{"title":"Modelli ferroviari irlandesi","description":"\u003cp\u003eAccurascale produce modelli di treni irlandesi in scala 00\/4 mm, adatti a vari soggetti. Tutti gli articoli sono pienamente compatibili con i binari 00 e HO. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con il marchio 'Intercity'","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con il marchio 'Intercity'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Ferrovie Irlandesi\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo a nastro \"Intercity\".\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22002 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268890297,"sku":"IRM1175","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery.jpg?v=1698066948"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity', con marcatore del set 'bowling ball'","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity', con marcatore del set 'bowling ball'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo a nastro \"Intercity\" con numerazione del set \"Bowling Ball\".\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22007 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269021369,"sku":"IRM1176","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker.jpg?v=1698066956"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 3 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 3 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Ferrovia irlandese\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo e marchio, con schema di numerazione UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22050 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO con porte blu e grandi icone di accessibilità.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269119673,"sku":"IRM1178","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066944"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 6 carrozze con livrea IR post-2013","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 6 carrozze con livrea IR post-2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Ferrovia irlandese\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo e marchio delle ferrovie irlandesi.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22034 da 6 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO con marchio Premier\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eFornito con locomotiva Sculfort RBL-020-400 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269906105,"sku":"IRM1180","price":563.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066988"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 4 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 4 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo e marchio, con schema di numerazione UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22016 da 4 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO con porte blu e grandi icone di accessibilità.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270004409,"sku":"IRM1182","price":379.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066972"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity' - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Ferrovie Irlandesi\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo a nastro \"Intercity\".\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22002 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270135481,"sku":"IRM1183-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery_c120e513-0aa0-4dc7-ac1a-af7423a66a8c.jpg?v=1698066952"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity', con marcatore 'bowling ball' - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity', con marcatore 'bowling ball' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo a nastro \"Intercity\" con numerazione del set \"Bowling Ball\".\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22007 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270201017,"sku":"IRM1184-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker_4248687e-aafe-4884-b1ab-6430b58f5d16.jpg?v=1698066960"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 3 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta - Impianto audio DCC","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 3 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta - Impianto audio DCC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Ferrovia irlandese\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo e marchio, con schema di numerazione UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22050 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO con porte blu e grandi icone di accessibilità.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. 