{"title":"Locomotive","description":"","products":[{"product_id":"br-class-89-89001-intercity-executive","title":"BR Classe 89 - 89001 - InterCity Executive","description":"\u003cp\u003eBR Classe 89 - 89001 - InterCity Executive\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDa ottobre 1986 a novembre 1988\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLivrea BR InterCity Executive\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eSPECIFICHE\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIl modello Classe 89 sarà basato sulla rivoluzionaria piattaforma Classe 92 di Accurascale, con carrelli a sei assi a trazione integrale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eModello in scala OO altamente dettagliato, scala 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaggio minimo 438 mm (2° raggio di set-track)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTelaio in metallo pressofuso\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRuote RP25-110 profilo OO\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParti di dettaglio in metallo\/plastica incisi e applicati separatamente, tra cui maniglie, gradini, tergicristalli, ecc.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrimano in filo di ferro con larghezza della scala\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDettaglio completo del serbatoio del telaio inferiore con staffe e tubazioni\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTamponi e piastra di tamponamento in metallo completamente ammortizzati, tubazioni e giunti a vite (per esposizione)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGiunto a snodo fittizio fornito in sacchetto di plastica\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupporti per giunti cinetici NEM all'altezza corretta e giunti mini-tension-lock\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche Deluxe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIl pantografo ad alta velocità Brecknall-Willis in scala reale viene sollevato e abbassato tramite controllo DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCondensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTecnologia Dual-Speaker personalizzata con grande altoparlante per bassi in stile \"Accurathrash\" e cubo più piccolo in stile \"iPhone\" per frequenze più alte (solo sui modelli dotati di DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSensore Hall per effetto stridio della flangia \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche DCC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCondensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDCC pronto [21 pin \u003cspan\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eC\u003c\/span\u003e Presa] o opzioni audio DCC montate in fabbrica\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche di trazione ad alte prestazioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotore a cinque poli con due volani\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiduttore elicoidale per massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIngranaggi disposti in modo che la locomotiva possa raggiungere la velocità massima su scala\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrazione integrale (asse centrale ammortizzato) e pick-up integrale\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche del pacchetto di illuminazione completamente dettagliate\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIlluminazione direzionale, DC e DCC\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuci di segnalazione rosse e bianche commutabili con opzioni giorno\/notte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNU","offers":[{"title":"Pronto per DCC","offer_id":42466672640185,"sku":"ACC2281","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"DCC Sound montato","offer_id":42466952642745,"sku":"ACC2282-DCC","price":274.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web2_d88ddc5a-29b5-4255-9828-c41f370c1fae.jpg?v=1746094708"},{"product_id":"br-class-89-89001-intercity-swallow-original","title":"BR Classe 89 - 89001 - InterCity Swallow (Originale)","description":"\u003cp\u003eBR Classe 89 - 89001 - InterCity Swallow (Originale)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDa dicembre 1988 a luglio 1992\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eChiamato Avocet il 16 dicembre 1988 e debuttato con la livrea InterCity Swallow\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eSPECIFICHE\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIl modello Classe 89 sarà basato sulla rivoluzionaria piattaforma Classe 92 di Accurascale, con carrelli a sei assi a trazione integrale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eModello in scala OO altamente dettagliato, scala 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaggio minimo 438 mm (2° raggio di set-track)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTelaio in metallo pressofuso\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRuote RP25-110 profilo OO\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParti di dettaglio in metallo\/plastica incisi e applicati separatamente, tra cui maniglie, gradini, tergicristalli, ecc.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrimano in filo di ferro con larghezza della scala\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDettaglio completo del serbatoio del telaio inferiore con staffe e tubazioni\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTamponi e piastra di tamponamento in metallo completamente ammortizzati, tubazioni e giunti a vite (per esposizione)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGiunto a snodo fittizio fornito in sacchetto di plastica\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupporti per giunti cinetici NEM all'altezza corretta e giunti mini-tension-lock\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche Deluxe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIl pantografo ad alta velocità Brecknall-Willis in scala reale viene sollevato e abbassato tramite controllo DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCondensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTecnologia Dual-Speaker personalizzata con grande altoparlante per bassi in stile \"Accurathrash\" e cubo più piccolo in stile \"iPhone\" per frequenze più alte (solo sui modelli dotati di DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSensore Hall per effetto stridio della flangia \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche DCC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCondensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDCC pronto [21 pin \u003cspan\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eC\u003c\/span\u003e Presa] o opzioni audio DCC montate in fabbrica\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche di trazione ad alte prestazioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotore a cinque poli con due volani\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiduttore elicoidale per massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIngranaggi disposti in modo che la locomotiva possa raggiungere la velocità massima su scala\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrazione integrale (asse centrale ammortizzato) e pick-up integrale\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche del pacchetto di illuminazione completamente dettagliate\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIlluminazione direzionale, DC e DCC\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuci di segnalazione rosse e bianche commutabili con opzioni giorno\/notte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNU","offers":[{"title":"Pronto per 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data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIl modello Classe 89 sarà basato sulla rivoluzionaria piattaforma Classe 92 di Accurascale, con carrelli a sei assi a trazione integrale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eModello in scala OO altamente dettagliato, scala 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaggio minimo 438 mm (2° raggio di set-track)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTelaio in metallo pressofuso\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRuote RP25-110 profilo OO\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParti di dettaglio in metallo\/plastica incisi e applicati separatamente, tra cui maniglie, gradini, tergicristalli, ecc.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrimano in filo di ferro con larghezza della scala\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDettaglio completo del serbatoio del telaio inferiore con staffe e tubazioni\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTamponi e piastra di tamponamento in metallo completamente ammortizzati, tubazioni e giunti a vite (per esposizione)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGiunto a snodo fittizio fornito in sacchetto di plastica\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupporti per giunti cinetici NEM all'altezza corretta e giunti mini-tension-lock\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche Deluxe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIl pantografo ad alta velocità Brecknall-Willis in scala reale viene sollevato e abbassato tramite controllo DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCondensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTecnologia Dual-Speaker personalizzata con grande altoparlante per bassi in stile \"Accurathrash\" e cubo più piccolo in stile \"iPhone\" per frequenze più alte (solo sui modelli dotati di DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSensore Hall per effetto stridio della flangia \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche DCC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCondensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDCC pronto [21 pin \u003cspan\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eC\u003c\/span\u003e Presa] o opzioni audio DCC montate in fabbrica\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche di trazione ad alte prestazioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotore a cinque poli con due volani\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiduttore elicoidale per massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIngranaggi disposti in modo che la locomotiva possa raggiungere la velocità massima su scala\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrazione integrale (asse centrale ammortizzato) e pick-up integrale\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche del pacchetto di illuminazione completamente dettagliate\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIlluminazione direzionale, DC e DCC\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuci di segnalazione rosse e bianche commutabili con opzioni giorno\/notte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNU","offers":[{"title":"Pronto per DCC","offer_id":42466672705721,"sku":"ACC2294","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"DCC Sound montato","offer_id":42466948186297,"sku":"ACC2295-DCC","price":274.