{"title":"Classe 58","description":"\u003cp\u003eA British Rail Class 58 foi uma classe de cinquenta locomotivas diesel-elétricas Co-Co construídas\u003cbr\u003epela British Rail Engineering Limited (BREL) nas oficinas de Doncaster entre 1983 e\u003cbr\u003e1987. Projetada principalmente para transporte pesado de mercadorias, especialmente carvão, a classe\u003cbr\u003erepresentou uma grande ruptura com a prática anterior das locomotivas britânicas porque utilizava\u003cbr\u003eum método de construção modular destinado a reduzir os custos de fabrico e manutenção.\u003cbr\u003eEmbora as locomotivas tenham sido construídas com a expectativa de uma longa carreira doméstica\u003cbr\u003ee possíveis vendas para exportação, as mudanças no tráfego de mercadorias e a chegada de uma nova\u003cbr\u003etração significaram que todas foram retiradas de serviço na Grã-Bretanha até 2002.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"class-58-railfreight-58001","title":"Classe 58 - Railfreight - 58001","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e58001 foi formalmente entregue à BR a 9 de dezembro de 1982. Era muito mais um protótipo, embora os seguintes membros da classe já estivessem em construção e, como tal, incorporassem algumas características que mais tarde seriam alteradas. Possivelmente a mais notável era o silenciador do tejadilho, do tipo estreito. Outras diferenças eram menos evidentes, como os diferentes ângulos na parte traseira da chapa lateral da cabine e a ausência de um filtro\/armadilha de humidade na tubagem do travão de ar. Quando construída, o acesso para a tripulação do comboio era limitado nas portas laterais e, como tal, não tinham puxadores convencionais — apenas fechaduras, como se pode ver no modelo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e58001 trabalhou na sua pintura original Railfreight Red Stripe até 1988, quando passou para as cores Triple Grey com a marca Coal Sector. Os decalques do Coal Sector acabaram por ser substituídos pelo logótipo “wheels” da Mainline Freight durante 1995. A locomotiva manteve-se nesta condição até ser oficialmente retirada de serviço a 8 de outubro de 1999. Em 2003, a 001 foi restaurada cosmeticamente para a sua pintura original Railfreight Red Stripe e participou em vários dias abertos antes de ser devolvida a condições totalmente operacionais em 2009, antes de ser transferida para França como parte de um contrato para fornecer locomotivas para comboios de construção. Infelizmente, a 58001 foi uma das locomotivas descartadas no Depósito de Alizay durante 2023.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684759427,"sku":"ACC3477","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58001-01_2ec89f64-f3b6-43b1-84e0-314b03e03368.jpg?v=1775050235"},{"product_id":"class-58-railfreight-58040","title":"Classe 58 - Railfreight - 58040","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eO 58040 foi colocado em serviço a 16 de março de 1986. Esta locomotiva é típica do segundo lote de 15 unidades da Classe 58 e apresenta muitas diferenças em relação às 35 anteriores. As portas da sala do motor passaram a ter puxadores adequados, a ventilação da cabine foi melhorada com a instalação de ventiladores laterais, e os corrimãos altos de acesso à cabine foram substituídos por uma versão de altura total. Por baixo, os bogies foram redesenhados para um novo modelo: o tipo CP3A com caixas de areia externas.\u003cbr\u003eO 58040 destacou-se por ter um silenciador de escape mais largo equipado com portas de escape redondas experimentais localizadas na extremidade oposta ao normal. Como isto foi apenas um teste, foram posteriormente substituídas por um escape largo padrão com portas de escape padrão. O nosso modelo oferece a opção de ambos os tipos.