{"title":"In utensili","description":"\u003cp\u003eNuovi progetti di utensili attualmente in fase di lavorazione e aperti ai preordini.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con il marchio 'Intercity'","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con il marchio 'Intercity'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Ferrovie Irlandesi\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo a nastro \"Intercity\".\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22002 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268890297,"sku":"IRM1175","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery.jpg?v=1698066948"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity', con marcatore del set 'bowling ball'","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity', con marcatore del set 'bowling ball'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo a nastro \"Intercity\" con numerazione del set \"Bowling Ball\".\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22007 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269021369,"sku":"IRM1176","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker.jpg?v=1698066956"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 3 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 3 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Ferrovia irlandese\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo e marchio, con schema di numerazione UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22050 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO con porte blu e grandi icone di accessibilità.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269119673,"sku":"IRM1178","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066944"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 6 carrozze con livrea IR post-2013","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 6 carrozze con livrea IR post-2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Ferrovia irlandese\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo e marchio delle ferrovie irlandesi.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22034 da 6 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO con marchio Premier\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eFornito con locomotiva Sculfort RBL-020-400 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269906105,"sku":"IRM1180","price":563.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066988"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 4 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 4 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo e marchio, con schema di numerazione UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22016 da 4 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO con porte blu e grandi icone di accessibilità.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270004409,"sku":"IRM1182","price":379.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066972"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity' - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Ferrovie Irlandesi\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo a nastro \"Intercity\".\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22002 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270135481,"sku":"IRM1183-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery_c120e513-0aa0-4dc7-ac1a-af7423a66a8c.jpg?v=1698066952"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity', con marcatore 'bowling ball' - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity', con marcatore 'bowling ball' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo a nastro \"Intercity\" con numerazione del set \"Bowling Ball\".\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22007 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270201017,"sku":"IRM1184-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker_4248687e-aafe-4884-b1ab-6430b58f5d16.jpg?v=1698066960"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 3 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta - Impianto audio DCC","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 3 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta - Impianto audio DCC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Ferrovia irlandese\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo e marchio, con schema di numerazione UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22050 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO con porte blu e grandi icone di accessibilità.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. 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data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270463161,"sku":"IRM1186-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery_2a47ffaf-831f-41b1-8ec5-b983f0de965f.jpg?v=1698086062"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 6 carrozze con livrea IR post-2013 - Impianto audio DCC installato","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 6 carrozze con livrea IR post-2013 - Impianto audio DCC installato\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Ferrovia irlandese\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo e marchio delle ferrovie irlandesi.