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web1_e99b1f24-f4f5-41cf-bed7-d8f9d92a0404.jpg?v=1746094618"},{"product_id":"br-class-89-89001-gner-gold-lettering","title":"BR Classe 89 - 89001 - GNER (Lettere dorate)","description":"\u003cp\u003eBR Classe 89 - 89001 - GNER (Lettere dorate)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDa febbraio 99 a giugno 07\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRitorna in servizio dopo le riparazioni a Brush nel colore blu GNER con logo dorato\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eSPECIFICHE\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIl modello Classe 89 sarà basato sulla rivoluzionaria piattaforma Classe 92 di Accurascale, con carrelli a sei assi a trazione integrale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eModello in scala OO altamente dettagliato, scala 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaggio minimo 438 mm (2° raggio di set-track)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTelaio in metallo pressofuso\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRuote RP25-110 profilo OO\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParti di dettaglio in metallo\/plastica incisi e applicati separatamente, tra cui maniglie, gradini, tergicristalli, ecc.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrimano in filo di ferro con larghezza della scala\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDettaglio completo del serbatoio del telaio inferiore con staffe e tubazioni\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTamponi e piastra di tamponamento in metallo completamente ammortizzati, tubazioni e giunti a vite (per esposizione)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGiunto a snodo fittizio fornito in sacchetto di plastica\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupporti per giunti cinetici NEM all'altezza corretta e giunti mini-tension-lock\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche Deluxe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIl pantografo ad alta velocità Brecknall-Willis in scala reale viene sollevato e abbassato tramite controllo DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCondensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTecnologia Dual-Speaker personalizzata con grande altoparlante per bassi in stile \"Accurathrash\" e cubo più piccolo in stile \"iPhone\" per frequenze più alte (solo sui modelli dotati di DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSensore Hall per effetto stridio della flangia \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche DCC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCondensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDCC pronto [21 pin \u003cspan\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eC\u003c\/span\u003e Presa] o opzioni audio DCC montate in fabbrica\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche di trazione ad alte prestazioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotore a cinque poli con due volani\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiduttore elicoidale per massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIngranaggi disposti in modo che la locomotiva possa raggiungere la velocità massima su scala\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrazione integrale (asse centrale ammortizzato) e pick-up integrale\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche del pacchetto di illuminazione completamente dettagliate\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIlluminazione direzionale, DC e DCC\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuci di segnalazione rosse e bianche commutabili con opzioni giorno\/notte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNU","offers":[{"title":"Pronto per DCC","offer_id":42466672738489,"sku":"ACC2296","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"DCC Sound montato","offer_id":42466946449593,"sku":"ACC2297-DCC","price":274.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_3_3a93cf45-80e6-423e-b80c-4850fcc20691.jpg?v=1746094586"},{"product_id":"br-class-89-89001-intercity-swallow-present-day","title":"BR Classe 89 - 89001 - InterCity Swallow (oggi)","description":"\u003cp\u003eBR Classe 89 - 89001 - InterCity Swallow (oggi)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDal 19 aprile a oggi\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLivrea classica InterCity Swallow con moderni flash OHLE\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e  \u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eSPECIFICHE\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIl modello Classe 89 sarà basato sulla rivoluzionaria piattaforma Classe 92 di Accurascale, con carrelli a sei assi a trazione integrale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eModello in scala OO altamente dettagliato, scala 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaggio minimo 438 mm (2° raggio di set-track)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTelaio in metallo pressofuso\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRuote RP25-110 profilo OO\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParti di dettaglio in metallo\/plastica incisi e applicati separatamente, tra cui maniglie, gradini, tergicristalli, ecc.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrimano in filo di ferro con larghezza della scala\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDettaglio completo del serbatoio del telaio inferiore con staffe e tubazioni\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTamponi e piastra di tamponamento in metallo completamente ammortizzati, tubazioni e giunti a vite (per esposizione)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGiunto a snodo fittizio fornito in sacchetto di plastica\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupporti per giunti cinetici NEM all'altezza corretta e giunti mini-tension-lock\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche Deluxe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIl pantografo ad alta velocità Brecknall-Willis in scala reale viene sollevato e abbassato tramite controllo DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCondensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTecnologia Dual-Speaker personalizzata con grande altoparlante per bassi in stile \"Accurathrash\" e cubo più piccolo in stile \"iPhone\" per frequenze più alte (solo sui modelli dotati di DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSensore Hall per effetto stridio della flangia \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche DCC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCondensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDCC pronto [21 pin \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eC\u003c\/span\u003e Presa] o opzioni audio DCC montate in fabbrica\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche di trazione ad alte prestazioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotore a cinque poli con due volani\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiduttore elicoidale per massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIngranaggi disposti in modo che la locomotiva possa raggiungere la velocità massima su scala\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrazione integrale (asse centrale ammortizzato) e pick-up integrale\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche del pacchetto di illuminazione completamente dettagliate\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIlluminazione direzionale, DC e DCC\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuci di segnalazione rosse e bianche commutabili con opzioni giorno\/notte\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNU","offers":[{"title":"Pronto per DCC","offer_id":42466672771257,"sku":"ACC2298","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"DCC Sound montato","offer_id":42466676637881,"sku":"ACC2299-DCC","price":274.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/GEB_0902copy_1.jpg?v=1754569665"},{"product_id":"br-class-50-br-blue-50006-neptune","title":"BR Classe 50 - BR Blu - 50006 'Nettuno'","description":"\u003cp\u003eBR Classe 50 - BR Blu - 50006 'Nettuno'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSPECIFICA\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModello in scala OO altamente dettagliato, scala 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRaggio minimo 438 mm (2° raggio di set-track) in OO\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTelaio in metallo pressofuso\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRuote RP25-110 profilo OO \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003econ predisposizione per la ricalibrazione con ruote in scala per indicatori P4\/EM – con semplice regolazione dell'altezza di marcia – e possibilità di impostare i ceppi dei freni in linea con le ruote\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eParti di dettaglio in metallo\/plastica incisi e applicati separatamente, tra cui maniglie, gradini, tergicristalli, ecc.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCorrimano in filo di ferro con larghezza della scala\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTarghette e stemmi in metallo inciso e preverniciato (ove applicabile) forniti al cliente per l'installazione\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCodici di testa stampati intercambiabili con descrizione completa che copre i primi nove anni della classe più l'era di conservazione\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan\u003eSpazzaneve in scala e montati sul corpo forniti al cliente per l'installazione, che consentono l'uso dell'accoppiatore se si omette lo spazzaneve centrale, con opzione aggiuntiva di montaggio NEM monoblocco\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSerbatoio del telaio completo, scatola della batteria e dettaglio del compressore completamente formato con tubazioni estese e altre parti separate\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTamponi e piastra di tamponamento in metallo completamente ammortizzati, tubazioni montate in fabbrica e raccordi a vite (per esposizione)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTamponi completamente ammortizzati, tubazioni superfini e raccordi a vite (per esposizione)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSupporti per giunti cinetici NEM all'altezza corretta e giunti mini-tension-lock\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaratteristiche Deluxe\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eVentola del radiatore funzionante e alimentata separatamente con diverse impostazioni di velocità \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCondensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTecnologia degli altoparlanti 'Accurathrash' personalizzata, incluso un grande altoparlante per bassi in stile 'Accurathrash' (solo sui modelli dotati di DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSensore Hall per effetto stridio flangia (solo sui modelli dotati di DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaratteristiche DCC\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDCC pronto con condensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOpzioni DCC ready o DCC Sound installate in fabbrica\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaratteristiche di trazione ad alte prestazioni\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMotore a cinque poli con due volani\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRiduttore elicoidale per massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eIngranaggi disposti in modo che la locomotiva possa raggiungere una velocità di scala di 125 mph (200 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrazione integrale (asse centrale ammortizzato) e pick-up integrale\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaratteristiche del pacchetto di illuminazione completamente dettagliate\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eIlluminazione direzionale, DC e DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLuci di segnalazione rosse e bianche commutabili con opzioni giorno\/notte\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLuci di segnalazione rosse e bianche commutabili con luci correttamente configurate per gli stravaganti modelli 50008 e 50044 dell'era di conservazione\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eIlluminazione interna con vano elettrico fuso e dettaglio del vano motore su involucro metallico del motore\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eIlluminazione della cabina commutata separatamente e illuminata, postazione di guida, auto\/off in movimento\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43028972503225,"sku":"ACC2210","price":158.