{"title":"Rezervor GWR 57xx\/67xx\/8750 cu geantă","description":"\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÎn interiorul modelului veți găsi motorul nostru puternic fără miez, adaptat corespunzător pentru a permite coșului să funcționeze exact ca modelul real. Există aranjamentul obișnuit de pâlpâire cu două LED-uri în cutia de ardere și o pereche de difuzoare tip cub de zahăr pentru o reproducere autentică a sunetului la modelele echipate cu sistem audio DCC. Decodorul DCC este accesibil printr-o ușă a cutiei de fum detașabilă magnetic și o placă extractibilă pentru o montare fără probleme a decodorului.\u003c\/span\u003e","products":[{"product_id":"5700-class-5754-great-western-green","title":"Clasa 5700 - 5754 - Great Western Green","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e5754. Great Western livre:\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e5754 a fost al 4-lea membru al clasei 57xx care a fost construit la Swindon. Suplimentată în 1929, locomotiva reprezintă o sacoșă standard din această perioadă timpurie. Nou în șopronul Old Oak Common și nu s-a relocat până în anii războiului. Cu o durată de puțin peste 30 de ani în serviciu, 5754 a fost retras din șopronul Stourbridge și casat în 1960.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eCaracteristici: Fără alimentare de sus, balustrade pentru cabină în stil timpuriu, fără trepte de buncăr, preaplin injector direcționat prin placa de rulare\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315694777,"sku":"ACC2870","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2870-2_web.jpg?v=1726137524"},{"product_id":"6700-class-6743-great-western-green","title":"Clasa 6700 - 6743 - Great Western Green","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e6743. Great Western livre\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e67xx a fost o sub-clasă de bagaje construite fără căldură cu abur sau frâne cu vid. Primele 25 au fost construite de Bagnall's din Stafford, dar aceasta, din cea de-a doua, a fost preluată de la Yorkshire Engine Company, Sheffield, în 1930. Inițial acceptată la Ebbw Junction, această locomotivă și-a petrecut întreaga viață în Țara Galilor, înainte de a fi retrasă din depozitul Newport Pill în 1959.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracteristici: Fără alimentare în partea superioară, rezervoare nituite, balustrade în stil cabină timpurie, fără trepte de buncăr, preaplin injector direcționat prin placa de rulare\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315727545,"sku":"ACC2871","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2871-2_web.jpg?v=1726137147"},{"product_id":"5700-class-7755-shirtbutton-green","title":"Clasa 5700 - 7755 - Buton cămașă verde","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7755. GWR Camasa nasturi Livery.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7755 era o locomotivă de la ordinele „Crearea Muncii”. Acest motor a fost construit în 1930 de North British Locomotive Co., la fabricile Queens Park din Glasgow. Nou la Neath shed. Până la sfârșitul anilor 1930, 7755 a dobândit noul logo GWR „nasturi de cămașă” și a fost transferat în magazia Llanelly. Un motor din Țara Galilor de Sud pentru întreaga sa viață, a fost retras din magazia Aberbeeg în 1962 și casat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracteristici: Fără alimentare superioară, balustrade tip cabină timpurie, trepte de buncăr montate, preaplin injector direcționat prin placa de rulare\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315760313,"sku":"ACC2873","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2873-2_web.jpg?v=1726136947"},{"product_id":"5700-class-5741-gwr-green","title":"Clasa 5700 - 5741 - GWR Verde","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"p1\"\u003e5741. Schema de vopsire GWR\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"p1\"\u003eDin comanda inițială de 50 de locomotive de la North British Locomotive Works, 5741 a ieșit din atelierele Queens Park, Glasgow în 1929. Inițial alocată la Aberbeeg, dar transferată la Ebbw Junction în timp ce se afla în starea reprezentată aici. O retragere relativ timpurie a avut loc în 1957 de la Newport Pill Shed. Se spune că 5741 a fost inspirația pentru (și numărul purtat de) „Duck” din seria Railway a lui Awdry.