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data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270463161,"sku":"IRM1186-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery_2a47ffaf-831f-41b1-8ec5-b983f0de965f.jpg?v=1698086062"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 6 carrozze con livrea IR post-2013 - Impianto audio DCC installato","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 6 carrozze con livrea IR post-2013 - Impianto audio DCC installato\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Ferrovia irlandese\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo e marchio delle ferrovie irlandesi.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22034 da 6 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO con marchio Premier\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eFornito con locomotiva Sculfort RBL-020-400 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271052985,"sku":"IRM1188-DCC","price":649.67,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery_25a0fdcb-907a-4e55-ae9b-b2a40d200aaf.jpg?v=1698066995"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 4 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta - Impianto audio DCC","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 4 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta - Impianto audio DCC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo e marchio, con schema di numerazione UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22016 da 4 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO con porte blu e grandi icone di accessibilità.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271151289,"sku":"IRM1190-DCC","price":458.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery_54181b6a-ffe1-4158-bcf4-0d68e6aaf7a5.jpg?v=1698086078"},{"product_id":"cie-ir-42-flat-container-mounting-lugs-20ft-container","title":"CIÉ\/IR 42' Flat - Ganci di montaggio per container (container da 20 piedi)","description":"\u003cp\u003eCIÉ\/IR 42' Flat - Ganci di montaggio per container (container da 20 piedi)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e16 ganci di montaggio per l'uso con i container Flats da 42'. Compatibili con la maggior parte dei container di terze parti. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eSufficiente per montare 4 contenitori. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43448923947193,"sku":"IRM1068","price":2.12,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_3719.jpg?v=1698326727"},{"product_id":"cie-ir-42-flat-container-mounting-lugs-40ft-container","title":"CIÉ\/IR 42' Flat - Ganci di montaggio per container (container da 40 piedi)","description":"\u003cp\u003eCIÉ\/IR 42' Flat - Ganci di montaggio per container (container da 40 piedi)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e16 ganci di montaggio per l'uso con i container Flats da 42'. 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Con un passo di 3 metri e una capacità di 12 tonnellate, questi modesti furgoni divennero il carro coperto standard della CIÉ e raggiunsero ogni punto della rete ferroviaria irlandese durante il loro periodo di servizio, presenti in lunghe rastrelliere o treni misti negli scali più grandi e in gruppi più piccoli o singolarmente nei binari di raccordo e nei depositi merci in tutta l'isola.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407794051,"sku":"IRM1263","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain5web.jpg?v=1746034159"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-2","title":"Furgone CIE Bulleid H - Grigio (era CIE Flying Snail) - Non montato - Confezione da 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eIl programma di produzione di materiale rotabile intrapreso da Oliver Bulleid durante il suo periodo come Ingegnere Meccanico Capo presso la Corás Iompair Éireann (CIÉ) negli anni '50 comprendeva diversi veicoli ormai iconici, tra cui l'umile H Van. Con un passo di 3 metri e una capacità di 12 tonnellate, questi modesti furgoni divennero il carro coperto standard della CIÉ e raggiunsero ogni punto della rete ferroviaria irlandese durante il loro periodo di servizio, presenti in lunghe rastrelliere o treni misti negli scali più grandi e in gruppi più piccoli o singolarmente nei binari di raccordo e nei depositi merci in tutta l'isola.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407826819,"sku":"IRM1264","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain1web_4d7dc517-0aca-499c-bd37-34a9ec8f55f9.jpg?v=1746034315"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-1","title":"Furgone CIE Bulleid H - Grigio (era CIE roundel) - Non montato - Confezione da 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eIl programma di produzione di materiale rotabile intrapreso da Oliver Bulleid durante il suo periodo come Ingegnere Meccanico Capo presso la Corás Iompair Éireann (CIÉ) negli anni '50 comprendeva diversi veicoli ormai iconici, tra cui l'umile H Van. Con un passo di 3 metri e una capacità di 12 tonnellate, questi modesti furgoni divennero il carro coperto standard della CIÉ e raggiunsero ogni punto della rete ferroviaria irlandese durante il loro periodo di servizio, presenti in lunghe rastrelliere o treni misti negli scali più grandi e in gruppi più piccoli o singolarmente nei binari di raccordo e nei depositi merci in tutta l'isola.