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2238_web.jpg?v=1738610748"},{"product_id":"br-class-50-br-blue-d423-dcc-sound-fitted","title":"BR Classe 50 - BR Blu - D423 - DCC Sound Installato","description":"\u003cp\u003eBR Classe 50 - BR Blu - D423 - DCC Sound Installato\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSPECIFICA\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModello in scala OO altamente dettagliato, scala 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRaggio minimo 438 mm (2° raggio di set-track) in OO\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 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400;\"\u003eTarghette e stemmi in metallo inciso e preverniciato (ove applicabile) forniti al cliente per l'installazione\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCodici di testa stampati intercambiabili con descrizione completa che copre i primi nove anni della classe più l'era di conservazione\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan\u003eSpazzaneve in scala e montati sul corpo forniti al cliente per l'installazione, che consentono l'uso dell'accoppiatore se si omette lo spazzaneve centrale, con opzione aggiuntiva di montaggio NEM monoblocco\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSerbatoio del telaio completo, scatola della batteria e dettaglio del compressore completamente formato con tubazioni estese e altre parti separate\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTamponi e piastra di tamponamento in metallo completamente ammortizzati, tubazioni montate in fabbrica e raccordi a vite (per esposizione)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTamponi completamente ammortizzati, tubazioni superfini e raccordi a vite (per esposizione)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSupporti per giunti cinetici NEM all'altezza corretta e giunti mini-tension-lock\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaratteristiche Deluxe\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eVentola del radiatore funzionante e alimentata separatamente con diverse impostazioni di velocità \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCondensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTecnologia degli altoparlanti 'Accurathrash' personalizzata, incluso un grande altoparlante per bassi in stile 'Accurathrash' (solo sui modelli dotati di DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSensore Hall per effetto stridio flangia (solo sui modelli dotati di DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaratteristiche DCC\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDCC pronto con condensatore 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style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSupporti per giunti cinetici NEM all'altezza corretta e giunti mini-tension-lock\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaratteristiche Deluxe\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eVentola del radiatore funzionante e alimentata separatamente con diverse impostazioni di velocità \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCondensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTecnologia degli altoparlanti 'Accurathrash' personalizzata, incluso un grande altoparlante per bassi in stile 'Accurathrash' (solo sui modelli dotati di DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSensore Hall per effetto stridio flangia (solo sui modelli dotati di DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaratteristiche DCC\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDCC pronto con condensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOpzioni DCC ready o DCC Sound installate in fabbrica\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaratteristiche di trazione ad alte prestazioni\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMotore a cinque poli con due volani\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRiduttore elicoidale per massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eIngranaggi disposti in modo che la locomotiva possa raggiungere una velocità di scala di 125 mph (200 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrazione integrale (asse centrale ammortizzato) e pick-up integrale\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaratteristiche del pacchetto di illuminazione completamente dettagliate\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eIlluminazione direzionale, DC e DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLuci di segnalazione rosse e bianche commutabili con opzioni giorno\/notte\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLuci di segnalazione rosse e bianche commutabili con luci correttamente configurate per gli stravaganti modelli 50008 e 50044 dell'era di conservazione\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eIlluminazione interna con vano elettrico fuso e dettaglio del vano motore su involucro metallico del motore\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eIlluminazione della cabina commutata separatamente e illuminata, postazione di guida, auto\/off in movimento\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43028972765369,"sku":"ACC2238-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2238_web.jpg?v=1738610748"},{"product_id":"359-7359-lner-j69-lner-lined-black-dcc-fitted","title":"359 (7359) - LNER J69 - LNER rivestito nero - DCC Sound Fitted","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan\u003eLNER J69 n. 359 proveniva da un lotto precedente di dieci \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003elocomotive costruite a Stratford nel 1892 e ricostruite \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enel 1904 nella classe R24r, acquisendo nuove caratteristiche di sicurezza \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003evalvole, un nuovo design della caldaia e un lato da 1180 galloni \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eserbatoi, ma mantenendo la cabina stretta originale e il carbone \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ebunker. Il n. 359 è raffigurato nel primo 1923 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eversione della livrea LNER nera con fodera rossa, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003econ completamente ombreggiato LIniziali \u0026NER.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43178210885817,"sku":"ACC2440-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2440_web.jpg?v=1720195926"},{"product_id":"68646-late-br-j68-plain-black-dcc-fitted","title":"68646 - BR J68 recente - Nero semplice - Suono DCC installato","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan\u003eBR J68 68646 fu costruito nel settembre 1912, parte di \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eil primo lotto della Classe C72 migliorata di AJ Hill, la \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003esviluppo finale delle classi 0-6-0T di Holden. Primo \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enumerato come 50 sotto il GER, poi 7050 sotto il \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLNER, 68646 ha trascorso la sua vita lavorando sul \"classico\" \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eServizi suburbani Buckjumper in partenza dal capannone di Stratford; \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ein primo luogo, sul 'Jazz' di Enfield Town e Chingford \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eservizi e poi in luoghi come North Woolwich, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCancelli del Palazzo e Blackheath. 68646 era, insieme a \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e68649, l'unico J68 a ricevere il \"defunto\" British \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eStemma ferroviario.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43178210918585,"sku":"ACC2441-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2441_web.jpg?v=1720195834"},{"product_id":"68535-br-j67-plain-black-with-early-emblem-dcc-fitted","title":"68535 - BR J67 - Nero semplice, con emblema iniziale - Suono DCC installato","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan\u003eBR J69 68535 apparteneva allo stesso lotto del 1892 del n. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e359, originariamente numerato come 358 sotto il GER \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ee 7358 sotto la LNER e fu anche ricostruito come \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eR24r nel 1904. Insieme ad altre 19 locomotive J69, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e7358 è stato trasferito nell'area scozzese durante \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e1927\/28 e mentre 11 di quelle locomotive erano \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eritornato al Sud tra il 1944 e il 1952, il \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eora rinumerato 68535 rimasto in Scozia \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eassegnato al Dundee Shed 62B, fino al ritiro in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAgosto 1959.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43178211016889,"sku":"ACC2447-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2447_web.jpg?v=1720195644"},{"product_id":"7027-lner-j68-dcc-sound-fitted","title":"7027 - LNER J68 - DCC Sound installato","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eIl secondo lotto di locomotive 0-6-0T \"migliorate\" di Hill, GER n. 21-30 secondo l'ordine G75, differiva dall'ordine iniziale C72 perché era destinato a servizi di manovra e, di conseguenza, presentava una struttura differente. Furono montate ruote in ghisa a sedici razze, non bilanciate, con inversione a leva, e i serbatoi laterali erano a sommità dritta, privi delle camere rialzate dei serbatoi passeggeri. I freni a vapore furono installati ex novo, insieme a un camino a bordi larghi e lati paralleli, ma fu mantenuto il tetto della cabina in legno ad arco alto; una caratteristica rimossa dall'ordine finale I89, che era dotato di tetti della cabina in legno ellittici.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCostruita a Stratford, come GER n. 27, nel dicembre 1913, la locomotiva fu assegnata da nuova al Cambridge Shed e per Grouping fu presente a Peterborough East per compiti di manovra, prima di essere rinumerata come 7027 sotto la LNER. Il caratteristico tetto ad arco alto fu rimosso nell'agosto del 1925 e sostituito da un tetto ellittico in acciaio modello LNER, mentre le tre rotaie del bunker furono riempite nell'ottobre del 1928. La 7027 fu anche la locomotiva pioniera per il montaggio di prova della lubrificazione a grasso sui perni di accoppiamento e sulle bielle nel 1936.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAl Raggruppamento 7027 era ancora in GER Austerity Grey ma dal 1925 portava la livrea delle merci LNER di nero standard non foderato con lettere LNER ombreggiate da 7,5\" e numerazione da 12\", a differenza dell'ordine finale I89 che era dipinto in nero standard con fodera rossa, insieme al suffisso del numero di area 'E' e entrambi L\u0026NER o LNER.