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"p1\"\u003eCaracteristici: Fără alimentare superioară, balustrade de cabină de stil târziu, trepte pentru bunker montate, excesul de injector dirijat prin placa de rulare\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315793081,"sku":"ACC2971","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/5741_ab3b8f80-f634-44ff-94fe-520bac2b0658.jpg?v=1765040689"},{"product_id":"8750-class-9741-british-railways-green","title":"Clasa 8750 - 9741 - British Railways Green","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9741. British Railways Green Livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eOdată cu introducerea a ceea ce au devenit variantele „8750”, această locomotivă construită în 1935 a apărut din fabricile Swindon, care transporta o nouă cabină mărită, dar a păstrat încă unele dintre părțile de stil anterioare, cum ar fi umplerea cu apă și alimentarea cu placa din spate. Alocarea sa inițială a fost magazia Stafford Road (Wolverhampton) și poate fi văzută aici, deoarece a fost depășită în stilul timpuriu al căilor ferate britanice, cu litere, cu caracterul GWR „egiptean”. A fost retras din magazia Wellington în 1962 înainte de a fi casat\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracteristici: Fără alimentare superioară, cabină stil 8750, trepte buncăre montate, preaplin injector direcționat prin placa de rulare.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315825849,"sku":"ACC2874","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2874-2_web.jpg?v=1726137415"},{"product_id":"8750-class-8763-early-emblem-lined-black","title":"Clasa 8750 - 8763 - Emblema timpurie căptușită negru","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e8763. British Railways Lined livre neagră, cu emblema timpurie\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAceastă locomotivă a fost construită la Swindon în 1933 și alocată Old Oak Common, unde și-a petrecut întreaga viață. La începutul anilor 1950, multe sacoșe au fost echipate cu cazane de alimentare superioare. Spre deosebire de modelul negru simplu, mai obișnuit, 8763 a fost tratat cu căptușeală de trafic mixt, deoarece îndatoririle sale includeau lucrul în stocul de antrenament gol în și din Londra Paddington. A fost retrasă în 1962.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracteristici: Cazan de alimentare superioară, cabină stil 8750, trepte buncăr montate, preaplin injector direcționat în exteriorul plăcii de rulare.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315858617,"sku":"ACC2875","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2875-2_web.jpg?v=1726137202"},{"product_id":"8750-class-9681-late-crest-black","title":"Clasa 8750 - 9681 - Late Crest Black","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681. British Railways Black Livery, Late Crest\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681 a fost unul dintre ultimele tancuri de bagaje construite. Ieșită din Swindon Works în 1949, sub proprietatea British Railways, a făcut parte din penultimul lot de 10 locomotive. Alocată inițial lui Tondu din Țara Galilor de Sud, a petrecut perioade la Oswestry și Hereford înainte de a fi retras din Cardiff East Dock după o viață de 16 ani. Din fericire, a fost cumpărat de comerciantul de fier vechi Dai Woodham și a petrecut câțiva ani lâncezând înainte de a fi mutat la Dean Forest Railway și a revenit la abur în 1984.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracteristici: Cazan de alimentare superioară, cabină stil 8750, trepte buncăr montate, preaplin injector direcționat în exteriorul plăcii de rulare\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315891385,"sku":"ACC2876","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2876-2_web.jpg?v=1726137265"},{"product_id":"5700-class-7714-early-emblem-black","title":"Clasa 5700 - 7714 - Emblema timpurie neagră","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714. British Railways Black Livery, emblema timpurie\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714 a fost o locomotivă timpurie construită de „antreprenor”, în acest caz, a fost construită de Kerr Stuart în Stoke on Trent în 1930. Alocarea inițială a fost către Tyseley, dar a fost trimisă în curând spre nord, spre Birkenhead. Retras în 1959, a fost cumpărat de BCN și a fost trimis să lucreze la Penallta Colliery din Țara Galilor de Sud. A funcționat aici până când a fost achiziționat de Severn Valley Railway în 1973. A fost readus la aburi și a fost în funcțiune și de atunci.