{"title":"クラス142","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eクラス142「ペイサー」ほど意見が分かれる列車はほとんどありませんが、彼らの英国鉄道の歴史における存在感は否定できません。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e田舎の支線\u003c\/strong\u003eから\u003cstrong\u003e通勤路線の激務区間\u003c\/strong\u003eまで、この特徴的なレールバスは\u003cstrong\u003e真の毎日の象徴\u003c\/strong\u003eとなり、英国鉄道界の真の\u003cstrong\u003e知られざる英雄\u003c\/strong\u003eとなりました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e今、\u003cstrong\u003eアキュラスケールはこれまでにない形で彼らを再現\u003c\/strong\u003eし、\u003cstrong\u003e新しいモデル\u003c\/strong\u003eでその\u003cstrong\u003e個性\u003c\/strong\u003e、\u003cstrong\u003e魅力\u003c\/strong\u003e、そして\u003cstrong\u003e独自性\u003c\/strong\u003eを余すところなく捉えています。\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142003-lsl-preserved","title":"クラス142 - GMPTEオレンジ - 142003（LSL保存）","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142003（55544+55594）クルー \/ スペシャル\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1980年代には、パッセンジャー・トランスポート・エグゼクティブ（PTE）、後のオーソリティ（PTA）が支援する車両の塗装変更を認可し、バスからDMU（ディーゼル・マルチ・ユニット）へといくつかの塗装パターンが移行しました。その中でも最も魅力的だったのが、1981年に採用されたグレーター・マンチェスター・トランスポートのオレンジ／ブラウン／ホワイトの塗装で、1985年に納入された最初の14両の「ペイサー」142001～142014に適用されました。ニュートン・ヒース車庫を拠点に、ピカデリーやビクトリアの両駅で見られ、ブラックバーン、コルン、チェスター、ヘルスビー、リバプール・ライム・ストリート、ランドゥドノ、ニュー・ミルズ／ローズ・ヒル、オールダム、オームスカーク、プレストン、ロッチデール、サウスポート、ステイリーブリッジ、ウィガン・ノース・ウェスタンなど北西部全域で運行されていました。また、バロー・イン・ファーネスやカンブリア海岸、ブラックプール・ノース／サウス、カーライル、ドンカスター、シェフィールド、ヨークへの長距離運行も行っていました。142012は、納入時の状態を示し、オリジナルの行先表示幕を備えています。一方、142008は第2ロットで導入された小型の表示幕、車体片側に追加された換気グリルを含む改良された暖房装置、乗客向けの追加警告表示を備えています。3番目のGMPTE塗装の「ペイサー」である142003は、改良された両開きドアとシャーシ装着式の砂撒き装置を備えた保存車両です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683481475,"sku":"ACC3391","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142003GMPTE_present_74756ea6-4d84-46fa-be2b-ef415bd5e998.jpg?v=1774943014"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142008","title":"クラス142 - GMPTEオレンジ - 142008","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142008（55549+55599）ボルトン \/ ストックポート\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1980年代には、パッセンジャー・トランスポート・エグゼクティブ（PTE）、後のオーソリティ（PTA）が支援する車両の塗装変更を認可し、バスからDMU（ディーゼル・マルチ・ユニット）へといくつかの塗装パターンが移行しました。その中で最も魅力的だったのは、1981年に採用されたグレーター・マンチェスター・トランスポートのオレンジ／ブラウン／ホワイトの塗装で、1985年に納入された最初の14両の「ペイサー」142001～142014に適用されました。