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43398969622713,"sku":"ACC2444-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2431_web.jpg?v=1720195455"},{"product_id":"5700-class-7714-early-emblem-black-dcc-sound-fitted","title":"Classe 5700 - 7714 - Emblema anteriore nero - Suono DCC installato","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714. Livrea nera delle ferrovie britanniche, emblema antico\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa 7714 fu una delle prime locomotive costruite da \"appaltatori\", in questo caso da Kerr Stuart a Stoke-on-Trent nel 1930. Inizialmente assegnata a Tyseley, fu presto trasferita a nord, a Birkenhead. Ritirata nel 1959, fu acquistata dall'NCB e destinata alla miniera di carbone di Penallta, nel Galles del Sud. Lavorò qui fino all'acquisto da parte della Severn Valley Railway nel 1973. Ritornò a funzionare a vapore e da allora è in servizio a intermittenza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaratteristiche: Nessuna alimentazione dall'alto, serbatoi rivettati, troppo pieno dell'iniettore instradato attraverso la piastra di corsa\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316546745,"sku":"ACC2888-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2877-2_web.jpg?v=1726137467"},{"product_id":"andrew-barclay-0-4-0st-14-47-in-ncb-blue","title":"Andrew Barclay 0-4-0ST 14\" 47 in blu NCB","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003ctable class=\"text-center table table-bordered\" aria-label=\"table of Hattons.Bridge.Core.Models.AzureSearch.ToolAttributes attributes\" role=\"presentation\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCarrozzeria - dettagli separati montati in fabbrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eRubinetti di scarico \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCorrimano \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFerri da lampada \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLubrificatori ad olio \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLavori di tubazione \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eValvola di sicurezza \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFreccetta della porta della camera fumogena \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTarga della porta della camera fumogena \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTappi del serbatoio dell'acqua \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFischio \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDettaglio della trave di rinforzo (nel pacchetto di dettagli)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eGiunti a vite cosmetici \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTubazioni (per la parte anteriore) \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTubazioni (per la parte posteriore) \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDettaglio della trave di rinforzo (premontata) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eGiunto cosmetico - solo gancio \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTamponi a molla \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDettagli della cabina, del poggiapiedi e degli interni\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eVarianti della cabina: aperta e chiusa \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDettagliato e dipinto \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVetrificazione \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDettaglio del telaio\/sottotelaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eTelaio di fissaggio dei freni \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAste \"stampate\" di spessore corretto \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassi \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\"Estetica\" delle ruote\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eAnnerito chimicamente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43643013497017,"sku":"ACC2994","price":83.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKUH4-AB14-009web.jpg?v=1707996155"},{"product_id":"andrew-barclay-0-4-0st-14-carbon-in-ncb-lined-maroon","title":"Andrew Barclay 0-4-0ST 14\" 'Carbon' in marrone foderato NCB","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003ctable class=\"text-center table table-bordered\" aria-label=\"table of Hattons.Bridge.Core.Models.AzureSearch.ToolAttributes attributes\" role=\"presentation\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCarrozzeria - 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Metalli TTG - 60031","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Classe 60 fu l'ultima locomotiva diesel-elettrica progettata e costruita in Gran Bretagna. Dal progetto alla consegna, in poco più di 18 mesi, la costruzione di questa classe di 100 locomotive è stata a dir poco impressionante. \u003cbr\u003eProgettate come locomotive per il trasporto merci pesante piuttosto che per il traffico misto, ben presto vennero impiegate su una varietà di treni per i settori del carbone, del petrolio, degli aggregati e dei metalli. Tutte e 100 le locomotive passarono attraverso le concessioni ombra prima di passare sotto la proprietà di EWS nel 1996. Affidabili, efficienti e potenti, si fecero un nome trainando i treni più pesanti in tutto il paese. \u003cbr\u003eDopo un periodo negativo in cui molti esemplari erano immagazzinati con un elevato numero di ore di funzionamento del motore, si sta verificando una ripresa da parte di compagnie come DCR e GBRF che stanno utilizzando le loro flotte di Classe 60 per lo scopo per cui erano state costruite.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 di Accurascale è il frutto di molti anni di attenta ricerca e costruita utilizzando dati provenienti da scansioni 3D, rilievi topografici e disegni originali di Brush. Siamo stati molto fortunati a poter attingere all'esperienza e alle conoscenze di chi ha lavorato alla messa in servizio della Classe 60, fino a chi la revisiona oggi. \u003cbr\u003eGrazie a questo accesso abbiamo potuto sviluppare la suite di utensili più completa per produrre la classe 60 definitiva. \u003cbr\u003eIl nostro modello ha un peso impressionante di 825 g, che consente al potente motore a 5 poli e alla trazione integrale di trainare anche i treni più pesanti, proprio come quelli veri. Un complesso sistema di illuminazione (che include l'illuminazione della sala radiatori e del banco di controllo) e un altoparlante Accurathrash completano il pacchetto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401117369,"sku":"ACC2894","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2894_web.jpg?v=1753364881"},{"product_id":"class-60-transrail-grey-60015","title":"Classe 60 - Transrail Grey - 60015","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Classe 60 fu l'ultima locomotiva diesel-elettrica progettata e costruita in Gran Bretagna. Dal progetto alla consegna, in poco più di 18 mesi, la costruzione di questa classe di 100 locomotive è stata a dir poco impressionante. \u003cbr\u003eProgettate come locomotive per il trasporto merci pesante piuttosto che per il traffico misto, ben presto vennero impiegate su una varietà di treni per i settori del carbone, del petrolio, degli aggregati e dei metalli. Tutte e 100 le locomotive passarono attraverso le concessioni ombra prima di passare sotto la proprietà di EWS nel 1996. Affidabili, efficienti e potenti, si fecero un nome trainando i treni più pesanti in tutto il paese. \u003cbr\u003eDopo un periodo negativo in cui molti esemplari erano immagazzinati con un elevato numero di ore di funzionamento del motore, si sta verificando una ripresa da parte di compagnie come DCR e GBRF che stanno utilizzando le loro flotte di Classe 60 per lo scopo per cui erano state costruite.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 di Accurascale è il frutto di molti anni di attenta ricerca e costruita utilizzando dati provenienti da scansioni 3D, rilievi topografici e disegni originali di Brush. Siamo stati molto fortunati a poter attingere all'esperienza e alle conoscenze di chi ha lavorato alla messa in servizio della Classe 60, fino a chi la revisiona oggi. \u003cbr\u003eGrazie a questo accesso abbiamo potuto sviluppare la suite di utensili più completa per produrre la classe 60 definitiva. \u003cbr\u003eIl nostro modello ha un peso impressionante di 825 g, che consente al potente motore a 5 poli e alla trazione integrale di trainare anche i treni più pesanti, proprio come quelli veri. Un complesso sistema di illuminazione (che include l'illuminazione della sala radiatori e del banco di controllo) e un altoparlante Accurathrash completano il pacchetto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401150137,"sku":"ACC3031","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3031_web.jpg?v=1753364659"},{"product_id":"class-60-mainline-grey-60073","title":"Classe 60 - Grigio Mainline - 60075","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Classe 60 fu l'ultima locomotiva diesel-elettrica progettata e costruita in Gran Bretagna. Dal progetto alla consegna, in poco più di 18 mesi, la costruzione di questa classe di 100 locomotive è stata a dir poco impressionante. \u003cbr\u003eProgettate come locomotive per il trasporto merci pesante piuttosto che per il traffico misto, ben presto vennero impiegate su una varietà di treni per i settori del carbone, del petrolio, degli aggregati e dei metalli. Tutte e 100 le locomotive passarono attraverso le concessioni ombra prima di passare sotto la proprietà di EWS nel 1996. Affidabili, efficienti e potenti, si fecero un nome trainando i treni più pesanti in tutto il paese. \u003cbr\u003eDopo un periodo negativo in cui molti esemplari erano immagazzinati con un elevato numero di ore di funzionamento del motore, si sta verificando una ripresa da parte di compagnie come DCR e GBRF che stanno utilizzando le loro flotte di Classe 60 per lo scopo per cui erano state costruite.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 di Accurascale è il frutto di molti anni di attenta ricerca e costruita utilizzando dati provenienti da scansioni 3D, rilievi topografici e disegni originali di Brush. Siamo stati molto fortunati a poter attingere all'esperienza e alle conoscenze di chi ha lavorato alla messa in servizio della Classe 60, fino a chi la revisiona oggi. \u003cbr\u003eGrazie a questo accesso abbiamo potuto sviluppare la suite di utensili più completa per produrre la classe 60 definitiva. \u003cbr\u003eIl nostro modello ha un peso impressionante di 825 g, che consente al potente motore a 5 poli e alla trazione integrale di trainare anche i treni più pesanti, proprio come quelli veri. Un complesso sistema di illuminazione (che include l'illuminazione della sala radiatori e del banco di controllo) e un altoparlante Accurathrash completano il pacchetto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401248441,"sku":"ACC3033","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3033_web.jpg?v=1753364603"},{"product_id":"class-60-loadhaul-black-60007","title":"Classe 60 - Loadhaul Nero - 60007","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Classe 60 fu l'ultima locomotiva diesel-elettrica progettata e costruita in Gran Bretagna. Dal progetto alla consegna, in poco più di 18 mesi, la costruzione di questa classe di 100 locomotive è stata a dir poco impressionante. \u003cbr\u003eProgettate come locomotive per il trasporto merci pesante piuttosto che per il traffico misto, ben presto vennero impiegate su una varietà di treni per i settori del carbone, del petrolio, degli aggregati e dei metalli. Tutte e 100 le locomotive passarono attraverso le concessioni ombra prima di passare sotto la proprietà di EWS nel 1996. Affidabili, efficienti e potenti, si fecero un nome trainando i treni più pesanti in tutto il paese. \u003cbr\u003eDopo un periodo negativo in cui molti esemplari erano immagazzinati con un elevato numero di ore di funzionamento del motore, si sta verificando una ripresa da parte di compagnie come DCR e GBRF che stanno utilizzando le loro flotte di Classe 60 per lo scopo per cui erano state costruite.