta gestita da Serco-Abellio portavano la livrea viola\/blu\/grigia, anche se purtroppo nessuno ha ricevuto adesivi promozionali come diverse unità Class 150, 156 e 158 DMU della compagnia. La flotta Northern era complessa perché univa unità rinnovate a livelli diversi da vari predecessori, inclusi diversi allestimenti dei sedili. Per la prima serie, ci concentreremo sulle unità che hanno mantenuto la classica configurazione dei sedili 2+3 in stile autobus Leyland. L’ex First North Western 142062, uno dei 12 set tornati nel Sud Ovest nel 2007, rappresenta la prima metà dell’era Northern. Basato a Newton Heath, ha adottato questa livrea nel 2009 ed è stato demolito a EMR Kingsbury nel gennaio 2020. Il 142070 è stato un altro dei set FNW a prestare brevemente servizio nell’area di Exeter nel 2007\/8. Anche questo è stato riverniciato Northern nel 2009; il nostro modello di questo ‘Pacer’ indossa gli adesivi aggiuntivi per biciclette e disabili applicati alle prese d’aria e altre etichette di avvertimento successive. Entrambi i set presentano inoltre la griglia frontale extra della cabina, le prese d’aria per il riscaldamento sul tetto, i pod NRN installati in fabbrica sul tetto e l’attrezzatura per la sabbiatura.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683710851,"sku":"ACC3398","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142062NorthernRail.jpg?v=1774942874"},{"product_id":"class-142-northern-142078","title":"Classe 142 - Northern - 142070","description":"\u003cdiv\u003e142070 (55720+55766) Bishop Auckland \/ Saltburn\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCompletano la prima serie della flotta Accurascale ‘Pacer’ una coppia di unità Northern Rail, un tempo onnipresenti dalla fine degli anni 2000 quasi ovunque tra Chester \/ Sheffield e Carlisle \/ Newcastle. 79 membri della flotta gestita da Serco-Abellio portavano la livrea viola\/blu\/grigia, anche se purtroppo nessuno ricevette adesivi promozionali come diversi dei DMU Class 150, 156 e 158 della compagnia. La flotta Northern era complessa perché univa unità rinnovate a livelli diversi da vari predecessori, inclusi diversi allestimenti dei sedili. Per la prima serie ci concentreremo sulle unità che hanno mantenuto la classica configurazione dei sedili 2+3 in stile autobus Leyland. L’ex First North Western 142062, uno dei 12 convogli tornati nel Sud-Ovest nel 2007, rappresenta la prima metà dell’era Northern. Basato a Newton Heath, adottò questa livrea nel 2009 ed è stato demolito a EMR Kingsbury nel gennaio 2020. Il 142070 fu un’altra delle unità FNW a prestare brevemente servizio nell’area di Exeter nel 2007\/8. Anche ridipinto Northern nel 2009, il nostro modello di questo ‘Pacer’ indossa gli adesivi aggiuntivi per biciclette e disabili applicati alle prese d’aria e altre etichette di avvertimento successive. Entrambi i convogli presentano inoltre la griglia frontale extra della cabina, le prese d’aria per il riscaldamento sul tetto placcate, i pod NRN installati in fabbrica sul tetto e l’attrezzatura per la sabbiatura.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683743619,"sku":"ACC3399","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142070NorthernRail_c8dd1208-df8a-446f-97fb-42bf61c954d2.jpg?v=1774943392"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142003-lsl-preserved-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - GMPTE Arancione - 142003 (LSL conservato) - Dotato di Suono DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142003 (55544+55594) Crewe \/ Speciale\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNegli anni '80 diversi schemi di verniciatura passarono dagli autobus ai DMU, poiché i Passenger Transport Executives (PTE), poi Authorities (PTA), iniziarono a autorizzare riverniciature per il materiale rotabile da loro sponsorizzato. Uno dei più attraenti fu l'arancione\/marrone\/bianco del Greater Manchester Transport, adottato nel 1981, applicato ai primi 14 ‘Pacers’ 142001-142014 consegnati nel 1985. Basati nel deposito di Newton Heath e visti sia a Piccadilly che a Victoria, operarono in tutto il Nord