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracteristici: Fără alimentare superioară, rezervoare nituite, preaplin injector direcționat prin placa de rulare\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315924153,"sku":"ACC2877","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2877-2_web.jpg?v=1726137467"},{"product_id":"5700-class-7754-ncb-green","title":"Clasa 5700 - 7754 - NCB Verde","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7754. NCB Green Livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn alt produs al North British Locomotive Company a fost 7754. Suplimentat în 1930, a fost alocat la Reading, unde ar fi văzut funcționând tot felul de trenuri. După perioade la Old Oak Common și Wellington, a fost retras din serviciu în 1959. Achiziționat de BCN pentru a fi utilizat în Țara Galilor de Sud, a mers mai întâi la Talywain Colliery, înainte de a fi transferat în noul sistem Mountain Ash, unde a funcționat până în 1975. În ciuda interesului multor persoane private, NCB a donat-o Muzeului Național al Țării Galilor, unde a fost restaurat permanent pe Llangollen Railway, unde a fost restaurat permanent. la abur în 1994. Tocmai s-a întors de la o revizie majoră și poate fi văzut încă lucrând întreținut pe calea ferată Llangollen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracteristici: Cazan de alimentare superior, Trepte de buncăr montate, Injector de preaplin direcționat în exteriorul plăcii de rulare, Cutie de scule și căldură cu abur îndepărtată de NCB\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315956921,"sku":"ACC2879-EXL","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2879-EXL-2_web.jpg?v=1726136910"},{"product_id":"5700-class-l91-london-transport-maroon","title":"Clasa 5700 - L91 - London Transport Maroon","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRețeaua feroviară a London Transport este bine cunoscută pentru că este electrificată și „subterană”, dar a existat întotdeauna o flotă mică de locomotive cu abur reținute pentru infrastructura trenurilor de lucru pe liniile de suprafață. În anii 1950, aceste locomotive mai vechi au trecut cu mult de apogeul lor, iar London Transport a început să caute înlocuitori. Au fost luate în considerare locomotive diesel, precum și o flotă mică de locomotive cu abur ex GNR J52, dar încercarea lor a eșuat. În 1956, soluția a venit în tancuri de bagaje GWR 57xx, recent retrase.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAu fost necesare modificări la acoperișurile cabinei pentru a permite spațiu liber mai strâns, ceea ce a implicat îndepărtarea secțiunii proeminente a acoperișului și plasarea unei noi benzi de ploaie mai sus pe acoperiș. De asemenea, au fost necesare modificări pentru a monta locomotivele cu „robineți de deplasare” pentru a fi compatibile cu sistemul de semnalizare al LT. Aceste robinete ar intra în contact cu o rampă care a fost ridicată la semnalele roșii provocând o pierdere a frânei de vid și oprirea trenului. Pe placa de rulare au fost montate console suplimentare, iar robinele au fost montate pe acestea. Căldura cu abur nu era o cerință pentru trenurile de inginerie, așa că aceasta a fost eliminată. În total, LT a cumpărat 13 locomotive, deși doar 11 au circulat deodată.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL91, așa cum a fost modelat, a fost de fapt a doua locomotivă care a purtat numărul L91. Inițial, acest număr de rulare a fost alocat fostului număr GWR 5752, un produs de epocă din 1929 al Swindon Works. Acesta a fost unul dintre primii care au intrat în trafic cu LT în 1958, dar când a necesitat reparații în 1960, costurile au fost prohibitive și a fost casat și înlocuit cu al doilea. L91 pe care l-am modelat aici. Al doilea L91 provenea de fapt din același lot, ex GWR 5757, această locomotivă diferă de prima prin faptul că nu avea alimentarea superioară montată și și-a păstrat boilerul de alimentare din spate până la retragerea sa finală în 1968. Din păcate, L91 nu a fost un supraviețuitor și a fost tăiat de Chesterfield Steelbreaking și dezmembrarea limitată în 1970.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315989689,"sku":"ACC2878","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2878_web.jpg?v=1726137015"},{"product_id":"5700-class-l94-london-transport-maroon","title":"Clasa 5700 - L94 - London Transport Maroon","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRețeaua feroviară a London Transport este bine cunoscută pentru că este electrificată și „subterană”, dar a existat întotdeauna o flotă mică de locomotive cu abur reținute pentru infrastructura trenurilor de lucru pe liniile de suprafață. În anii 1950, aceste locomotive mai vechi au trecut cu mult de apogeul lor, iar London Transport a început să caute înlocuitori. Au fost luate în considerare locomotive diesel, precum și o flotă mică de locomotive cu abur ex GNR J52, dar încercarea lor a eșuat. În 1956, soluția a venit în tancuri de bagaje GWR 57xx, recent retrase.