\u003cbr\u003eA locomotiva recebeu o nome “Cottam Power Station” pouco depois da construção, em homenagem à central elétrica localizada no Norte de Nottinghamshire, perto de Retford. O nome manteve-se na locomotiva até à sua retirada. Estas não foram as únicas placas exibidas na locomotiva; o 58040 foi uma das poucas unidades da Classe 58 a receber uma placa fundida com o nome “Railfreight” na frente da cabine. O 58040 foi repintado em Triplo Cinzento durante 1991 e ostentou a marca Coal Sector até 1994, quando os logótipos Mainline lhe sucederam. Manteve-se nesta condição até ser retirado e colocado em armazenamento. A locomotiva foi posteriormente reativada e exportada para França, onde trabalhou durante vários anos antes de ser finalmente desmantelada no Depósito de Alizay em 2023.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684792195,"sku":"ACC3478","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58040-01_51c9dffb-10a1-4807-b5a2-c7a4077466d9.jpg?v=1775050212"},{"product_id":"class-58-trainload-coal-58016","title":"Classe 58 - Carga de carvão para comboio - 58016","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eO 58016 entrou em serviço em outubro de 1984 e, embora fizesse parte das “primeiras 35” locomotivas, era diferente em muitos detalhes subtis do 58001 “original”. Saiu da oficina com a pintura Railfreight Red Stripe, apresentando chapas laterais da cabine com ângulos diferentes, puxadores nas portas de acesso e um filtro\/armadilha de humidade na tubagem do travão de ar. Foi repintado em Triple Grey com a marca Coal Sector em 1989, altura em que já tinha um silenciador de escape largo e pods de rádio NRN no tejadilho da cabine. Em 1991, foi adicionada a placa do depósito das torres de arrefecimento de Toton no lado do segundo maquinista.\u003cbr\u003eEm 1992, o 58016 destacou-se por substituir um serviço Sprinter na linha Cambridge-Birmingham com uma seleção variada de carruagens Mk2. Como muitas outras locomotivas da frota, a marca Coal Sector deu lugar à Mainline, e a locomotiva continuou a operar com a pintura Triple Grey até receber uma vistosa pintura em bordô e dourado da EWS em 1996. O 58016 foi uma das últimas 58 a operar no país pela EWS, sendo retirada em agosto de 2002. Foi escolhida para ser restaurada para a Fertis, o que implicou uma viagem a França. Após o regresso ao Reino Unido, foi colocada em armazenamento no Depósito Diesel de Crewe, onde permaneceu até ser adquirida pelo Grupo de Locomotivas Classe 58 para preservação. Atualmente, a locomotiva encontra-se no depósito da UKRL em Leicester.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684824963,"sku":"ACC3479","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58016-01_f620e5d1-3c1d-43fb-a7e4-a2fdccf21607.jpg?v=1775050188"},{"product_id":"class-58-trainload-coal-58042","title":"Classe 58 - Carga de carvão para comboio - 58042","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eO 58042 foi entregue ao tráfego em maio de 1986. Como outros membros da classe, apresentava a pintura Railfreight Red Stripe desde novo. Um típico Class 58 do segundo lote, circulava com bogies CP3A e um silenciador mais largo. Foi batizado de “Ironbridge Power Station” em setembro de 1986, em homenagem à central elétrica localizada em Shropshire, e também ostentava placas fundidas da Railfreight na frente das cabines.\u003cbr\u003eRepintado na pintura Triple Grey com a marca Coal Sector em 1991, continuou a operar nos circuitos Midlands MGR (Merry-Go-Round) como muitos da classe, mas também foi usado em excursões ferroviárias, incluindo para Kent. Em 1995, a marca Coal foi brevemente substituída pelos logótipos Mainline antes de ser totalmente repintado no azul Aircraft Blue da Mainline. Manteve as placas Ironbridge por pouco tempo antes de ser renomeado “Petrolea”—placas que tinham sido transferidas do 47374 para o 37888 antes de finalmente ficarem no 58042. A locomotiva foi finalmente retirada de serviço após períodos dentro e fora do tráfego a 12 de abril de 2002. Armazenada até 2008, foi reativada para serviço em França, onde mais tarde sofreu o mesmo destino que as outras armazenadas em Alizay e foi desmantelada em 2023.