{"title":"Apri i preordini","description":"","products":[{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con il marchio 'Intercity'","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con il marchio 'Intercity'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Ferrovie Irlandesi\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo a nastro \"Intercity\".\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22002 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268890297,"sku":"IRM1175","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery.jpg?v=1698066948"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity', con marcatore del set 'bowling ball'","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity', con marcatore del set 'bowling ball'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo a nastro \"Intercity\" con numerazione del set \"Bowling Ball\".\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22007 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269021369,"sku":"IRM1176","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker.jpg?v=1698066956"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 3 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 3 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Ferrovia irlandese\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo e marchio, con schema di numerazione UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22050 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO con porte blu e grandi icone di accessibilità.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269119673,"sku":"IRM1178","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066944"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 6 carrozze con livrea IR post-2013","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 6 carrozze con livrea IR post-2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Ferrovia irlandese\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo e marchio delle ferrovie irlandesi.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22034 da 6 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO con marchio Premier\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eFornito con locomotiva Sculfort RBL-020-400 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269906105,"sku":"IRM1180","price":563.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066988"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 4 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 4 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo e marchio, con schema di numerazione UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22016 da 4 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO con porte blu e grandi icone di accessibilità.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270004409,"sku":"IRM1182","price":379.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066972"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity' - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Ferrovie Irlandesi\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo a nastro \"Intercity\".\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22002 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270135481,"sku":"IRM1183-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery_c120e513-0aa0-4dc7-ac1a-af7423a66a8c.jpg?v=1698066952"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity', con marcatore 'bowling ball' - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity', con marcatore 'bowling ball' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo a nastro \"Intercity\" con numerazione del set \"Bowling Ball\".\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22007 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270201017,"sku":"IRM1184-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker_4248687e-aafe-4884-b1ab-6430b58f5d16.jpg?v=1698066960"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 3 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta - Impianto audio DCC","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 3 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta - Impianto audio DCC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Ferrovia irlandese\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo e marchio, con schema di numerazione UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22050 da 3 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO con porte blu e grandi icone di accessibilità.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. 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data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270463161,"sku":"IRM1186-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery_2a47ffaf-831f-41b1-8ec5-b983f0de965f.jpg?v=1698086062"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 6 carrozze con livrea IR post-2013 - Impianto audio DCC installato","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 6 carrozze con livrea IR post-2013 - Impianto audio DCC installato\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Ferrovia irlandese\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo e marchio delle ferrovie irlandesi.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22034 da 6 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO con marchio Premier\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eFornito con locomotiva Sculfort RBL-020-400 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271052985,"sku":"IRM1188-DCC","price":649.67,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery_25a0fdcb-907a-4e55-ae9b-b2a40d200aaf.jpg?v=1698066995"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 4 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta - Impianto audio DCC","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 4 carrozze con livrea IR 2020, con porte blu\/grafica a forma di bicicletta - Impianto audio DCC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo e marchio, con schema di numerazione UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 22016 da 4 carrozze composto da:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO con porte blu e grandi icone di accessibilità.