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407990659,"sku":"IRM1266","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain6web.jpg?v=1746034545"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"Furgone CIE Bulleid H - Grigio (era CIE roundel) - Non montato - Confezione da 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eIl programma di produzione di materiale rotabile intrapreso da Oliver Bulleid durante il suo periodo come Ingegnere Meccanico Capo presso la Corás Iompair Éireann (CIÉ) negli anni '50 comprendeva diversi veicoli ormai iconici, tra cui l'umile H Van. Con un passo di 3 metri e una capacità di 12 tonnellate, questi modesti furgoni divennero il carro coperto standard della CIÉ e raggiunsero ogni punto della rete ferroviaria irlandese durante il loro periodo di servizio, presenti in lunghe rastrelliere o treni misti negli scali più grandi e in gruppi più piccoli o singolarmente nei binari di raccordo e nei depositi merci in tutta l'isola.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408056195,"sku":"IRM1267","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain3web_334bf94b-3755-4d92-86a5-5f745efa7f51.jpg?v=1746034637"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-brown-cie-roundel-era-pack-1","title":"Furgone CIE Bulleid H - Marrone (era CIE roundel) - Non montato - Confezione da 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eIl programma di produzione di materiale rotabile intrapreso da Oliver Bulleid durante il suo periodo come Ingegnere Meccanico Capo presso la Corás Iompair Éireann (CIÉ) negli anni '50 comprendeva diversi veicoli ormai iconici, tra cui l'umile H Van. Con un passo di 3 metri e una capacità di 12 tonnellate, questi modesti furgoni divennero il carro coperto standard della CIÉ e raggiunsero ogni punto della rete ferroviaria irlandese durante il loro periodo di servizio, presenti in lunghe rastrelliere o treni misti negli scali più grandi e in gruppi più piccoli o singolarmente nei binari di raccordo e nei depositi merci in tutta l'isola.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408154499,"sku":"IRM1269","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain2web_856387ab-2c35-4ccc-a153-8c30e9329fa5.jpg?v=1746034697"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-brown-cie-roundel-era-pack-2","title":"Furgone CIE Bulleid H - Marrone (era tonda CIE) - Non montato - Confezione da 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eIl programma di produzione di materiale rotabile intrapreso da Oliver Bulleid durante il suo periodo come Ingegnere Meccanico Capo presso la Corás Iompair Éireann (CIÉ) negli anni '50 comprendeva diversi veicoli ormai iconici, tra cui l'umile H Van. Con un passo di 3 metri e una capacità di 12 tonnellate, questi modesti furgoni divennero il carro coperto standard della CIÉ e raggiunsero ogni punto della rete ferroviaria irlandese durante il loro periodo di servizio, presenti in lunghe rastrelliere o treni misti negli scali più grandi e in gruppi più piccoli o singolarmente nei binari di raccordo e nei depositi merci in tutta l'isola.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408187267,"sku":"IRM1270","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain4web.jpg?v=1746034754"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid Pallet Van - Grigio (CIE roundel era) - Confezione 1","description":"\u003cp data-end=\"1764\" data-start=\"1291\"\u003eCon la crescente diffusione delle spedizioni su pallet, il CIÉ necessitava di carri in grado di gestire questo nuovo tipo di merci. Mentre carri a carrelli adatti al trasporto di articoli vari, cemento in sacchi e altri tipi di traffico erano già in fase di progettazione, si rese necessaria una soluzione provvisoria. Il risultato fu...\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1570\"\u003eFurgone per pallet da 12 tonnellate\u003c\/strong\u003e, basato sul telaio standard del vagone a triangolo. Questo sviluppo del tradizionale vagone furgone presentava porte scorrevoli sfalsate, sufficientemente larghe per consentire il carico dei pallet tramite carrello elevatore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eI furgoni pallet si diffusero rapidamente in tutta la rete. Spesso affiancati ai furgoni H, trasportavano sia merci caricate a mano che merci su pallet. Venivano anche utilizzati per trasportare utensili e macchinari da Inchicore ai depositi della rete per le riparazioni in loco, e alcuni venivano persino assegnati al trasporto postale a breve distanza tra Dún Laoghaire e la stazione di Connolly. In servizio, apparivano spesso nei treni merci misti sia sulle linee principali che su quelle secondarie, diventando una presenza familiare nei binari di raccordo e negli scali ferroviari di tutto il paese.