{"title":"Antrenori","description":"","products":[{"product_id":"e43113","title":"Autocar BR Mk1 57' fără pasarelă - BT - BR Carmine Red: E43113","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340158210233,"sku":"ACC2347-E43113","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2347-E43113-2_web.jpg?v=1720539759"},{"product_id":"e43119","title":"Autocare BR Mk1 57' fără pasarelă - BT - BR Carmine Red: E43119","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340158439609,"sku":"ACC2348-E43119","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2348-E43119-2_web.jpg?v=1720539720"},{"product_id":"e43138","title":"BR Mk1 57' Autocare fără pasarele - BS - E43138","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340158537913,"sku":"ACC2349-E43138","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2349-E43138-2_web.jpg?v=1720539675"},{"product_id":"m43361","title":"BR Mk1 57' Autocar fără pasarelă - BS - M43361","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340158865593,"sku":"ACC2353-M43361","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2353-M43361-2_web.jpg?v=1720539581"},{"product_id":"m43366","title":"BR Mk1 57' Autocar fără pasarelă - BS - M43366","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340158963897,"sku":"ACC2354-M43366","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2354-M43366-2_web.jpg?v=1720539536"},{"product_id":"m41000","title":"BR Mk1 57' Antrenor fără pasarelă - C - Plain Maroon M41000","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340159127737,"sku":"ACC2356","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2356_web.jpg?v=1759915592"},{"product_id":"m41001","title":"BR Mk1 57' Antrenor fără pasarelă - C - Plain Maroon M41001","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340159226041,"sku":"ACC2357","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2357_web.jpg?v=1759915528"},{"product_id":"e48006","title":"BR Mk1 57' Non-Gangway Coach - SLO - E48006","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340159389881,"sku":"ACC2359-E48006","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2359-E48006-2_web.jpg?v=1720539463"},{"product_id":"e48009","title":"BR Mk1 57' Non-Gangway Coach - SLO - E48009","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340159488185,"sku":"ACC2360-E48009","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2360-E48009-2_web.jpg?v=1720539407"},{"product_id":"e46101","title":"BR Mk1 57' Autocar fără pasarelă - S - E46101","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340159553721,"sku":"ACC2361-E46101","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2361-E46101-2_web.jpg?v=1720539362"},{"product_id":"e46102","title":"BR Mk1 57' Autocare fără pasarele - T - E46102","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340159684793,"sku":"ACC2362-E46102","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2362-E46102-2_web.jpg?v=1720539324"},{"product_id":"e46106","title":"BR Mk1 57' Autocar fără pasarelă - T - E46106","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340159750329,"sku":"ACC2363-E46106","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2363-E46106-2_web.jpg?v=1720539283"},{"product_id":"e46108","title":"BR Mk1 57' Autocar fără pasarelă - S - E46108","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340159848633,"sku":"ACC2364-E46108","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2364-E46108-2_web.jpg?v=1720539240"},{"product_id":"e46112","title":"BR Mk1 57' Autocar fără pasarelă - S - E46112","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340159914169,"sku":"ACC2365-E46112","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2365-E46112-2_web.jpg?v=1720539202"},{"product_id":"e46147","title":"BR Mk1 57' Autocar fără pasarelă - S - E46147","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340160045241,"sku":"ACC2366-E46147","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2366-E46147-2_web.jpg?v=1720539158"},{"product_id":"e46162","title":"BR Mk1 57' Autocar fără pasarelă - S - E46162","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340160569529,"sku":"ACC2367-E46162","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2367-E46162-2_web.jpg?v=1720539116"},{"product_id":"e46165","title":"BR Mk1 57' Autocar fără pasarelă - S - E46165","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340160766137,"sku":"ACC2368-E46165","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2368-E46165-2_web.jpg?v=1720539072"},{"product_id":"e46203","title":"BR Mk1 57' Autocar fără pasarelă - S - E46203","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340160995513,"sku":"ACC2369-E46203","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2369-E46203-2_web.jpg?v=1720538879"},{"product_id":"e46229","title":"BR Mk1 57' Autocare fără pasarele - T - E46229","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340161093817,"sku":"ACC2370-E46229","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2370-E46229-2_web.jpg?v=1720538778"},{"product_id":"m46300","title":"BR Mk1 57' Autocar fără pasarelă - T - M46300","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340161388729,"sku":"ACC2373-M46300","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2373-M46300-2_web.jpg?v=1720538705"},{"product_id":"m46305","title":"BR Mk1 57' Autocar fără pasarelă - T - M46305","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340161487033,"sku":"ACC2374-M46305","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2374-M46305-2_web.jpg?v=1720538603"},{"product_id":"m48036","title":"BR Mk1 57' Autocar fără pasarelă - TO - M48036","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340161716409,"sku":"ACC2376-M48036","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2376-M48036-2_web.jpg?v=1720538501"},{"product_id":"m48038","title":"BR Mk1 57' Antrenor fără pasarelă - SO - Plain Maroon M48038","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340161781945,"sku":"ACC2377","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2377_web.jpg?v=1759915642"},{"product_id":"m48041","title":"BR Mk1 57' Autocar fără pasarelă - TO - M48041","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340161880249,"sku":"ACC2378-M48041","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2378-M48041-2_web.jpg?v=1720537110"},{"product_id":"m48042","title":"BR Mk1 57' Antrenor fără pasarelă - SO - Plain Maroon M48042","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eParte din \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Transportul Marii Britanii” \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003egamă largă, aceste autocare erau sinonime cu traficul de navetiști din East Anglia care intrau și ieșeau din Kings Cross, Moorgate și Liverpool Street, însă utilizarea lor s-a extins dincolo de capitală, fiind folosite în regiunile Eastern, Western, Midland și Scoția.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340161978553,"sku":"ACC2379","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2379_web.jpg?v=1759914820"},{"product_id":"mk-2c-bso-regional-railways-9458","title":"Mark 2c BSO 9458","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eProdus niciodată până acum în formă gata de rulare la orice scară, accurascale este încântat să dezvăluie cea mai recentă adăugare la gama sa așteptată cu nerăbdare de stoc de antrenament Mk.2 cu ecartament 4 mm\/OO, varianta Mk.2c în stil târziu, cu ferestrele lor caracteristice mici, în stil „aer condiționat”. Faimos conceput pentru a fi echipat cu echipamente de aer condiționat, o modificare care nu a avut loc niciodată,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003evehiculele au fost construite la Litchurch Lane, Derby, în\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ela cinci modele (din 250 Mk.2c în total), în primul rând pentru regiunea London Midland: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) și Brake Open Second (BSO). În anii 1980 au fost introduse alte patru tipuri, SK și SO (declasificate din clasa întâi), Corridor Composite (convertit din FK pentru serviciile din Regiunea Scoțiană) și un mini bufet cu spațiu pentru cărucior, cunoscut sub numele de TSO(T). Toate cele nouă dintre aceste versiuni vor apărea în producția noastră.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracteristici comune:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEcartament OO foarte detaliat \/ Modele la scară 1:76,2 pe șină de 16,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDetaliu exterior extrem de fin pe acoperiș și capete de vagon\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePiese din metal gravat și din plastic de înaltă fidelitate aplicate separat, inclusiv balustrade, conducte de căldură de frână\/abur, cablare și prize ETH, pași, cuplaj cu articulație falsă și orificii de aerisire pentru acoperiș\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeam fără prisme\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCapace de umplere cu apă din metal gravat prevopsite furnizate pentru instalare de către client\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCadru de bază complet detaliat, cu numeroase piese separate, țevi și diferențe precise între versiuni\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCele mai precise boghiuri B4 produse vreodată, cu dispoziții pentru re-gabarit la ecartamentul EM sau P4 (18,83 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeturi de roți cu profil înnegrit RP25.110, cu măsurători de 14,4 mm spate în spate și 26 mm peste puncte\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiferite tampoane pentru poziții retractate și neretractate\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eInterioare precise, cu tetiere caracteristice „înaripate”, balustrade interioare metalice separate pentru vehiculele cu frână și coridor și compartiment de protecție complet detaliat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eÎnălțime corectă mufe de cuplare standard NEM cu mini cuplaje de blocare a tensiunii și cuplare cinematică apropiată\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eConversie ușoară la cuplaje articulate compatibile cu Kadee\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePachet complet de iluminat\u003c\/b\u003e, inclusiv\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eIluminare interioară controlată cu „baghetă” cu