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 di Accurascale è il frutto di molti anni di attenta ricerca e costruita utilizzando dati provenienti da scansioni 3D, rilievi topografici e disegni originali di Brush. Siamo stati molto fortunati a poter attingere all'esperienza e alle conoscenze di chi ha lavorato alla messa in servizio della Classe 60, fino a chi la revisiona oggi. \u003cbr\u003eGrazie a questo accesso abbiamo potuto sviluppare la suite di utensili più completa per produrre la classe 60 definitiva. \u003cbr\u003eIl nostro modello ha un peso impressionante di 825 g, che consente al potente motore a 5 poli e alla trazione integrale di trainare anche i treni più pesanti, proprio come quelli veri. Un complesso sistema di illuminazione (che include l'illuminazione della sala radiatori e del banco di controllo) e un altoparlante Accurathrash completano il pacchetto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401281209,"sku":"ACC2896","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2896_web.jpg?v=1753364517"},{"product_id":"class-60-dcr-60055","title":"Classe 60 - DCR - 60055","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Classe 60 fu l'ultima locomotiva diesel-elettrica progettata e costruita in Gran Bretagna. Dal progetto alla consegna, in poco più di 18 mesi, la costruzione di questa classe di 100 locomotive è stata a dir poco impressionante. \u003cbr\u003eProgettate come locomotive per il trasporto merci pesante piuttosto che per il traffico misto, ben presto vennero impiegate su una varietà di treni per i settori del carbone, del petrolio, degli aggregati e dei metalli. Tutte e 100 le locomotive passarono attraverso le concessioni ombra prima di passare sotto la proprietà di EWS nel 1996. Affidabili, efficienti e potenti, si fecero un nome trainando i treni più pesanti in tutto il paese. \u003cbr\u003eDopo un periodo negativo in cui molti esemplari erano immagazzinati con un elevato numero di ore di funzionamento del motore, si sta verificando una ripresa da parte di compagnie come DCR e GBRF che stanno utilizzando le loro flotte di Classe 60 per lo scopo per cui erano state costruite.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 di Accurascale è il frutto di molti anni di attenta ricerca e costruita utilizzando dati provenienti da scansioni 3D, rilievi topografici e disegni originali di Brush. Siamo stati molto fortunati a poter attingere all'esperienza e alle conoscenze di chi ha lavorato alla messa in servizio della Classe 60, fino a chi la revisiona oggi. \u003cbr\u003eGrazie a questo accesso abbiamo potuto sviluppare la suite di utensili più completa per produrre la classe 60 definitiva. \u003cbr\u003eIl nostro modello ha un peso impressionante di 825 g, che consente al potente motore a 5 poli e alla trazione integrale di trainare anche i treni più pesanti, proprio come quelli veri. Un complesso sistema di illuminazione (che include l'illuminazione della sala radiatori e del banco di controllo) e un altoparlante Accurathrash completano il pacchetto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401608889,"sku":"ACC2900-EXL","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2900_web.jpg?v=1753364333"},{"product_id":"class-60-ttg-construction-60001-dcc-sound-fitted","title":"Classe 60 - Costruzione TTG - 60001 - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Classe 60 fu l'ultima locomotiva diesel-elettrica progettata e costruita in Gran Bretagna. Dal progetto alla consegna, in poco più di 18 mesi, la costruzione di questa classe di 100 locomotive è stata a dir poco impressionante. \u003cbr\u003eProgettate come locomotive per il trasporto merci pesante piuttosto che per il traffico misto, ben presto vennero impiegate su una varietà di treni per i settori del carbone, del petrolio, degli aggregati e dei metalli. Tutte e 100 le locomotive passarono attraverso le concessioni ombra prima di passare sotto la proprietà di EWS nel 1996. Affidabili, efficienti e potenti, si fecero un nome trainando i treni più pesanti in tutto il paese. \u003cbr\u003eDopo un periodo negativo in cui molti esemplari erano immagazzinati con un elevato numero di ore di funzionamento del motore, si sta verificando una ripresa da parte di compagnie come DCR e GBRF che stanno utilizzando le loro flotte di Classe 60 per lo scopo per cui erano state costruite.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 di Accurascale è il frutto di molti anni di attenta ricerca e costruita utilizzando dati provenienti da scansioni 3D, rilievi topografici e disegni originali di Brush. Siamo stati molto fortunati a poter attingere all'esperienza e alle conoscenze di chi ha lavorato alla messa in servizio della Classe 60, fino a chi la revisiona oggi. \u003cbr\u003eGrazie a questo accesso abbiamo potuto sviluppare la suite di utensili più completa per produrre la classe 60 definitiva. \u003cbr\u003eIl nostro modello ha un peso impressionante di 825 g, che consente al potente motore a 5 poli e alla trazione integrale di trainare anche i treni più pesanti, proprio come quelli veri. Un complesso sistema di illuminazione (che include l'illuminazione della sala radiatori e del banco di controllo) e un altoparlante Accurathrash completano il pacchetto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401674425,"sku":"ACC2902-DCC-EXL","price":224.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2902_web.jpg?v=1753364771"},{"product_id":"class-60-ttg-metals-60031-dcc-sound-fitted","title":"Classe 60 - TTG Metals - 60031 - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Classe 60 fu l'ultima locomotiva diesel-elettrica progettata e costruita in Gran Bretagna. Dal progetto alla consegna, in poco più di 18 mesi, la costruzione di questa classe di 100 locomotive è stata a dir poco impressionante. \u003cbr\u003eProgettate come locomotive per il trasporto merci pesante piuttosto che per il traffico misto, ben presto vennero impiegate su una varietà di treni per i settori del carbone, del petrolio, degli aggregati e dei metalli. Tutte e 100 le locomotive passarono attraverso le concessioni ombra prima di passare sotto la proprietà di EWS nel 1996. Affidabili, efficienti e potenti, si fecero un nome trainando i treni più pesanti in tutto il paese. \u003cbr\u003eDopo un periodo negativo in cui molti esemplari erano immagazzinati con un elevato numero di ore di funzionamento del motore, si sta verificando una ripresa da parte di compagnie come DCR e GBRF che stanno utilizzando le loro flotte di Classe 60 per lo scopo per cui erano state costruite.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 di Accurascale è il frutto di molti anni di attenta ricerca e costruita utilizzando dati provenienti da scansioni 3D, rilievi topografici e disegni originali di Brush. Siamo stati molto fortunati a poter attingere all'esperienza e alle conoscenze di chi ha lavorato alla messa in servizio della Classe 60, fino a chi la revisiona oggi. \u003cbr\u003eGrazie a questo accesso abbiamo potuto sviluppare la suite di utensili più completa per produrre la classe 60 definitiva. \u003cbr\u003eIl nostro modello ha un peso impressionante di 825 g, che consente al potente motore a 5 poli e alla trazione integrale di trainare anche i treni più pesanti, proprio come quelli veri. Un complesso sistema di illuminazione (che include l'illuminazione della sala radiatori e del banco di controllo) e un altoparlante Accurathrash completano il pacchetto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401805497,"sku":"ACC2904-DCC","price":224.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2894_web.jpg?v=1753364881"},{"product_id":"class-60-transrail-grey-60015-dcc-sound-fitted","title":"Classe 60 - Transrail Grey - 60015 - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Classe 60 fu l'ultima locomotiva diesel-elettrica progettata e costruita in Gran Bretagna. 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Affidabili, efficienti e potenti, si fecero un nome trainando i treni più pesanti in tutto il paese. \u003cbr\u003eDopo un periodo negativo in cui molti esemplari erano immagazzinati con un elevato numero di ore di funzionamento del motore, si sta verificando una ripresa da parte di compagnie come DCR e GBRF che stanno utilizzando le loro flotte di Classe 60 per lo scopo per cui erano state costruite.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 di Accurascale è il frutto di molti anni di attenta ricerca e costruita utilizzando dati provenienti da scansioni 3D, rilievi topografici e disegni originali di Brush. Siamo stati molto fortunati a poter attingere all'esperienza e alle conoscenze di chi ha lavorato alla messa in servizio della Classe 60, fino a chi la revisiona oggi. \u003cbr\u003eGrazie a questo accesso abbiamo potuto sviluppare la suite di utensili più completa per produrre la classe 60 definitiva. \u003cbr\u003eIl nostro modello ha un peso impressionante di 825 g, che consente al potente motore a 5 poli e alla trazione integrale di trainare anche i treni più pesanti, proprio come quelli veri. Un complesso sistema di illuminazione (che include l'illuminazione della sala radiatori e del banco di controllo) e un altoparlante Accurathrash completano il pacchetto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401838265,"sku":"ACC3034-DCC","price":224.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3031_web.jpg?v=1753364659"},{"product_id":"class-60-mainline-grey-60073-dcc-sound-fitted","title":"Classe 60 - Grigio Mainline - 60075 - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Classe 60 fu l'ultima locomotiva diesel-elettrica progettata e costruita in Gran Bretagna. Dal progetto alla consegna, in poco più di 18 mesi, la costruzione di questa classe di 100 locomotive è stata a dir poco impressionante. \u003cbr\u003eProgettate come locomotive per il trasporto merci pesante piuttosto che per il traffico misto, ben presto vennero impiegate su una varietà di treni per i settori del carbone, del petrolio, degli aggregati e dei metalli. Tutte e 100 le locomotive passarono attraverso le concessioni ombra prima di passare sotto la proprietà di EWS nel 1996. Affidabili, efficienti e potenti, si fecero un nome trainando i treni più pesanti in tutto il paese. \u003cbr\u003eDopo un periodo negativo in cui molti esemplari erano immagazzinati con un elevato numero di ore di funzionamento del motore, si sta verificando una ripresa da parte di compagnie come DCR e GBRF che stanno utilizzando le loro flotte di Classe 60 per lo scopo per cui erano state costruite.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 di Accurascale è il frutto di molti anni di attenta ricerca e costruita utilizzando dati provenienti da scansioni 3D, rilievi topografici e disegni originali di Brush. Siamo stati molto fortunati a poter attingere all'esperienza e alle conoscenze di chi ha lavorato alla messa in servizio della Classe 60, fino a chi la revisiona oggi. \u003cbr\u003eGrazie a questo accesso abbiamo potuto sviluppare la suite di utensili più completa per produrre la classe 60 definitiva. \u003cbr\u003eIl nostro modello ha un peso impressionante di 825 g, che consente al potente motore a 5 poli e alla trazione integrale di trainare anche i treni più pesanti, proprio come quelli veri. Un complesso sistema di illuminazione (che include l'illuminazione della sala radiatori e del banco di controllo) e un altoparlante Accurathrash completano il pacchetto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401936569,"sku":"ACC3036-DCC","price":224.