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684857731,"sku":"ACC3480","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58042-01_b0e3d710-8825-4d25-ae77-28486a33506f.jpg?v=1775050149"},{"product_id":"class-58-mainline-grey-58017","title":"Classe 58 - Cinzento Principal - 58017","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEntregue pela BREL Doncaster em outubro de 1984, a 58017 manteve-se na sua condição original até 1989, quando foi repintada em Triplo Cinzento com a marca do Setor do Carvão. Recebeu uma placa do depósito de Toton, mas não foi nomeada. Em setembro de 1993, foi nomeada “Depósito de Eastleigh” e pouco depois foi rebatizada com o logótipo das \"rodas\" da Mainline. Manteve-se nesta condição até à sua retirada e armazenamento em abril de 1999. Tornou-se doadora de peças para as locomotivas revistas para exportação e foi, ironicamente, desmantelada pela EMR em Eastleigh em janeiro de 2014.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684923267,"sku":"ACC3482","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58017-01_11ab7be9-4236-4ae3-bd0f-f96f1942db56.jpg?v=1775050089"},{"product_id":"class-58-mainline-blue-58046","title":"Classe 58 - Azul Principal - 58046","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eO 58046 foi entregue à BR em outubro de 1986. Perto do fim do programa de construção da Classe 58, incorporava todas as modificações posteriores desde a sua origem. Foi um dos membros sem nome da classe até 7 de julho de 1991, quando recebeu o nome “Thoresby Colliery” e saiu da oficina com um brilho no revestimento Triple Grey com a marca do Setor de Carvão. A cerimónia de atribuição do nome teve lugar no dia aberto da Central Elétrica de High Marnham, não muito longe da mina que lhe deu o nome.\u003cbr\u003eA marca do setor foi removida em 1994 e, durante 1995, foi pintado com o azul Aircraft da Mainline Freight. Em setembro de 1996, recebeu o nome “Asfordby Mine” e tornou-se a única locomotiva a ostentar o logótipo da RJB Mining nas suas placas; também participou no passeio ferroviário “Worksop Aberdonian” ao lado do 58002. De forma invulgar, não tinha uma placa frontal; em vez disso, uma cabine de cada locomotiva exibia o nome do passeio em vinil na frente. Estes vinis permaneceram até à retirada em setembro de 2000. O 58046 foi outra locomotiva que teve uma carreira adicional em França antes de ser descartada em Alizay em 2023.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684988803,"sku":"ACC3483","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58046-01_51091c30-d98c-4bc4-9f9c-e7bb637164ff.jpg?v=1775050272"},{"product_id":"class-58-ews-red-gold-58050","title":"Classe 58 - EWS Vermelho\/Dourado - 58050","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eA última Class 58 a ser entregue, a 58050, marcou o fim das locomotivas construídas pela British Rail. A partir desse momento, as empresas privadas passaram a construir locomotivas exclusivamente. Em março de 1987, a 58050 foi formalmente entregue para circulação, sendo nomeada apenas um mês depois como “Toton Traction Depot” em homenagem à base da classe. A 58050 foi escolhida para representar a classe no lançamento do Triple Grey em Ripple Lane, em outubro de 1987, por isso só usou a pintura Red Stripe por alguns meses antes de adotar a nova identidade em Triple Grey.\u003cbr\u003eComo a locomotiva era muito nova, foi destinada a testes do sistema em desenvolvimento “SEPEX”. Embora o equipamento SEPEX tenha sido eventualmente removido da 58050, ele passou a ser equipamento padrão nas novas Brush Class 60 que surgiram pouco depois. Repetindo seu papel como pioneira em pintura, a 58050 foi exibida na exposição Freightconnection '94 nos London Docklands; para isso, foi pintada na nova pintura Mainline Freight Aircraft Blue um mês antes do lançamento público da marca.\u003cbr\u003eEla manteve essa pintura até 1998, quando, no Toton Open Day, a locomotiva foi revelada com as novas cores de marrom e dourado da EWS e rededicada como “Toton Traction Depot”. Essa pintura durou até ser colocada em armazenamento em agosto de 2002. Reativada para exportação em 2008, esta locomotiva importante — sendo a última locomotiva a diesel construída pela British Rail — foi originalmente listada como “salva para a nação”. No entanto, infelizmente, durante 2025 a locomotiva foi removida da lista e desmantelada em Espanha.