ニュートン・ヒース車庫を拠点に、ピカデリー駅やビクトリア駅で見られ、ブラックバーン、コルン、チェスター、ヘルスビー、リバプール・ライム・ストリート、ランドゥドノ、ニュー・ミルズ／ローズ・ヒル、オールダム、オームスカーク、プレストン、ロッチデール、サウスポート、ステイリーブリッジ、ウィガン・ノース・ウェスタンなど北西部全域で運行されていました。また、バロー・イン・ファーネスやカンブリア海岸、ブラックプール・ノース／サウス、カーライル、ドンカスター、シェフィールド、ヨークへの長距離運行も行っていました。142012は、オリジナルの行先表示幕を備えた納入時の状態のクラス142を表しており、142008は第2バッチで導入された小型の表示幕ユニット、片側に追加された換気グリルを含む改良された暖房装置、乗客向けの追加警告表示を備えています。3番目のGMPTE塗装の「ペイサー」である142003は、改良された両開きドアとシャーシに取り付けられたサンディング装置を備え、保存されています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683514243,"sku":"ACC3392","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142008GMPTE.jpg?v=1774942995"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142012","title":"クラス142 - GMPTEオレンジ - 142012","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142012（55553+55603）マンチェスター・ヴィクトリア（オールドハム経由）／ブラックバーン\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1980年代には、パッセンジャー・トランスポート・エグゼクティブ（PTE）、後のオーソリティ（PTA）が支援する車両の再塗装を認可し始めたことで、いくつかの塗装スキームがバスからDMUへと移行しました。その中で最も魅力的だったのは、1981年に採用されたグレーター・マンチェスター・トランスポートのオレンジ／ブラウン／ホワイトの塗装で、1985年に納入された最初の14両の「ペイサー」142001-142014に適用されました。ニュートン・ヒース車庫を拠点に、ピカデリー駅とヴィクトリア駅の両方で見られ、ブラックバーン、コルン、チェスター、ヘルスビー、リバプール・ライムストリート、ランドゥドノ、ニュー・ミルズ／ローズ・ヒル、オールドハム、オームスカーク、プレストン、ロッチデール、サウスポート、ステイリーブリッジ、ウィガン・ノース・ウェスタンなど、北西部全域で運行されました。また、バロー・イン・ファーネスやカンブリア海岸、ブラックプール・ノース／サウス、カーライル、ドンカスター、シェフィールド、ヨークへの長距離運行も行われました。142012は、オリジナルの行先表示を備えた納入時の状態のクラス142を表しており、142008は第2バッチで導入された小型の表示装置、車体片側に追加された換気グリルを含む改良された暖房装置、乗客向けの追加警告表示を備えています。3番目のGMPTE塗装の「ペイサー」は、改良された両開きドアとシャーシ装着式サンディング装置を備えた保存車両142003です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683547011,"sku":"ACC3393","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142012GMPTE.jpg?v=1774942975"},{"product_id":"class-142-gw-chocolate-cream-skipper-142015","title":"クラス142 - GWチョコレート＆クリーム「スキッパー」 - 142015","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142015（55556+55606）エクセター・セントデイヴィッズ \/ ペイントン\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e次の13両編成、142015～142027はデボンとコーンウォールの支線で使用されました。1985年9月から12月にかけてプリマス・レイラに新製投入され、「スキッパーズ」としてブランド化されました。チョコレートとクリームの塗装は、同年に行われたGW150周年記念にちなんで、グレート・ウェスタンの客車塗装の逆配色で施されました。この塗装は後にプロヴィンシャルの「ペイサー」に導入された形式と同じで、白いウエストバンドも同様に付けられています。バーンステイプル－エクセター－エクスマス、リスカード－ルー、ニュートンアボット－ペイントン、パー－ニューキー、ペンザンス－セントアース－セントアイヴス、プリマス－ガニスレイク、トゥルーロ－ファルマスなどの路線で運行を開始しましたが、その導入は順調とは言えませんでした。新設されたグリース装置の尽力にもかかわらず、南西部の急カーブや厳しい勾配には全く適しておらず、長いホイールベースの車両ではタイヤの摩耗や車輪の騒音が過度に発生しました。