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAu fost necesare modificări la acoperișurile cabinei pentru a permite spațiu liber mai strâns, ceea ce a implicat îndepărtarea secțiunii proeminente a acoperișului și plasarea unei noi benzi de ploaie mai sus pe acoperiș. De asemenea, au fost necesare modificări pentru a monta locomotivele cu „robineți de deplasare” pentru a fi compatibile cu sistemul de semnalizare al LT. Aceste robinete ar intra în contact cu o rampă care a fost ridicată la semnalele roșii provocând o pierdere a frânei de vid și oprirea trenului. Pe placa de rulare au fost montate console suplimentare, iar robinele au fost montate pe acestea. Căldura cu abur nu era o cerință pentru trenurile de inginerie, așa că aceasta a fost eliminată. În total, LT a cumpărat 13 locomotive, deși doar 11 au circulat deodată.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eSteam pe sistemul LT a durat până în 1971, la 3 ani după marea „zi finală” pe BR. În această perioadă, „Red Panniers” au câștigat o mulțime de adepți, deoarece erau încă locomotive de tip principal care făceau o treabă adevărată, spre deosebire de sistemele industriale care se străduiau să-și găsească favoarea multor entuziaști. Această fereastră de 3 ani a permis, de asemenea, multor bagaje LT să găsească case în conservare după retragerea lor. Schemele de conservare incipiente s-au confruntat cu nevoia de a achiziționa fie locomotive industriale, fie locomotive în stare de depozitare, astfel încât oportunitatea de a achiziționa o locomotivă principală funcțională nu a fost ratată. L95 a fost chiar aburit în ziua în care a ajuns pe calea ferată Severn Valley!\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL94 a fost una dintre aceste locomotive. După ce a transportat ultimul serviciu cu abur în metrou, a fost vândut din serviciu către „7029 Clun Castle ltd” și mutat la Tyseley în Birmingham. A fost văzut atât sub forma sa LT cât și L94 sau revopsit în starea GWR sau BR ca numărul său original 7752. Un produs din Glasgow, datând din 1930, L94\/7752 trebuie privit ca unul dintre cele mai grele sacoare de conservare, deoarece în 2011 a fost dotat cu echipamente pentru a rula pe magistrala. Încă păstrând „cabina tăiată” LT, dar după ce a pierdut suporturile robinetului de deplasare, acum a primit noi modificări. Un vitezometru în stil GWR a fost montat pe roata din spate sub partea șoferului și două cutii de echipamente electrice au fost montate sub placa de rulare pentru a găzdui componentele electronice pentru semnalizarea modernă a liniilor principale. De asemenea, sunt evidente zonele puțin mai lustruite decât ar fi avut în timpul serviciului de escadrilă, precum și luminile obligatorii de avertizare OHLE pe zonele de pas. L94 a fost văzut lucrând frecvent cu colegul de clasă 9600, fie de sus și de coadă, dublu cap sau chiar folosit ca o pereche pentru sarcini bancare pe unele dintre tururile feroviare ale Vintage Trains, precum și petrecând perioade de închiriere la căile ferate conservate din întreaga țară. L94 a fost revopsit recent în livrea Great Western Green și poartă numărul original de 7752.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316022457,"sku":"ACC2880-EXL","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2880-EXL-2_web.jpg?v=1726137074"},{"product_id":"5700-class-5754-great-western-green-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 5700 - 5754 - Great Western Green - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e5754. Great Western livre:\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e5754 a fost al 4-lea membru al clasei 57xx care a fost construit la Swindon. Suplimentată în 1929, locomotiva reprezintă o sacoșă standard din această perioadă timpurie. Nou în șopronul Old Oak Common și nu s-a relocat până în anii războiului. Cu o durată de puțin peste 30 de ani în serviciu, 5754 a fost retras din șopronul Stourbridge și casat în 1960.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eCaracteristici: Fără alimentare de sus, balustrade pentru cabină în stil timpuriu, fără trepte de buncăr, preaplin injector direcționat prin placa de rulare\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316055225,"sku":"ACC2881-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2870-2_web.jpg?v=1726137524"},{"product_id":"6700-class-6743-great-western-green-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 6700 - 6743 - Great Western Green - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e6743. Great Western livre\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e67xx a fost o sub-clasă de bagaje construite fără căldură cu abur sau frâne cu vid. Primele 25 au fost construite de Bagnall's din Stafford, dar aceasta, din cea de-a doua, a fost preluată de la Yorkshire Engine Company, Sheffield, în 1930. Inițial acceptată la Ebbw Junction, această locomotivă și-a petrecut întreaga viață în Țara Galilor, înainte de a fi retrasă din depozitul Newport Pill în 1959.