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686037379,"sku":"ACC3485","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58050-01-01_a9e0d3ce-a6bc-474e-bbf5-60ca261193f7.jpg?v=1775050041"},{"product_id":"class-58-mainline-blue-preserved-58023","title":"Classe 58 - Azul Principal (Preservado) - 58023","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEntrando em serviço em dezembro de 1984, a 58023 era uma locomotiva típica do meio do lote. A maioria das modificações de fiabilidade já tinha sido realizada, mas não as mudanças mais drásticas vistas no segundo lote. Saída da oficina com a pintura Red Stripe, trabalhou durante alguns anos antes de ser exibida no dia aberto da Mina de Welbeck a 25 de junho de 1989 com a pintura Triple Grey original e a marcação do Setor do Carvão.\u003cbr\u003eUma locomotiva que passou vários anos sem nome, trabalhou assim até ser repintada com a pintura completa Mainline Aircraft Blue e receber o nome “Peterborough Depot”. Manteve este nome e pintura até ser retirada de serviço em julho de 2001. Passou muitos anos armazenada na parte de trás do depósito de Toton antes de ser enviada para o ferro-velho de Ron Hull. Um acordo de última hora salvou a locomotiva dos cortadores, e ela entrou em preservação sob um proprietário privado durante 2016.\u003cbr\u003eDesde então, foi restaurada para pleno funcionamento e, desde o final de 2024, tem participado em galas de locomotivas a diesel por todo o país. Após a restauração, foi renomeada “Leicester Depot”, uma referência à sua base atual. Esta locomotiva é verdadeiramente a “Classe 58 para uma geração”; sendo a única locomotiva da sua classe a trabalhar nestas terras por mais de 20 anos, a experiência de muitas pessoas com uma Classe 58 em funcionamento é precisamente esta!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686233987,"sku":"ACC3486","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58023-01_b3a0d567-53b2-4adf-98be-6391e566e331.jpg?v=1775050021"},{"product_id":"class-58-railfreight-58001-dcc-sound-fitted","title":"Classe 58 - Railfreight - 58001 - Equipado com Som DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e58001 foi formalmente entregue à BR a 9 de dezembro de 1982. Era muito mais um protótipo, embora os seguintes membros da classe já estivessem em construção e, como tal, incorporassem algumas características que mais tarde seriam alteradas. Possivelmente a mais notável era o silenciador do tejadilho, do tipo estreito. Outras diferenças eram menos evidentes, como os diferentes ângulos na parte traseira da chapa lateral da cabine e a ausência de um filtro\/armadilha de humidade na tubagem do travão de ar. Quando construída, o acesso para a tripulação do comboio era limitado nas portas laterais e, como tal, não tinham puxadores convencionais — apenas fechaduras, como se pode ver no modelo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e58001 trabalhou na sua pintura original Railfreight Red Stripe até 1988, quando passou para as cores Triple Grey com a marca Coal Sector. Os decalques do Coal Sector acabaram por ser substituídos pelo logótipo “wheels” da Mainline Freight durante 1995. 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As portas da sala do motor passaram a ter puxadores adequados, a ventilação da cabine foi melhorada com a instalação de ventiladores laterais, e os corrimãos altos de acesso à cabine foram substituídos por uma versão de altura total. Por baixo, os bogies foram redesenhados para um novo modelo: o tipo CP3A com caixas de areia externas.\u003cbr\u003eO 58040 destacou-se por ter um silenciador de escape mais largo equipado com portas de escape redondas experimentais localizadas na extremidade oposta ao normal. Como isto foi apenas um teste, foram posteriormente substituídas por um escape largo padrão com portas de escape padrão. O nosso modelo oferece a opção de ambos os tipos.