37408 Loch Rannoch EWS Maroon/Gold

Provavelmente a mais popular das Class 37/4 na era da British Rail e do início da privatização, o nº 37408 Loch Rannoch manteve obstinadamente o seu esquema de pintura com o grande logótipo – o último a ser adornado assim – até ser chamado a Toton em meados de 1998 para uma repintura. Após uma revisão prolongada, que incluiu uma nova janela central endurecida, estreou-se na nova cor grená e dourada do seu proprietário EWS, sem placas com o nome, em novembro, e só voltou a ter o seu nome famoso em fevereiro seguinte.
Nos sete anos seguintes, o antigo nº 37289 (construído como D6989) foi um elemento regular nos serviços com locomotivas ao longo do país, particularmente nas ligações Birmingham/Crewe-Bangor/Holyhead, Cardiff-Fishguard/Rhymney e Crewe/Manchester, Leeds-Carlisle/Knaresborough e até na Escócia no comboio-cama Fort William. Também podia ser encontrado numa grande variedade de comboios de mercadorias e até em comboios de teste da Railtrack/Network Rail, tendo sido alocado sucessivamente a Crewe Diesel, Motherwell, Cardiff Canton, Toton e Margam durante este período.Reapareceu com a mesma pintura em março de 2002, e o seu estatuto de estrela do rock significava que não demorava muito até ganhar vários acessórios, incluindo episódios regulares de ‘Westies’ de Eastfield, buffers prateados, suportes de lâmpadas brancos, painéis de código de cabeça pretos e até placas do depósito 40B de Immingham.
Parecia inevitável que o Rannoch regressasse ao grande logótipo a seu tempo e teria sido um favorito para preservação, mas depois de fugir e colidir com o seu conjunto de carruagens estacionadas em Rhymney a 1 de agosto de 2005, a locomotiva foi guardada e as reparações não foram autorizadas. Foi finalmente desmantelada na EMR Kingsbury em janeiro de 2008.