{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142003-lsl-preserved","title":"クラス142 - GMPTEオレンジ - 142003（LSL保存）","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142003（55544+55594）クルー \/ スペシャル\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1980年代には、パッセンジャー・トランスポート・エグゼクティブ（PTE）、後のオーソリティ（PTA）が支援する車両の塗装変更を認可し、バスからDMU（ディーゼル・マルチ・ユニット）へといくつかの塗装パターンが移行しました。その中でも最も魅力的だったのが、1981年に採用されたグレーター・マンチェスター・トランスポートのオレンジ／ブラウン／ホワイトの塗装で、1985年に納入された最初の14両の「ペイサー」142001～142014に適用されました。ニュートン・ヒース車庫を拠点に、ピカデリーやビクトリアの両駅で見られ、ブラックバーン、コルン、チェスター、ヘルスビー、リバプール・ライム・ストリート、ランドゥドノ、ニュー・ミルズ／ローズ・ヒル、オールダム、オームスカーク、プレストン、ロッチデール、サウスポート、ステイリーブリッジ、ウィガン・ノース・ウェスタンなど北西部全域で運行されていました。また、バロー・イン・ファーネスやカンブリア海岸、ブラックプール・ノース／サウス、カーライル、ドンカスター、シェフィールド、ヨークへの長距離運行も行っていました。142012は、納入時の状態を示し、オリジナルの行先表示幕を備えています。一方、142008は第2ロットで導入された小型の表示幕、車体片側に追加された換気グリルを含む改良された暖房装置、乗客向けの追加警告表示を備えています。3番目のGMPTE塗装の「ペイサー」である142003は、改良された両開きドアとシャーシ装着式の砂撒き装置を備えた保存車両です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683481475,"sku":"ACC3391","price":37000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142003GMPTE_present_74756ea6-4d84-46fa-be2b-ef415bd5e998.jpg?v=1774943014","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/ja-int\/products\/%e3%82%af%e3%83%a9%e3%82%b9142-gmpte%e3%82%aa%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b8-142003-lsl%e4%bf%9d%e5%ad%98%e6%b8%88%e3%81%bf","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}