\u003cbr\u003eA locomotiva recebeu o nome “Cottam Power Station” pouco depois da construção, em homenagem à central elétrica localizada no Norte de Nottinghamshire, perto de Retford. O nome manteve-se na locomotiva até à sua retirada. Estas não foram as únicas placas exibidas na locomotiva; o 58040 foi uma das poucas unidades da Classe 58 a receber uma placa fundida com o nome “Railfreight” na frente da cabine. O 58040 foi repintado em Triplo Cinzento durante 1991 e ostentou a marca Coal Sector até 1994, quando os logótipos Mainline lhe sucederam. Manteve-se nesta condição até ser retirado e colocado em armazenamento. 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Um típico Class 58 do segundo lote, circulava com bogies CP3A e um silenciador mais largo. Foi batizado de “Ironbridge Power Station” em setembro de 1986, em homenagem à central elétrica localizada em Shropshire, e também ostentava placas fundidas da Railfreight na frente das cabines.\u003cbr\u003eRepintado na pintura Triple Grey com a marca Coal Sector em 1991, continuou a operar nos circuitos Midlands MGR (Merry-Go-Round) como muitos da classe, mas também foi usado em excursões ferroviárias, incluindo para Kent. Em 1995, a marca Coal foi brevemente substituída pelos logótipos Mainline antes de ser totalmente repintado no azul Aircraft Blue da Mainline. Manteve as placas Ironbridge por pouco tempo antes de ser renomeado “Petrolea”—placas que tinham sido transferidas do 47374 para o 37888 antes de finalmente ficarem no 58042. A locomotiva foi finalmente retirada de serviço após períodos dentro e fora do tráfego a 12 de abril de 2002. Armazenada até 2008, foi reativada para serviço em França, onde mais tarde sofreu o mesmo destino que as outras armazenadas em Alizay e foi desmantelada em 2023.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686397827,"sku":"ACC3490-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58042-01.jpg?v=1775049764"},{"product_id":"class-58-mainline-grey-58017-dcc-sound-fitted","title":"Classe 58 - Cinzento Principal - 58017 - Som DCC Integrado","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEntregue pela BREL Doncaster em outubro de 1984, a 58017 manteve-se na sua condição original até 1989, quando foi repintada em Triplo Cinzento com a marca do Setor do Carvão. Recebeu uma placa do depósito de Toton, mas não foi nomeada. Em setembro de 1993, foi nomeada “Depósito de Eastleigh” e pouco depois foi rebatizada com o logótipo das \"rodas\" da Mainline. Manteve-se nesta condição até à sua retirada e armazenamento em abril de 1999. Tornou-se doadora de peças para as locomotivas revistas para exportação e foi, ironicamente, desmantelada pela EMR em Eastleigh em janeiro de 2014.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686528899,"sku":"ACC3492-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58017-01.jpg?v=1775049731"},{"product_id":"class-58-mainline-blue-58046-dcc-sound-fitted","title":"Classe 58 - Azul Principal - 58046 - Equipado com Som DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eO 58046 foi entregue à BR em outubro de 1986. Perto do fim do programa de construção da Classe 58, incorporava todas as modificações posteriores desde a sua origem. Foi um dos membros sem nome da classe até 7 de julho de 1991, quando recebeu o nome “Thoresby Colliery” e saiu da oficina com um brilho no revestimento Triple Grey com a marca do Setor de Carvão. A cerimónia de atribuição do nome teve lugar no dia aberto da Central Elétrica de High Marnham, não muito longe da mina que lhe deu o nome.\u003cbr\u003eA marca do setor foi removida em 1994 e, durante 1995, foi pintado com o azul Aircraft da Mainline Freight. Em setembro de 1996, recebeu o nome “Asfordby Mine” e tornou-se a única locomotiva a ostentar o logótipo da RJB Mining nas suas placas; também participou no passeio ferroviário “Worksop Aberdonian” ao lado do 58002. De forma invulgar, não tinha uma placa frontal; em vez disso, uma cabine de cada locomotiva exibia o nome do passeio em vinil na frente. Estes vinis permaneceram até à retirada em setembro de 2000. O 58046 foi outra locomotiva que teve uma carreira adicional em França antes de ser descartada em Alizay em 2023.