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eTuttavia, come misura tampone, la loro vita utile era destinata a essere relativamente breve. Nel giro di 10 anni, treni completi di carri a carrelli con freni continui iniziarono a sostituirli. Un numero sempre minore di questi veicoli continuò a circolare fino alla fine degli anni '70 e all'inizio degli anni '80, quando il CIÉ cessò definitivamente di utilizzare treni merci non attrezzati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eI carri in questo pacchetto sono:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26001, Estremità ondulate e porte a filo\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26058, Estremità ondulate e porte a filo\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26073, Estremità ondulate e porte a filo\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410022275,"sku":"IRM1288","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1288_web.jpg?v=1767707939"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid Pallet Van - Grigio (CIE roundel era) - Confezione 2","description":"\u003cp data-end=\"1764\" data-start=\"1291\"\u003eCon la crescente diffusione delle spedizioni su pallet, il CIÉ necessitava di carri in grado di gestire questo nuovo tipo di merci. 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Venivano anche utilizzati per trasportare utensili e macchinari da Inchicore ai depositi della rete per le riparazioni in loco, e alcuni venivano persino assegnati al trasporto postale a breve distanza tra Dún Laoghaire e la stazione di Connolly. In servizio, apparivano spesso nei treni merci misti sia sulle linee principali che su quelle secondarie, diventando una presenza familiare nei binari di raccordo e negli scali ferroviari di tutto il paese.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eTuttavia, come misura tampone, la loro vita utile era destinata a essere relativamente breve. Nel giro di 10 anni, treni completi di carri a carrelli con freni continui iniziarono a sostituirli. 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Un numero sempre minore di questi veicoli continuò a circolare fino alla fine degli anni '70 e all'inizio degli anni '80, quando il CIÉ cessò definitivamente di utilizzare treni merci non attrezzati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eI carri in questo pacchetto sono:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26070, Estremità ondulate e porte a filo\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26083, Estremità ondulate e porte a filo\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26123, Estremità ondulate e porte a filo\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410677635,"sku":"IRM1291","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1291_web.jpg?v=1767707894"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-brown-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid Pallet Van - Marrone (era CIE roundel) - Confezione 2","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eCon la crescente diffusione delle spedizioni su pallet, il CIÉ necessitava di carri in grado di gestire questo nuovo tipo di merci. 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Venivano anche utilizzati per trasportare utensili e macchinari da Inchicore ai depositi della rete per le riparazioni in loco, e alcuni venivano persino assegnati al trasporto postale a breve distanza tra Dún Laoghaire e la stazione di Connolly. In servizio, apparivano spesso nei treni merci misti sia sulle linee principali che su quelle secondarie, diventando una presenza familiare nei binari di raccordo e negli scali ferroviari di tutto il paese.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eTuttavia, come misura tampone, la loro vita utile era destinata a essere relativamente breve. Nel giro di 10 anni, treni completi di carri a carrelli con freni continui iniziarono a sostituirli. 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Venivano anche utilizzati per trasportare utensili e macchinari da Inchicore ai depositi della rete per le riparazioni in loco, e alcuni venivano persino assegnati al trasporto postale a breve distanza tra Dún Laoghaire e la stazione di Connolly. In servizio, apparivano spesso nei treni merci misti sia sulle linee principali che su quelle secondarie, diventando una presenza familiare nei binari di raccordo e negli scali ferroviari di tutto il paese.