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaratteristiche standard:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIl telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLe varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS\/TPWS sono realizzate tramite utensili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIl telaio delle vetture intermedie B\/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTelaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePasso di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePasserelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLe vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLe Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSingolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTelaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eParti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVetratura a filo senza prismi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInterni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLivrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico\/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAZIONE E MECCANISMI AD ALTE PRESTAZIONI, CHE INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAlimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSolo A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIngranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km\/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePredisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eILLUMINAZIONE E CARATTERISTICHE DCC, INCLUDONO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDecoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIlluminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno\/notturno e per configurazioni di manovra\/smistamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIlluminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione\/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eConfigurazioni separate dell'illuminazione della cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLuci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAltoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRIEPILOGO DELLA LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eNonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi\/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi\/marchi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInizialmente marchiate \"Intercity\", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta \"First\" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIl marchio \"First\" venne poi sostituito dal marchio \"Premier\" sulle vetture A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eI numeri \"Bowling Ball\" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDopo il 2013, il marchio \"Intercity\" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso\/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSi è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271151289,"sku":"IRM1190-DCC","price":458.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery_54181b6a-ffe1-4158-bcf4-0d68e6aaf7a5.jpg?v=1698086078"},{"product_id":"fca-binliner-ews-west-waste-pack-a","title":"FCA - 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Al momento della demolizione, la locomotiva fu acquistata dalla United Steel Companies e impiegata nel sistema siderurgico di Scunthorpe. Esternamente un'Austerity praticamente standard, il nostro modello monta i respingenti \"Yorkshire\" per impieghi gravosi che erano montati sul prototipo quando era in servizio.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353302403,"sku":"ACC3099","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3099_web.jpg?v=1736520138"},{"product_id":"br-early-emblem-hc1775-68025","title":"Emblema BR Early - HC1775 - 68025","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eQuesta locomotiva faceva parte di un lotto di 36 Austerity di Hudswell Clarke di Leeds. Questo esemplare in particolare fu completato nel novembre del 1944 e portava il numero di servizio 71498. Acquistata dalla LNER nel giugno del 1946, la locomotiva fu classificata come J94 e numerata 8025. Il caratteristico bunker esteso fu installato nel novembre del 1949, quando fu rinumerata 68025 e ottenne il primo emblema BR. La locomotiva rimase di base a Darlington 51A fino al ritiro nel 1963. La locomotiva non sopravvisse e fu tagliata poco dopo. Il modello riproduce il periodo successivo al 1949 e presenta il bunker esteso, la targa della camera a fumo e gradini e corrimano aggiuntivi sul serbatoio.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353335171,"sku":"ACC3100","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3100_web.jpg?v=1736520022"},{"product_id":"lner-he3151-8008","title":"LNER - HE3151 - 8008","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa prima Austerity costruita nella nostra gamma di lancio, questa fu costruita dalla Hunslet Engine Company di Leeds nel febbraio 1944 e numerata WD 75101. Acquisita dalla LNER nel luglio 1946 e classificata come J94, questa locomotiva fu una delle tante a mantenere la livrea color sabbia del deserto con l'aggiunta dei numeri LNER. Alla sua prima data di acquisto sarebbe stata ridipinta con la livrea nera standard LNER dell'epoca. La locomotiva sarebbe passata alla BR e rinumerata 68008 prima di essere definitivamente ritirata nel dicembre 1963. Il nostro modello rappresenta un'Austerity \"standard\", senza modifiche.