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686561667,"sku":"ACC3493-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58046-01.jpg?v=1775049709"},{"product_id":"class-58-ews-red-gold-58050-dcc-sound-fitted","title":"Classe 58 - EWS Vermelho\/Dourado - 58050 - Som DCC Integrado","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eA última Class 58 a ser entregue, a 58050, marcou o fim das locomotivas construídas pela British Rail. A partir desse momento, as empresas privadas passaram a construir locomotivas exclusivamente. Em março de 1987, a 58050 foi formalmente entregue para circulação, sendo nomeada apenas um mês depois como “Toton Traction Depot” em homenagem à base da classe. A 58050 foi escolhida para representar a classe no lançamento do Triple Grey em Ripple Lane, em outubro de 1987, por isso só usou a pintura Red Stripe por alguns meses antes de adotar a nova identidade em Triple Grey.\u003cbr\u003eComo a locomotiva era muito nova, foi destinada a testes do sistema em desenvolvimento “SEPEX”. Embora o equipamento SEPEX tenha sido eventualmente removido da 58050, ele passou a ser equipamento padrão nas novas Brush Class 60 que surgiram pouco depois. Repetindo seu papel como pioneira em pintura, a 58050 foi exibida na exposição Freightconnection '94 nos London Docklands; para isso, foi pintada na nova pintura Mainline Freight Aircraft Blue um mês antes do lançamento público da marca.\u003cbr\u003eEla manteve essa pintura até 1998, quando, no Toton Open Day, a locomotiva foi revelada com as novas cores de marrom e dourado da EWS e rededicada como “Toton Traction Depot”. Essa pintura durou até ser colocada em armazenamento em agosto de 2002. Reativada para exportação em 2008, esta locomotiva importante — sendo a última locomotiva a diesel construída pela British Rail — foi originalmente listada como “salva para a nação”. No entanto, infelizmente, durante 2025 a locomotiva foi removida da lista e desmantelada em Espanha.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686627203,"sku":"ACC3495-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58050-01-01.jpg?v=1775049665"},{"product_id":"class-58-mainline-blue-preserved-58023-dcc-sound-fitted","title":"Classe 58 - Mainline Blue (Preservado) - 58023 - Equipado com Som DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEntrando em serviço em dezembro de 1984, a 58023 era uma locomotiva típica do meio do lote. A maioria das modificações de fiabilidade já tinha sido realizada, mas não as mudanças mais drásticas vistas no segundo lote. Saída da oficina com a pintura Red Stripe, trabalhou durante alguns anos antes de ser exibida no dia aberto da Mina de Welbeck a 25 de junho de 1989 com a pintura Triple Grey original e a marcação do Setor do Carvão.\u003cbr\u003eUma locomotiva que passou vários anos sem nome, trabalhou assim até ser repintada com a pintura completa Mainline Aircraft Blue e receber o nome “Peterborough Depot”. Manteve este nome e pintura até ser retirada de serviço em julho de 2001. Passou muitos anos armazenada na parte de trás do depósito de Toton antes de ser enviada para o ferro-velho de Ron Hull. Um acordo de última hora salvou a locomotiva dos cortadores, e ela entrou em preservação sob um proprietário privado durante 2016.\u003cbr\u003eDesde então, foi restaurada para pleno funcionamento e, desde o final de 2024, tem participado em galas de locomotivas a diesel por todo o país. Após a restauração, foi renomeada “Leicester Depot”, uma referência à sua base atual. Esta locomotiva é verdadeiramente a “Classe 58 para uma geração”; sendo a única locomotiva da sua classe a trabalhar nestas terras por mais de 20 anos, a experiência de muitas pessoas com uma Classe 58 em funcionamento é precisamente esta!