Ovest, includendo Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge e Wigan North Western, oltre a tratte più lunghe verso Barrow-in-Furness e la costa della Cumbria, Blackpool North\/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield e York. Il 142012 rappresenta le Class 142 nel loro stato originale con la targa di destinazione originale, mentre il 142008 ha la targa più piccola introdotta nel secondo lotto, un sistema di riscaldamento rivisto con la griglia di ventilazione aggiuntiva su un lato della carrozzeria e etichettature di avviso supplementari per i passeggeri. Il terzo ‘Pacer’ con livrea GMPTE è il 142003 conservato, con porte a doppia anta riviste e attrezzatura di sabbiatura montata sul telaio.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683776387,"sku":"ACC3400-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142003GMPTE_present.jpg?v=1774942283"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142008-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - GMPTE Arancione - 142008 - Dotato di Suono DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142008 (55549+55599) Bolton \/ Stockport\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNegli anni '80 diversi schemi di verniciatura passarono dagli autobus ai DMU, poiché i Passenger Transport Executives (PTE), poi Authorities (PTA), iniziarono a autorizzare riverniciature per il materiale rotabile da loro sponsorizzato. Uno dei più attraenti fu l’arancione\/marrone\/bianco del Greater Manchester Transport, adottato nel 1981, applicato ai primi 14 ‘Pacers’ 142001-142014 consegnati nel 1985. Basati nel deposito di Newton Heath e visti sia a Piccadilly che a Victoria, operarono in tutto il Nord Ovest, includendo Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge e Wigan North Western, oltre a tratte più lunghe verso Barrow-in-Furness e la costa della Cumbria, Blackpool North\/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield e York. Il 142012 rappresenta le Class 142 nel loro stato originale con la destinazione originale, mentre il 142008 ha il pannello di destinazione più piccolo introdotto nel secondo lotto, un sistema di riscaldamento rivisto con una griglia di ventilazione aggiuntiva su un lato della carrozzeria e etichettature di avviso aggiuntive per i passeggeri. Il terzo ‘Pacer’ con livrea GMPTE conservato è il 142003 con porte a doppia anta riviste e attrezzatura di sabbiatura montata sul telaio.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683809155,"sku":"ACC3401-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142008GMPTE_a0c2a006-5913-46ed-8e43-c03f7968e996.jpg?v=1774943181"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142012-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - GMPTE Arancione - 142012 - Dotato di Suono DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142012 (55553+55603) Manchester Victoria (via Oldham) \/ Blackburn\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNegli anni '80 diversi schemi di verniciatura passarono dagli autobus ai DMU, poiché i Passenger Transport Executives (PTE), poi Authorities (PTA), iniziarono a autorizzare riverniciature per il materiale rotabile da loro sponsorizzato. Uno dei più attraenti fu l’arancione\/marrone\/bianco del Greater Manchester Transport, adottato nel 1981, applicato ai primi 14 ‘Pacers’ 142001-142014 consegnati nel 1985. Basati nel deposito di Newton Heath e visti sia a Piccadilly che a Victoria, operarono in tutto il Nord Ovest, inclusi Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge e Wigan North Western, oltre a tratte più lunghe verso Barrow-in-Furness e la costa della Cumbria, Blackpool North\/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield e York. Il 142012 rappresenta le Class 142 nel loro stato originale con la targa di destinazione originale, mentre il 142008 ha la targa più piccola introdotta nel secondo lotto, un sistema di riscaldamento rivisto con la griglia di ventilazione aggiuntiva su un lato della carrozzeria e etichettature di avviso supplementari per i passeggeri. Il terzo ‘Pacer’ con livrea GMPTE conservato è il 142003 con porte a doppia anta riviste e attrezzatura di sabbiatura montata sul telaio.