Após a enorme excitação com a chegada do nosso primeiro lote de Class 60 em stock, seguida da apresentação dos modelos exclusivos que farão parte do segundo lote, incluindo o nosso modelo de angariação de fundos para a Teenage Cancer Trust, temos o prazer de mostrar os quatro modelos principais da gama que completam o segundo lote!
Há algumas locomotivas de uso diário para complementar as suas frotas de trabalho, incluindo a variante tripla cinzenta que faltava no primeiro lote, juntamente com outra pintura única na 60074!
Sim, é isso mesmo! Vamos fazer duas 60074 nesta produção!
Veja todos os modelos principais abaixo!
60019
A décima nona Class 60 concluída foi disponibilizada para recolha a 19 de outubro de 1990 (juntamente com a locomotiva irmã 60018). No entanto, a 60019 foi apenas a terceira locomotiva atribuída ao tráfego geral, pois os números 60001–60016 foram usados para testes, comissionamento e formação.
Transportando decalques do setor de Construção e o nome “Wild Boar Fell,” a locomotiva mudou-se para sul para trabalhar a partir do Depósito de Hither Green, no sudeste de Londres.
Em 1995, passou para o controlo da Mainline Freight e teve as suas marcas do setor de Construção substituídas pelo logótipo “wheels” da Mainline, embora tenha mantido as cores triplo-cinzento da BR Railfreight. Quando todas as Class 60 passaram para a nova empresa ferroviária EW&S Railway, a pintura ainda não estava decidida. Por isso, a 60022 saiu da oficina em primer. A 60019 seguiu pouco depois, altura em que as agora familiares cores corporativas bordô e dourado já tinham sido escolhidas, embora ainda não totalmente refinadas.
Como a primeira Class 60 a ostentar a pintura EW&S, exibiu algumas características únicas em comparação com repinturas posteriores — como as ventilações da cabine em dourado, um cantrail de altura dividida e uma faixa reflectora inferior que envolvia as extremidades — tornando-a um assunto interessante para modelistas.
Em 2003, foi renomeada “Pathfinder Tours” para comemorar o 30º aniversário do operador de viagens ferroviárias. Ainda com a pintura completa da EW&S, embora cada vez mais desgastada, manteve-se em serviço até 2011, quando a 60019 foi selecionada para o programa DB Schenker “Super 60”. Surgiu a 20 de julho de 2012 com a pintura Traffic Red da DB Schenker, ganhando mais tarde o seu terceiro nome, “Port of Grimsby and Immingham.”
Durante 2017, após a transição da DB Schenker para a DB Cargo, a parte “Schenker” do logótipo foi removida da lateral da carroçaria. A locomotiva continuou a trabalhar quase até ao fim das operações da DB com as Class 60, mas foi armazenada em Toton em 2023, onde permanece até hoje.
60047
A 4 de março de 1991, o mais recente par de Class 60 foi recolhido na Brush Traction em Loughborough. Originalmente atribuída ao setor do carvão, a 60047 ostentava o nome “Robert Owen”, em homenagem ao fabricante têxtil galês, filantropo e fundador do movimento cooperativo. A locomotiva estava inicialmente baseada em Stewarts Lane, Battersea, Londres.
Quando os setores da BR deram lugar às franquias sombra, a 60047 passou a fazer parte da frota Transrail. Não permaneceu muito tempo na condição Transrail, pois foi uma das primeiras a receber a pintura bordô e dourado da EW&S em 1996. A 60047 manteve-se nesta condição até ser colocada em armazenamento seguro no Depósito Diesel de Crewe em 2010.
A necessidade de mais locomotivas de carga pesada levou a Colas Rail a comprar a locomotiva em 2014. Foi restaurada em Toton e saiu da oficina com as cores corporativas amarelo e laranja vibrantes da Colas Railfreight. Em 2018, a frota de dez Colas 60 foi transferida para a GBRf, que iniciou um programa de repinturas para alinhar as locomotivas com o resto da sua frota. As que aguardavam repintura tiveram a marca “Colas” removida, mas mantiveram a palavra “Railfreight” nas laterais.
Atualmente, a 60047 é uma das últimas Class 60 ainda a circular nesta condição pela GBRf.