1987年8月に142017から北部へ転属が始まり、「スキッパーズ」は11月末で姿を消し、車両はニュートンヒースとネヴィルヒルに分散されました。しかし、その後まもなく大半の車両は再びヒートンへ移動し、アレクサンダー・バークレー製のクラス143を補完しました。リリースされた中で142015は製造当初の姿のままで、南西部にしっかり根付いています。エクセター・セントデイヴィッズ \/ ペイントンの行先表示は、ドーリッシュの海岸堤防で素晴らしい光景を作り出したことでしょう。一方、タイネ・アンド・ウェア拠点の142024は改良された行先表示板、追加の車体側面通気口、微妙に異なるラベリングが施されています。\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683579779,"sku":"ACC3394","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142015GWSkipper.jpg?v=1774942953"},{"product_id":"class-142-gw-chocolate-cream-skipper-142024","title":"クラス142 - GWチョコレート＆クリーム「スキッパー」 - 142024","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142024（55565+55615）ニューカッスル \/ ミドルズブラ\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e次の13両、142015～142027はデボンとコーンウォールの支線で使用されました。1985年9月から12月にかけてプリマス・レイラに新製投入され、「スキッパーズ」としてブランド化されました。チョコレートとクリームの塗装は、同年に行われたGW150記念にちなんで、グレート・ウェスタンの客車塗装の逆配色で施されました。これは後にプロヴィンシャルの「ペイサー」に導入された形式と同じで、白いウエストバンドも同様に付けられました。バーンステイプル－エクセター－エクスマス、リスカード－ルー、ニュートンアボット－ペイントン、パー－ニューキー、ペンザンス－セントアース－セントアイヴス、プリマス－ガニスレイク、トゥルーロ－フォールマスなどの路線で運行を開始しましたが、導入は順調とは言えませんでした。新設されたグリース装置の最善の努力にもかかわらず、南西部の急カーブや厳しい勾配には全く適しておらず、長いホイールベースの車両ではタイヤの摩耗と車輪の騒音が過度に発生しました。1987年8月に142017から北部へ転属が始まり、「スキッパーズ」は11月末で姿を消し、車両はニュートンヒースとネヴィルヒルに分散されました。しかし、多くの車両はすぐにヒートンへ移動し、アレクサンダー・バークレー製のクラス143を補完しました。リリースされた中で142015は製造当初のままで南西部にしっかり根付いています。エクセター・セントデイヴィッズ／ペイントン行きの行先表示は、ドーリッシュの海岸堤防で素晴らしい光景を作り出したことでしょう。一方、タイネ・アンド・ウェア拠点の142024は改良された行先表示、追加の車体側面ベント、微妙に異なるラベリングが施されています。\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683612547,"sku":"ACC3395","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142024GWSkipper.jpg?v=1774942931"},{"product_id":"class-142-provincial-142077","title":"クラス142 - プロヴィンシャル - 142077","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142077（55727+55773）ハル／ヨーク\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e「ペイサー」車両の大部分である142028～142096は、魅力的なプロヴィンシャルのツートンブルーとホワイトの塗装で納入され、新しい列車はニュートンヒース（マンチェスター）とネヴィルヒル（リーズ）に分配されました。これらの列車は、北西部のGMPTE車両と同様の運用ダイヤで運行されており、ペナイン山脈の反対側では、ノース・アンド・ウェスト・ヨークシャーおよびウェスト・ライディングの地域サービスで一般的に見られました。行き先には、ブラッドフォード、クリースソープス、ドンカスター、グール、ハリファックス、ハダースフィールド、ハル、イルクリー、ノッティングリー、リーズ、マーズデン、スカーバラ、スカンソープ、セルビー、シェフィールド、スキプトン、スリーフォード、ヨークのほか、リーズまたはヨークからブラックプール・ノース／ランカスター／マンチェスター・ヴィクトリア／モアカムへの長距離ルート、さらにはスカーバラからホーリーヘッドまでの路線も含まれていました。