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683841923,"sku":"ACC3402-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142012GMPTE_96d6cfa1-5635-44ee-a0d1-c447129d5316.jpg?v=1774943163"},{"product_id":"class-142-gw-chocolate-cream-skipper-142015-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - GW Cioccolato e Crema 'Skipper' - 142015 - Dotato di Suono DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142015 (55556+55606) Exeter St Davids \/ Paignton\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe successive 13 unità, 142015-142027, erano destinate all’uso sulle linee secondarie nel Devon e in Cornovaglia. Nuove a Plymouth Laira tra settembre e dicembre 1985 e denominate ‘Skippers’, vennero consegnate con una livrea marrone cioccolato e crema, invertita rispetto a quella del materiale rotabile della Great Western, appropriata considerando le celebrazioni GW150 che si svolgevano nello stesso anno. Questa livrea fu applicata nello stesso formato poi introdotto sui ‘Pacers’ della Provincial, completa della stessa fascia bianca a metà fiancata. Entrate in servizio su rotte come Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake e Truro-Falmouth, la loro introduzione non fu felice. Nonostante i migliori sforzi con le nuove apparecchiature di ingrassaggio, si rivelarono completamente inadatte al Sud-Ovest, con curve strette e pendenze difficili che causarono un’usura eccessiva degli pneumatici e rumore delle ruote sulle unità a passo lungo. Furono trasferite a nord a partire dalla 142017 nell’agosto 1987 e i ‘Skippers’ scomparvero dopo l’ultimo giorno di novembre, con la flotta divisa tra Newton Heath e Neville Hill. Tuttavia, non passò molto tempo prima che la maggior parte delle unità si spostasse nuovamente a Heaton per integrare le Class 143 costruite da Alexander-Barclay. Tra le nostre uscite, la 142015 è come costruita e saldamente radicata nel Sud-Ovest. Con le sue destinazioni Exeter St Davids \/ Paignton, sarebbe stata una bella vista sul muro di contenimento a Dawlish. Nel frattempo, la 142024 basata a Tyne \u0026amp; Wear ha la targa di destinazione rivista, una bocchetta aggiuntiva sul fianco e una marcatura leggermente diversa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683874691,"sku":"ACC3403-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142015GWSkipper_4a829b54-8dd2-4ae0-8750-25d83ceb30f5.jpg?v=1774943141"},{"product_id":"class-142-gw-chocolate-cream-skipper-142024-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - GW Cioccolato e Crema 'Skipper' - 142024 - Dotato di Suono DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142024 (55565+55615) Newcastle \/ Middlesbrough\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI successivi 13 unità, 142015-142027, erano destinate all’uso sulle linee secondarie nel Devon e in Cornovaglia. Nuove a Plymouth Laira tra settembre e dicembre 1985 e denominate ‘Skippers’, venivano consegnate con una livrea cioccolato e crema, invertita rispetto a quella del materiale rotabile della Great Western, appropriata considerando le celebrazioni GW150 che si svolgevano nello stesso anno. Questa livrea era applicata nello stesso formato poi introdotto sui ‘Pacers’ provinciali, completa della stessa fascia bianca a metà fiancata. Entrate in servizio su rotte come Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake e Truro-Falmouth, la loro introduzione non fu felice. Nonostante i migliori sforzi del nuovo impianto di ingrassaggio, si rivelarono completamente inadatte al Sud-Ovest, con curve strette e pendenze difficili che causarono un’usura eccessiva degli pneumatici e rumore delle ruote sulle unità a passo lungo. Furono trasferite a nord a partire dal 142017 nell’agosto 1987 e i ‘Skippers’ scomparvero dopo l’ultimo giorno di novembre, con la flotta divisa tra Newton Heath e Neville Hill. Tuttavia, non passò molto tempo prima che la maggior parte delle unità si spostasse nuovamente a Heaton per integrare le Class 143 costruite da Alexander-Barclay. Tra le nostre uscite, il 142015 è come costruito e saldamente radicato nel