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3033_web.jpg?v=1753364603"},{"product_id":"class-60-loadhaul-black-60007-dcc-sound-fitted","title":"Classe 60 - Loadhaul Nero - 60007 - DCC Sound Installato","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Classe 60 fu l'ultima locomotiva diesel-elettrica progettata e costruita in Gran Bretagna. Dal progetto alla consegna, in poco più di 18 mesi, la costruzione di questa classe di 100 locomotive è stata a dir poco impressionante. \u003cbr\u003eProgettate come locomotive per il trasporto merci pesante piuttosto che per il traffico misto, ben presto vennero impiegate su una varietà di treni per i settori del carbone, del petrolio, degli aggregati e dei metalli. Tutte e 100 le locomotive passarono attraverso le concessioni ombra prima di passare sotto la proprietà di EWS nel 1996. Affidabili, efficienti e potenti, si fecero un nome trainando i treni più pesanti in tutto il paese. \u003cbr\u003eDopo un periodo negativo in cui molti esemplari erano immagazzinati con un elevato numero di ore di funzionamento del motore, si sta verificando una ripresa da parte di compagnie come DCR e GBRF che stanno utilizzando le loro flotte di Classe 60 per lo scopo per cui erano state costruite.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 di Accurascale è il frutto di molti anni di attenta ricerca e costruita utilizzando dati provenienti da scansioni 3D, rilievi topografici e disegni originali di Brush. Siamo stati molto fortunati a poter attingere all'esperienza e alle conoscenze di chi ha lavorato alla messa in servizio della Classe 60, fino a chi la revisiona oggi. \u003cbr\u003eGrazie a questo accesso abbiamo potuto sviluppare la suite di utensili più completa per produrre la classe 60 definitiva. \u003cbr\u003eIl nostro modello ha un peso impressionante di 825 g, che consente al potente motore a 5 poli e alla trazione integrale di trainare anche i treni più pesanti, proprio come quelli veri. Un complesso sistema di illuminazione (che include l'illuminazione della sala radiatori e del banco di controllo) e un altoparlante Accurathrash completano il pacchetto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401969337,"sku":"ACC2906-DCC","price":224.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2896_web.jpg?v=1753364517"},{"product_id":"class-60-dcr-60055-dcc-sound-fitted","title":"Classe 60 - DCR - 60055 - DCC Sound montato","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Classe 60 fu l'ultima locomotiva diesel-elettrica progettata e costruita in Gran Bretagna. Dal progetto alla consegna, in poco più di 18 mesi, la costruzione di questa classe di 100 locomotive è stata a dir poco impressionante. \u003cbr\u003eProgettate come locomotive per il trasporto merci pesante piuttosto che per il traffico misto, ben presto vennero impiegate su una varietà di treni per i settori del carbone, del petrolio, degli aggregati e dei metalli. Tutte e 100 le locomotive passarono attraverso le concessioni ombra prima di passare sotto la proprietà di EWS nel 1996. Affidabili, efficienti e potenti, si fecero un nome trainando i treni più pesanti in tutto il paese. \u003cbr\u003eDopo un periodo negativo in cui molti esemplari erano immagazzinati con un elevato numero di ore di funzionamento del motore, si sta verificando una ripresa da parte di compagnie come DCR e GBRF che stanno utilizzando le loro flotte di Classe 60 per lo scopo per cui erano state costruite.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 di Accurascale è il frutto di molti anni di attenta ricerca e costruita utilizzando dati provenienti da scansioni 3D, rilievi topografici e disegni originali di Brush. Siamo stati molto fortunati a poter attingere all'esperienza e alle conoscenze di chi ha lavorato alla messa in servizio della Classe 60, fino a chi la revisiona oggi. \u003cbr\u003eGrazie a questo accesso abbiamo potuto sviluppare la suite di utensili più completa per produrre la classe 60 definitiva. \u003cbr\u003eIl nostro modello ha un peso impressionante di 825 g, che consente al potente motore a 5 poli e alla trazione integrale di trainare anche i treni più pesanti, proprio come quelli veri. Un complesso sistema di illuminazione (che include l'illuminazione della sala radiatori e del banco di controllo) e un altoparlante Accurathrash completano il pacchetto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248402264249,"sku":"ACC2910-DCC-EXL","price":224.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2900_web.jpg?v=1753364333"},{"product_id":"class-66-db-maritime-blue-66142","title":"Classe 66 - DB Blu Marittimo - 66142","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUn tempo un'anonima locomotiva EWS classe 66 color marrone e oro, la 66142 ha vissuto la vita di una tipica EWS 66 dalla sua consegna nell'agosto del 1999 fino all'acquisizione da parte di DB, fino al suo turno di verniciatura nel 2019, alla veneranda età di 20 anni! Invece del rosso acceso di DB, la 66142 ha acquisito il vivace blu di Maritime Intermodal ed è stata chiamata \"Maritime Intermodal Three\". Dopo che Accurascale ha distribuito adesivi gratuiti con la \"a\" a Warley nel 2022, alcuni di questi hanno trovato posto in un'ampia varietà di luoghi, anche su materiale rotabile autentico. La 66142 è una di queste locomotive e indossa con orgoglio il suo adesivo con la \"a\" sotto una serie di numeri.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386268807353,"sku":"ACC3011","price":149.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66142-3_web.jpg?v=1724237042"},{"product_id":"class-66-freightliner-powerhaul-66414","title":"Classe 66 - Freightliner Powerhaul - 66414","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa locomotiva 66414 era stata originariamente noleggiata a DRS e così arrivò fresca di fabbrica a bordo della MV Fairlift il 16 ottobre 2006. Alla scadenza del contratto di noleggio, DRS non la rinnovò, lasciandola disponibile per il trasferimento a Freightliner. Forse meglio conosciuta per il suo periodo come \"James the Engine\" nella livrea Stobart, nel 2015 ha ottenuto la nuova versione \"Powerhaul\" della livrea Freightliner, che conserva ancora oggi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386268905657,"sku":"ACC3013","price":149.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66414-3_web.jpg?v=1724237016"},{"product_id":"class-66-drs-66421","title":"Classe 66 - DRS - 66421","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUna locomotiva che non ha cambiato operatore è la 66421, di proprietà di DRS. Questa locomotiva in particolare è stata consegnata il 9 settembre 2007. Originariamente dotata della livrea DRS \"Bussola\", la locomotiva è stata presto utilizzata su diversi treni delle compagnie. La 66421 è stata rinnovata con la nuova livrea semplificata DRS nel 2015 e ha viaggiato senza nome fino al 2018, quando è stata presentata all'open day del DRS Crewe Gresty Bridge TMD, dove ha preso il nome dal deposito.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269003961,"sku":"ACC3016","price":149.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66421-3_web.jpg?v=1724236920"},{"product_id":"class-66-colas-66849","title":"Classe 66 - Colas - 66849","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eColas Rail Freight noleggiò 5 locomotive Classe 66 in seguito al fallimento di Advenza Freight (numerate da 66841 a 66845); nel 2011, queste locomotive furono poi cedute in leasing a GBRF. Colmando un vuoto nella flotta, Colas acquistò 5 locomotive Classe 66 da Freightliner (precedentemente numerate da 66573 a 66577). Queste 5 locomotive ricevettero una nuova mano di vernice con i colori Colas e furono rinumerate da 66846 a 66850. La 66849 ricevette subito dopo la riverniciatura il nome di \"Wylam Dilly\", nome che porta ancora oggi. La Wylam Dilly è la seconda locomotiva a vapore più antica al mondo e fu costruita per il trasporto di carbone presso la miniera di carbone di Wylam, vicino a Newcastle, nel 1815.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269036729,"sku":"ACC3017","price":149.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66849-3_web.jpg?v=1724236897"},{"product_id":"class-66-fastline-66302","title":"Classe 66 - Fastline - 66302","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa 66302 arrivò nel Regno Unito come parte di una \"consegna mista\" di modelli a basse emissioni Classe 66, insieme a locomotive per Freightliner e DRS a bordo della MV Stellanova l'8 novembre 2006. Dopo lo scarico e l'accettazione, la locomotiva lavorò il suo primo treno di HYA il 13 novembre. Quando Jarvis entrò in amministrazione controllata, la piccola flotta di locomotive Classe 66 di Fastline fu acquisita da DRS prima di essere riverniciata con i colori della casa madre.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269069497,"sku":"ACC3018","price":149.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66302-3_web.jpg?v=1724236873"},{"product_id":"class-66-db-maritime-blue-66142-dcc-sound-fitted","title":"Classe 66 - DB Maritime Blue - 66142 - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUn tempo un'anonima locomotiva EWS classe 66 color marrone e oro, la 66142 ha vissuto la vita di una tipica EWS 66 dalla sua consegna nell'agosto del 1999 fino all'acquisizione da parte di DB, fino al suo turno di verniciatura nel 2019, alla veneranda età di 20 anni! Invece del rosso acceso di DB, la 66142 ha acquisito il vivace blu di Maritime Intermodal ed è stata chiamata \"Maritime Intermodal Three\". Dopo che Accurascale ha distribuito adesivi gratuiti con la \"a\" a Warley nel 2022, alcuni di questi hanno trovato posto in un'ampia varietà di luoghi, anche su materiale rotabile autentico. La 66142 è una di queste locomotive e indossa con orgoglio il suo adesivo con la \"a\" sotto una serie di numeri.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269167801,"sku":"ACC3021-DCC","price":233.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66142-3_web.jpg?v=1724237042"},{"product_id":"class-66-db-66190-dcc-sound-fitted","title":"Classe 66 - DB - 66190 - DCC Sound montato","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eOriginariamente parte della \"Rivoluzione Rossa\", termine usato per descrivere il predominio delle locomotive Classe 66 inglesi, gallesi e scozzesi (EWS) nel trasporto merci nel Regno Unito, la 66190 arrivò sul suolo britannico all'inizio del 2000. Una delle 250 locomotive pressoché identiche, la 66190 fu impiegata quasi immediatamente in un'ampia varietà di servizi merci, poiché le Classe 66 erano il tipo \"per andare ovunque\" a disposizione di EWS. La prima modifica avvenne nell'estate del 2001, quando la 66190 fu dotata dell'ormai standard gancio a buckeye a testa girevole (le locomotive dalla 66200 in poi ne avevano uno nuovo, insieme agli occhielli di ancoraggio rivisti).\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIl primo momento di gloria del 66190 arrivò il 19 luglio 2003, quando trainò la tratta da Mossend a Inverness del Grampian Gyrator di Pathfinder Tours. Tra l'altro, il treno 66001, anch'esso di Accurascale Exclusive, percorse la tratta Stafford-Crewe e poi Crewe-Stafford nello stesso tour. Il 66190 tornò alla sua normale attività fino alla metà del 2007, quando fu pronto per il trasferimento a Euro Cargo Rail (ECR), a Toton. ECR era una sussidiaria di EWS, che mirava ad ampliare il proprio mercato al trasporto merci su rotaia europeo. Nonostante l'acquisizione di EWS da parte dell'operatore tedesco DB nel 2007 e il cambio di marchio in DB Schenker nel 2009, ECR continuò a essere conosciuta come tale fino al 2021, quando cambiò nome in DB Cargo France.