Na altura do lançamento do icónico esquema Railfreight desenhado pelo Roundel em outubro de 1987, cerca de 30 locomotivas Classe 31 foram atribuídas ao grupo FGWC em Tinsley para os serviços de transporte de vagões Speedlink. Contudo, como a frota tinha sido recentemente renovada nas oficinas de Doncaster e a Railfreight Distribution pretendia uniformizar a tração com as Classes 37 e 47, não havia pressa em repintá-las com a nova imagem. No entanto, após um grave incêndio que danificou a 31160, o depósito de South Yorkshire restaurou e colocou em serviço a máquina Brush em novembro de 1989 com uma repintura completa na nova imagem com marcas RfD, tornando-a imediatamente única. Caracteristicamente para Tinsley, a transformação foi muito diferente de todas as outras repinturas Railfreight realizadas na mesma época para os sectores do Carvão, Construção e Petróleo, incluindo grandes números TOPS, um estilo distinto de molduras negras nas janelas e a localização da linha de separação da carroçaria entre os dois tons de cinzento. Tudo isto foi finalizado com travessas vermelhas. A sua aparência única foi reforçada poucos dias depois, quando a antiga D5578 recebeu o nome não oficial mas muito apropriado Fénix, pintado sobre o símbolo do esquadrão com uma representação pintada do pássaro mítico rodeado de chamas. Infelizmente, dentro de um ano, a frota Classe 31 de Tinsley foi transferida e a 31160 foi reduzida ao seu esquema básico de três tons de cinzento para uma nova vida na frota departamental Diesel de Crewe. Acabou por ser guardada fora de serviço em março de 1996 e foi desmantelada no CRDC de Wigan em junho de 1999.