magnet\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCondensator „Stay-Alive” în toate autocarele\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eiluminare direcțională cu control DC sau DCC (numai remorcă pentru conducere)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRaza minimă 438 mm (a doua rază set-track)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLungime autocar: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140596498617,"sku":"ACC2702","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2702-2_web.jpg?v=1733834021"},{"product_id":"br-mk-2b-tso-5453-south-wales-west-blue","title":"BR Mk.2b TSO 5453 Sudul Țării Galilor și Vestul albastru","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracteristici comune:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEcartament OO foarte detaliat \/ Modele la scară 1:76,2 pe șină de 16,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDetaliu exterior extrem de fin pe acoperiș și capete de vagon\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePiese din metal gravat și din plastic de înaltă fidelitate aplicate separat, inclusiv balustrade, conducte de căldură de frână\/abur, cablare și prize ETH, pași, cuplaj cu articulație falsă și orificii de aerisire pentru acoperiș\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGeam fără prisme\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCapace de umplere cu apă din metal gravat prevopsite furnizate pentru instalare de către client\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCadru de bază complet detaliat, cu numeroase piese separate, țevi și diferențe precise între versiuni\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCele mai precise boghiuri B4 produse vreodată, cu dispoziții pentru re-gabarit la ecartamentul EM sau P4 (18,83 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeturi de roți cu profil înnegrit RP25.110, cu măsurători de 14,4 mm spate în spate și 26 mm peste puncte\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDiferite tampoane pentru poziții retractate și neretractate\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInterioare precise, cu tetiere caracteristice „înaripate”, balustrade interioare metalice separate pentru vehiculele cu frână și coridor și compartiment de protecție complet detaliat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eÎnălțime corectă mufe de cuplare standard NEM cu mini cuplaje de blocare a tensiunii și cuplare cinematică apropiată\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eConversie ușoară la cuplaje articulate compatibile cu Kadee\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003ePachet complet de iluminat\u003c\/b\u003e, inclusiv\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"1\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eIluminare interioară controlată cu „baghetă” cu magnet\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eCondensator „Stay-Alive” în toate autocarele\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eiluminare direcțională cu control DC sau DCC (numai remorcă pentru conducere)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eRaza minimă 438 mm (a doua rază set-track)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLungime autocar: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55969776107907,"sku":"ACC2912","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/5453_web.jpg?v=1787837406"},{"product_id":"br-mk-2b-tso-5491-maroon-south-wales-west","title":"BR Mk.2b TSO 5463 Maroon (Țara Galilor de Sud și Vest)","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracteristici comune:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEcartament OO foarte detaliat \/ Modele la scară 1:76,2 pe șină de 16,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDetaliu exterior extrem de fin pe acoperiș și capete de vagon\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePiese din metal gravat și din plastic de înaltă fidelitate aplicate separat, inclusiv balustrade, conducte de căldură de frână\/abur, cablare și prize ETH, pași, cuplaj cu articulație falsă și orificii de aerisire pentru acoperiș\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGeam fără prisme\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCapace de umplere cu apă din metal gravat prevopsite furnizate pentru instalare de către client\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCadru de bază complet detaliat, cu numeroase piese separate, țevi și diferențe precise între versiuni\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCele mai precise boghiuri B4 produse vreodată, cu dispoziții pentru re-gabarit la ecartamentul EM sau P4 (18,83 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeturi de roți cu profil înnegrit RP25.110, cu măsurători de 14,4 mm spate în spate și 26 mm peste puncte\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDiferite tampoane pentru poziții retractate și neretractate\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInterioare precise, cu tetiere caracteristice „înaripate”, balustrade interioare metalice separate pentru vehiculele cu frână și coridor și compartiment de protecție complet detaliat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eÎnălțime corectă mufe de cuplare standard NEM cu mini cuplaje de blocare a tensiunii și cuplare cinematică apropiată\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eConversie ușoară la cuplaje articulate compatibile cu Kadee\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003ePachet complet de iluminat\u003c\/b\u003e, inclusiv\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"1\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eIluminare interioară controlată cu „baghetă” cu magnet\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eCondensator „Stay-Alive” în toate autocarele\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eiluminare direcțională cu control DC sau DCC (numai remorcă pentru conducere)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eRaza minimă 438 mm (a doua rază set-track)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLungime autocar: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55969776468355,"sku":"ACC2913","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/5463_web.jpg?v=1787837386"},{"product_id":"br-mk-2b-tso-5491-south-wales-west-blue","title":"BR Mk.2b TSO 5491 Sudul Țării Galilor și Vestul albastru","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracteristici comune:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEcartament OO foarte detaliat \/ Modele la scară 1:76,2 pe șină de 16,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDetaliu exterior extrem de fin pe acoperiș și capete de vagon\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePiese din metal gravat și din plastic de înaltă fidelitate aplicate separat, inclusiv balustrade, conducte de căldură de frână\/abur, cablare și prize ETH, pași, cuplaj cu articulație falsă și orificii de aerisire pentru acoperiș\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGeam fără prisme\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCapace de umplere cu apă din metal gravat prevopsite furnizate pentru instalare de către client\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCadru de bază complet detaliat, cu numeroase piese separate, țevi și diferențe precise între versiuni\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCele mai precise boghiuri B4 produse vreodată, cu dispoziții pentru re-gabarit la ecartamentul EM sau P4 (18,83 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeturi de roți cu profil înnegrit RP25.110, cu măsurători de 14,4 mm spate în spate și 26 mm peste puncte\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDiferite tampoane pentru poziții retractate și neretractate\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInterioare precise, cu tetiere caracteristice „înaripate”, balustrade interioare metalice separate pentru vehiculele cu frână și coridor și compartiment de protecție complet detaliat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eÎnălțime corectă mufe de cuplare standard NEM cu mini cuplaje de blocare a tensiunii și cuplare cinematică apropiată\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eConversie ușoară la cuplaje articulate compatibile cu Kadee\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003ePachet complet de iluminat\u003c\/b\u003e, inclusiv\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"1\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eIluminare interioară controlată cu „baghetă” cu magnet\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eCondensator „Stay-Alive” în toate autocarele\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eiluminare direcțională cu control DC sau DCC (numai remorcă pentru conducere)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eRaza minimă 438 mm (a doua rază set-track)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLungime autocar: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55969777877379,"sku":"ACC2914","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/5491_web.jpg?v=1787837362"},{"product_id":"br-mk-2c-small-toilet-window-bso-9440-south-wales-west-blue","title":"BR Mk.2c (fereastră mică pentru toaletă) BSO 9440 South Wales \u0026 West albastru","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracteristici comune:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEcartament OO foarte detaliat \/ Modele la scară 1:76,2 pe șină de 16,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDetaliu exterior extrem de fin pe acoperiș și capete de vagon\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePiese din metal gravat și din plastic de înaltă fidelitate aplicate separat, inclusiv balustrade, conducte de căldură de frână\/abur, cablare și prize ETH, pași, cuplaj cu articulație falsă și orificii de aerisire pentru acoperiș\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGeam fără prisme\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCapace de umplere cu apă din metal gravat prevopsite furnizate pentru instalare de către client\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCadru de bază complet detaliat, cu numeroase piese separate, țevi și diferențe precise între versiuni\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCele mai precise boghiuri B4 produse vreodată, cu dispoziții pentru re-gabarit la ecartamentul EM sau P4 (18,83 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeturi de roți cu profil înnegrit RP25.110, cu măsurători de 14,4 mm spate în spate și 26 mm peste puncte\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDiferite tampoane pentru poziții retractate și neretractate\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInterioare precise, cu tetiere caracteristice „înaripate”, balustrade interioare metalice separate pentru vehiculele cu frână și coridor și compartiment de protecție complet detaliat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eÎnălțime corectă mufe de cuplare standard NEM cu mini cuplaje de blocare a tensiunii și cuplare cinematică apropiată\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eConversie ușoară la cuplaje articulate compatibile cu Kadee\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003ePachet complet de iluminat\u003c\/b\u003e, inclusiv\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"1\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eIluminare interioară controlată cu „baghetă” cu magnet\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eCondensator „Stay-Alive” în toate autocarele\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eiluminare direcțională cu control DC sau DCC (numai remorcă pentru conducere)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eRaza minimă 438 mm (a doua rază set-track)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLungime autocar: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55969780040067,"sku":"ACC2918","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/9940_web.jpg?v=1787837304"},{"product_id":"br-mk-2c-large-toilet-window-bfk-17120-network-southeast-w-west-of-england-route-branding","title":"BR Mk.2c (fereastră mare pentru toaletă) BFK 17120 Rețeaua Sud-Est cu branding de rută Vestul Angliei","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracteristici comune:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEcartament OO foarte detaliat \/ Modele la scară 1:76,2 pe șină de 16,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDetaliu exterior extrem de fin pe acoperiș și capete de vagon\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePiese din metal gravat și din plastic de înaltă fidelitate aplicate separat, inclusiv balustrade, conducte de căldură de frână\/abur, cablare și prize ETH, pași, cuplaj cu articulație falsă și orificii de aerisire pentru acoperiș\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGeam fără prisme\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCapace de umplere cu apă din metal gravat prevopsite furnizate pentru instalare de către client\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCadru de bază complet detaliat, cu numeroase piese separate, țevi și diferențe precise între versiuni\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCele mai precise boghiuri B4 produse vreodată, cu dispoziții pentru re-gabarit la ecartamentul EM sau P4 (18,83 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeturi de roți cu profil înnegrit RP25.110, cu măsurători de 14,4 mm spate în spate și 26 mm peste puncte\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDiferite tampoane pentru poziții retractate și neretractate\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInterioare precise, cu tetiere caracteristice „înaripate”, balustrade interioare metalice separate pentru vehiculele cu frână și coridor și compartiment de protecție complet detaliat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eÎnălțime corectă mufe de cuplare standard NEM cu mini cuplaje de blocare a tensiunii și cuplare cinematică apropiată\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eConversie ușoară la cuplaje articulate compatibile cu Kadee\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003ePachet complet de iluminat\u003c\/b\u003e, inclusiv\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"1\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eIluminare interioară controlată cu „baghetă” cu magnet\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eCondensator „Stay-Alive” în toate autocarele\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eiluminare direcțională cu control DC sau DCC (numai remorcă pentru conducere)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eRaza minimă 438 mm (a doua rază set-track)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLungime autocar: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55969790394755,"sku":"ACC2928","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/17120_web.jpg?v=1787836893"},{"product_id":"br-mk-2c-large-toilet-window-bfk-ic17177c-intercity-executive","title":"BR Mk.2c (fereastră mare pentru toaletă) BFK IC17177C InterCity Executive","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracteristici comune:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEcartament OO foarte detaliat \/ Modele la scară 1:76,2 pe șină de 16,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDetaliu exterior extrem de fin pe acoperiș și capete de vagon\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePiese din metal gravat și din plastic de înaltă fidelitate aplicate separat, inclusiv balustrade, conducte de căldură de frână\/abur, cablare și prize ETH, pași, cuplaj cu articulație falsă și orificii de aerisire pentru acoperiș\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGeam fără prisme\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCapace de umplere cu apă din metal gravat prevopsite furnizate pentru instalare de către client\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCadru de bază complet detaliat, cu numeroase piese separate, țevi și diferențe precise între versiuni\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCele mai precise boghiuri B4 produse vreodată, cu dispoziții pentru re-gabarit la ecartamentul EM sau P4 (18,83 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeturi de roți cu profil înnegrit RP25.110, cu măsurători de 14,4 mm spate în spate și 26 mm peste puncte\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDiferite tampoane pentru poziții retractate și neretractate\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInterioare precise, cu tetiere caracteristice „înaripate”, balustrade interioare metalice separate pentru vehiculele cu frână și coridor și compartiment de protecție complet detaliat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eÎnălțime corectă mufe de cuplare standard NEM cu mini cuplaje de blocare a tensiunii și cuplare cinematică apropiată\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eConversie ușoară la cuplaje articulate compatibile cu Kadee\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003ePachet complet de iluminat\u003c\/b\u003e, inclusiv\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"1\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eIluminare interioară controlată cu „baghetă” cu magnet\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eCondensator „Stay-Alive” în toate autocarele\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eiluminare direcțională cu control DC sau DCC (numai remorcă pentru conducere)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eRaza minimă 438 mm (a doua rază set-track)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLungime autocar: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55969790689667,"sku":"ACC2929","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/17117_web.jpg?v=1787836556"},{"product_id":"br-mk-2c-large-toilet-window-fk-m13527-provincial-w-trans-pennine-brandings","title":"BR Mk.2c (fereastră mare pentru toaletă) FK M13527 Provincial cu mărci Trans-Pennine","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracteristici comune:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEcartament OO foarte detaliat \/ Modele la scară 1:76,2 pe șină de 16,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDetaliu exterior extrem de fin pe acoperiș și capete de vagon\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePiese din metal gravat și din plastic de înaltă fidelitate aplicate separat, inclusiv balustrade, conducte de căldură de frână\/abur, cablare și prize ETH, pași, cuplaj cu articulație falsă și orificii de aerisire pentru acoperiș\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGeam fără prisme\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCapace de umplere cu apă din metal gravat prevopsite furnizate pentru instalare de către client\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCadru de bază complet detaliat, cu numeroase piese separate, țevi și diferențe precise între versiuni\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCele mai precise boghiuri B4 produse vreodată, cu dispoziții pentru re-gabarit la ecartamentul EM sau P4 (18,83 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeturi de roți cu profil înnegrit RP25.110, cu măsurători de 14,4 mm spate în spate și 26 mm peste puncte\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDiferite tampoane pentru poziții retractate și neretractate\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInterioare precise, cu tetiere caracteristice „înaripate”, balustrade interioare metalice separate pentru vehiculele cu frână și coridor și compartiment de protecție complet detaliat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eÎnălțime corectă mufe de cuplare standard NEM cu mini cuplaje de blocare a tensiunii și cuplare cinematică apropiată\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eConversie ușoară la cuplaje articulate compatibile cu Kadee\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003ePachet complet de iluminat\u003c\/b\u003e, inclusiv\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"1\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eIluminare interioară controlată cu „baghetă” cu magnet\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eCondensator „Stay-Alive” în toate autocarele\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eiluminare direcțională cu control DC sau DCC (numai remorcă pentru conducere)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eRaza minimă 438 mm (a doua rază set-track)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLungime autocar: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55969791377795,"sku":"ACC2930","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/13527_web.jpg?v=1787836481"},{"product_id":"br-mk-2c-large-toilet-window-tso-5520-provincial-unbranded","title":"BR Mk.2c (fereastră mare pentru toaletă) TSO 5520 Provincial (fără marcă)","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracteristici comune:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEcartament OO foarte detaliat \/ Modele la scară 1:76,2 pe șină de 16,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDetaliu exterior extrem de fin pe acoperiș și capete de vagon\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePiese din metal gravat și din plastic de înaltă fidelitate aplicate separat, inclusiv balustrade, conducte de căldură de frână\/abur, cablare și prize ETH, pași, cuplaj cu articulație falsă și orificii de aerisire pentru acoperiș\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGeam fără prisme\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCapace de umplere cu apă din metal gravat prevopsite furnizate pentru instalare de către client\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCadru de bază complet detaliat, cu numeroase piese separate, țevi și diferențe precise între versiuni\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCele mai precise boghiuri B4 produse vreodată, cu dispoziții pentru re-gabarit la ecartamentul EM sau P4 (18,83 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeturi de roți cu profil înnegrit RP25.110, cu măsurători de 14,4 mm spate în spate și 26 mm peste puncte\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDiferite tampoane pentru poziții retractate și neretractate\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInterioare precise, cu tetiere caracteristice „înaripate”, balustrade interioare metalice separate pentru vehiculele cu frână și coridor și compartiment de protecție complet detaliat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eÎnălțime corectă mufe de cuplare standard NEM cu mini cuplaje de blocare a tensiunii și cuplare cinematică apropiată\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eConversie ușoară la cuplaje articulate compatibile cu Kadee\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003ePachet complet de iluminat\u003c\/b\u003e, inclusiv\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"1\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eIluminare interioară controlată cu „baghetă” cu magnet\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eCondensator „Stay-Alive” în toate autocarele\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eiluminare direcțională cu control DC sau DCC (numai remorcă pentru conducere)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eRaza minimă 438 mm (a doua rază set-track)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLungime autocar: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55969792524675,"sku":"ACC2932","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/5520_web.jpg?v=1787836438"},{"product_id":"br-mk-2c-large-toilet-window-bsk-35506-regional-railways-ex-bfk","title":"BR Mk.2c (fereastră mare pentru toaletă) BSK 35506 Căi Ferate Regionale (ex-BFK)","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracteristici comune:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEcartament OO foarte detaliat \/ Modele la scară 1:76,2 pe șină de 16,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDetaliu exterior extrem de fin pe acoperiș și capete de vagon\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePiese din metal gravat și din plastic de înaltă fidelitate aplicate separat, inclusiv balustrade, conducte de căldură de frână\/abur, cablare și prize ETH, pași, cuplaj cu articulație falsă și orificii de aerisire pentru acoperiș\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGeam fără prisme\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCapace de umplere cu apă din metal gravat prevopsite furnizate pentru instalare de către client\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCadru de bază complet detaliat, cu numeroase piese separate, țevi și diferențe precise între versiuni\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCele mai precise boghiuri B4 produse vreodată, cu dispoziții pentru re-gabarit la ecartamentul EM sau P4 (18,83 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeturi de roți cu profil înnegrit RP25.110, cu măsurători de 14,4 mm spate în spate și 26 mm peste puncte\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDiferite tampoane pentru poziții retractate și neretractate\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInterioare precise, cu tetiere caracteristice „înaripate”, balustrade interioare metalice separate pentru vehiculele cu frână și coridor și compartiment de protecție complet detaliat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eÎnălțime corectă mufe de cuplare standard NEM cu mini cuplaje de blocare a tensiunii și cuplare cinematică apropiată\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eConversie ușoară la cuplaje articulate compatibile cu Kadee\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003ePachet complet de iluminat\u003c\/b\u003e, inclusiv\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"1\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eIluminare interioară controlată cu „baghetă” cu magnet\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\"\u003eCondensator „Stay-Alive” în toate autocarele\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eiluminare direcțională cu control DC sau DCC (numai remorcă pentru conducere)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eRaza minimă 438 mm (a doua rază set-track)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLungime autocar: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55969792721283,"sku":"ACC2933","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/35506_web.jpg?v=1787836419"},{"product_id":"br-mk-2c-large-toilet-window-bsk-35508-west-coast-railways-ex-bfk","title":"BR Mk.2c (fereastră mare la toaletă) BSK 35508 Căile Ferate West Coast (ex-BFK)","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracteristici comune:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEcartament OO foarte detaliat \/ Modele la scară 1:76,2 pe șină de 16,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDetaliu exterior extrem de fin pe acoperiș și capete de vagon\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePiese din metal gravat și din plastic de înaltă fidelitate aplicate separat, inclusiv balustrade, conducte de căldură de frână\/abur, cablare și prize ETH, pași, cuplaj cu articulație falsă și orificii de aerisire pentru acoperiș\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeam fără prisme\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCapace de umplere cu apă din metal gravat prevopsite furnizate pentru instalare de către client\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCadru de bază complet detaliat, cu numeroase piese separate, țevi și diferențe precise între versiuni\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCele mai precise boghiuri B4 produse vreodată, cu dispoziții pentru re-gabarit la ecartamentul EM sau P4 (18,83 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeturi de roți cu profil înnegrit RP25.110, cu măsurători de 14,4 mm spate în spate și 26 mm peste puncte\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDiferite tampoane pentru poziții retractate și neretractate\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterioare precise, cu tetiere caracteristice „înaripate”, balustrade interioare metalice separate pentru vehiculele cu frână și coridor și compartiment de protecție complet detaliat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÎnălțime corectă mufe de cuplare standard NEM cu mini cuplaje de blocare a tensiunii și cuplare cinematică apropiată\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConversie ușoară la cuplaje articulate compatibile cu Kadee\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003ePachet complet de iluminat\u003c\/b\u003e, inclusiv\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminare interioară controlată cu „baghetă” cu magnet\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCondensator „Stay-Alive” în toate autocarele\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eiluminare direcțională cu control DC sau DCC (numai remorcă pentru conducere)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRaza minimă 438 mm (a doua rază set-track)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLungime autocar: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55969792786819,"sku":"ACC2934","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/35508_web.jpg?v=1787836397"},{"product_id":"nir-mk-2b-bar-547-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b BAR 547 NIR Maro\/Albastru","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eConstruite la Litchurch Lane, Derby, în 1970, opt exemplare au fost construite pentru Căile Ferate din Irlanda de Nord pentru noul său serviciu Enterprise între Belfast și Dublin. \u003cbr\u003eAcest serviciu emblematic a inclus o gamă de vehicule personalizate, destul de diferite de orice exista pe atunci în Irlanda - sau chiar pe calea ferată britanică - în ciuda faptului că erau un derivat al unui design BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCele opt vagoane Mk.2b achiziționate de nou-înființata Northern Ireland Railways (NIR) includeau mai multe tipuri noi: un First Open (FO), două Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) și un singur Grill-Bar - acesta din urmă fiind singurul vehicul de catering Mk.2 construit special. Celelalte patru vehicule erau desemnate SO, deși erau aproape imposibil de distins de BR TSO. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLivrate în schema albastră și vișinie a NIR și echipate cu boghiuri B4 setate la ecartamentul irlandez de 5 ft 3 in, acestea au funcționat inițial în formație push-pull pe serviciul expres Belfast-Dublin Enterprise, alimentate de una dintre cele trei locomotive Hunslet DL Clasa 101 - sau de perechi ale acestora, fie cu volan și coadă, fie cu două capete în lunile de vară.