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNel giugno 2021, la locomotiva 66190 è stata restituita al parco rotabile di DB Cargo nel Regno Unito attraverso il tunnel della Manica e diretta al deposito di Toton, nel Nottinghamshire, per una revisione completa e la riconversione alle specifiche britanniche. È stata presentata nella livrea standard EWS \"De-branded\" marrone e oro, sebbene con nuovi gruppi ottici a LED, ed è stata utilizzata su numerose tratte nelle Midlands prima di tornare a Toton all'inizio del 2023 per una riverniciatura completa nei colori DB.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eUna 66190 molto lucida è arrivata a York il 2 giugno 2023 per una cerimonia di battesimo, dove le sue targhe \"Martin House\" sarebbero state rivelate da Rosie Mellor-Silvester, dell'ente benefico Martin House. La 66190, come locomotiva standard, è utilizzata in tutto il paese, dalla lavorazione del caolino nel sud-ovest alla biomassa nel nord, ma è sempre trattata come una specie di \"animaletto\" dal personale DB, i pneumatici a fascia bianca e i respingenti argentati, mantenuti il più possibile, fanno sì che questa locomotiva si distingua dal resto della flotta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269200569,"sku":"ACC3022-DCC","price":233.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66190-3_web.jpg?v=1724237236"},{"product_id":"class-66-freightliner-powerhaul-66414-dcc-sound-fitted","title":"Classe 66 - Freightliner Powerhaul - 66414 - Impianto audio DCC installato","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa locomotiva 66414 era stata originariamente noleggiata a DRS e così arrivò fresca di fabbrica a bordo della MV Fairlift il 16 ottobre 2006. Alla scadenza del contratto di noleggio, DRS non la rinnovò, lasciandola disponibile per il trasferimento a Freightliner. Forse meglio conosciuta per il suo periodo come \"James the Engine\" nella livrea Stobart, nel 2015 ha ottenuto la nuova versione \"Powerhaul\" della livrea Freightliner, che conserva ancora oggi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269233337,"sku":"ACC3023-DCC","price":233.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66414-3_web.jpg?v=1724237016"},{"product_id":"class-66-gbrf-br-66789-dcc-sound-fitted","title":"Classe 66 - GBRF BR - 66789 - DCC Sound montato","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eArrivata nel Regno Unito a bordo della MV Fairload il 23 giugno 2000, questa locomotiva era originariamente numerata 66250 ed è stata l’ultima della classe 66 di EWS come parte della loro “rivoluzione rossa” iniziata con la 66001 solo pochi anni prima. Nell’ambito di una riorganizzazione, EWS ha messo in vendita diverse locomotive e la 66250 è stata acquisita da GBRF nel 2017, ricevendo il nuovo numero 66789. Svelata il 27 febbraio 2018, la 66789 sfoggia un omaggio alla livrea blu con il grande logo British Rail per commemorare il 70° anniversario della fondazione delle Ferrovie Britanniche nel 1948.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269298873,"sku":"ACC3025-DCC","price":233.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66789-3_web.jpg?v=1724236954"},{"product_id":"class-66-drs-66421-dcc-sound-fitted","title":"Classe 66 - DRS - 66421 - DCC Sound installato","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUna locomotiva che non ha cambiato operatore è la 66421, di proprietà di DRS. Questa locomotiva in particolare è stata consegnata il 9 settembre 2007. 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La 66421 è stata rinnovata con la nuova livrea semplificata DRS nel 2015 e ha viaggiato senza nome fino al 2018, quando è stata presentata all'open day del DRS Crewe Gresty Bridge TMD, dove ha preso il nome dal deposito.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269331641,"sku":"ACC3026-DCC","price":233.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66421-3_web.jpg?v=1724236920"},{"product_id":"class-66-colas-66849-dcc-sound-fitted","title":"Classe 66 - Colas - 66849 - DCC Sound montato","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eColas Rail Freight noleggiò 5 locomotive Classe 66 in seguito al fallimento di Advenza Freight (numerate da 66841 a 66845); nel 2011, queste locomotive furono poi cedute in leasing a GBRF. 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La Wylam Dilly è la seconda locomotiva a vapore più antica al mondo e fu costruita per il trasporto di carbone presso la miniera di carbone di Wylam, vicino a Newcastle, nel 1815.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269364409,"sku":"ACC3027-DCC","price":233.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66849-3_web.jpg?v=1724236897"},{"product_id":"class-66-fastline-66302-dcc-sound-fitted","title":"Classe 66 - Fastline - 66302 - DCC Sound installato","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa 66302 arrivò nel Regno Unito come parte di una \"consegna mista\" di modelli a basse emissioni Classe 66, insieme a locomotive per Freightliner e DRS a bordo della MV Stellanova l'8 novembre 2006. 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Dopo una lunga revisione, che includeva un nuovo finestrino centrale rinforzato, debuttò nella nuova livrea marrone e oro del suo proprietario EWS, senza targhette, a novembre e non tornò al suo famoso nome fino al febbraio successivo. \u003cbr\u003eNei sette anni successivi, l'ex n. 37289 (costruita come D6989) fu un'elettrice regolare sui servizi trainati da locomotive in tutto il paese, in particolare Birmingham\/Crewe-Bangor\/Holyhead, Cardiff-Fishguard\/Rhymney e Crewe\/Manchester, Leeds-Carlisle\/Knaresborough e persino in Scozia sulla locomotiva letto di Fort William. Poteva essere trovato anche su un'ampia varietà di treni merci e perfino sui treni di prova Railtrack\/Network Rail e fu variamente assegnato a Crewe Diesel, Motherwell, Cardiff Canton, Toton e Margam durante questo periodo.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSuperato con la stessa livrea nel marzo 2002, il suo status di rock star fece sì che non passasse molto tempo prima che ricevesse vari equipaggiamenti, tra cui regolari gruppi di \"Westies\" Eastfield, paraurti argentati, ferri da stiro bianchi, pannelli con codice a barre neri e perfino targhe Immingham 40B. \u003cbr\u003eSembrava inevitabile che Rannoch sarebbe tornata a un logo di grandi dimensioni a tempo debito e sarebbe stata una delle locomotive preferite per la conservazione, ma dopo essere fuggita e aver urtato il suo gruppo di carrozze a Rhymney il 1° agosto 2005, la locomotiva fu messa in deposito e le riparazioni non furono autorizzate. Fu infine demolita presso l'EMR di Kingsbury nel gennaio 2008.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619534723,"sku":"ACC3151","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374081web.jpg?v=1728294911"},{"product_id":"class-37-rf-construction-37414","title":"Classe 37 - Costruzione RF - 37414","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37414 Costruzione di trasporto merci su rotaia\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eL'introduzione delle \"Super Sprinter\" Classe 156 sulla West Highland dal gennaio 1989 e sulle linee Far North\/Kyle a maggio determinò un esodo delle Classe 37\/4 verso il trasporto merci. Entro la fine di quell'anno, Laira, Motherwell e Tinsley avevano ottenuto assegnazioni, mentre Immingham e Thornaby ne acquisirono tre ciascuna a metà del 1990, momento in cui metà della sottoclasse si trovava a sud del confine. Una di queste era la n. 37414, che era in servizio con caolino in Cornovaglia fino al suo trasferimento al parco FABI del deposito del North Lincolnshire a settembre. Questa locomotiva, che conservava i suoi ferri da lampione in stile Western Region solo all'estremità n. 2, era stata ridipinta con la livrea Roundel triple grey con decalcomanie Distribution nell'agosto 1989, ma dopo il trasferimento le aveva rapidamente sostituite con i più appropriati marchi Construction. In questo periodo la società si spostava principalmente a Buxton, nel Peak District, per trasportare aggregati, cemento e gli iconici treni per il trasporto del calcare ICI.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSebbene non fosse completamente allergica al trasporto passeggeri in quel periodo, nel novembre 1992 si trasferì a Crewe Diesel per unirsi al pool North West delle RCMC Regional Railways, inizialmente per operare sui treni Liverpool Lime St\/Crewe-Cardiff, mantenendo ancora la sua classica immagine Railfreight. Nel marzo 1993 divenne la prima locomotiva della flotta a ricevere la nuova livrea delle Regional Railways insieme al nome Cathays C\u0026W Works 1846-1993, diventando un pilastro della costa del Galles del Nord e dei famosi treni \"club\" di Liverpool e Manchester Victoria. Continuò a operare fino a quando non fu messa in discarica da EWS nel marzo 2000 e demolita presso la TJ Thomson's di Stockton esattamente nove anni dopo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619731331,"sku":"ACC3152","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374141web.jpg?v=1728295005"},{"product_id":"class-37-large-logo-blue-37420","title":"Classe 37 - Grande logo blu - 37420","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37420 The Scottish Hosteller Grande logo con 'cervo' delle Highlands\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa locomotiva n. 37420 fu la penultima delle \"otto\" di Inverness, nn. 37414-37421, l'ottetto di locomotive destinate all'estremo nord per treni passeggeri e merci diretti ad Aberdeen, Kyle of Lochalsh e Wick\/Thurso, che notoriamente sfoggiava il marchio \"stag\" di Highland Rail. Convertita in configurazione Classe 37\/4 nel dicembre 1985, le sue nuove specifiche includevano vari aggiornamenti estetici e un sistema di riscaldamento elettrico del treno (ETH) con potenza nominale di 30 kW, sufficiente a fornire energia a sei o sette locomotive Mk.2 con valvola di pressione, carrelli CP7 modificati e riduttori per una velocità massima di 130 km\/h e alternatori Brush BA1005A in sostituzione dei generatori originali.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnche il lotto di Inverness fu dotato di equipaggiamento Radio Electronic Token Block (RETB) subito dopo la \"ristrutturazione\" per operare sulla linea Dingwall-Kyle e sulla tratta recentemente commissionata per Wick e Thurso. Come tutti i 31 membri della sottoclasse, l'ex locomotiva n. 37297 (originariamente D6997) fu consegnata da Crewe Works con la livrea con il grande logo. Tuttavia, rispetto alle assegnazioni di Eastfield e Cardiff e ai Class 37\/0 dotati di RETB che li hanno preceduti, questo gruppo non ha ricevuto nomi universalmente.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eFortunatamente, la locomotiva n. 37420 fu una delle tre a farne parte, con la dedica \"The Scottish Hosteller\" il 28 giugno 1986 all'Open Day di Inverness. Dopo quattro anni e mezzo di servizio nella capitale delle Highlands, entrò a far parte del parco locomotive della Thornaby FCTY nel maggio 1990, mantenendo la sua livrea scozzese completa, sebbene con un colorato logo del Martin Pescatore sul lato della cabina, fino a quando non divenne l'ultima \"37\/4\" dipinta nel programma InterCity Mainline per utenti generici nel dicembre successivo. Sei anni dopo, divenne anche l'ultima locomotiva di Tipo 3 a portare la livrea delle Ferrovie Regionali e fu dismessa nel luglio 2000. Fu tagliata a pezzi presso la Hull's di Rotherham nel febbraio 2008.