{"product_id":"class-31-br-blue-31447-dcc-sound-fitted","title":"クラス31 - BRブルー - 31447 - DCC音響装置付き","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb\u003e31447 BR 青\u003c\/b\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e1980年代中頃の無地青色のクラス31\/4を求める声に応えたのが31447で、1984年7月に31295から改番されました。これは1973年にまだ元の（D）5828番号とBR緑色塗装のまま、西部地域へ早期に転属したものでした。しかし、多くの仲間とは異なり、わずか数年で東アングリアに戻り、その後1984年10月にトトンへ転属されました。これはドンカスター工場での重整備および第二シリーズのETH装備機への改造を受ける前の最後の配属先でした。特筆すべきは、31160や31296と同様に、この機関車は改修後にヘッドライトが「ずらし」位置（運転席窓の下）に設置され、クラス31でこの配置となった二番目の機関車でした。運用開始後はイミンガムの旅客車両の主力となり、主にトランス・ペナイン、セトル＆カーライル、ノリッジ－バーミンガムの各路線に充てられました。これらの路線は寿命を迎えた複数連結車両の撤退後、機関車牽引の運用が増加していました。1988年に新型クラス156「スーパー・スプリンター」車両が導入されると、同年8月にティンズリーへ移り、貨物や部門用運用での出番が増えました。1987年にオレンジ色のキャントレイルストライプが加えられた塗装は、1989年6月に一般的な灰色塗装に変更され、1年余り後には「ダッチ」塗装に改められました。この時点でETH装置が切り離され、番号は31547に変更されていました。1994年7月からトトンで保管され、1996年9月に正式に引退しました。2002年11月にストックトンのTJトムソンによって解体されました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57208215765379,"sku":"ACC3385-DCC","price":52500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web2_caec833e-90d0-4f17-bef2-bed794b5050e.jpg?v=1772108410","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/ja-int\/products\/%e3%81%8f%e3%82%89%e3%81%99-31-%e3%81%b6%e3%82%8b%e3%83%bc-31447-dcc-%e3%81%8a%e3%81%a8-%e3%81%9b%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%84","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}