最初の運行で使用する両ユニットは、第2バッチのクラス142\/1に属し、ニュートンヒース拠点の142096はクラス最後の製造車両で納入時の状態を保ち、142077は1994年以降の改良型で、改訂された両開きドアを備えています。これらのドアは、改造車両時に元々黄色に塗装されていました。このユニットには、車体側面の追加暖房ベント、改訂されたドア警告ステッカー、アクセサリーパックに含まれるNRN屋根ポッドも装備されています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683645315,"sku":"ACC3396","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142077Provincial.jpg?v=1774942913"},{"product_id":"class-142-provincial-142096","title":"クラス142 - プロヴィンシャル - 142096","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142096（55746+55792）プレストン \/ リバプール・ライム・ストリート\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e「ペイサー」車両の大部分である142028～142096は、魅力的なプロヴィンシャルのツートンブルーとホワイトの塗装で納入され、新しい列車はニュートン・ヒース（マンチェスター）とネヴィル・ヒル（リーズ）に分配されました。これらの列車は、北西部のGMPTE車両と似た運用パターンで運行されており、ペナイン山脈の反対側では、ノース・ヨークシャー、ウェスト・ヨークシャー、ウェスト・ライディングの地域サービスで一般的に見られました。行き先にはブラッドフォード、クリースソープス、ドンカスター、グール、ハリファックス、ハダースフィールド、ハル、イルクリー、ノッティングリー、リーズ、マーズデン、スカーバラ、スカンソープ、セルビー、シェフィールド、スキプトン、スリーフォード、ヨークなどがあり、リーズやヨークからブラックプール・ノース、ランカスター、マンチェスター・ヴィクトリア、モアカムへの長距離ルート、さらにはスカーバラからホーリーヘッドまでの路線も含まれていました。最初のセットに含まれる両ユニットは、第2バッチのクラス142\/1に属し、ニュートン・ヒース拠点の142096はクラス最後の製造車両で、納入時の状態を保っています。一方、142077は1994年以降の改良型で、改訂された両開きドアを備えています。これらは改造車両時に元々黄色に塗装されていました。このユニットには車体側面の追加暖房ベント、改訂されたドア警告ステッカー、アクセサリーパックに含まれるNRN屋根ポッドも装備されています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683678083,"sku":"ACC3397","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142096Provincial.jpg?v=1774942894"},{"product_id":"class-142-northern-142062","title":"クラス142 - ノーザン - 142062","description":"\u003cdiv\u003e142062 (55712+55758) カーライル \/ ランカスター\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAccurascaleの「ペイサー」シリーズ初回生産を締めくくるのは、かつて2000年代後半からチェスター \/ シェフィールドとカーライル \/ ニューカッスル間のほぼどこにでも見られたノーザン・レイルの2編成です。セルコ・アベリオが運行していた79編成の車両は紫\/青\/灰色の塗装をまとっていましたが、残念ながら同社のクラス150、156、158のDMUのいくつかのようなプロモーション用ビニールは貼られませんでした。ノーザンの車両群は、さまざまな前任者によって異なるレベルで改装された編成をまとめたため複雑で、いくつかの異なる座席配置が存在しました。初回生産では、クラシックなレイランドバススタイルの2+3座席を維持している編成に焦点を当てます。元ファースト・ノース・ウェスタンの142062は、2007年に南西部に戻った12編成のうちの1つで、ノーザン時代の前半を代表します。ニュートン・ヒースを拠点に2009年にこの塗装を施され、2020年1月にEMRキングズベリーで解体されました。142070もまた、2007\/8年にエクセター地域で短期間運行されたFNWの編成の1つです。2009年にノーザン塗装に再塗装され、この「ペイサー」のモデルにはホッパーベントに貼られた自転車および障害者用ステッカーやその他の後期警告ラベルが追加されています。両編成とも、追加の運転台前面ルーバー、メッキ屋根暖房ベント、工場装着のNRN屋根ポッド、砂撒き装置を備えています。