Hoje é um marco enorme na história da Accurascale; o anúncio da nossa primeira locomotiva. Depois de termos dado os primeiros passos no mercado britânico com os nossos carris HUO, sentimos que precisávamos de fazer uma grande declaração. Pouco há maior ou mais ruidoso do que isto; o BR Class 55 Deltic!
Foram construídos um total de 22 destes monstros de dois motores Napier pela English Electric na sua fábrica Vulcan Foundry entre 1961 e 1962. Foram concebidos para operar serviços expressos de passageiros em alta velocidade na East Coast Main Line entre London Kings Cross e Edimburgo, um serviço que dominaram até à introdução do HST em 1978.
Continuaram a operar serviços semi-rápidos de passageiros e transporte de encomendas na East Coast, bem como comboios transversais, até serem finalmente retirados entre janeiro de 1980 e dezembro de 1981, com três unidades retidas para um muito anunciado ‘farewell special’ a 2de janeiro de 1982. Este deveria ter sido o fim destas icónicas locomotivas na linha principal, mas as particularidades da privatização ferroviária e os esforços dos preservacionistas, como a Deltic Preservation Society, fizeram com que estes monstros de dois motores regressassem à linha principal, em serviços regulares de passageiros, mercadorias e excursões ferroviárias.
Como esta é a nossa primeira locomotiva, estamos ansiosos por ultrapassar os limites tanto quanto possível e finalmente fazer justiça a estas locomotivas, tão amadas pelos entusiastas, na escala 4mm.
No entanto, embora possamos equipar o modelo com muitas funcionalidades, o elemento mais importante foi acertar na forma. Foram vários meses de trabalho exaustivo em CAD para garantir que o modelo se parecesse com um Deltic. Fomos muito gentilmente apoiados pela DPS nas suas instalações em Barrow Hill, onde as locomotivas D9009 Alycidon e D9015 Tulyar foram extensivamente inspecionadas em maio deste ano, fornecendo todos os detalhes necessários para as criar em CAD.
Outra área que queríamos acertar no nosso modelo era o som digital. Os Deltic produzem um som incrível e decidimos ultrapassar os limites do som DCC em 4mm para garantir que o nosso modelo reproduzisse isso em miniatura. Assim, em associação com a ESU e a DPS, realizámos uma nova gravação de som para este lançamento, utilizando a locomotiva 55019 ‘Royal Highland Fusilier’ na Spa Valley Railway em agosto de 2018 para garantir a melhor reprodução do característico zumbido Deltic em escala 4mm. Temos trabalhado de perto com a ESU para incorporar os melhores altifalantes que irão replicar o som e estamos a desenhar o chassis para otimizar a instalação sonora. Com o nosso chassis em liga de tungsténio, conseguimos manter o peso para proporcionar excelente tração, ao mesmo tempo que criamos espaço para o nosso sistema de altifalantes.
Estamos também a investigar ativamente a oferta de rodas EM e P4 como opção adicional para clientes que modelam essas respetivas bitolas. Forneceremos atualizações sobre isso à medida que o projeto avança para os nossos amigos do finescale.
Os modelos também refletirão toda a vida útil das locomotivas reais até à data, apresentando diferenças de detalhes desde a sua introdução no serviço da BR, modificações em serviço, bem como modificações durante o seu regresso à linha principal. Estas incluem:
- Diferentes arranjos do painel de códigos de cabeça
- Arranjos dos limpa para-brisas
- Múltiplas modificações nas portas do aquecedor a vapor
- Introdução do ETS com colocação correta das ligações
- Fechamento das janelas laterais da cabine
- Variações nas tampas das caixas de areia
- Ventilações de ar na cabine
- Diferente colocação das buzinas
- Rodados fundidos e fabricados
- Luzes de alta intensidade e Wipac totalmente funcionais, como visto nas operações na linha principal na era da privatização
A especificação técnica da locomotiva será líder na indústria, com:
- Peças de detalhe metálicas aplicadas separadamente, incluindo pegas, degraus, limpa para-brisas e mais
- Acopladores mini-tension-lock à altura correta com soquete NEM à altura correta, bem como um bufferbeam totalmente detalhado
- Tração de alto desempenho, incluindo;
- Motor de cinco pólos com dois volantes
- Caixa de engrenagens helicoidais metálica para desempenho máximo e funcionamento em baixa velocidade
- Engrenagem organizada para que a locomotiva possa atingir uma velocidade máxima em escala de 120 mph (193 km/h)
- Pronta para DCC com interface de 21 pinos
- Pack de iluminação totalmente detalhado, incluindo:
- Iluminação direcional, DC e DCC
- Luzes de marcação que podem ser desligadas quando o comboio está acoplado à locomotiva
- Iluminação da cabine com interruptor separado e consola do condutor iluminada e detalhada, desligamento automático em movimento
- Rodas RP25-110 OO com possibilidade de rebitolagem para bitola p4 e EM
- Dois altifalantes de qualidade com grandes cápsulas de som para o melhor som possível nas versões com som DCC
- Buffers metálicos totalmente suspensos
- Tubagem extra fina instalada de fábrica
- Raio mínimo 438mm (2º raio do conjunto de carris)
As locomotivas para o nosso lançamento inicial estão listadas abaixo e sim, vamos fazer a besta roxa da Porterbrook, completa com faróis WIPAC totalmente funcionais!
A nossa fábrica começará a fabricar as ferramentas nas próximas semanas, antes do lançamento no 4º trimestre de 2019, com 17 modelos diferentes inicialmente oferecidos em várias pinturas e versões. Os preços para o Deltic começam em £160 para a versão DCC Ready e £250 para a versão com som digital instalado.
Estão disponíveis para pré-encomenda aqui. Pode pagar tudo de uma vez hoje ou aceitar um depósito de £30 por locomotiva, com o restante a ser pago em prestações entre agora e a entrega no próximo ano, tornando o pagamento tão gerível quanto desejar. Para usufruir desta opção, clique em ‘bank deposit’ no checkout do nosso site, e enviaremos uma fatura por email onde poderá pagar o seu depósito nos próximos dias. Também aceitamos encomendas no nosso stand em exposições, por isso não hesite em perguntar!
Por fim, gostaríamos de estender os nossos sinceros agradecimentos à Deltic Preservation Society, Brian Hanson, The Spa Valley Railway e ESU pela sua ajuda inestimável neste projeto.