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686659971,"sku":"ACC3496-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58023-01.jpg?v=1775049532"},{"product_id":"class-58-loksound-dcc-sound-decoder","title":"Decodificador DCC Loksound Classe 58","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eChip de Som LokSound V5 DCC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eConcebido especificamente para a locomotiva accurascale Classe 58, este descodificador funciona perfeitamente com a iluminação a bordo, o sistema PowerPack stay-alive, os ventiladores de teto alimentados e a configuração de altifalantes duplos para reproduzir o som e as funções características da locomotiva em funcionamento.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58217257075075,"sku":"ACC3576","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/bba9d9742d_151024cc-0a90-4bc9-a327-625378a54a5e.jpg?v=1781080628"},{"product_id":"class-58-lokpilot-dcc-decoder","title":"Decodificador DCC Lokpilot Classe 58","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDecodificador Lokpilot DCC Classe 58\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eDecodificador LokPilot DCC (Sem Som)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eProgramado à medida para locomotivas accurascale Classe 58, para tirar partido de todas as funcionalidades da locomotiva, incluindo o funcionamento do stay alive, ventoinhas de tejadilho alimentadas, iluminação direcional e interior e sensores Hall.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eCaracterísticas Comuns:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eO decodificador LokPilot 5 pode ser usado em caminhos-de-ferro analógicos DC e AC. O decodificador alterna automaticamente entre os modos de operação \"em tempo real\". Normalmente, não é necessário configurar nada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eSabemos que quer que as suas locomotivas sejam o mais realistas possível. Por isso, equipámos o LokPilot 5 com saídas de função. Dependendo da versão da interface, cada decodificador LokPilot 5 oferece pelo menos 10 saídas de função amplificadas com 250mA de corrente de saída cada. Nas versões com interface PluX22 ou 21MTC, são adicionadas 4 saídas para controlar servos ou saídas de nível lógico. Todas as funções importantes de iluminação estão disponíveis. O brilho de cada saída pode ser ajustado separadamente. O decodificador domina a pressão e desengate automáticos ao desacoplar para acoplamentos ROCO®, Krois® e Telex®.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eControlo do motor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eO controlo do motor do LokPilot 5 foi fundamentalmente melhorado. Uma frequência de relógio PWM ajustável entre 10kHz e 50kHz assegura um funcionamento extremamente silencioso, especialmente com motores de armadura de sino – o típico \"zumbido\" é coisa do passado. O controlo de carga pode agora ser adaptado a casos difíceis com até 10 CVs. A função única \"Autotune\" permite que o decodificador seja calibrado automaticamente ao motor. Com até 1,5A de corrente para o motor, o decodificador LokPilot 5 fornece energia suficiente mesmo para motores mais antigos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSegurança operacional\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eUm PowerPack pode ser ligado ao LokPilot 5 para ultrapassar secções de carril sujas e está incluído como padrão em todas as locomotivas accurascale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eProteção\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eClaro que todas as saídas de função e a saída do motor estão protegidas contra sobrecarga. Queremos que desfrute do seu decodificador durante o máximo tempo possível.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58217257107843,"sku":"ACC3575","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/3b13050087_f1b24dab-5302-4e8c-931c-6dfc5f7cbd59.jpg?v=1781081024"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/header_0f901466-b05d-42d6-a0c3-ba936ad7a599.jpg?v=1781016440","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/pt\/collections\/classe-59.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}