\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683710851,"sku":"ACC3398","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142062NorthernRail.jpg?v=1774942874"},{"product_id":"class-142-northern-142078","title":"クラス142 - ノーザン - 142070","description":"\u003cdiv\u003e142070 (55720+55766) ビショップ・オークランド \/ ソルトバーン\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAccurascaleの「ペイサー」車両群の最初のシリーズを締めくくるのは、ノーザン・レイルの2編成です。これらは2000年代後半からチェスター／シェフィールドとカーライル／ニューカッスル間のほぼどこにでも見られた車両でした。セルコ・アベリオが運行していた79編成は紫／青／灰色の塗装をまとっていましたが、残念ながら同社のクラス150、156、158のDMUのいくつかのようなプロモーション用ビニールラッピングは施されませんでした。ノーザンの車両群は、さまざまな前任者によって異なるレベルで改装された編成をまとめたため複雑で、いくつかの異なる座席配置が存在しました。最初のシリーズでは、クラシックなレイランドバス風の2+3座席配置を維持している編成に焦点を当てます。元ファースト・ノース・ウェスタンの142062は、2007年に南西部に戻った12編成のうちの1つで、ノーザン時代の前半を代表しています。ニュートン・ヒースを拠点に2009年にこの塗装を施され、2020年1月にEMRキングズベリーで解体されました。142070は、2007年から2008年にかけてエクセター地域で短期間運行されたFNWの編成の一つです。2009年にノーザン塗装に再塗装され、当モデルの「ペイサー」はホッパーベントに貼られた自転車および障害者用ステッカーやその他の後期警告ラベルを再現しています。両編成とも、追加の運転台前面ルーバー、メッキ屋根ヒーティングベント、工場装着のNRN屋根ポッド、サンディング装置を備えています。\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683743619,"sku":"ACC3399","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142070NorthernRail_c8dd1208-df8a-446f-97fb-42bf61c954d2.jpg?v=1774943392"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142003-lsl-preserved-dcc-sound-fitted","title":"クラス142 - GMPTEオレンジ - 142003（LSL保存） - DCCサウンド搭載","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142003（55544+55594）クルー \/ スペシャル\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1980年代には、パッセンジャー・トランスポート・エグゼクティブ（PTE）、後のオーソリティ（PTA）が支援する車両の塗装変更を認可し、バスからDMU（ディーゼル・マルチ・ユニット）へといくつかの塗装パターンが移行しました。その中でも最も魅力的だったのが、1981年に採用されたグレーター・マンチェスター・トランスポートのオレンジ／ブラウン／ホワイトの塗装で、1985年に納入された最初の14両の「ペイサー」142001～142014に適用されました。ニュートン・ヒース車庫を拠点に、ピカデリーやビクトリアの両駅で見られ、ブラックバーン、コルン、チェスター、ヘルスビー、リバプール・ライム・ストリート、ランドゥドノ、ニュー・ミルズ／ローズ・ヒル、オールダム、オームスカーク、プレストン、ロッチデール、サウスポート、ステイリーブリッジ、ウィガン・ノース・ウェスタンなど北西部全域で運行されていました。また、バロー・イン・ファーネスやカンブリア海岸、ブラックプール・ノース／サウス、カーライル、ドンカスター、シェフィールド、ヨークへの長距離運行も行っていました。142012は、納入時の状態を示し、オリジナルの行先表示幕を備えています。一方、142008は第2ロットで導入された小型の表示幕、車体片側に追加された換気グリルを含む改良された暖房装置、乗客向けの追加警告表示を備えています。3番目のGMPTE塗装の「ペイサー」である142003は、改良された両開きドアとシャーシ装着式の砂撒き装置を備えた保存車両です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683776387,"sku":"ACC3400-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142003GMPTE_present.jpg?v=1774942283"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142008-dcc-sound-fitted","title":"クラス142 - GMPTEオレンジ - 142008 - DCCサウンド搭載","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142008（55549+55599）ボルトン \/ ストックポート\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1980年代には、パッセンジャー・トランスポート・エグゼクティブ（PTE）、後のオーソリティ（PTA）が支援する車両の塗装変更を認可し、バスからDMU（ディーゼル・マルチ・ユニット）へといくつかの塗装パターンが移行しました。