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eTuttavia, come misura tampone, la loro vita utile era destinata a essere relativamente breve. Nel giro di 10 anni, treni completi di carri a carrelli con freni continui iniziarono a sostituirli. Un numero sempre minore di questi veicoli continuò a circolare fino alla fine degli anni '70 e all'inizio degli anni '80, quando il CIÉ cessò definitivamente di utilizzare treni merci non attrezzati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eI carri in questo pacchetto sono:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26190, Estremità ondulate, porte a pannelli\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26201, Estremità ondulate, porte a pannelli\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26208, Estremità ondulate, porte pannellate\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410775939,"sku":"IRM1293","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1293_web.jpg?v=1767707923"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-photo-grey","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Grigio","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLe tre locomotive 4-6-0 Classe 800, la 800 Maeḋḃ, la 801 Maċa e la 802 Táilte, furono progettate dall'ingegnere capo meccanico della Great Southern Railway, Edgar Bredin, e dal suo disegnatore capo, HC Beaumont, e rappresentarono un balzo in avanti nella progettazione delle locomotive irlandesi, essendo le prime locomotive per treni espressi a tre cilindri costruite nel paese. A metà degli anni '30, la tratta principale Dublino-Cork aveva raggiunto un punto di carico critico, dove la flotta esistente di locomotive 4-6-0 era stata messa a dura prova, soprattutto sulla ripida salita da Cork. Era necessaria una classe di locomotive più grande e veloce. Le tre \"Celtic Queens\" acquisirono uno status iconico tra gli appassionati irlandesi e furono le più grandi locomotive 4-6-0 in servizio nelle Isole Britanniche.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065447811,"sku":"IRM1300","price":259.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Green","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLe tre locomotive 4-6-0 Classe 800, la 800 Maeḋḃ, la 801 Maċa e la 802 Táilte, furono progettate dall'ingegnere capo meccanico della Great Southern Railway, Edgar Bredin, e dal suo disegnatore capo, HC Beaumont, e rappresentarono un balzo in avanti nella progettazione delle locomotive irlandesi, essendo le prime locomotive per treni espressi a tre cilindri costruite nel paese. A metà degli anni '30, la tratta principale Dublino-Cork aveva raggiunto un punto di carico critico, dove la flotta esistente di locomotive 4-6-0 era stata messa a dura prova, soprattutto sulla ripida salita da Cork. Era necessaria una classe di locomotive più grande e veloce. 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A metà degli anni '30, la tratta principale Dublino-Cork aveva raggiunto un punto di carico critico, dove la flotta esistente di locomotive 4-6-0 era stata messa a dura prova, soprattutto sulla ripida salita da Cork. Era necessaria una classe di locomotive più grande e veloce. 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A metà degli anni '30, la tratta principale Dublino-Cork aveva raggiunto un punto di carico critico, dove la flotta esistente di locomotive 4-6-0 era stata messa a dura prova, soprattutto sulla ripida salita da Cork. Era necessaria una classe di locomotive più grande e veloce. Le tre \"Celtic Queens\" acquisirono uno status iconico tra gli appassionati irlandesi e furono le più grandi locomotive 4-6-0 in servizio nelle Isole Britanniche.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065578883,"sku":"IRM1306","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1306_web.jpg?v=1766142864"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-cie","title":"GSR800 - 800 Maedb - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLe tre locomotive 4-6-0 Classe 800, la 800 Maeḋḃ, la 801 Maċa e la 802 Táilte, furono progettate dall'ingegnere capo meccanico della Great Southern Railway, Edgar Bredin, e dal suo disegnatore capo, HC Beaumont, e rappresentarono un balzo in avanti nella progettazione delle locomotive irlandesi, essendo le prime locomotive per treni espressi a tre cilindri costruite nel paese. 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A metà degli anni '30, la tratta principale Dublino-Cork aveva raggiunto un punto di carico critico, dove la flotta esistente di locomotive 4-6-0 era stata messa a dura prova, soprattutto sulla ripida salita da Cork. Era necessaria una classe di locomotive più grande e veloce. 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Nonostante l'introduzione in fasi diverse, la flotta portava numeri in una sequenza ininterrotta che andava da 25050 a 25199. Affettuosamente conosciuti come \"bolle\" per il loro profilo distintivo, la maggior parte della flotta è rimasta in servizio fino alla cessazione del trasporto ferroviario di cemento nel 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eInizialmente, i carri avevano una livrea grigio medio con rondelle CIÉ e la scritta \"Bulk Cement\" sui lati della carrozzeria. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAll'inizio degli anni '70, furono ridipinti con carrozzerie arancioni\/marroni e telai grigi. Più tardi, nello stesso decennio, ricevettero un'ulteriore riverniciatura che li vide con carrozzerie avorio e telai neri. Quest'ultima livrea fu mantenuta fino al ritiro, sebbene fosse spesso nascosta da diversi strati di polvere di cemento! Pur indossando questa combinazione di colori, anche un piccolo numero di vagoni ricevette \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarchio \"Irish Cement\".