Sud-Ovest. Con le sue destinazioni Exeter St Davids \/ Paignton, sarebbe stato uno spettacolo notevole sul muro a mare di Dawlish. Nel frattempo, il 142024 basato a Tyne \u0026amp; Wear ha la targa di destinazione rivista, una bocchetta aggiuntiva sul fianco e una marcatura leggermente diversa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683907459,"sku":"ACC3404-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142024GWSkipper_e2985c0f-48a4-43b3-8ab9-62a0d970931c.jpg?v=1774943123"},{"product_id":"class-142-provincial-142077-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - Provinciale - 142077 - Dotato di Suono DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142077 (55727+55773) Hull \/ York\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa maggior parte della flotta ‘Pacer’, 142028-142096, è stata consegnata nella attraente livrea provinciale bicolore blu e bianco e i nuovi treni sono stati divisi tra Newton Heath (Manchester) e Neville Hill (Leeds). Potevano essere trovati a operare su diagrammi simili a quelli della flotta GMPTE nel Nord Ovest, mentre dall’altra parte dei Pennini divennero comuni sui servizi locali nel Nord e Ovest dello Yorkshire e nel West Riding. Le destinazioni includevano Bradford, Cleethorpes, Doncaster, Goole, Halifax, Huddersfield, Hull, Ilkley, Knottingley, Leeds, Marsden, Scarborough, Scunthorpe, Selby, Sheffield, Skipton, Sleaford e York, oltre a rotte a lunga distanza come Leeds o York verso Blackpool North \/ Lancaster \/ Manchester Victoria \/ Morecambe e persino Scarborough a Holyhead! Entrambe le unità nella nostra prima serie provengono dal secondo lotto di unità, noto come Classe 142\/1, con la 142096 basata a Newton Heath – l’ultimo esemplare costruito della classe – nelle condizioni originali di consegna, mentre la 142077 è nelle condizioni post 1994 con porte a doppia anta riviste. Queste sono dipinte di giallo come erano originariamente sulle unità convertite. Questa unità ha anche la bocchetta di riscaldamento aggiuntiva sui lati della carrozzeria, adesivi di avviso porte rivisti e il pod sul tetto NRN fornito in un pacchetto accessori.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683940227,"sku":"ACC3405-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142077Provincial_a575db15-81c6-439c-aafa-23ed6182ff48.jpg?v=1774943103"},{"product_id":"class-142-provincial-142096-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - Provinciale - 142096 - Dotato di Suono DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142096 (55746+55792) Preston \/ Liverpool Lime St\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa maggior parte della flotta ‘Pacer’, 142028-142096, è stata consegnata nella attraente livrea provinciale bicolore blu e bianco e i nuovi treni sono stati assegnati tra Newton Heath (Manchester) e Neville Hill (Leeds). Potevano essere trovati a operare diagrammi simili a quelli della flotta GMPTE nel Nord Ovest, mentre dall’altra parte dei Pennini divennero comuni sui servizi locali nel Nord e Ovest dello Yorkshire e nel West Riding. Le destinazioni includevano Bradford, Cleethorpes, Doncaster, Goole, Halifax, Huddersfield, Hull, Ilkley, Knottingley, Leeds, Marsden, Scarborough, Scunthorpe, Selby, Sheffield, Skipton, Sleaford e York, oltre a rotte a lunga distanza come Leeds o York verso Blackpool North \/ Lancaster \/ Manchester Victoria \/ Morecambe e persino Scarborough a Holyhead! Entrambe le unità nella nostra prima serie provengono dal secondo lotto di unità, noto come Classe 142\/1, con la 142096 basata a Newton Heath – l’ultimo esemplare costruito della classe – nelle condizioni originali di consegna, mentre la 142077 è nelle condizioni post 1994 con porte a doppia anta riviste. Queste sono dipinte di giallo come erano originariamente sulle unità convertite. Questa unità ha anche la bocchetta di riscaldamento aggiuntiva sui lati della carrozzeria, adesivi di avviso porte rivisti e il pod sul tetto NRN fornito in un pacchetto accessori.