Temos o prazer de informar que a nossa classe GSR / CIE 800 atingiu agora a fase de decoração, e temos estado a analisar atentamente as últimas amostras.
Tivemos mesmo de partilhá-los com todos vocês!
Esta fase é toda sobre o ajuste fino — confirmar o que está a funcionar bem e garantir que qualquer coisa que precise de melhoria seja detetada cedo, antes de avançarmos para a produção.
No geral, os modelos estão em muito bom estado, mas há algumas áreas que identificámos onde é necessário um refinamento. Isto faz parte do processo de produção!
Para melhorar o ajuste geral e a consistência, vamos ajustar o processo de pintura para que as peças sejam pintadas como submontagens em vez de componentes individuais. Isto deverá resultar em junções mais limpas e numa montagem final mais robusta. Numa linha semelhante, o ajuste dos corrimãos será melhorado para que se assentem de forma mais natural nos modelos acabados.
Também notámos que o equipamento de corrida está atualmente um pouco solto para o nosso gosto. Isto será apertado para proporcionar uma sensação mais precisa e sólida. Nos testes de desempenho, o motor e a caixa de velocidades comportam-se exatamente como previsto na maioria das situações, mas ao puxar uma carga muito pesada — cerca de dez carruagens de bogie — há uma pequena queda no desempenho. Estamos a apontar para uma melhoria de aproximadamente dez por cento aqui para cumprir totalmente a nossa especificação.
No que toca à decoração, as placas gravadas da cabine e do tender foram aplicadas nestas amostras por engano. Nos modelos de produção, os números e brasões da lateral da cabine e do tender serão impressos por tampografia como previsto, com placas gravadas separadas fornecidas no saco de acessórios quando aplicável. Também identificámos algumas áreas onde a cobertura e precisão da pintura podem ser melhoradas, e a qualidade da linha da caldeira será ainda mais refinada para um acabamento mais nítido.
O nosso Gestor de Projeto está a rever evidências históricas e a pintura usada pela 801 no ACC-1302/ACC-1310 durante o seu período de chaminé única de 1954 a 1961, quando o tender estava sem o seu ‘Flying Snail’. Isto pode levar à remoção completa das linhas.
Alguns pontos de detalhe também foram assinalados. A orientação das válvulas de drenagem está incorreta em várias amostras, o que foi notado e será corrigido. Além disso, partes metálicas como extremidades dos eixos e captadores de rodas ainda não receberam o escurecimento químico — isto será aplicado para melhorar o realismo.
O bolso NEM traseiro do tender também precisa de um pequeno ajuste para aumentar o alcance de movimento, e os acoplamentos de bloqueio de tensão brilhantes serão substituídos por versões pretas ou cinza escuro. Podemos também fornecer acoplamentos alternativos em ABS transparente, o que ainda está por confirmar.
Igualmente importante, há muitas notícias positivas para reportar.
As amostras de decoração cumpriram, e em algumas áreas excederam, as especificações originais da arte, com a correspondência de cores a revelar-se particularmente precisa. Cada modelo também foi equipado com as variações corretas de chaminé, caixa de fumaça e porta da caixa de fumaça — algo que nem sempre é garantido nesta fase, mas muito bem-vindo de ver.
Do ponto de vista do funcionamento, exceto pela ligeira perda de desempenho sob carga muito pesada, o motor funciona conforme as especificações e a engrenagem está exatamente onde deveria estar.
A transição de uma velocidade lenta para velocidades expressas é suave e convincente. Os testes iniciais genéricos de DCC e som também correram exatamente como esperado, permitindo-nos avançar com confiança para o desenvolvimento das versões totalmente afinadas com DCC e som.
Todo este feedback hoje voltou para a fábrica, e estaremos atentos à próxima fase enquanto estas melhorias são implementadas. Estamos muito encorajados com a forma como a classe 800 está a evoluir e esperamos partilhar mais atualizações à medida que o projeto avança.
Estamos ainda no caminho certo neste momento para cumprir a data de entrega prevista para o 3º trimestre de 2026. Veja só este detalhe e qualidade, num modelo de uma locomotiva desenhada e construída na Irlanda. Tudo isto replicado em miniatura pela primeira vez em formato pronto a usar de alta qualidade, e possivelmente nunca mais repetido.
