É tempo de anunciar o nosso próximo vagão em escala 4mm; os icónicos vagões tippler PTA/JTA/JUA para minério de ferro/pedra, construídos pela Redpath Dorman Long com bogies.
Estes vagões característicos foram construídos em três lotes pela subsidiária da British Steel, Redpath Dorman Long, a partir de 1972, para o transporte de minério de ferro para Consett, Llanwern e Ravenscraig.
Os tipplers de aspeto robusto destacavam-se ainda mais com pinturas atrativas e circulavam em bogies distintivos ‘Axle Motion’ da BSC, tornando-se rapidamente favoritos dos entusiastas, pois passaram a ser sinónimo dos comboios mais pesados na rede da British Rail. Os comboios de Port Talbot para Llanwern viam 27 tipplers British Steel PTA tracionados por três locomotivas Classe 37, antes da introdução de pares da então nova Classe 56 em comboios de 30 carruagens.
Após o encerramento de Consett em 1980, um lote de PTAs ficou temporariamente sem uso antes de ser adquirido pela Procor. Estes rapidamente encontraram trabalho em comboios de pedra Mendip, indo tanto para Foster Yeoman como para ARC. O seu uso era em formações em bloco das pedreiras de Merehead, Whatley e Tytherington para depósitos em Londres e nos condados vizinhos.
Mais uma vez, os PTAs ganharam fama como vagões nos comboios de mercadorias regulares mais pesados do Reino Unido, com 43 vagões rebocados por um par de locomotivas classe-56 de Merehead a Acton para a Foster Yeoman.
Os vagões eram pintados nas distintas pinturas da casa em cinzento Yeoman e mostarda ARC, e prestavam serviço atrás da então nova Classe 59, bem como de uma ampla gama de locomotivas BR, tal como os seus equivalentes da British Steel que usufruíam de tração elétrica na WCML com pares de locomotivas Classe 86 e Classe 87.
Os PTAs continuaram a prestar um serviço exemplar para a British Steel por toda a Grã-Bretanha, assim como para Yeoman, ARC e seu sucessor Mendip Rail até aos anos 2000, quando a idade começou a pesar-lhes.
A empresa de aluguer de vagões VTG assumiu comboios de JTA/JUAs em meados dos anos 2000 e foram usados em comboios de resíduos, bem como em agregados de areia e dragados do mar até à sua retirada.
Estes vagões duradouros e amplamente utilizados são o tema do quinto novo modelo de vagão 4mm da Accurascale. Como todos os nossos anúncios anteriores de vagões, este padrão PTA/JTA/JUA é um vagão nunca antes feito em formato RTR na escala 4mm.
O CAD dos vagões está completo e encontra-se agora na China com a fabricação das ferramentas em curso. Como em todos os modelos Accurascale, será produzido um modelo de alta especificação carregado com detalhes aplicados separadamente com a seguinte especificação:
- Modelos na escala OO / 1:76,2
- Bolsas de acoplador padrão NEM em acessórios ‘cinemáticos’
- Acopladores NEM Narrow Tension Lock fornecidos nos vagões exteriores, com acopladores de garra nos vagões interiores conforme o protótipo
- Amortecedores com mola
- Bogies BSC Axle Motion
- Projetado para fácil conversão para bitolas EM e P4
- Detalhes em metal gravado instalados de fábrica
- Peças de plástico de detalhe extra fino instaladas de fábrica
- Tubagem extra fina instalada de fábrica
- Letreiros, logótipos e códigos individuais de vagões reais para autenticidade
- Luz traseira intermitente num vagão exterior por pacote
Uma grande variedade de pinturas será contemplada na primeira série, incluindo British Steel, Yeoman, ARC e VTG. Os vagões serão vendidos em conjuntos ‘livro’ de 5, com vagões exteriores e interiores. Haverá conjuntos adicionais de livro com 5 vagões interiores nas pinturas Yeoman e ARC para aumentar os comboios a comprimentos prototípicos.
O preço de cada conjunto de livros é £149,95, com um desconto de 10% se comprar ambos os conjuntos exteriores e interiores dos vagões yeoman ou ARC. A entrega está prevista para janeiro de 2020. Pode fazer a sua encomenda agora em https://accurascale.co.uk/collections/pta-jta-jua-bogie-tippler-wagons