60051
A 22 de março de 1991, outro par de Class 60 foi preparado para recolha, incluindo a 60051, que ostentava decalques do setor Petrolífero. A locomotiva foi nomeada em homenagem à cientista escocesa “Mary Somerville.”
Inicialmente baseada no Depósito de Cardiff Canton, no sul do País de Gales, a 60051 foi invulgar por manter as marcas do setor Petrolífero durante todo o período das franquias sombra. Foi posteriormente pintada diretamente na segunda variação da pintura EWS em 1997.
Uma das primeiras a ser retirada, a 60051 foi armazenada em Toton em abril de 2010, onde permanece até hoje.
60074
A 60074 saiu da Brush Works em Loughborough a 29 de outubro de 1991. Seguindo a convenção, a fábrica aplicou as placas de nome desde nova, e neste caso ostentava o nome “Braeriach,” em homenagem à terceira montanha mais alta das Ilhas Britânicas.
Atribuída ao setor Trainload Coal, indicado pelo logótipo de diamantes preto e amarelo na lateral, a locomotiva foi designada para o Depósito de Toton. No entanto, nunca ostentou a placa do depósito Cooling Towers; em vez disso, a sua atribuição era mostrada sob a janela do condutor como um pequeno autocolante.
Durante as franquias sombra, a 60074 passou a fazer parte da frota Mainline, mantendo a pintura triplo-cinzenta mas com o logótipo Mainline a substituir o design anterior do setor. Esta aparência durou durante toda a era EWS até 2005, quando o autocolante “beasties” da EWS foi aplicado na sua lateral triplo-cinzenta já desgastada.
Como parte de uma parceria de caridade entre a DB Schenker (então proprietária) e a Teenage Cancer Trust, a 60074 foi selecionada para repintura numa impressionante pintura azul-claro, com detalhes no chassis e buffers destacados a branco. A 1 de março de 2009, no National Railway Museum em York, a locomotiva foi revelada nas suas novas cores pelo ator Chris Chittell e recebeu o nome “Teenage Spirit.”
Em 2011, a 60074 foi escolhida para renovação no âmbito do programa “Super 60” e reapareceu em janeiro de 2012 com uma pintura azul-claro renovada. Notavelmente, esta versão incluía molduras das janelas da mesma cor da carroçaria.
Infelizmente, em setembro de 2014, a pintura azul deu lugar às cores corporativas da DB Schenker, Traffic Red com uma faixa cinzenta e tejadilho, juntamente com a marca DB Schenker nas laterais. Nesta altura, as placas de nome foram removidas para segurança.
Em 2018, a marca DB Schenker foi simplificada para apenas “DB Cargo.” Isto durou até 2020, quando a 60074 recebeu outra pintura especial: um cinzento total com a marca “Puma Energy” e o novo nome “Luke.”
Após o armazenamento completo da frota Class 60 da DB Cargo, a 60074 permanece em armazenamento quente em Toton, aguardando o próximo capítulo da sua vida operacional.
A Gama Completa, Preço E Disponibilidade
Com as nossas quatro locomotivas principais — juntamente com o nosso modelo especial de angariação de fundos e a edição limitada Key Model World/Hornby Magazine — estamos a oferecer uma seleção abrangente de locomotivas, incluindo variantes que não se viam há muitos anos. Adicionando a nossa pintura "fantasma" em primer, a edição Puma Energy e a pintura especial DCR/Cappagh desenhada internamente, estamos também a introduzir versões da Class 60 que nunca antes estiveram disponíveis em forma de modelo.
Tal como com os nossos exclusivos anunciados na semana passada, o preço da gama principal mantém-se congelado desde o Lote 1: a partir de apenas £169,95 para modelos prontos para DC/DCC e £269,95 para variantes com som DCC. Todos os modelos estão previstos para lançamento no 4º trimestre de 2026.
Faça a pré-encomenda da sua locomotiva da gama principal diretamente através do nosso site ou através do seu revendedor local. Pode explorar a gama completa e pré-encomendar usando o link abaixo — sem pagamento antecipado — ou dividir o custo em prestações sem custos adicionais.
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