その中で最も魅力的だったのは、1981年に採用されたグレーター・マンチェスター・トランスポートのオレンジ／ブラウン／ホワイトの塗装で、1985年に納入された最初の14両の「ペイサー」142001～142014に適用されました。ニュートン・ヒース車庫を拠点に、ピカデリー駅やビクトリア駅で見られ、ブラックバーン、コルン、チェスター、ヘルスビー、リバプール・ライム・ストリート、ランドゥドノ、ニュー・ミルズ／ローズ・ヒル、オールダム、オームスカーク、プレストン、ロッチデール、サウスポート、ステイリーブリッジ、ウィガン・ノース・ウェスタンなど北西部全域で運行されていました。また、バロー・イン・ファーネスやカンブリア海岸、ブラックプール・ノース／サウス、カーライル、ドンカスター、シェフィールド、ヨークへの長距離運行も行っていました。142012は、オリジナルの行先表示幕を備えた納入時の状態のクラス142を表しており、142008は第2バッチで導入された小型の表示幕ユニット、片側に追加された換気グリルを含む改良された暖房装置、乗客向けの追加警告表示を備えています。3番目のGMPTE塗装の「ペイサー」である142003は、改良された両開きドアとシャーシに取り付けられたサンディング装置を備え、保存されています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683809155,"sku":"ACC3401-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142008GMPTE_a0c2a006-5913-46ed-8e43-c03f7968e996.jpg?v=1774943181"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142012-dcc-sound-fitted","title":"クラス142 - GMPTEオレンジ - 142012 - DCCサウンド搭載","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142012（55553+55603）マンチェスター・ビクトリア（オールドハム経由）／ブラックバーン\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1980年代には、パッセンジャー・トランスポート・エグゼクティブ（PTE）、後のオーソリティ（PTA）が支援する車両の再塗装を認可し、バスからDMU（ディーゼル・マルチ・ユニット）へといくつかの塗装スキームが移行しました。その中でも特に魅力的だったのが、1981年に採用されたグレーター・マンチェスター・トランスポートのオレンジ／ブラウン／ホワイトの塗装で、1985年に納入された最初の14両の「ペイサー」142001～142014に適用されました。ニュートン・ヒース車庫を拠点に、ピカデリーやビクトリアの両駅で見られ、ブラックバーン、コルン、チェスター、ヘルズビー、リバプール・ライムストリート、ランドゥドノ、ニュー・ミルズ／ローズ・ヒル、オールドハム、オームスカーク、プレストン、ロッチデール、サウスポート、ステイリーブリッジ、ウィガン・ノース・ウェスタンなど北西部全域で運行されていました。また、バロー・イン・ファーネスやカンブリア海岸、ブラックプール・ノース／サウス、カーライル、ドンカスター、シェフィールド、ヨークへの長距離運行も行っていました。142012は、納入時の状態でオリジナルの行先表示幕を備えたクラス142を表しており、142008は第2バッチで導入された小型の表示幕、片側に追加された換気グリルを含む改良された暖房装置、乗客向けの追加警告表示を備えています。3番目のGMPTE塗装の「ペイサー」は、改良された両開きドアとシャーシ装着式サンディング装置を持つ保存車両の142003です。\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683841923,"sku":"ACC3402-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142012GMPTE_96d6cfa1-5635-44ee-a0d1-c447129d5316.jpg?v=1774943163"},{"product_id":"class-142-gw-chocolate-cream-skipper-142015-dcc-sound-fitted","title":"クラス142 - GWチョコレート＆クリーム「スキッパー」 - 142015 - DCCサウンド搭載","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142015（55556+55606）エクセター・セントデイヴィッズ \/ ペイントン\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e次の13両編成、142015～142027はデボン州とコーンウォール州の支線で使用されました。