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracteristici: Fără alimentare în partea superioară, rezervoare nituite, balustrade în stil cabină timpurie, fără trepte de buncăr, preaplin injector direcționat prin placa de rulare\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316087993,"sku":"ACC2882-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2871-2_web.jpg?v=1726137147"},{"product_id":"5700-class-7755-shirtbutton-green-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 5700 - 7755 - Shirtbutton Verde - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7755. GWR Camasa nasturi Livery.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7755 era o locomotivă de la ordinele „Crearea Muncii”. Acest motor a fost construit în 1930 de North British Locomotive Co., la fabricile Queens Park din Glasgow. Nou la Neath shed. Până la sfârșitul anilor 1930, 7755 a dobândit noul logo GWR „nasturi de cămașă” și a fost transferat în magazia Llanelly. Un motor din Țara Galilor de Sud pentru întreaga sa viață, a fost retras din magazia Aberbeeg în 1962 și casat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracteristici: Fără alimentare superioară, balustrade tip cabină timpurie, trepte de buncăr montate, preaplin injector direcționat prin placa de rulare\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316120761,"sku":"ACC2884-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2873-2_web.jpg?v=1726136947"},{"product_id":"5700-class-5741-gwr-green-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 5700 - 5741 - GWR Green - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e5741. GWR Livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDin comanda inițială de 50 de locomotive de la North British Locomotive Works, 5741 au apărut din Queens Park, Glasgow în 1929. Alocate inițial la Aberbeeg, dar transferate la Ebbw Junction în timp ce se aflau în starea reprezentată aici. O retragere relativ timpurie a venit în 1957 de la Newport Pill Shed. Se spune că 5741 a fost inspirația pentru (și numărul purtat de) „Duck” din seria Awdry's Railway. \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracteristici: Fără alimentare superioară, balustrade tip cabină târzie, trepte de buncăr montate, preaplin injector direcționat prin placa de rulare\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316153529,"sku":"ACC2972-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/5741.jpg?v=1765040641"},{"product_id":"8750-class-9741-british-railways-green-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 8750 - 9741 - British Railways Green - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9741. British Railways Green Livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eOdată cu introducerea a ceea ce au devenit variantele „8750”, această locomotivă construită în 1935 a apărut din fabricile Swindon, care transporta o nouă cabină mărită, dar a păstrat încă unele dintre părțile de stil anterioare, cum ar fi umplerea cu apă și alimentarea cu placa din spate. Alocarea sa inițială a fost magazia Stafford Road (Wolverhampton) și poate fi văzută aici, deoarece a fost depășită în stilul timpuriu al căilor ferate britanice, cu litere, cu caracterul GWR „egiptean”. A fost retras din magazia Wellington în 1962 înainte de a fi casat\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracteristici: Fără alimentare superioară, cabină stil 8750, trepte buncăre montate, preaplin injector direcționat prin placa de rulare.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316186297,"sku":"ACC2885-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2874-2_web.jpg?v=1726137415"},{"product_id":"8750-class-8763-early-emblem-lined-black-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 8750 - 8763 - Emblema timpurie căptușită neagră - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e8763. British Railways Lined livre neagră, cu emblema timpurie\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAceastă locomotivă a fost construită la Swindon în 1933 și alocată Old Oak Common, unde și-a petrecut întreaga viață. La începutul anilor 1950, multe sacoșe au fost echipate cu cazane de alimentare superioare. Spre deosebire de modelul negru simplu, mai obișnuit, 8763 a fost tratat cu căptușeală de trafic mixt, deoarece îndatoririle sale includeau lucrul în stocul de antrenament gol în și din Londra Paddington. A fost retrasă în 1962.