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683972995,"sku":"ACC3406-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142096Provincial_69343416-d2fd-4643-922d-0b4544acdbad.jpg?v=1774943085"},{"product_id":"class-142-northern-142062-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - Northern - 142062 - Dotato di Suono DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142062 (55712+55758) Carlisle \/ Lancaster\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCompletano la prima serie della flotta Accurascale ‘Pacer’ una coppia di unità Northern Rail, un tempo onnipresenti dalla fine degli anni 2000 quasi ovunque tra Chester \/ Sheffield e Carlisle \/ Newcastle. 79 membri della flotta gestita da Serco-Abellio portavano la livrea viola\/blu\/grigia, anche se purtroppo nessuno ricevette adesivi promozionali come diverse unità Class 150, 156 e 158 DMU della compagnia. La flotta Northern era complessa perché univa unità rinnovate a livelli diversi da vari predecessori, inclusi diversi allestimenti dei sedili. Per la prima serie ci concentreremo sulle unità che hanno mantenuto la classica configurazione dei sedili 2+3 in stile autobus Leyland. L’ex First North Western 142062, uno dei 12 convogli tornati nel Sud-Ovest nel 2007, rappresenta la prima metà dell’era Northern. Basato a Newton Heath, adottò questa livrea nel 2009 ed è stato demolito a EMR Kingsbury nel gennaio 2020. Il 142070 fu un’altra delle unità FNW a prestare brevemente servizio nell’area di Exeter nel 2007\/8. Anche questo, riverniciato Northern nel 2009, nel nostro modello ‘Pacer’ indossa gli adesivi aggiuntivi per biciclette e disabili applicati alle prese d’aria e altre etichette di avvertimento successive. Entrambi i convogli presentano inoltre la griglia frontale extra della cabina, le prese d’aria per il riscaldamento sul tetto placcate, i pod NRN installati in fabbrica sul tetto e l’attrezzatura per la sabbiatura.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684038531,"sku":"ACC3407-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142062NorthernRail_dc7c5497-d81d-4133-911b-04c804cfba00.jpg?v=1774943064"},{"product_id":"class-142-northern-142078-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - Northern - 142070 - Dotato di Suono DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142070 (55720+55766) Bishop Auckland \/ Saltburn\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCompletando la prima serie della flotta Accurascale ‘Pacer’ c’è una coppia di unità Northern Rail, un tempo onnipresenti dalla fine degli anni 2000 quasi ovunque tra Chester \/ Sheffield e Carlisle \/ Newcastle. 79 membri della flotta gestita da Serco-Abellio portavano la livrea viola\/blu\/grigia, anche se purtroppo nessuno ha ricevuto adesivi promozionali come diverse unità Class 150, 156 e 158 DMU della compagnia. La flotta Northern era complessa perché univa unità rinnovate a diversi livelli da vari predecessori, inclusi diversi allestimenti dei sedili. Per la prima serie, ci concentreremo sulle unità che hanno mantenuto la classica configurazione dei sedili 2+3 in stile autobus Leyland. L’ex First North Western 142062, uno dei 12 convogli tornati nel Sud Ovest nel 2007, rappresenta la prima metà dell’era Northern. Basato a Newton Heath, ha adottato questa livrea nel 2009 ed è stato demolito a EMR Kingsbury nel gennaio 2020. Il 142070 è stato un altro dei convogli FNW a prestare brevemente servizio nell’area di Exeter nel 2007\/8. Anche ridipinto Northern nel 2009, il nostro modello di questo ‘Pacer’ porta gli adesivi aggiuntivi per biciclette e disabili applicati alle prese d’aria e altre etichette di avvertimento successive. Entrambi i convogli presentano inoltre la griglia frontale extra della cabina, le prese d’aria per il riscaldamento sul tetto placcate, i pod NRN installati in fabbrica sul tetto e l’attrezzatura per la sabbiatura.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684071299,"sku":"ACC3408-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142070NorthernRail.jpg?v=1774943342"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/pacer_2.png?v=1776708489","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/it\/collections\/classe-144.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}