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22034 da 6 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO con marchio Premier\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eFornito con locomotiva Sculfort RBL-020-400 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271052985,"sku":"IRM1188-DCC","price":649.67,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery_25a0fdcb-907a-4e55-ae9b-b2a40d200aaf.jpg?v=1698066995"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 4 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta - Impianto audio DCC","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 4 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta - Impianto audio DCC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo e marchio, con schema di numerazione UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22016 da 4 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO con porte blu e grandi icone di accessibilità.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271151289,"sku":"IRM1190-DCC","price":458.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery_54181b6a-ffe1-4158-bcf4-0d68e6aaf7a5.jpg?v=1698086078"},{"product_id":"class-375-electrostar-375610","title":"Classe 375 Electrostar - 375610","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa storia di Electrostar abbraccia un periodo di produzione di 18 anni, sette classi diverse, una moltitudine di sottoclassi, tre diversi nomi di produttori sulla porta, oltre 650 set in servizio e una diffusione geografica in tutta la Gran Bretagna meridionale. Il nostro team di sviluppo ha individuato tutte le varianti delle Electrostar Classe 375, Classe 377, Classe 379 e Classe 387 che costituiranno la suite di utensili della nostra prima unità multipla in assoluto. Abbiamo collaborato con i nostri amici di Rails of Sheffield per offrirvi un nuovo punto di riferimento per le unità multiple di contorno britanniche.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046526992771,"sku":"ACC3044","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3044Unit375610_61f3e1f4-0c4b-4f32-9cc0-56a502c0c6eb.jpg?v=1739272300"},{"product_id":"class-375-electrostar-375609","title":"Classe 375 Electrostar - 375609","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa storia di Electrostar abbraccia un periodo di produzione di 18 anni, sette classi diverse, una moltitudine di sottoclassi, tre diversi nomi di produttori sulla porta, oltre 650 set in servizio e una diffusione geografica in tutta la Gran Bretagna meridionale. 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Il nostro team di sviluppo ha individuato tutte le varianti delle Electrostar Classe 375, Classe 377, Classe 379 e Classe 387 che costituiranno la suite di utensili della nostra prima unità multipla in assoluto. 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Il nostro team di sviluppo ha individuato tutte le varianti delle Electrostar Classe 375, Classe 377, Classe 379 e Classe 387 che costituiranno la suite di utensili della nostra prima unità multipla in assoluto. Abbiamo collaborato con i nostri amici di Rails of Sheffield per offrirvi un nuovo punto di riferimento per le unità multiple di contorno britanniche.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527320451,"sku":"ACC3049","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3049Unit377215_f8e02bd9-49a3-43fe-860b-96a448cbcf82.jpg?v=1739272276"},{"product_id":"class-377-electrostar-377208","title":"Classe 377 Electrostar - 377208","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa storia di Electrostar abbraccia un periodo di produzione di 18 anni, sette classi diverse, una moltitudine di sottoclassi, tre diversi nomi di produttori sulla porta, oltre 650 set in servizio e una diffusione geografica in tutta la Gran Bretagna meridionale. Il nostro team di sviluppo ha individuato tutte le varianti delle Electrostar Classe 375, Classe 377, Classe 379 e Classe 387 che costituiranno la suite di utensili della nostra prima unità multipla in assoluto. 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Il nostro team di sviluppo ha individuato tutte le varianti delle Electrostar Classe 375, Classe 377, Classe 379 e Classe 387 che costituiranno la suite di utensili della nostra prima unità multipla in assoluto. 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Abbiamo collaborato con i nostri amici di Rails of Sheffield per offrirvi un nuovo punto di riferimento per le unità multiple di contorno britanniche.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527746435,"sku":"ACC3052","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3052Unit377515_80d7a2cc-83d9-4396-8b10-e02139baa2b6.jpg?v=1739272257"},{"product_id":"class-377-electrostar-377501","title":"Classe 377 Electrostar - 377501","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa storia di Electrostar abbraccia un periodo di produzione di 18 anni, sette classi diverse, una moltitudine di sottoclassi, tre diversi nomi di produttori sulla porta, oltre 650 set in servizio e una diffusione geografica in tutta la Gran Bretagna meridionale. 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A metà degli anni '30, la tratta principale Dublino-Cork aveva raggiunto un punto di carico critico, dove la flotta esistente di locomotive 4-6-0 era stata messa a dura prova, soprattutto sulla ripida salita da Cork. Era necessaria una classe di locomotive più grande e veloce. Le tre \"Celtic Queens\" acquisirono uno status iconico tra gli appassionati irlandesi e furono le più grandi locomotive 4-6-0 in servizio nelle Isole Britanniche.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065447811,"sku":"IRM1300","price":259.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Green","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLe tre locomotive 4-6-0 Classe 800, la 800 Maeḋḃ, la 801 Maċa e la 802 Táilte, furono progettate dall'ingegnere capo meccanico della Great Southern Railway, Edgar Bredin, e dal suo disegnatore capo, HC Beaumont, e rappresentarono un balzo in avanti nella progettazione delle locomotive irlandesi, essendo le prime locomotive per treni espressi a tre cilindri costruite nel paese. 