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracteristici: Cazan de alimentare superioară, cabină stil 8750, trepte buncăr montate, preaplin injector direcționat în exteriorul plăcii de rulare.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316382905,"sku":"ACC2886-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2875-2_web.jpg?v=1726137202"},{"product_id":"8750-class-9681-late-crest-black-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 8750 - 9681 - Late Crest Black - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681. British Railways Black Livery, Late Crest\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681 a fost unul dintre ultimele tancuri de bagaje construite. Ieșită din Swindon Works în 1949, sub proprietatea British Railways, a făcut parte din penultimul lot de 10 locomotive. Alocată inițial lui Tondu din Țara Galilor de Sud, a petrecut perioade la Oswestry și Hereford înainte de a fi retras din Cardiff East Dock după o viață de 16 ani. Din fericire, a fost cumpărat de comerciantul de fier vechi Dai Woodham și a petrecut câțiva ani lâncezând înainte de a fi mutat la Dean Forest Railway și a revenit la abur în 1984.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracteristici: Cazan de alimentare superioară, cabină stil 8750, trepte buncăr montate, preaplin injector direcționat în exteriorul plăcii de rulare\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316513977,"sku":"ACC2887-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2876-2_web.jpg?v=1726137265"},{"product_id":"5700-class-7714-early-emblem-black-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 5700 - 7714 - Emblema timpurie neagră - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714. British Railways Black Livery, emblema timpurie\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714 a fost o locomotivă timpurie construită de „antreprenor”, în acest caz, a fost construită de Kerr Stuart în Stoke on Trent în 1930. Alocarea inițială a fost către Tyseley, dar a fost trimisă în curând spre nord, spre Birkenhead. Retras în 1959, a fost cumpărat de BCN și a fost trimis să lucreze la Penallta Colliery din Țara Galilor de Sud. A funcționat aici până când a fost achiziționat de Severn Valley Railway în 1973. A fost readus la aburi și a fost în funcțiune și de atunci.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracteristici: Fără alimentare superioară, rezervoare nituite, preaplin injector direcționat prin placa de rulare\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316546745,"sku":"ACC2888-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2877-2_web.jpg?v=1726137467"},{"product_id":"5700-class-7754-ncb-green-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 5700 - 7754 - NCB Green - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7754. NCB Green Livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn alt produs al North British Locomotive Company a fost 7754. Suplimentat în 1930, a fost alocat la Reading, unde ar fi văzut funcționând tot felul de trenuri. După perioade la Old Oak Common și Wellington, a fost retras din serviciu în 1959. Achiziționat de BCN pentru a fi utilizat în Țara Galilor de Sud, a mers mai întâi la Talywain Colliery, înainte de a fi transferat în noul sistem Mountain Ash, unde a funcționat până în 1975. În ciuda interesului multor persoane private, NCB a donat-o Muzeului Național al Țării Galilor, unde a fost restaurat permanent pe Llangollen Railway, unde a fost restaurat permanent. la abur în 1994. Tocmai s-a întors de la o revizie majoră și poate fi văzut încă lucrând întreținut pe calea ferată Llangollen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracteristici: Cazan de alimentare superior, Trepte de buncăr montate, Injector de preaplin direcționat în exteriorul plăcii de rulare, Cutie de scule și căldură cu abur îndepărtată de NCB\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316579513,"sku":"ACC2890-EXLDCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2879-EXL-2_web.jpg?v=1726136910"},{"product_id":"5700-class-l91-london-transport-maroon-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 5700 - L91 - London Transport Maroon - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eRețeaua feroviară a London Transport este bine cunoscută pentru că este electrificată și „subterană”, dar a existat întotdeauna o flotă mică de locomotive cu abur reținute pentru infrastructura trenurilor de lucru pe liniile de suprafață. În anii 1950, aceste locomotive mai vechi au trecut cu mult de apogeul lor, iar London Transport a început să caute înlocuitori. Au fost luate în considerare locomotive diesel, precum și o flotă mică de locomotive cu abur ex GNR J52, dar încercarea lor a eșuat. În 1956, soluția a venit în tancuri de bagaje GWR 57xx, recent retrase.