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353367939,"sku":"ACC3101","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3101_web.jpg?v=1736520050"},{"product_id":"ncb-south-wales-he3810-glendower","title":"NCB Galles del Sud - HE3810 - Glendower","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGlendower fu una delle 93 locomotive completate da Hunslet negli anni del dopoguerra. Il numero di serie 3810 fu completato nel 1954 e venduto direttamente all'NCB. Questa locomotiva fu trasferita direttamente ai bacini carboniferi del Galles del Sud e prese il nome di \"Glendower\". Fu ritirata da Hafodyrynys, Crumlin, nel 1973. La locomotiva fu acquistata dall'NCB e trasferita alla South Devon Railway a Buckfastleigh nel 1978. Ritornò in servizio e si dimostrò un prezioso membro della flotta operativa fino alla scadenza del suo ultimo biglietto di caldaia nel 1995. Si trova ancora a Buckfastleigh, restaurata esteticamente ma non operativa. Glendower ricrea una tipica Austerity del dopoguerra in condizioni originali.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353466243,"sku":"ACC3106","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3106_web.jpg?v=1736520115"},{"product_id":"ncb-north-east-vf5300-59","title":"NCB Nord Est - VF5300 - 59","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eQuesta Austerity fu un altro prodotto bellico, questa volta proveniente dalla fonderia Vulcan di Newton-le-Willows. Fu completata nel 1945 e le fu assegnato il numero di servizio 75310. Dopo il servizio militare, la locomotiva fu acquistata dall'NCB e assegnata all'area numero 6, North West Durham. Una particolarità di quest'area sono le cabine di guida ridotte su tutte le locomotive, per consentire il transito nella galleria di accesso al deposito di carbone di Lambton nel porto di Sunderland. Un'altra caratteristica minore di questa locomotiva era lo spostamento degli iniettori sopra la piastra di rotolamento, davanti alla cabina. 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Qui operò fino al ritiro nel 1983, sebbene negli ultimi due anni abbia portato il nome non ufficiale di \"Fred\" scritto con il gesso sui fianchi del carro, insieme a un eiettore Giesl squadrato \"di fabbricazione locale\". La Warrior fu venduta per la conservazione nel 1984 alla Dean Forest Railway, ma non è ancora in servizio.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353531779,"sku":"ACC3108","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3108_web.jpg?v=1736520091"},{"product_id":"united-steel-company-wgb2762-18-dcc-sound","title":"Società United Steel - WGB2762 - 18 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eQuesta Austerity dall'elegante livrea fu costruita nel 1945 da WG Bagnall a Stafford e fu una delle 377 locomotive costruite per il Dipartimento della Guerra, originariamente con il numero 75174. Al momento della demolizione, la locomotiva fu acquistata dalla United Steel Companies e impiegata nel sistema siderurgico di Scunthorpe. Esternamente un'Austerity praticamente standard, il nostro modello monta i respingenti \"Yorkshire\" per impieghi gravosi che erano montati sul prototipo quando era in servizio.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353564547,"sku":"ACC3109","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3099_web.jpg?v=1736520138"},{"product_id":"br-early-emblem-hc1775-68025-dcc-sound","title":"Emblema BR Early - HC1775 - 68025 - Suono DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eQuesta locomotiva faceva parte di un lotto di 36 Austerity di Hudswell Clarke di Leeds. Questo esemplare in particolare fu completato nel novembre del 1944 e portava il numero di servizio 71498. Acquistata dalla LNER nel giugno del 1946, la locomotiva fu classificata come J94 e numerata 8025. Il caratteristico bunker esteso fu installato nel novembre del 1949, quando fu rinumerata 68025 e ottenne il primo emblema BR. La locomotiva rimase di base a Darlington 51A fino al ritiro nel 1963. La locomotiva non sopravvisse e fu tagliata poco dopo. 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Questa locomotiva fu trasferita direttamente ai bacini carboniferi del Galles del Sud e prese il nome di \"Glendower\". Fu ritirata da Hafodyrynys, Crumlin, nel 1973. La locomotiva fu acquistata dall'NCB e trasferita alla South Devon Railway a Buckfastleigh nel 1978. Ritornò in servizio e si dimostrò un prezioso membro della flotta operativa fino alla scadenza del suo ultimo biglietto di caldaia nel 1995. Si trova ancora a Buckfastleigh, restaurata esteticamente ma non operativa. 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Qui operò fino al ritiro nel 1983, sebbene negli ultimi due anni abbia portato il nome non ufficiale di \"Fred\" scritto con il gesso sui fianchi del carro, insieme a un eiettore Giesl squadrato \"di fabbricazione locale\". La Warrior fu venduta per la conservazione nel 1984 alla Dean Forest Railway, ma non è ancora in servizio.\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353793923,"sku":"ACC3118","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3108_web.jpg?v=1736520091"},{"product_id":"longmoor-military-railway-train-pack","title":"Pacchetto treno della ferrovia militare di Longmoor","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLa locomotiva\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLa locomotiva Hunslet 3796 fu completata nel 1953 secondo il progetto Austerity del periodo bellico. Considerata in eccedenza quasi immediatamente, la locomotiva fu depositata in un deposito a Longmoor e poi a Bicester. Entrò in servizio nel 1955 e lavorò a Honeybourne, Bicester e Longmoor, finché non fu chiamata per il suo primo ruolo cinematografico.