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÎn 1978, flota - care includea acum cinci vagoane Mk.2c achiziționate în 1972 - a fost recondiționată și revopsită într-o nouă livrea gri-argintiu și albastră. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCu toate acestea, locomotivele Hunslet, din ce în ce mai nesigure - în ciuda faptului că împărtășesc un motor și multe componente mecanice și electrice cu locomotivele BR Clasa 20 - au fost înlocuite în 1980 cu locomotivele General Motors Clasa 111.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLipsa alimentării cu energie electrică a trenurilor pe noua locomotivă a necesitat adăugarea unui vagon cu generator la fiecare formație Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÎn 1980, NIR a achiziționat cinci foste locomotive BR Mk.2b BFK pentru conversie, împreună cu încă zece vagoane Mk.2b la mâna a doua și trei locomotive Mk.2c. Utilizarea remorcilor pe Enterprise a încetat odată cu introducerea locomotivelor 111, iar trenurile au revenit la a fi tractate ca material vagon convențional.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCu acest stoc suplimentar, a devenit din ce în ce mai frecvent să vedem trenuri Enterprise care se îndepărtează de ruta lor transfrontalieră obișnuită. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormațiuni de trei până la cinci vagoane erau folosite în mod regulat pe serviciile Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor și Belfast–Derry\/Londonderry, de obicei cu o singură locomotivă Hunslet care funcționa în modul push-pull. Până la mijlocul anilor 1980, mai multe foste vagoane BR au fost reconstruite ca vagoane deschise, în timp ce altele au fost convertite pentru a consolida seturile DEMU din clasa 80 sau pentru a înlocui vehiculele avariate de bombe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570659602819,"sku":"IRM1350","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bGrill-BarNIRMaroon-Blue547_1.jpg?v=1761209384"},{"product_id":"nir-mk-2b-fo-801-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b FO 801 NIR Maro\/Albastru","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eConstruite la Litchurch Lane, Derby, în 1970, opt exemplare au fost construite pentru Căile Ferate din Irlanda de Nord pentru noul său serviciu Enterprise între Belfast și Dublin. \u003cbr\u003eAcest serviciu emblematic a inclus o gamă de vehicule personalizate, destul de diferite de orice exista pe atunci în Irlanda - sau chiar pe calea ferată britanică - în ciuda faptului că erau un derivat al unui design BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCele opt vagoane Mk.2b achiziționate de nou-înființata Northern Ireland Railways (NIR) includeau mai multe tipuri noi: un First Open (FO), două Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) și un singur Grill-Bar - acesta din urmă fiind singurul vehicul de catering Mk.2 construit special. Celelalte patru vehicule erau desemnate SO, deși erau aproape imposibil de distins de BR TSO. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLivrate în schema albastră și vișinie a NIR și echipate cu boghiuri B4 setate la ecartamentul irlandez de 5 ft 3 in, acestea au funcționat inițial în formație push-pull pe serviciul expres Belfast-Dublin Enterprise, alimentate de una dintre cele trei locomotive Hunslet DL Clasa 101 - sau de perechi ale acestora, fie cu volan și coadă, fie cu două capete în lunile de vară.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÎn 1978, flota - care includea acum cinci vagoane Mk.2c achiziționate în 1972 - a fost recondiționată și revopsită într-o nouă livrea gri-argintiu și albastră. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCu toate acestea, locomotivele Hunslet, din ce în ce mai nesigure - în ciuda faptului că împărtășesc un motor și multe componente mecanice și electrice cu locomotivele BR Clasa 20 - au fost înlocuite în 1980 cu locomotivele General Motors Clasa 111.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLipsa alimentării cu energie electrică a trenurilor pe noua locomotivă a necesitat adăugarea unui vagon cu generator la fiecare formație Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÎn 1980, NIR a achiziționat cinci foste locomotive BR Mk.2b BFK pentru conversie, împreună cu încă zece vagoane Mk.2b la mâna a doua și trei locomotive Mk.2c. Utilizarea remorcilor pe Enterprise a încetat odată cu introducerea locomotivelor 111, iar trenurile au revenit la a fi tractate ca material vagon convențional.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCu acest stoc suplimentar, a devenit din ce în ce mai frecvent să vedem trenuri Enterprise care se îndepărtează de ruta lor transfrontalieră obișnuită. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormațiuni de trei până la cinci vagoane erau folosite în mod regulat pe serviciile Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor și Belfast–Derry\/Londonderry, de obicei cu o singură locomotivă Hunslet care funcționa în modul push-pull. Până la mijlocul anilor 1980, mai multe foste vagoane BR au fost reconstruite ca vagoane deschise, în timp ce altele au fost convertite pentru a consolida seturile DEMU din clasa 80 sau pentru a înlocui vehiculele avariate de bombe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570659897731,"sku":"IRM1351","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2cFONIRMaroon-Blue801.jpg?v=1761065204"},{"product_id":"nir-mk-2b-so-821-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b SO 821 NIR Maro\/Albastru","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eConstruite la Litchurch Lane, Derby, în 1970, opt exemplare au fost construite pentru Căile Ferate din Irlanda de Nord pentru noul său serviciu Enterprise între Belfast și Dublin. \u003cbr\u003eAcest serviciu emblematic a inclus o gamă de vehicule personalizate, destul de diferite de orice exista pe atunci în Irlanda - sau chiar pe calea ferată britanică - în ciuda faptului că erau un derivat al unui design BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCele opt vagoane Mk.2b achiziționate de nou-înființata Northern Ireland Railways (NIR) includeau mai multe tipuri noi: un First Open (FO), două Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) și un singur Grill-Bar - acesta din urmă fiind singurul vehicul de catering Mk.2 construit special. Celelalte patru vehicule erau desemnate SO, deși erau aproape imposibil de distins de BR TSO. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLivrate în schema albastră și vișinie a NIR și echipate cu boghiuri B4 setate la ecartamentul irlandez de 5 ft 3 in, acestea au funcționat inițial în formație push-pull pe serviciul expres Belfast-Dublin Enterprise, alimentate de una dintre cele trei locomotive Hunslet DL Clasa 101 - sau de perechi ale acestora, fie cu volan și coadă, fie cu două capete în lunile de vară.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÎn 1978, flota - care includea acum cinci vagoane Mk.2c achiziționate în 1972 - a fost recondiționată și revopsită într-o nouă livrea gri-argintiu și albastră. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCu toate acestea, locomotivele Hunslet, din ce în ce mai nesigure - în ciuda faptului că împărtășesc un motor și multe componente mecanice și electrice cu locomotivele BR Clasa 20 - au fost înlocuite în 1980 cu locomotivele General Motors Clasa 111.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLipsa alimentării cu energie electrică a trenurilor pe noua locomotivă a necesitat adăugarea unui vagon cu generator la fiecare formație Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÎn 1980, NIR a achiziționat cinci foste locomotive BR Mk.2b BFK pentru conversie, împreună cu încă zece vagoane Mk.2b la mâna a doua și trei locomotive Mk.2c. Utilizarea remorcilor pe Enterprise a încetat odată cu introducerea locomotivelor 111, iar trenurile au revenit la a fi tractate ca material vagon convențional.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCu acest stoc suplimentar, a devenit din ce în ce mai frecvent să vedem trenuri Enterprise care se îndepărtează de ruta lor transfrontalieră obișnuită. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormațiuni de trei până la cinci vagoane erau folosite în mod regulat pe serviciile Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor și Belfast–Derry\/Londonderry, de obicei cu o singură locomotivă Hunslet care funcționa în modul push-pull. Până la mijlocul anilor 1980, mai multe foste vagoane BR au fost reconstruite ca vagoane deschise, în timp ce altele au fost convertite pentru a consolida seturile DEMU din clasa 80 sau pentru a înlocui vehiculele avariate de bombe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570659963267,"sku":"IRM1352","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bSONIRMaroon-Blue821_06bb01ac-d4fa-4046-a566-db43e8f22fec.jpg?v=1761065398"},{"product_id":"nir-mk-2b-bdts-812-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b BDTS (Remorcă de conducere) 811 NIR Maro\/Albastru","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eConstruite la Litchurch Lane, Derby, în 1970, opt exemplare au fost construite pentru Căile Ferate din Irlanda de Nord pentru noul său serviciu Enterprise între Belfast și Dublin. \u003cbr\u003eAcest serviciu emblematic a inclus o gamă de vehicule personalizate, destul de diferite de orice exista pe atunci în Irlanda - sau chiar pe calea ferată britanică - în ciuda faptului că erau un derivat al unui design BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCele opt vagoane Mk.2b achiziționate de nou-înființata Northern Ireland Railways (NIR) includeau mai multe tipuri noi: un First Open (FO), două Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) și un singur Grill-Bar - acesta din urmă fiind singurul vehicul de catering Mk.2 construit special. Celelalte patru vehicule erau desemnate SO, deși erau aproape imposibil de distins de BR TSO. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLivrate în schema albastră și vișinie a NIR și echipate cu boghiuri B4 setate la ecartamentul irlandez de 5 ft 3 in, acestea au funcționat inițial în formație push-pull pe serviciul expres Belfast-Dublin Enterprise, alimentate de una dintre cele trei locomotive Hunslet DL Clasa 101 - sau de perechi ale acestora, fie cu volan și coadă, fie cu două capete în lunile de vară.