1985年9月から12月にかけてプリマス・レイラに新製投入され、「スキッパーズ」としてブランド化されました。チョコレートとクリームの塗装は、同年に行われたGW150周年記念にちなんで、グレート・ウェスタン鉄道の客車塗装の逆配色で施されました。この塗装は後にプロヴィンシャルの「ペイサー」に導入された形式と同じで、白いウエストバンドも同様に付けられています。バーンステイプル－エクセター－エクスマス、リスカード－ルー、ニュートンアボット－ペイントン、パー－ニューキー、ペンザンス－セントアース－セントアイヴス、プリマス－ガニスレイク、トゥルーロ－ファルマスなどの路線で運行を開始しましたが、導入は順調とは言えませんでした。新設されたグリース装置の尽力にもかかわらず、南西部の急カーブや厳しい勾配には全く適しておらず、長いホイールベースの車両ではタイヤの摩耗や車輪の騒音が過度に発生しました。1987年8月に142017から北部へ転属が始まり、「スキッパーズ」は11月末で姿を消し、車両はニュートンヒースとネヴィルヒルに分散されました。しかし、その後まもなく大半の車両は再びヒートンへ移動し、アレクサンダー・バークレー製のクラス143を補完しました。リリースされた中で142015は製造当初のままで、南西部にしっかり根付いています。エクセター・セントデイヴィッズ \/ ペイントンの行先表示は、ドーリッシュの海岸堤防で素晴らしい光景を作り出したことでしょう。一方、タイネ・アンド・ウェア拠点の142024は改良された行先表示、追加の車体側面ベント、微妙に異なるラベリングが施されています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683874691,"sku":"ACC3403-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142015GWSkipper_4a829b54-8dd2-4ae0-8750-25d83ceb30f5.jpg?v=1774943141"},{"product_id":"class-142-gw-chocolate-cream-skipper-142024-dcc-sound-fitted","title":"クラス142 - GWチョコレート＆クリーム「スキッパー」 - 142024 - DCCサウンド搭載","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142024（55565+55615）ニューカッスル \/ ミドルズブラ\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e次の13両、142015-142027はデボンとコーンウォールの支線で使用されました。1985年9月から12月の間にプリマス・レイラに新製投入され、「スキッパーズ」としてブランド化され、グレート・ウェスタンの客車塗装を逆にしたチョコレートとクリームの配色で塗装されました。同年に行われたGW150の記念にふさわしいものでした。これは後にプロヴィンシャルの「ペイサー」に導入されたのと同じ形式で、同じ白いウエストバンドが施されていました。バーンステイプル-エクセター-エクスマス、リスカード-ルー、ニュートンアボット-ペイントン、パー-ニューキー、ペンザンス-セントアース-セントアイヴス、プリマス-ガニスレイク、トゥルーロ-ファルマスなどの路線で運行を開始しましたが、その導入は順調とは言えませんでした。新設されたグリース装置の最善の努力にもかかわらず、南西部の急カーブや厳しい勾配には全く適しておらず、長いホイールベースの車両ではタイヤの摩耗と車輪の騒音が過度に発生しました。1987年8月に142017から北部へ転属が始まり、「スキッパーズ」は11月最終日をもって姿を消し、車両はニュートンヒースとネヴィルヒルに分散されました。しかし、多くの車両は間もなくヒートンへ移動し、アレクサンダー・バークレー製のクラス143を補完しました。リリースされた中で142015は製造当初のままで南西部にしっかりと根付いています。エクセター・セントデイヴィッズ \/ ペイントン行きの行先表示は、ドーリッシュの海岸堤防で素晴らしい光景を作り出したことでしょう。