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNel 1965, la ferrovia militare di Longmoor fu scelta come set per le riprese della \"Grande rapina al treno di St. Trinians\", e la locomotiva 3796 fu dipinta di nero e numerata 68011 per rappresentare una BR J94. Dopo le riprese, il numero 196 fu ripristinato, così come la tipica livrea blu a righe della ferrovia militare di Longmoor (sebbene il 68011 fosse ancora visibile, dipinto sulla porta della camera a fumo!). Il secondo ruolo da protagonista per la locomotiva 196 avvenne nel 167, quando ancora una volta la ferrovia di Longmoor fu utilizzata come set. Questa volta per il film \"Chitty Chitty Bang Bang\", il 196 apparve in blu ma aveva la scritta GWR sul serbatoio per coprire l'LMR, aveva anche la copertura della cupola dipinta di ottone e un'estensione del camino farsescamente alta.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNel gennaio del 1968, la 196 fu scelta per portare il nome del maggiore generale Errol Lonsdale, allora capo dei trasporti dell'esercito. La 196 fu l'ultima locomotiva ad essere battezzata a Longmoor e le fu conferita la verniciatura completa delle ruote bianche prima di ricevere la targa.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuando Longmoor chiuse i battenti nel 1970, la 196 fu acquistata dalla Kent and East Sussex Railway, prima di passare alla Mid Hants Railway nel 1976 e di essere riconsacrata con le sue targhe Errol Lonsdale nel 1978. Successivamente, per un certo periodo, viaggiò in nero BR presso la South Devon Railway, con la numerazione 68011, come il suo ruolo da star del film. Nel 2009 la locomotiva fu nuovamente messa fuori servizio e venduta allo Stoomcentrum di Maldegem, in Belgio, dove fu restaurata e riportata in perfette condizioni di funzionamento e verniciata nella sua livrea originale verde WD.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGli allenatori\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eI nostri due modelli LMR Mk.1 rappresentano il Brake Second ARMY 5301 (ex-M43231) e Seconda Armata 3302 (Ex-M46070) nel 1968, quando entrambi indossavano la livrea LMR Oxford Blue. L'ARMY 5301 fu costruito a Doncaster con il lotto 30093 nel 1954, originariamente numerato come M53231 fino a quando un conflitto con la numerazione DMU portò le Ferrovie Britanniche a rinumerare i veicoli 53xxx in 43xxx per evitare confusioni. Ritirato dal servizio nell'ottobre 1964, il veicolo fu trasferito alla LMR il 22 febbraio 1965, con la numerazione AD 03031 nel 1966, prima di essere rinumerato come AD 3031 nel 1967 e ARMY 5301 nel 1968. Inizialmente verniciato in Olive Drab nel 1966, fu ridipinto in LMR Oxford Blue nel 1967. Dopo la chiusura della LMR, la carrozza fu prima conservata presso la East Somerset Railway, poi presso la Keighley \u0026 Worth Valley, prima di essere definitivamente demolita nel giugno 1982.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSeconda Armata 3302 (ex-MIl modello 46070 fu costruito a Derby con il lotto 30051 nel 1954 e fu anch'esso ritirato dal servizio nell'ottobre del 1964, trasferendosi alla LMR all'inizio del 1968 e numerato ARMY 3302 fin dall'inizio. Riverniciato contemporaneamente nel blu Oxford della LMR, il veicolo fu venduto alla East Somerset Railway alla chiusura della LMR, ma fu demolito nel febbraio del 1971 a Liss.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55011082699139,"sku":"ACC3175","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Austeritygroup8_936e5392-5fe2-4ffc-b4e8-a9db067843f4.jpg?v=1738757627"},{"product_id":"longmoor-military-railway-train-pack-dcc-sound-fitted","title":"Pacchetto treno ferroviario militare Longmoor - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLa locomotiva\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLa locomotiva Hunslet 3796 fu completata nel 1953 secondo il progetto Austerity del periodo bellico. 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Il nostro team di sviluppo ha individuato tutte le varianti delle Electrostar Classe 375, Classe 377, Classe 379 e Classe 387 che costituiranno la suite di utensili della nostra prima unità multipla in assoluto. Abbiamo collaborato con i nostri amici di Rails of Sheffield per offrirvi un nuovo punto di riferimento per le unità multiple di contorno britanniche.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046526992771,"sku":"ACC3044","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3044Unit375610_61f3e1f4-0c4b-4f32-9cc0-56a502c0c6eb.jpg?v=1739272300"},{"product_id":"class-375-electrostar-375609","title":"Classe 375 Electrostar - 375609","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa storia di Electrostar abbraccia un periodo di produzione di 18 anni, sette classi diverse, una moltitudine di sottoclassi, tre diversi nomi di produttori sulla porta, oltre 650 set in servizio e una diffusione geografica in tutta la Gran Bretagna meridionale. 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Il nostro team di sviluppo ha individuato tutte le varianti delle Electrostar Classe 375, Classe 377, Classe 379 e Classe 387 che costituiranno la suite di utensili della nostra prima unità multipla in assoluto. 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Il nostro team di sviluppo ha individuato tutte le varianti delle Electrostar Classe 375, Classe 377, Classe 379 e Classe 387 che costituiranno la suite di utensili della nostra prima unità multipla in assoluto. Abbiamo collaborato con i nostri amici di Rails of Sheffield per offrirvi un nuovo punto di riferimento per le unità multiple di contorno britanniche.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527811971,"sku":"ACC3054-DCC","price":499.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3044Unit375610.jpg?v=1739272246"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/New_loco_banner_5c6f22c1-71c6-4842-9e72-940a222de462.jpg?v=1749547900","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/it\/collections\/ordini-anticipati-aperti.oembed?page=9","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}