{"title":"Classe 155","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eL'unità diesel multipla (DMU) British Rail Classe 155 è stata introdotta nel 1987–1988. Costruita da Leyland a Workington, sono state prodotte 42 unità a due carrozze utilizzando metodi di costruzione derivati dall'industria degli autobus. Poco dopo l'entrata in servizio, difetti strutturali, tra cui crepe nella carrozzeria, portarono al temporaneo ritiro della flotta. Invece di restaurarle come set a due carrozze, British Rail divise ogni unità in veicoli singoli, creando la Classe 153 tra il 1991 e il 1992. Queste unità a carrozza singola erano adatte a linee rurali e poco trafficate. Sebbene di breve durata nella forma originale, la Classe 155 rimane una parte interessante della storia ferroviaria britannica.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"class-155-provincial-155301-oo-scale","title":"Classe 155 - Provinciale - 155301 - Scala OO","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL'unità diesel multipla (DMU) British Rail Classe 155 è stata introdotta nel 1987-1988. Costruita da Leyland a Workington, sono state prodotte 42 unità a due carrozze utilizzando metodi di costruzione derivati dall'industria degli autobus. Poco dopo l'entrata in servizio, difetti strutturali, tra cui crepe nella carrozzeria, portarono al ritiro temporaneo della flotta. Invece di restaurarle come set a due carrozze, British Rail divise ogni unità in veicoli singoli, creando la Classe 153 tra il 1991 e il 1992. Queste unità a carrozza singola erano adatte a tratte rurali e poco trafficate. 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Poco dopo l'entrata in servizio, difetti strutturali, tra cui crepe nella carrozzeria, hanno portato al ritiro temporaneo della flotta. Invece di restaurarle come set a due carrozze, British Rail ha diviso 35 unità in veicoli singoli, creando la Classe 153 tra il 1991 e il 1992. Queste unità a carrozza singola erano adatte a tratte rurali e poco frequentate. Solo sette unità sono state mantenute dalla West Yorkshire PTE e rimangono in servizio con Northern. Sebbene di breve durata nella forma originale, la Classe 155 rimane una parte interessante della storia ferroviaria britannica.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDestinazioni - Penzance\/Bristol TM\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57677294174595,"sku":"ACC3515-DCC","price":266.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Class_155_Web_Square_5590.jpg?v=1774521197"},{"product_id":"class-155-provincial-155324-oo-scale","title":"Classe 155 - Provinciale - 155324 - Scala OO","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL'unità diesel multipla (DMU) British Rail Classe 155 è stata introdotta nel 1987–1988. Costruita da Leyland a Workington, sono state prodotte 42 unità a due carrozze utilizzando metodi di costruzione derivati dall'industria degli autobus. Poco dopo l'entrata in servizio, difetti strutturali, tra cui crepe nella carrozzeria, hanno portato al ritiro temporaneo della flotta. Invece di restaurarle come set a due carrozze, British Rail ha diviso 35 unità in veicoli singoli, creando la Classe 153 tra il 1991 e il 1992. Queste unità a carrozza singola erano adatte a tratte rurali e poco frequentate. Solo sette unità sono state mantenute dalla West Yorkshire PTE e rimangono in servizio con Northern. 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