{"product_id":"br-class-37-br-blue-37088","title":"BR Class 37 - BR Blauw - 37088","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e37088 (ex-D6788) BR Blauw\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eHet afvinken van twee grote wensen op veel klantenlijstjes is 37088, die voldoet aan de vraag naar meer locomotieven gebouwd door Robert Stephenson \u0026amp; Hawthorns en aan een standaard BR blauwe locomotief uit de jaren 1970-80 met gesplitste kopcode. Oorspronkelijk voltooid in Darlington in januari 1963 als D6788, werd de Type 3 eerst toegewezen aan Gateshead, maar zou ook Hull Dairycotes, Tinsley en York als thuisbasis hebben voor het einde van datzelfde decennium. In februari 1974 werd het onder het TOPS-systeem hernummerd en in oktober 1976 verhuisde het naar March, waarbij het rond dezelfde tijd zijn watervulopening aan de zijkant en bijbehorende treden verloor, samen met de overgang naar domino-kopcodes. Met een nog operationele ketel werd de Class 37 regelmatig ingezet op de diensten Liverpool Street-Cambridge-Kings Lynn\/Ipswich\/Norwich, evenals voor goederenvervoer, interregionale en zomerse passagiersdiensten. Terwijl veel van zijn collega’s vanaf eind jaren 70 hun bufferbalkbekleding verloren, overleefde dit specifieke exemplaar tot zijn laatste geclassificeerde reparatie onder BR in februari 1984. Iets meer dan een jaar later werd het overgeplaatst naar Eastfield, waar het een autostijl koplamp kreeg voor gebruik op de West Highland-lijn.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e                  In juli 1986 werd het onderdeel van de speciale Ravenscraig-vloot van Motherwell. Hierbij verloor het zijn ketel maar kreeg het een nieuw Class 37\/3 nummer 37323 en een British Steel-thema naam \u003ci\u003eClydesdale\u003c\/i\u003e, vernoemd naar de buizenfabriek in Mossend die helaas in 1991 sloot. In september 1989 keerde het terug naar 37088 om verwarring met de nieuwe CP7 bogie-uitgeruste Class 37\/3’s te voorkomen en was een van de gelukkige ontvangers van het veel bekritiseerde General Grey-schema in juni 1990. Het behield deze uitstraling tot juni 1993 en was de laatste Class 37 die zijn kleurstelling aanpaste met de gele ‘Dutch’ band van de Civiele Ingenieur. Deze look werd in 1995 verder verbeterd met de toevoeging van Transrail ‘grote T’ logo’s die mooi aansloten bij de rode naamplaten. In deze staat werd het in juni 1996 opgeslagen en officieel buiten dienst gesteld iets meer dan twee jaar later. Het werd in oktober 2002 gesloopt bij CF Booth, Rotherham. Let op dat onze model, naast de kenmerkende ‘gesplitste’ cantrail-roosters, correct de kleine handgrepen aan weerszijden van de neusdeuren weglaat, een uniek RSH-kenmerk dat fabrikanten meestal missen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57741079445891,"sku":"ACC3528","price":35000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/37088web1_1485064a-73f8-4f8d-9175-3bb0c078be5b.jpg?v=1781533297","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/nl-int\/products\/br-class-37-br-blauw-37088","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}