一方、タイネ・アンド・ウェア拠点の142024は改良された行先表示、追加の車体側通気口、微妙に異なるラベリングが施されています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683907459,"sku":"ACC3404-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142024GWSkipper_e2985c0f-48a4-43b3-8ab9-62a0d970931c.jpg?v=1774943123"},{"product_id":"class-142-provincial-142077-dcc-sound-fitted","title":"クラス142 - プロヴィンシャル - 142077 - DCCサウンド搭載","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142077（55727+55773）ハル／ヨーク\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e「ペイサー」車両の大部分である142028～142096は、魅力的なプロヴィンシャルのツートンブルーとホワイトの塗装で納入され、新しい列車はニュートンヒース（マンチェスター）とネヴィルヒル（リーズ）に分配されました。これらの列車は、北西部のGMPTE車両と同様の運用ダイヤで運行されており、ペナイン山脈の反対側では、ノース・アンド・ウェスト・ヨークシャーおよびウェスト・ライディングの地域サービスで一般的に見られました。行き先には、ブラッドフォード、クリースソープス、ドンカスター、グール、ハリファックス、ハダースフィールド、ハル、イルクリー、ノッティングリー、リーズ、マーズデン、スカーバラ、スカンソープ、セルビー、シェフィールド、スキプトン、スリーフォード、ヨークのほか、リーズまたはヨークからブラックプール・ノース／ランカスター／マンチェスター・ヴィクトリア／モアカムへの長距離ルート、さらにはスカーバラからホーリーヘッドまでの路線も含まれていました。最初の運行で使用する両ユニットは、第2バッチのクラス142\/1に属し、ニュートンヒース拠点の142096はクラス最後の製造車両で納入時の状態を保ち、142077は1994年以降の改良型で、改訂された両開きドアを備えています。これらのドアは、改造車両時に元々黄色に塗装されていました。このユニットには、車体側面の追加暖房ベント、改訂されたドア警告ステッカー、アクセサリーパックに含まれるNRN屋根ポッドも装備されています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683940227,"sku":"ACC3405-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142077Provincial_a575db15-81c6-439c-aafa-23ed6182ff48.jpg?v=1774943103"},{"product_id":"class-142-provincial-142096-dcc-sound-fitted","title":"クラス142 - プロヴィンシャル - 142096 - DCCサウンド搭載","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142096（55746+55792）プレストン \/ リバプール・ライム・ストリート\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e「ペイサー」車両の大部分である142028～142096は、魅力的なプロヴィンシャルのツートンブルーとホワイトの塗装で納入され、新しい列車はニュートン・ヒース（マンチェスター）とネヴィル・ヒル（リーズ）に分配されました。これらの列車は、北西部のGMPTE車両と似た運用パターンで運行されており、ペナイン山脈の反対側では、ノース・ヨークシャー、ウェスト・ヨークシャー、ウェスト・ライディングの地域サービスで一般的に見られました。行き先にはブラッドフォード、クリースソープス、ドンカスター、グール、ハリファックス、ハダースフィールド、ハル、イルクリー、ノッティングリー、リーズ、マーズデン、スカーバラ、スカンソープ、セルビー、シェフィールド、スキプトン、スリーフォード、ヨークなどがあり、リーズやヨークからブラックプール・ノース、ランカスター、マンチェスター・ヴィクトリア、モアカムへの長距離ルート、さらにはスカーバラからホーリーヘッドまでの路線も含まれていました。最初のセットに含まれる両ユニットは、第2バッチのクラス142\/1に属し、ニュートン・ヒース拠点の142096はクラス最後の製造車両で、納入時の状態を保っています。一方、142077は1994年以降の改良型で、改訂された両開きドアを備えています。これらは改造車両時に元々黄色に塗装されていました。このユニットには車体側面の追加暖房ベント、改訂されたドア警告ステッカー、アクセサリーパックに含まれるNRN屋根ポッドも装備されています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683972995,"sku":"ACC3406-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142096Provincial_69343416-d2fd-4643-922d-0b4544acdbad.jpg?v=1774943085"},{"product_id":"class-142-northern-142062-dcc-sound-fitted","title":"クラス142 - 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