Durante uma entrevista recente com Andy York, conhecido pelo British Railway Modelling e RMWeb, fomos descritos como um pato num lago; parecendo calmos e serenos na superfície enquanto remávamos furiosamente e trabalhávamos arduamente por baixo dela.
É uma avaliação justa, pois trabalhamos incansavelmente nos bastidores em múltiplos projectos, como as nossas muito aguardadas locomotivas Deltic. A fabricação das ferramentas está a progredir bem e podemos mostrar-lhe a composição interna da locomotiva. Desenhamos todo o nosso CAD internamente e trabalhamos em estreita colaboração com a nossa fábrica para garantir a precisão e a manutenção dos padrões, o que nos diferencia de outros fabricantes.
Como sabe, achamos imperativo mantê-lo, nosso cliente, actualizado, por isso aqui está um relatório de progresso e características!
Uma das áreas que mais interessa é o som DCC que estamos a instalar. Como pode ver na imagem acima, cumprimos a nossa palavra e estamos a instalar um sistema de altifalantes duplos, indicado pelas setas. A área vermelha é o nosso altifalante principal, um equipamento robusto, muito semelhante aos altifalantes EM2 que têm sido apreciados por muitos modelistas.
A segunda seta aponta para um altifalante tipo cubo de açúcar, semelhante aos encontrados em smartphones de alta gama, que tratará das frequências agudas. Isto é recomendado pelos engenheiros de som da ESU, que têm sido fundamentais na perfeição deste projecto de som. Pode ter de avisar os seus vizinhos com antecedência quando receber o seu Deltic equipado com som, pois vai ser ALTO!!!
A colocação do chip está destacada pela seta na imagem acima. É uma interface de 21 pinos que será equipada com o mais recente chip ESU Loksound 5 para as variantes de som DCC, oferecendo uma vasta gama de funções sonoras e da locomotiva. Claro que, se usar apenas DC, a locomotiva DC funcionará perfeitamente. De facto, a locomotiva com som DCC também funcionará e emitirá sons da locomotiva, mas estes estarão limitados apenas ao som do motor. Instalar o seu próprio chip para DCC sem som, ou o seu próprio ficheiro de som, também será muito fácil, com remoção simples da carroçaria e funcionalidade plug and play.
Outra área onde queremos levar o nosso modelo ao mais alto nível é no interior. Com seis janelas laterais em cada lado do Deltic, quisemos recriar aquela visão clássica dos motores Napier por trás do vidro, que pode ser vista pelos entusiastas na plataforma. É uma característica muito distintiva e que queríamos reproduzir. Também incluímos, claro, um interior de cabine totalmente detalhado, que contará com mostradores retroiluminados e iluminação da cabine, totalmente funcional com DCC ou com interruptores por baixo, claro, para utilizadores DC.
Será que estes detalhes podem ser vistos quando a locomotiva está a toda a velocidade a circular pelo seu circuito? Não. Então, por que fazê-los? Bem, porque estão presentes no original, e isto é um modelo à escala. Mas é também mais do que isso. Queremos que os nossos modelos continuem a surpreendê-lo e a manter o seu interesse. Queremos que pegue na sua locomotiva e a observe de perto, e que a cada vez descubra um novo pormenor que não tinha reparado antes. Queremos que sejam um presente que continua a dar, por isso é que o fazemos!
Claro que o desempenho é um requisito fundamental, e a isso temos dado atenção. Acima está o chassis nu, sem toda a "joalharia" que adicionámos. Este é um chassis de liga de tungsténio. É mais denso que o mazak (sem potencial de deterioração tipo bomba-relógio do mazak!), por isso pesa mais. Isto permite-nos fazer uma locomotiva muito pesada para maior esforço de tracção, usando menos espaço para podermos adicionar altifalantes grandes, interior da cabine e da sala do motor, e um motor de cinco pólos enrolado em espiral com dois volantes de inércia. Também estamos a usar engrenagens helicoidais para um desempenho mais suave e controlo superior em baixas velocidades.
Naturalmente, o Deltic pode ser uma besta impressionante, mas pode não ser útil ou do seu interesse. Não se preocupe, pois todas as nossas futuras locomotivas a diesel e eléctricas serão construídas desta forma, incluindo a muito aguardada Class 92. Também temos soluções interessantes para locomotivas a vapor, que irá descobrir a seu tempo!
Portanto, se quer uma locomotiva modelo topo de gama, é aqui que a vai encontrar. Se não resistir a um Deltic, pode fazer a sua pré-encomenda aqui, e se desejar uma Class 92 com este padrão, pode pré-encomendar aqui. O Deltic mantém-se previsto para Novembro de 2019, por isso esteja atento a mais actualizações nas próximas semanas e meses! Não se esqueça das edições especiais do Deltic para a Deltic Preservation Society e Locomotion Models, ambas em associação com Rails of Sheffield. Visite os seus sites para mais informações!
