{"product_id":"class-31-br-blue-31138-dcc-sound-fitted","title":"クラス31 - BRブルー - 31138 - DCC音響装置付き","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb\u003e31138 BR 青\u003c\/b\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e243台製造されたブラシタイプ2のうち、わずか20台だけがディスク式ヘッドコード配置と運転室屋根上のホーン収納を保持しており、外観はパイロット塗装の「トフィーアップルズ」と非常に似ていますが、後者の愛称の由来となった特徴的な形状のパワーハンドルはありません。私たちが選んだ例はBR青の31138号機で、驚くべき生き残りであり、最後まで改修されなかった「スキンヘッド」と呼ばれるタイプの機関車でした。1959年10月製の元D5556は、1989年2月にクルー・ディーゼルから引退し、30歳の誕生日をわずかに迎えられませんでした。さらに驚くべきことに、1970年代後半に前部連結扉が封鎖された後も、最後の11年間は基本的な外観を保ち、最終数ヶ月にはオレンジ色のキャントレイルストライプと部門用のLMRのロゴが追加されました。この期間中、ベスコット、クリックルウッド、イミンガム、ストラトフォードといったクラス31の主要拠点に多様に配属されました。前扉を失ったものの、多くの同僚と同様に外側のインジケーターディスクの一対は保持され、蒸気機関車時代の列車識別システムとの視覚的なつながりを保っていました。小包、部門用作業、貨物、さらにはDMU代走やバーミンガム・ニュー・ストリートとノリッジ／イースト・アングリア間の有名なテーブル18サービスなど多様な旅客運用にも典型的に使用され、最終的には1990年1月にグラスゴーのMCメタルズで解体されました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57208215667075,"sku":"ACC3382-DCC","price":52700.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_5_fd8eaef4-be33-40a9-865f-cf4d9dd8c0d8.jpg?v=1772108688","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/ja-int\/products\/%e3%82%af%e3%83%a9%e3%82%b9-31-%e9%9d%92-31138-dcc-%e9%9f%b3%e9%9f%bf-%e8%a3%85%e5%82%99","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}