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Le tre \"Celtic Queens\" acquisirono uno status iconico tra gli appassionati irlandesi e furono le più grandi locomotive 4-6-0 in servizio nelle Isole Britanniche.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065546115,"sku":"IRM1305","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1305_web.jpg?v=1766144837"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie","title":"GSR800 - 802 Terreni - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLe tre locomotive 4-6-0 Classe 800, la 800 Maeḋḃ, la 801 Maċa e la 802 Táilte, furono progettate dall'ingegnere capo meccanico della Great Southern Railway, Edgar Bredin, e dal suo disegnatore capo, HC Beaumont, e rappresentarono un balzo in avanti nella progettazione delle locomotive irlandesi, essendo le prime locomotive per treni espressi a tre cilindri costruite nel paese. A metà degli anni '30, la tratta principale Dublino-Cork aveva raggiunto un punto di carico critico, dove la flotta esistente di locomotive 4-6-0 era stata messa a dura prova, soprattutto sulla ripida salita da Cork. Era necessaria una classe di locomotive più grande e veloce. Le tre \"Celtic Queens\" acquisirono uno status iconico tra gli appassionati irlandesi e furono le più grandi locomotive 4-6-0 in servizio nelle Isole Britanniche.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065578883,"sku":"IRM1306","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1306_web.jpg?v=1766142864"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-cie","title":"GSR800 - 800 Maedb - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLe tre locomotive 4-6-0 Classe 800, la 800 Maeḋḃ, la 801 Maċa e la 802 Táilte, furono progettate dall'ingegnere capo meccanico della Great Southern Railway, Edgar Bredin, e dal suo disegnatore capo, HC Beaumont, e rappresentarono un balzo in avanti nella progettazione delle locomotive irlandesi, essendo le prime locomotive per treni espressi a tre cilindri costruite nel paese. A metà degli anni '30, la tratta principale Dublino-Cork aveva raggiunto un punto di carico critico, dove la flotta esistente di locomotive 4-6-0 era stata messa a dura prova, soprattutto sulla ripida salita da Cork. Era necessaria una classe di locomotive più grande e veloce. Le tre \"Celtic Queens\" acquisirono uno status iconico tra gli appassionati irlandesi e furono le più grandi locomotive 4-6-0 in servizio nelle Isole Britanniche.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065677187,"sku":"IRM1304","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1304_web.jpg?v=1766142704"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-preserved","title":"GSR800 - 800 Maedb - Conservato","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLe tre locomotive 4-6-0 Classe 800, la 800 Maeḋḃ, la 801 Maċa e la 802 Táilte, furono progettate dall'ingegnere capo meccanico della Great Southern Railway, Edgar Bredin, e dal suo disegnatore capo, HC Beaumont, e rappresentarono un balzo in avanti nella progettazione delle locomotive irlandesi, essendo le prime locomotive per treni espressi a tre cilindri costruite nel paese. A metà degli anni '30, la tratta principale Dublino-Cork aveva raggiunto un punto di carico critico, dove la flotta esistente di locomotive 4-6-0 era stata messa a dura prova, soprattutto sulla ripida salita da Cork. Era necessaria una classe di locomotive più grande e veloce. Le tre \"Celtic Queens\" acquisirono uno status iconico tra gli appassionati irlandesi e furono le più grandi locomotive 4-6-0 in servizio nelle Isole Britanniche.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065742723,"sku":"IRM1307","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1307_web.jpg?v=1766142674"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-photo-grey-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Grigio - Suono DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLe tre locomotive 4-6-0 Classe 800, la 800 Maeḋḃ, la 801 Maċa e la 802 Táilte, furono progettate dall'ingegnere capo meccanico della Great Southern Railway, Edgar Bredin, e dal suo disegnatore capo, HC Beaumont, e rappresentarono un balzo in avanti nella progettazione delle locomotive irlandesi, essendo le prime locomotive per treni espressi a tre cilindri costruite nel paese. A metà degli anni '30, la tratta principale Dublino-Cork aveva raggiunto un punto di carico critico, dove la flotta esistente di locomotive 4-6-0 era stata messa a dura prova, soprattutto sulla ripida salita da Cork. Era necessaria una classe di locomotive più grande e veloce. Le tre \"Celtic Queens\" acquisirono uno status iconico tra gli appassionati irlandesi e furono le più grandi locomotive 4-6-0 in servizio nelle Isole Britanniche.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065808259,"sku":"IRM1308-DCC","price":343.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Green - Suono DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLe tre locomotive 4-6-0 Classe 800, la 800 Maeḋḃ, la 801 Maċa e la 802 Táilte, furono progettate dall'ingegnere capo meccanico della Great Southern Railway, Edgar Bredin, e dal suo disegnatore capo, HC Beaumont, e rappresentarono un balzo in avanti nella progettazione delle locomotive irlandesi, essendo le prime locomotive per treni espressi a tre cilindri costruite nel paese. 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