Então, reparou nas nossas pequenas pistas? Nas nossas pequenas referências ao POO? No nosso pequeno vislumbre na atualização de ontem?

Se não reparou, então deixe-nos confirmar para si! O mais recente anúncio das 'Exclusividades Accurascale' é o icónico vagão mineral de 16 toneladas na maravilhosa pintura da ICI, que foi usado para o transporte de barrilha.

História do Protótipo dos Vagões da Divisão Mond da ICI para o Tráfego de Barrilha

Quando a Imperial Chemical Company (ICI) ganhou um contrato para exportar Barrilha a partir do local de Wallerscote em Northwich, em meados da década de 1960, enfrentaram uma barreira significativa nas operações ao descobrir que os navios alocados para o transporte não conseguiam navegar no Rio Weaver. Em vez disso, seria necessário carregar a Barrilha no Cais de Partington, no Canal de Manchester, através do tippler de vagões existente, anteriormente usado para o tráfego de carvão, no entanto, isso exigia o uso de vagões ferroviários não equipados, não maiores do que o stock mineral de 16 toneladas existente.

Para acomodar este novo tráfego, entre dezembro de 1969 e dezembro de 1970, a Divisão Mond da ICI realizou um programa para converter 120 vagões de 16 toneladas nas Oficinas Avenue em Northwich, abrangendo números de veículos na gama de 652 a 801. Estas conversões foram simples, consistindo apenas na adição de uma barra de chapa e no selamento do interior nas três portas laterais do vagão e, embora a maioria destes veículos tenha sido desmantelada até meados da década de 1970, alguns foram repintados do seu original verde-azul ICI para o mais familiar cinzento-azul, sobrevivendo até ao início da década de 1980.

O Pack P cobre estas conversões do Lote Um na sua fase posterior, com os números 751, 737 e 690 todos equipados com as caixas de amortecedores com haste escalonada e portas finais fabricadas (mas redundantes), bem como travões independentes Morton de 2 sapatas. Os eixos apresentam uma mistura de tipos padrão e quadrados, com travões de mão em aço maciço e estampado.

Um lote adicional de 100 vagões foi convertido pela C.C Crump, em Connah’s Quay, entre novembro de 1971 e março de 1972 e, embora tenham mantido a barra de chapa, os lados foram reforçados com travessas horizontais e a remoção (na maioria dos casos) da porta lateral, que foi substituída por um painel soldado. Estes vagões foram numerados na gama ICI 900-999, (C.C Crump 5500-5599), embora se saiba que pelo menos um vagão deste lote, CLWD 5540, transportou o código TOPS POO.

O Pack Q cobre estas conversões do Lote Dois, mostrando os vagões numa pintura ICI cinzento-azul desbotada posterior e cobre os números CCC5534 e CCC5579 nesta condição e o CLWD 5540 com o seu painel TOPS POO (a amostra decorada mostra incorretamente este vagão como CCC5558 e está a ser revista). Todos os vagões estão equipados com caixas de amortecedores com haste escalonada, portas finais fabricadas, eixos padrão, manípulos de travão de mão sólidos e travões Morton de 2 sapatas.

O Modelo

Compondo os dois últimos packs da nossa primeira produção de minerais de 16 toneladas, estes vagões terão a mesma especificação imbatível e serão também entregues no 4º trimestre de 2024. Com o preço de £74,95 por pack triplo, com 10% de desconto na compra de dois ou mais packs, virão com a nossa habitual embalagem especial de apresentação e estão disponíveis para pré-encomenda apenas no site da Accurascale. Espera-se uma grande procura, por isso assegure a sua pré-encomenda através do link abaixo!

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Gostaríamos de agradecer a Ian Nickson, cuja pesquisa sobre o tráfego de Barrilha da ICI foi inestimável, assim como a Trevor Mann, Paul Bartlett e Paul Harrison, pela utilização das suas fotografias.