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619764099,"sku":"ACC3153","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374201web.jpg?v=1728294935"},{"product_id":"class-37-colas-37421","title":"Classe 37 - Colas - 37421","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37421 Colas Rail\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDepositata da EWS a Motherwell nel marzo 2005 e venduta per la conservazione alla Pontypool \u0026 Blaenavon Railway nel 2009, la locomotiva n. 37421 era una delle quattro locomotive Classe 37 acquistate da Colas Rail nel 2013 per essere riportate sulla linea principale, insieme alle locomotive n. 37116, 37175 e 37219. Mentre quest'ultima coppia debuttò per il nuovo proprietario a metà del 2014, ci sarebbe voluto un altro anno prima che la locomotiva n. 37421 tornasse in servizio insieme alla locomotiva Classe 37\/0 n. 37057\/D6757, ex Harry Needle, in livrea verde BR, giusto in tempo per contribuire al nuovo contratto di monitoraggio delle infrastrutture di Network Rail.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePer i successivi quattro anni, la Colas Classe 37\/4 si è dimostrata affidabile in diverse formazioni di prova, fino a quando, nel maggio 2019, è stata chiamata nel Galles del Sud per fornire energia alle curve pendolari della linea Cardiff-Rhymney, insieme alle locomotive 37025 e 37418 noleggiate. Questo ha seguito alcuni mesi di inattività durante i quali la locomotiva era in riparazione, per poi essere restituita dopo uno scambio di carrelli con la 37175. Il servizio a Rhymney si è concluso a marzo 2020, quando è tornata in servizio per i test, alternandosi con i servizi di salone NR con la 975025 Caroline e qualche occasionale servizio infrastrutturale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDal punto di vista estetico, verso la fine dello stesso anno, sostituì i loghi \"hard hat\" Colas con nuovi adesivi a forma di diamante, pur mantenendo ostinatamente la sua particolare disposizione dei singoli ferri dei fanali su entrambi i lati della locomotiva, a ciascuna estremità. Nonostante il crescente numero di locomotive motrici Colas HST sui servizi NR, la locomotiva n. 37421 è ancora una presenza fissa in cima alle formazioni PLPR (Plain Line Pattern Recognition) e UTU (Ultrasonic Testing Unit) e si prevede che rimarrà un componente chiave della flotta dell'operatore per diversi anni a venire.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619796867,"sku":"ACC3154","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374211web.jpg?v=1728294880"},{"product_id":"class-37-large-logo-blue-37429","title":"Classe 37 - Grande logo blu - 37429","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37429 Grande logo dell'Eisteddfod nazionale con drago gallese\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eA rappresentare il lotto originale di Cardiff Canton di sei conversioni Classe 37\/4 è la locomotiva n. 37429, \"ristrutturata\" da Crewe Works a partire dalla n. 37300 (originariamente D6600) nel marzo 1986. I numeri 37426-37431 erano originariamente previsti per unirsi al resto della sottoclasse sulla Scottish Region. Tuttavia, prima del loro completamento, la London Midland individuò una necessità più urgente per questo lotto, sebbene fossero stati assegnati a Canton, nel Galles del Sud, grazie alla vasta conoscenza di questo deposito delle locomotive English Electric Tipo 3.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eL'introduzione di locomotive dotate di Electric Train Heat (ETH) sulla tratta Cambrian a peso limitato da Wolverhampton alla costa gallese permise a InterCity di integrare la sua stanchissima flotta di Mk.1 sui servizi da Londra Euston ad Aberystwyth e Pwllheli con carrozze Mk.2 climatizzate, sebbene le Mk.1 – spesso con livrea Network SouthEast – fossero ancora treni regolari sui treni estivi fino agli anni '90. A differenza delle loro cugine a nord del confine, le \"37\/4\" gallesi erano principalmente macchine per passeggeri e si ritrovarono anche assegnate ai diagrammi Liverpool Lime St\/Manchester Piccadilly\/North Wales-Cardiff e Cardiff-Bristol-Weymouth. Superata nella livrea con il grande logo, ottenne presto un piccolo drago gallese rosso sui lati della cabina di guida e in seguito acquisì le targhe Sir Dyfed \/ County of Dyfed dal numero 37180 nell'aprile 1987.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eTuttavia, furono rimossi dopo soli quattro mesi e la locomotiva fu ribattezzata Eisteddfod Genedlaethol – in onore della famosa festa – nell'agosto del 1991. Nel gennaio 1991 fu consegnata allo stabilimento Rollox di Glasgow St nei colori della Railfreight Construction e, in particolare, mantenne le targhette con il retro rosso, come le altre tre \"37\/4\", per ottenere queste decalcomanie di squadrone. Mantenne il suo nome sulla riverniciatura delle Ferrovie Regionali nel maggio 1993 e fu messa in deposito nel 2001. Fu smaltita presso la EMR di Kingsbury nel febbraio 2008.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619829635,"sku":"ACC3155","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374291web.jpg?v=1728294964"},{"product_id":"class-37-rf-metals-37902","title":"Classe 37 - Metalli RF - 37902","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37902\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eBritish Steel Llanwern\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRilasciato al traffico in forma ripotenziata contemporaneamente a \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003ePioniere di Mirrlees\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003eNell'ottobre 1986, la 37902 fu ricostruita a partire dalla 37148\/D6848 e, a parte qualche problema al silenziatore e al turbocompressore, dimostrò rapidamente l'impressionante affidabilità e l'efficienza dei consumi della combinazione MB275T e dell'alternatore Brush BA1005A. Come diversi membri della sottoclasse Classe 37\/9, fu inizialmente riverniciata nella versione senza marchio della nuova immagine Railfreight in grigio triplo disegnata da Roundel, e mantenne questo aspetto fino ai primi mesi del 1991, quando fu applicato il marchio del sottosettore Metals. La livrea fu ulteriormente impreziosita nel luglio successivo con la denominazione \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eBritish Steel Llanwern\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e e l'aggiunta degli stemmi della British Steel e delle targhe del deposito di Cardiff Canton. Il nome durò solo 15 mesi prima di essere rimosso durante un periodo di deposito e sostituito con il 56054. Rimessa in servizio all'inizio del 1993, la locomotiva mantenne le sue targhe fino al 1997 e fu regolarmente impiegata sui treni in acciaio diretti nelle Midlands fino all'inizio dell'era EWS. Una delle ultime due locomotive ad essere ritirate nel gennaio 1999, insieme alla locomotiva n. 37906, la 37902 non avrebbe beneficiato di alcuna sospensione o conservazione del patrimonio storico EWS. Nonostante un breve momento di ottimismo nel 2002, quando fu acquistata da Direct Rail Services come banco di prova per motori, i piani per un ritorno in servizio furono accantonati e la locomotiva fu spedita alla Sims Metals di Beeston nel marzo 2005 per lo smaltimento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619862403,"sku":"ACC3156","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/379021web.jpg?v=1732876862"},{"product_id":"class-37-railfreight-37903","title":"Classe 37 - Trasporto merci su rotaia - 37903","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37903\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eA sventolare la bandiera per la loro condizione di conversione in grigio Railfreight è la 37903, l'ex 37249\/D6949. Ritirata dalla BREL Crewe nel febbraio 1987, la ex locomotiva Eastern Regional si riadattò rapidamente al suo ritorno nel Galles del Sud, essendo stata consegnata a Cardiff Canton nel dicembre 1964. Dedicata ai servizi di Railfreight Metals, sebbene con qualche sporadica svolta per il carbone, fu una delle prime due locomotive della Classe 37\/9 a ottenere la livrea grigio triplo Roundel nell'agosto 1988, sebbene curiosamente con decalcomanie a freccia BR anziché le fusioni in alluminio previste per la maggior parte delle altre riverniciature. Fortunatamente, questo problema fu risolto nel 1989, sebbene Canton non si spinse fino al punto di applicare targhe di deposito all'altra estremità. Nonostante fosse entrato a far parte della flotta di Trainload Freight West, in seguito Transrail, nel 1994, mantenne il marchio Metals fino alla dismissione nel dicembre 1998, quando l'EWS decise di non autorizzare l'esame \"C\" obbligatorio per consentirgli di continuare a circolare. Un'altra vittima della natura non standard delle Classi 37\/9, combinata con l'accelerazione delle consegne delle Classi 66, è stata la 37903, rimasta in servizio fino ad aprile 2005, e poi l'ultima a essere rottamata; il taglio è stato effettuato da una squadra di Harry Needle presso il deposito diesel di Crewe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619895171,"sku":"ACC3157","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/379031web.jpg?v=1732876801"},{"product_id":"class-37-ews-37408-dcc-sound-fitted","title":"Classe 37 - EWS - 37408 - DCC Sound installato","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37408 Loch Rannoch EWS Marrone\/Oro\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eProbabilmente la più popolare delle Classi 37\/4 nella British Rail e all'inizio dell'era delle privatizzazioni, la locomotiva n. 37408 Loch Rannoch si aggrappò ostinatamente alla sua livrea con il grande logo – l'ultima ad esserne adornata – fino a quando non fu richiamata a Toton a metà del 1998 per una nuova verniciatura. Dopo una lunga revisione, che includeva un nuovo finestrino centrale rinforzato, debuttò nella nuova livrea marrone e oro del suo proprietario EWS, senza targhette, a novembre e non tornò al suo famoso nome fino al febbraio successivo. \u003cbr\u003eNei sette anni successivi, l'ex n. 37289 (costruita come D6989) fu un'elettrice regolare sui servizi trainati da locomotive in tutto il paese, in particolare Birmingham\/Crewe-Bangor\/Holyhead, Cardiff-Fishguard\/Rhymney e Crewe\/Manchester, Leeds-Carlisle\/Knaresborough e persino in Scozia sulla locomotiva letto di Fort William. Poteva essere trovato anche su un'ampia varietà di treni merci e perfino sui treni di prova Railtrack\/Network Rail e fu variamente assegnato a Crewe Diesel, Motherwell, Cardiff Canton, Toton e Margam durante questo periodo.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSuperato con la stessa livrea nel marzo 2002, il suo status di rock star fece sì che non passasse molto tempo prima che ricevesse vari equipaggiamenti, tra cui regolari gruppi di \"Westies\" Eastfield, paraurti argentati, ferri da stiro bianchi, pannelli con codice a barre neri e perfino targhe Immingham 40B. \u003cbr\u003eSembrava inevitabile che Rannoch sarebbe tornata a un logo di grandi dimensioni a tempo debito e sarebbe stata una delle locomotive preferite per la conservazione, ma dopo essere fuggita e aver urtato il suo gruppo di carrozze a Rhymney il 1° agosto 2005, la locomotiva fu messa in deposito e le riparazioni non furono autorizzate. Fu infine demolita presso l'EMR di Kingsbury nel gennaio 2008.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620157315,"sku":"ACC3160-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374081web_34a64edc-9062-4f97-a101-b3e87644c3ff.jpg?v=1728294921"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/New_loco_banner.jpg?v=1749029265","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/it\/collections\/locomotive\/locomotive-type_diesel-\u0026-electric.oembed?page=6","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}