Concluído em Swindon a 2 de fevereiro de 1939 como parte do Lote 314, foi novo no depósito de Oxford. Outro do tipo a ter a cabine mais moderna instalada como parte da variante “8750”, este tinha muitas das características posteriores associadas ao tipo, como os degraus do bunker e os enchimentos do tipo mais recente. No entanto, foi construído antes da instalação do alimentador superior, que seria adicionado mais tarde. Outro motor que passaria a maior parte da sua vida em torno de um depósito, não seria realocado até 1958, quando foi transferido para Slough (81B). O 3608 deslocar-se-ia pelos depósitos da área de Londres, primeiro Old Oak (81A), e finalmente Southall (81C), onde seria retirado em junho de 1965.