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÎn 1978, flota - care includea acum cinci vagoane Mk.2c achiziționate în 1972 - a fost recondiționată și revopsită într-o nouă livrea gri-argintiu și albastră. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCu toate acestea, locomotivele Hunslet, din ce în ce mai nesigure - în ciuda faptului că împărtășesc un motor și multe componente mecanice și electrice cu locomotivele BR Clasa 20 - au fost înlocuite în 1980 cu locomotivele General Motors Clasa 111.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLipsa alimentării cu energie electrică a trenurilor pe noua locomotivă a necesitat adăugarea unui vagon cu generator la fiecare formație Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÎn 1980, NIR a achiziționat cinci foste locomotive BR Mk.2b BFK pentru conversie, împreună cu încă zece vagoane Mk.2b la mâna a doua și trei locomotive Mk.2c. Utilizarea remorcilor pe Enterprise a încetat odată cu introducerea locomotivelor 111, iar trenurile au revenit la a fi tractate ca material vagon convențional.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCu acest stoc suplimentar, a devenit din ce în ce mai frecvent să vedem trenuri Enterprise care se îndepărtează de ruta lor transfrontalieră obișnuită. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormațiuni de trei până la cinci vagoane erau folosite în mod regulat pe serviciile Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor și Belfast–Derry\/Londonderry, de obicei cu o singură locomotivă Hunslet care funcționa în modul push-pull. Până la mijlocul anilor 1980, mai multe foste vagoane BR au fost reconstruite ca vagoane deschise, în timp ce altele au fost convertite pentru a consolida seturile DEMU din clasa 80 sau pentru a înlocui vehiculele avariate de bombe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660028803,"sku":"IRM1353","price":70.79,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bBDTSNIRMaroon-Blue811.jpg?v=1761119246"},{"product_id":"nir-mk-2b-so-822-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b SO 822 NIR Maro\/Albastru","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eConstruite la Litchurch Lane, Derby, în 1970, opt exemplare au fost construite pentru Căile Ferate din Irlanda de Nord pentru noul său serviciu Enterprise între Belfast și Dublin. \u003cbr\u003eAcest serviciu emblematic a inclus o gamă de vehicule personalizate, destul de diferite de orice exista pe atunci în Irlanda - sau chiar pe calea ferată britanică - în ciuda faptului că erau un derivat al unui design BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCele opt vagoane Mk.2b achiziționate de nou-înființata Northern Ireland Railways (NIR) includeau mai multe tipuri noi: un First Open (FO), două Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) și un singur Grill-Bar - acesta din urmă fiind singurul vehicul de catering Mk.2 construit special. Celelalte patru vehicule erau desemnate SO, deși erau aproape imposibil de distins de BR TSO. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLivrate în schema albastră și vișinie a NIR și echipate cu boghiuri B4 setate la ecartamentul irlandez de 5 ft 3 in, acestea au funcționat inițial în formație push-pull pe serviciul expres Belfast-Dublin Enterprise, alimentate de una dintre cele trei locomotive Hunslet DL Clasa 101 - sau de perechi ale acestora, fie cu volan și coadă, fie cu două capete în lunile de vară.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÎn 1978, flota - care includea acum cinci vagoane Mk.2c achiziționate în 1972 - a fost recondiționată și revopsită într-o nouă livrea gri-argintiu și albastră. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCu toate acestea, locomotivele Hunslet, din ce în ce mai nesigure - în ciuda faptului că împărtășesc un motor și multe componente mecanice și electrice cu locomotivele BR Clasa 20 - au fost înlocuite în 1980 cu locomotivele General Motors Clasa 111.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLipsa alimentării cu energie electrică a trenurilor pe noua locomotivă a necesitat adăugarea unui vagon cu generator la fiecare formație Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÎn 1980, NIR a achiziționat cinci foste locomotive BR Mk.2b BFK pentru conversie, împreună cu încă zece vagoane Mk.2b la mâna a doua și trei locomotive Mk.2c. Utilizarea remorcilor pe Enterprise a încetat odată cu introducerea locomotivelor 111, iar trenurile au revenit la a fi tractate ca material vagon convențional.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCu acest stoc suplimentar, a devenit din ce în ce mai frecvent să vedem trenuri Enterprise care se îndepărtează de ruta lor transfrontalieră obișnuită. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormațiuni de trei până la cinci vagoane erau folosite în mod regulat pe serviciile Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor și Belfast–Derry\/Londonderry, de obicei cu o singură locomotivă Hunslet care funcționa în modul push-pull. Până la mijlocul anilor 1980, mai multe foste vagoane BR au fost reconstruite ca vagoane deschise, în timp ce altele au fost convertite pentru a consolida seturile DEMU din clasa 80 sau pentru a înlocui vehiculele avariate de bombe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660127107,"sku":"IRM1354","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bSONIRMaroon-Blue822.jpg?v=1761119322"},{"product_id":"nir-mk-2c-so-825-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2c SO 825 NIR Maro\/Albastru","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eConstruite la Litchurch Lane, Derby, în 1970, opt exemplare au fost construite pentru Căile Ferate din Irlanda de Nord pentru noul său serviciu Enterprise între Belfast și Dublin. \u003cbr\u003eAcest serviciu emblematic a inclus o gamă de vehicule personalizate, destul de diferite de orice exista pe atunci în Irlanda - sau chiar pe calea ferată britanică - în ciuda faptului că erau un derivat al unui design BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCele opt vagoane Mk.2b achiziționate de nou-înființata Northern Ireland Railways (NIR) includeau mai multe tipuri noi: un First Open (FO), două Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) și un singur Grill-Bar - acesta din urmă fiind singurul vehicul de catering Mk.2 construit special. Celelalte patru vehicule erau desemnate SO, deși erau aproape imposibil de distins de BR TSO. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLivrate în schema albastră și vișinie a NIR și echipate cu boghiuri B4 setate la ecartamentul irlandez de 5 ft 3 in, acestea au funcționat inițial în formație push-pull pe serviciul expres Belfast-Dublin Enterprise, alimentate de una dintre cele trei locomotive Hunslet DL Clasa 101 - sau de perechi ale acestora, fie cu volan și coadă, fie cu două capete în lunile de vară.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÎn 1978, flota - care includea acum cinci vagoane Mk.2c achiziționate în 1972 - a fost recondiționată și revopsită într-o nouă livrea gri-argintiu și albastră. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCu toate acestea, locomotivele Hunslet, din ce în ce mai nesigure - în ciuda faptului că împărtășesc un motor și multe componente mecanice și electrice cu locomotivele BR Clasa 20 - au fost înlocuite în 1980 cu locomotivele General Motors Clasa 111.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLipsa alimentării cu energie electrică a trenurilor pe noua locomotivă a necesitat adăugarea unui vagon cu generator la fiecare formație Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÎn 1980, NIR a achiziționat cinci foste locomotive BR Mk.2b BFK pentru conversie, împreună cu încă zece vagoane Mk.2b la mâna a doua și trei locomotive Mk.2c. Utilizarea remorcilor pe Enterprise a încetat odată cu introducerea locomotivelor 111, iar trenurile au revenit la a fi tractate ca material vagon convențional.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCu acest stoc suplimentar, a devenit din ce în ce mai frecvent să vedem trenuri Enterprise care se îndepărtează de ruta lor transfrontalieră obișnuită. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormațiuni de trei până la cinci vagoane erau folosite în mod regulat pe serviciile Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor și Belfast–Derry\/Londonderry, de obicei cu o singură locomotivă Hunslet care funcționa în modul push-pull. Până la mijlocul anilor 1980, mai multe foste vagoane BR au fost reconstruite ca vagoane deschise, în timp ce altele au fost convertite pentru a consolida seturile DEMU din clasa 80 sau pentru a înlocui vehiculele avariate de bombe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660323715,"sku":"IRM1355","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2cSONIRMaroon-Blue825.jpg?v=1761065156"},{"product_id":"nir-mk-2b-so-823-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b SO 823 NIR Maro\/Albastru","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eConstruite la Litchurch Lane, Derby, în 1970, opt exemplare au fost construite pentru Căile Ferate din Irlanda de Nord pentru noul său serviciu Enterprise între Belfast și Dublin. \u003cbr\u003eAcest serviciu emblematic a inclus o gamă de vehicule personalizate, destul de diferite de orice exista pe atunci în Irlanda - sau chiar pe calea ferată britanică - în ciuda faptului că erau un derivat al unui design BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCele opt vagoane Mk.2b achiziționate de nou-înființata Northern Ireland Railways (NIR) includeau mai multe tipuri noi: un First Open (FO), două Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) și un singur Grill-Bar - acesta din urmă fiind singurul vehicul de catering Mk.2 construit special. Celelalte patru vehicule erau desemnate SO, deși erau aproape imposibil de distins de BR TSO. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLivrate în schema albastră și vișinie a NIR și echipate cu boghiuri B4 setate la ecartamentul irlandez de 5 ft 3 in, acestea au funcționat inițial în formație push-pull pe serviciul expres Belfast-Dublin Enterprise, alimentate de una dintre cele trei locomotive Hunslet DL Clasa 101 - sau de perechi ale acestora, fie cu volan și coadă, fie cu două capete în lunile de vară.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÎn 1978, flota - care includea acum cinci vagoane Mk.2c achiziționate în 1972 - a fost recondiționată și revopsită într-o nouă livrea gri-argintiu și albastră. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCu toate acestea, locomotivele Hunslet, din ce în ce mai nesigure - în ciuda faptului că împărtășesc un motor și multe componente mecanice și electrice cu locomotivele BR Clasa 20 - au fost înlocuite în 1980 cu locomotivele General Motors Clasa 111.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLipsa alimentării cu energie electrică a trenurilor pe noua locomotivă a necesitat adăugarea unui vagon cu generator la fiecare formație Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÎn 1980, NIR a achiziționat cinci foste locomotive BR Mk.2b BFK pentru conversie, împreună cu încă zece vagoane Mk.2b la mâna a doua și trei locomotive Mk.2c. Utilizarea remorcilor pe Enterprise a încetat odată cu introducerea locomotivelor 111, iar trenurile au revenit la a fi tractate ca material vagon convențional.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCu acest stoc suplimentar, a devenit din ce în ce mai frecvent să vedem trenuri Enterprise care se îndepărtează de ruta lor transfrontalieră obișnuită. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormațiuni de trei până la cinci vagoane erau folosite în mod regulat pe serviciile Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor și Belfast–Derry\/Londonderry, de obicei cu o singură locomotivă Hunslet care funcționa în modul push-pull. Până la mijlocul anilor 1980, mai multe foste vagoane BR au fost reconstruite ca vagoane deschise, în timp ce altele au fost convertite pentru a consolida seturile DEMU din clasa 80 sau pentru a înlocui vehiculele avariate de bombe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660389251,"sku":"IRM1356","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bSONIRMaroon-Blue823.jpg?v=1761119299"},{"product_id":"nir-mk-2c-so-828-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2c SO 828 NIR Maro\/Albastru","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eConstruite la Litchurch Lane, Derby, în 1970, opt exemplare au fost construite pentru Căile Ferate din Irlanda de Nord pentru noul său serviciu Enterprise între Belfast și Dublin. \u003cbr\u003eAcest serviciu emblematic a inclus o gamă de vehicule personalizate, destul de diferite de orice exista pe atunci în Irlanda - sau chiar pe calea ferată britanică - în ciuda faptului că erau un derivat al unui design BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCele opt vagoane Mk.2b achiziționate de nou-înființata Northern Ireland Railways (NIR) includeau mai multe tipuri noi: un First Open (FO), două Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) și un singur Grill-Bar - acesta din urmă fiind singurul vehicul de catering Mk.2 construit special. Celelalte patru vehicule erau desemnate SO, deși erau aproape imposibil de distins de BR TSO. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLivrate în schema albastră și vișinie a NIR și echipate cu boghiuri B4 setate la ecartamentul irlandez de 5 ft 3 in, acestea au funcționat inițial în formație push-pull pe serviciul expres Belfast-Dublin Enterprise, alimentate de una dintre cele trei locomotive Hunslet DL Clasa 101 - sau de perechi ale acestora, fie cu volan și coadă, fie cu două capete în lunile de vară.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÎn 1978, flota - care includea acum cinci vagoane Mk.2c achiziționate în 1972 - a fost recondiționată și revopsită într-o nouă livrea gri-argintiu și albastră. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCu toate acestea, locomotivele Hunslet, din ce în ce mai nesigure - în ciuda faptului că împărtășesc un motor și multe componente mecanice și electrice cu locomotivele BR Clasa 20 - au fost înlocuite în 1980 cu locomotivele General Motors Clasa 111.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLipsa alimentării cu energie electrică a trenurilor pe noua locomotivă a necesitat adăugarea unui vagon cu generator la fiecare formație Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÎn 1980, NIR a achiziționat cinci foste locomotive BR Mk.2b BFK pentru conversie, împreună cu încă zece vagoane Mk.2b la mâna a doua și trei locomotive Mk.2c. Utilizarea remorcilor pe Enterprise a încetat odată cu introducerea locomotivelor 111, iar trenurile au revenit la a fi tractate ca material vagon convențional.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCu acest stoc suplimentar, a devenit din ce în ce mai frecvent să vedem trenuri Enterprise care se îndepărtează de ruta lor transfrontalieră obișnuită. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormațiuni de trei până la cinci vagoane erau folosite în mod regulat pe serviciile Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor și Belfast–Derry\/Londonderry, de obicei cu o singură locomotivă Hunslet care funcționa în modul push-pull. Până la mijlocul anilor 1980, mai multe foste vagoane BR au fost reconstruite ca vagoane deschise, în timp ce altele au fost convertite pentru a consolida seturile DEMU din clasa 80 sau pentru a înlocui vehiculele avariate de bombe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660487555,"sku":"IRM1357","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2cSONIRMaroon-Blue828.jpg?v=1761119282"},{"product_id":"nir-mk-2b-bar-547-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2b BAR 547 NIR Gri deschis\/Albastru","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eConstruite la Litchurch Lane, Derby, în 1970, opt exemplare au fost construite pentru Căile Ferate din Irlanda de Nord pentru noul său serviciu Enterprise între Belfast și Dublin. \u003cbr\u003eAcest serviciu emblematic a inclus o gamă de vehicule personalizate, destul de diferite de orice exista pe atunci în Irlanda - sau chiar pe calea ferată britanică - în ciuda faptului că erau un derivat al unui design BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCele opt vagoane Mk.2b achiziționate de nou-înființata Northern Ireland Railways (NIR) includeau mai multe tipuri noi: un First Open (FO), două Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) și un singur Grill-Bar - acesta din urmă fiind singurul vehicul de catering Mk.2 construit special. Celelalte patru vehicule erau desemnate SO, deși erau aproape imposibil de distins de BR TSO. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLivrate în schema albastră și vișinie a NIR și echipate cu boghiuri B4 setate la ecartamentul irlandez de 5 ft 3 in, acestea au funcționat inițial în formație push-pull pe serviciul expres Belfast-Dublin Enterprise, alimentate de una dintre cele trei locomotive Hunslet DL Clasa 101 - sau de perechi ale acestora, fie cu volan și coadă, fie cu două capete în lunile de vară.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÎn 1978, flota - care includea acum cinci vagoane Mk.2c achiziționate în 1972 - a fost recondiționată și revopsită într-o nouă livrea gri-argintiu și albastră. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCu toate acestea, locomotivele Hunslet, din ce în ce mai nesigure - în ciuda faptului că împărtășesc un motor și multe componente mecanice și electrice cu locomotivele BR Clasa 20 - au fost înlocuite în 1980 cu locomotivele General Motors Clasa 111.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLipsa alimentării cu energie electrică a trenurilor pe noua locomotivă a necesitat adăugarea unui vagon cu generator la fiecare formație Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÎn 1980, NIR a achiziționat cinci foste locomotive BR Mk.2b BFK pentru conversie, împreună cu încă zece vagoane Mk.2b la mâna a doua și trei locomotive Mk.2c. Utilizarea remorcilor pe Enterprise a încetat odată cu introducerea locomotivelor 111, iar trenurile au revenit la a fi tractate ca material vagon convențional.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCu acest stoc suplimentar, a devenit din ce în ce mai frecvent să vedem trenuri Enterprise care se îndepărtează de ruta lor transfrontalieră obișnuită. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormațiuni de trei până la cinci vagoane erau folosite în mod regulat pe serviciile Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor și Belfast–Derry\/Londonderry, de obicei cu o singură locomotivă Hunslet care funcționa în modul push-pull. Până la mijlocul anilor 1980, mai multe foste vagoane BR au fost reconstruite ca vagoane deschise, în timp ce altele au fost convertite pentru a consolida seturile DEMU din clasa 80 sau pentru a înlocui vehiculele avariate de bombe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660553091,"sku":"IRM1358","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2bGrill-BarNIRLightGrey-Blue_547.jpg?v=1761064698"},{"product_id":"nir-mk-2b-bgv-911-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2b BGV 911 NIR Gri deschis\/Albastru","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eConstruite la Litchurch Lane, Derby, în 1970, opt exemplare au fost construite pentru Căile Ferate din Irlanda de Nord pentru noul său serviciu Enterprise între Belfast și Dublin. \u003cbr\u003eAcest serviciu emblematic a inclus o gamă de vehicule personalizate, destul de diferite de orice exista pe atunci în Irlanda - sau chiar pe calea ferată britanică - în ciuda faptului că erau un derivat al unui design BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCele opt vagoane Mk.2b achiziționate de nou-înființata Northern Ireland Railways (NIR) includeau mai multe tipuri noi: un First Open (FO), două Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) și un singur Grill-Bar - acesta din urmă fiind singurul vehicul de catering Mk.2 construit special. Celelalte patru vehicule erau desemnate SO, deși erau aproape imposibil de distins de BR TSO. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLivrate în schema albastră și vișinie a NIR și echipate cu boghiuri B4 setate la ecartamentul irlandez de 5 ft 3 in, acestea au funcționat inițial în formație push-pull pe serviciul expres Belfast-Dublin Enterprise, alimentate de una dintre cele trei locomotive Hunslet DL Clasa 101 - sau de perechi ale acestora, fie cu volan și coadă, fie cu două capete în lunile de vară.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÎn 1978, flota - care includea acum cinci vagoane Mk.2c achiziționate în 1972 - a fost recondiționată și revopsită într-o nouă livrea gri-argintiu și albastră. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCu toate acestea, locomotivele Hunslet, din ce în ce mai nesigure - în ciuda faptului că împărtășesc un motor și multe componente mecanice și electrice cu locomotivele BR Clasa 20 - au fost înlocuite în 1980 cu locomotivele General Motors Clasa 111.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLipsa alimentării cu energie electrică a trenurilor pe noua locomotivă a necesitat adăugarea unui vagon cu generator la fiecare formație Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÎn 1980, NIR a achiziționat cinci foste locomotive BR Mk.2b BFK pentru conversie, împreună cu încă zece vagoane Mk.2b la mâna a doua și trei locomotive Mk.2c. Utilizarea remorcilor pe Enterprise a încetat odată cu introducerea locomotivelor 111, iar trenurile au revenit la a fi tractate ca material vagon convențional.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCu acest stoc suplimentar, a devenit din ce în ce mai frecvent să vedem trenuri Enterprise care se îndepărtează de ruta lor transfrontalieră obișnuită. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormațiuni de trei până la cinci vagoane erau folosite în mod regulat pe serviciile Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor și Belfast–Derry\/Londonderry, de obicei cu o singură locomotivă Hunslet care funcționa în modul push-pull. Până la mijlocul anilor 1980, mai multe foste vagoane BR au fost reconstruite ca vagoane deschise, în timp ce altele au fost convertite pentru a consolida seturile DEMU din clasa 80 sau pentru a înlocui vehiculele avariate de bombe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660618627,"sku":"IRM1359","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2bBGVNIRLightGrey-Blue911.jpg?v=1761064674"},{"product_id":"nir-mk-2b-c-so-826-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2b\/c SO 826 NIR Gri deschis\/Albastru","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eConstruite la Litchurch Lane, Derby, în 1970, opt exemplare au fost construite pentru Căile Ferate din Irlanda de Nord pentru noul său serviciu Enterprise între Belfast și Dublin. \u003cbr\u003eAcest serviciu emblematic a inclus o gamă de vehicule personalizate, destul de diferite de orice exista pe atunci în Irlanda - sau chiar pe calea ferată britanică - în ciuda faptului că erau un derivat al unui design BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCele opt vagoane Mk.2b achiziționate de nou-înființata Northern Ireland Railways (NIR) includeau mai multe tipuri noi: un First Open (FO), două Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) și un singur Grill-Bar - acesta din urmă fiind singurul vehicul de catering Mk.2 construit special. Celelalte patru vehicule erau desemnate SO, deși erau aproape imposibil de distins de BR TSO. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLivrate în schema albastră și vișinie a NIR și echipate cu boghiuri B4 setate la ecartamentul irlandez de 5 ft 3 in, acestea au funcționat inițial în formație push-pull pe serviciul expres Belfast-Dublin Enterprise, alimentate de una dintre cele trei locomotive Hunslet DL Clasa 101 - sau de perechi ale acestora, fie cu volan și coadă, fie cu două capete în lunile de vară.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÎn 1978, flota - care includea acum cinci vagoane Mk.2c achiziționate în 1972 - a fost recondiționată și revopsită într-o nouă livrea gri-argintiu și albastră. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCu toate acestea, locomotivele Hunslet, din ce în ce mai nesigure - în ciuda faptului că împărtășesc un motor și multe componente mecanice și electrice cu locomotivele BR Clasa 20 - au fost înlocuite în 1980 cu locomotivele General Motors Clasa 111.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLipsa alimentării cu energie electrică a trenurilor pe noua locomotivă a necesitat adăugarea unui vagon cu generator la fiecare formație Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÎn 1980, NIR a achiziționat cinci foste locomotive BR Mk.2b BFK pentru conversie, împreună cu încă zece vagoane Mk.2b la mâna a doua și trei locomotive Mk.2c. Utilizarea remorcilor pe Enterprise a încetat odată cu introducerea locomotivelor 111, iar trenurile au revenit la a fi tractate ca material vagon convențional.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCu acest stoc suplimentar, a devenit din ce în ce mai frecvent să vedem trenuri Enterprise care se îndepărtează de ruta lor transfrontalieră obișnuită. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormațiuni de trei până la cinci vagoane erau folosite în mod regulat pe serviciile Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor și Belfast–Derry\/Londonderry, de obicei cu o singură locomotivă Hunslet care funcționa în modul push-pull. Până la mijlocul anilor 1980, mai multe foste vagoane BR au fost reconstruite ca vagoane deschise, în timp ce altele au fost convertite pentru a consolida seturile DEMU din clasa 80 sau pentru a înlocui vehiculele avariate de bombe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660716931,"sku":"IRM1360","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2cSONIRLightGrey-Blue826.jpg?v=1761064564"},{"product_id":"nir-mk-2c-so-931-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2c SO 931 NIR Gri deschis\/Albastru","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eConstruite la Litchurch Lane, Derby, în 1970, opt exemplare au fost construite pentru Căile Ferate din Irlanda de Nord pentru noul său serviciu Enterprise între Belfast și Dublin. \u003cbr\u003eAcest serviciu emblematic a inclus o gamă de vehicule personalizate, destul de diferite de orice exista pe atunci în Irlanda - sau chiar pe calea ferată britanică - în ciuda faptului că erau un derivat al unui design BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCele opt vagoane Mk.2b achiziționate de nou-înființata Northern Ireland Railways (NIR) includeau mai multe tipuri noi: un First Open (FO), două Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) și un singur Grill-Bar - acesta din urmă fiind singurul vehicul de catering Mk.2 construit special. Celelalte patru vehicule erau desemnate SO, deși erau aproape imposibil de distins de BR TSO. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLivrate în schema albastră și vișinie a NIR și echipate cu boghiuri B4 setate la ecartamentul irlandez de 5 ft 3 in, acestea au funcționat inițial în formație push-pull pe serviciul expres Belfast-Dublin Enterprise, alimentate de una dintre cele trei locomotive Hunslet DL Clasa 101 - sau de perechi ale acestora, fie cu volan și coadă, fie cu două capete în lunile de vară.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÎn 1978, flota - care includea acum cinci vagoane Mk.2c achiziționate în 1972 - a fost recondiționată și revopsită într-o nouă livrea gri-argintiu și albastră. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCu toate acestea, locomotivele Hunslet, din ce în ce mai nesigure - în ciuda faptului că împărtășesc un motor și multe componente mecanice și electrice cu locomotivele BR Clasa 20 - au fost înlocuite în 1980 cu locomotivele General Motors Clasa 111.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLipsa alimentării cu energie electrică a trenurilor pe noua locomotivă a necesitat adăugarea unui vagon cu generator la fiecare formație Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÎn 1980, NIR a achiziționat cinci foste locomotive BR Mk.2b BFK pentru conversie, împreună cu încă zece vagoane Mk.2b la mâna a doua și trei locomotive Mk.2c. Utilizarea remorcilor pe Enterprise a încetat odată cu introducerea locomotivelor 111, iar trenurile au revenit la a fi tractate ca material vagon convențional.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCu acest stoc suplimentar, a devenit din ce în ce mai frecvent să vedem trenuri Enterprise care se îndepărtează de ruta lor transfrontalieră obișnuită. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormațiuni de trei până la cinci vagoane erau folosite în mod regulat pe serviciile Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor și Belfast–Derry\/Londonderry, de obicei cu o singură locomotivă Hunslet care funcționa în modul push-pull. Până la mijlocul anilor 1980, mai multe foste vagoane BR au fost reconstruite ca vagoane deschise, în timp ce altele au fost convertite pentru a consolida seturile DEMU din clasa 80 sau pentru a înlocui vehiculele avariate de bombe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660782467,"sku":"IRM1361","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2cSONIRLightGrey-Blue931_78b467fb-aa44-4d61-8772-add6d917a0f4.jpg?v=1761064579"},{"product_id":"caf-mk-5-seated-coach-15005-caledonian-sleeper","title":"Vagon de pasageri CAF Mk.5 15005 Caledonian Sleeper cu locuri așezate","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eVagoanele Mk.5 utilizate pe Caledonian Sleeper sunt o flotă de 75 de vagoane moderne tractate de locomotive, construite de producătorul spaniol CAF special pentru serviciul de dormit peste noapte între London Euston și destinații din Scoția, cum ar fi Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness și Fort William. Acestea au intrat în serviciu în 2019, înlocuind vechile vagoane Mark 2 și Mark 3.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022511153539,"sku":"ACC3341","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Seated-15005.jpg?v=1765880232"},{"product_id":"caf-mk-5-seated-coach-15007-caledonian-sleeper","title":"Vagon de pasageri CAF Mk.5 15007 Caledonian Sleeper cu locuri așezate","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eVagoanele Mk.5 utilizate pe Caledonian Sleeper sunt o flotă de 75 de vagoane moderne tractate de locomotive, construite de producătorul spaniol CAF special pentru serviciul de dormit peste noapte între London Euston și destinații din Scoția, cum ar fi Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness și Fort William. Acestea au intrat în serviciu în 2019, înlocuind vechile vagoane Mark 2 și Mark 3.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022511219075,"sku":"ACC3342","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Seated-15007.jpg?v=1765880214"}],"url":"https:\/\/www.accurascale.com\/ro\/collections\/antrenori.oembed?page=3","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}