\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCarro A 25172\u003cbr\u003eCarro B 25138\u003cbr\u003eCarro C 25088\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268338991491,"sku":"IRM1192","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-2","title":"Carro per cemento sfuso CIE - Arancione - Confezione da 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntrodotti in sette lotti tra il 1964 e il 1972, un totale di 150 di questi vagoni a due assi furono costruiti da Córas Iompair Éireann (CIÉ) per trasportare carichi alla rinfusa di cemento dagli stabilimenti di Irish Cement a Drogheda nella contea di Louth, Castlemungret nella contea di Limerick e Platin nella contea di Meath ai punti di distribuzione in tutta la rete CIÉ\/Irish Rail e Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eReti. Nonostante l'introduzione in fasi diverse, la flotta portava numeri in una sequenza ininterrotta che andava da 25050 a 25199. Affettuosamente conosciuti come \"bolle\" per il loro profilo distintivo, la maggior parte della flotta è rimasta in servizio fino alla cessazione del trasporto ferroviario di cemento nel 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eInizialmente, i carri avevano una livrea grigio medio con rondelle CIÉ e la scritta \"Bulk Cement\" sui lati della carrozzeria. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAll'inizio degli anni '70, furono ridipinti con carrozzerie arancioni\/marroni e telai grigi. Più tardi, nello stesso decennio, ricevettero un'ulteriore riverniciatura che li vide con carrozzerie avorio e telai neri. Quest'ultima livrea fu mantenuta fino al ritiro, sebbene fosse spesso nascosta da diversi strati di polvere di cemento! Pur indossando questa combinazione di colori, anche un piccolo numero di vagoni ricevette \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarchio \"Irish Cement\".\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCarro A 25104\u003cbr\u003eCarro B 25073\u003cbr\u003eCarro C 25161\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339024259,"sku":"IRM1193","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-3","title":"Carro per cemento sfuso CIE - Arancione - Confezione da 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntrodotti in sette lotti tra il 1964 e il 1972, un totale di 150 di questi vagoni a due assi furono costruiti da Córas Iompair Éireann (CIÉ) per trasportare carichi alla rinfusa di cemento dagli stabilimenti di Irish Cement a Drogheda nella contea di Louth, Castlemungret nella contea di Limerick e Platin nella contea di Meath ai punti di distribuzione in tutta la rete CIÉ\/Irish Rail e Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eReti. Nonostante l'introduzione in fasi diverse, la flotta portava numeri in una sequenza ininterrotta che andava da 25050 a 25199. Affettuosamente conosciuti come \"bolle\" per il loro profilo distintivo, la maggior parte della flotta è rimasta in servizio fino alla cessazione del trasporto ferroviario di cemento nel 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eInizialmente, i carri avevano una livrea grigio medio con rondelle CIÉ e la scritta \"Bulk Cement\" sui lati della carrozzeria. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAll'inizio degli anni '70, furono ridipinti con carrozzerie arancioni\/marroni e telai grigi. Più tardi, nello stesso decennio, ricevettero un'ulteriore riverniciatura che li vide con carrozzerie avorio e telai neri. Quest'ultima livrea fu mantenuta fino al ritiro, sebbene fosse spesso nascosta da diversi strati di polvere di cemento! Pur indossando questa combinazione di colori, anche un piccolo numero di vagoni ricevette \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarchio \"Irish Cement\".\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCarro A 25156\u003cbr\u003eCarro B 25144\u003cbr\u003eCarro C 25116\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339057027,"sku":"IRM1194","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-1","title":"Carro per cemento sfuso CIE - Avorio - Confezione da 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntrodotti in sette lotti tra il 1964 e il 1972, un totale di 150 di questi vagoni a due assi furono costruiti da Córas Iompair Éireann (CIÉ) per trasportare carichi alla rinfusa di cemento dagli stabilimenti di Irish Cement a Drogheda nella contea di Louth, Castlemungret nella contea di Limerick e Platin nella contea di Meath ai punti di distribuzione in tutta la rete CIÉ\/Irish Rail e Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eReti. Nonostante l'introduzione in fasi diverse, la flotta portava numeri in una sequenza ininterrotta che andava da 25050 a 25199. Affettuosamente conosciuti come \"bolle\" per il loro profilo distintivo, la maggior parte della flotta è rimasta in servizio fino alla cessazione del trasporto ferroviario di cemento nel 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eInizialmente, i carri avevano una livrea grigio medio con rondelle CIÉ e la scritta \"Bulk Cement\" sui lati della carrozzeria. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAll'inizio degli anni '70, furono ridipinti con carrozzerie arancioni\/marroni e telai grigi. Più tardi, nello stesso decennio, ricevettero un'ulteriore riverniciatura che li vide con carrozzerie avorio e telai neri. Quest'ultima livrea fu mantenuta fino al ritiro, sebbene fosse spesso nascosta da diversi strati di polvere di cemento! Pur indossando questa combinazione di colori, anche un piccolo numero di vagoni ricevette \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarchio \"Irish Cement\".\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCarro A 25106\u003cbr\u003eCarro B 25194\u003cbr\u003eCarro C 25191\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339122563,"sku":"IRM1195","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-2","title":"Carro per cemento sfuso CIE - Avorio - Confezione da 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntrodotti in sette lotti tra il 1964 e il 1972, un totale di 150 di questi vagoni a due assi furono costruiti da Córas Iompair Éireann (CIÉ) per trasportare carichi alla rinfusa di cemento dagli stabilimenti di Irish Cement a Drogheda nella contea di Louth, Castlemungret nella contea di Limerick e Platin nella contea di Meath ai punti di distribuzione in tutta la rete CIÉ\/Irish Rail e Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eReti. Nonostante l'introduzione in fasi diverse, la flotta portava numeri in una sequenza ininterrotta che andava da 25050 a 25199. Affettuosamente conosciuti come \"bolle\" per il loro profilo distintivo, la maggior parte della flotta è rimasta in servizio fino alla cessazione del trasporto ferroviario di cemento nel 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eInizialmente, i carri avevano una livrea grigio medio con rondelle CIÉ e la scritta \"Bulk Cement\" sui lati della carrozzeria. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAll'inizio degli anni '70, furono ridipinti con carrozzerie arancioni\/marroni e telai grigi. Più tardi, nello stesso decennio, ricevettero un'ulteriore riverniciatura che li vide con carrozzerie avorio e telai neri. Quest'ultima livrea fu mantenuta fino al ritiro, sebbene fosse spesso nascosta da diversi strati di polvere di cemento! Pur indossando questa combinazione di colori, anche un piccolo numero di vagoni ricevette \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarchio \"Irish Cement\".\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCarro A 25115\u003cbr\u003eCarro B 25076\u003cbr\u003eCarro C 25182\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339155331,"sku":"IRM1196","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-3","title":"Carro per cemento sfuso CIE - Avorio - Confezione da 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntrodotti in sette lotti tra il 1964 e il 1972, un totale di 150 di questi vagoni a due assi furono costruiti da Córas Iompair Éireann (CIÉ) per trasportare carichi alla rinfusa di cemento dagli stabilimenti di Irish Cement a Drogheda nella contea di Louth, Castlemungret nella contea di Limerick e Platin nella contea di Meath ai punti di distribuzione in tutta la rete CIÉ\/Irish Rail e Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eReti. Nonostante l'introduzione in fasi diverse, la flotta portava numeri in una sequenza ininterrotta che andava da 25050 a 25199. Affettuosamente conosciuti come \"bolle\" per il loro profilo distintivo, la maggior parte della flotta è rimasta in servizio fino alla cessazione del trasporto ferroviario di cemento nel 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eInizialmente, i carri avevano una livrea grigio medio con rondelle CIÉ e la scritta \"Bulk Cement\" sui lati della carrozzeria. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAll'inizio degli anni '70, furono ridipinti con carrozzerie arancioni\/marroni e telai grigi. Più tardi, nello stesso decennio, ricevettero un'ulteriore riverniciatura che li vide con carrozzerie avorio e telai neri. Quest'ultima livrea fu mantenuta fino al ritiro, sebbene fosse spesso nascosta da diversi strati di polvere di cemento! Pur indossando questa combinazione di colori, anche un piccolo numero di vagoni ricevette \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarchio \"Irish Cement\".\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCarro A 25122\u003cbr\u003eCarro B 25091\u003cbr\u003eCarro C 25167\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339188099,"sku":"IRM1197","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Guinness_Cages_1500x609_6b7b80fc-fa32-4a69-a02e-e89d76e4faac.webp?v=1697709339","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/it\/collections\/modelli-ferroviari-irlandesi\/livery_grey-blue-white.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}