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAu fost necesare modificări la acoperișurile cabinei pentru a permite spațiu liber mai strâns, ceea ce a implicat îndepărtarea secțiunii proeminente a acoperișului și plasarea unei noi benzi de ploaie mai sus pe acoperiș. De asemenea, au fost necesare modificări pentru a monta locomotivele cu „robineți de deplasare” pentru a fi compatibile cu sistemul de semnalizare al LT. Aceste robinete ar intra în contact cu o rampă care a fost ridicată la semnalele roșii provocând o pierdere a frânei de vid și oprirea trenului. Pe placa de rulare au fost montate console suplimentare, iar robinele au fost montate pe acestea. Căldura cu abur nu era o cerință pentru trenurile de inginerie, așa că aceasta a fost eliminată. În total, LT a cumpărat 13 locomotive, deși doar 11 au circulat deodată.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL91, așa cum a fost modelat, a fost de fapt a doua locomotivă care a purtat numărul L91. Inițial, acest număr de rulare a fost alocat fostului număr GWR 5752, un produs de epocă din 1929 al Swindon Works. Acesta a fost unul dintre primii care au intrat în trafic cu LT în 1958, dar când a necesitat reparații în 1960, costurile au fost prohibitive și a fost casat și înlocuit cu al doilea. L91 pe care l-am modelat aici. Al doilea L91 provenea de fapt din același lot, ex GWR 5757, această locomotivă diferă de prima prin faptul că nu avea alimentarea superioară montată și și-a păstrat boilerul de alimentare din spate până la retragerea sa finală în 1968. Din păcate, L91 nu a fost un supraviețuitor și a fost tăiat de Chesterfield Steelbreaking și dezmembrarea limitată în 1970.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316612281,"sku":"ACC2889-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2878_web.jpg?v=1726137015"},{"product_id":"5700-class-l94-london-transport-maroon-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 5700 - L94 - London Transport Maroon - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRețeaua feroviară a London Transport este bine cunoscută pentru că este electrificată și „subterană”, dar a existat întotdeauna o flotă mică de locomotive cu abur reținute pentru infrastructura trenurilor de lucru pe liniile de suprafață. În anii 1950, aceste locomotive mai vechi au trecut cu mult de apogeul lor, iar London Transport a început să caute înlocuitori. Au fost luate în considerare locomotive diesel, precum și o flotă mică de locomotive cu abur ex GNR J52, dar încercarea lor a eșuat. În 1956, soluția a venit în tancuri de bagaje GWR 57xx, recent retrase.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAu fost necesare modificări la acoperișurile cabinei pentru a permite spațiu liber mai strâns, ceea ce a implicat îndepărtarea secțiunii proeminente a acoperișului și plasarea unei noi benzi de ploaie mai sus pe acoperiș. De asemenea, au fost necesare modificări pentru a monta locomotivele cu „robineți de deplasare” pentru a fi compatibile cu sistemul de semnalizare al LT. Aceste robinete ar intra în contact cu o rampă care a fost ridicată la semnalele roșii provocând o pierdere a frânei de vid și oprirea trenului. Pe placa de rulare au fost montate console suplimentare, iar robinele au fost montate pe acestea. Căldura cu abur nu era o cerință pentru trenurile de inginerie, așa că aceasta a fost eliminată. În total, LT a cumpărat 13 locomotive, deși doar 11 au circulat deodată.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eSteam pe sistemul LT a durat până în 1971, la 3 ani după marea „zi finală” pe BR. În această perioadă, „Red Panniers” au câștigat o mulțime de adepți, deoarece erau încă locomotive de tip principal care făceau o treabă adevărată, spre deosebire de sistemele industriale care se străduiau să-și găsească favoarea multor entuziaști. Această fereastră de 3 ani a permis, de asemenea, multor bagaje LT să găsească case în conservare după retragerea lor. Schemele de conservare incipiente s-au confruntat cu nevoia de a achiziționa fie locomotive industriale, fie locomotive în stare de depozitare, astfel încât oportunitatea de a achiziționa o locomotivă principală funcțională nu a fost ratată. L95 a fost chiar aburit în ziua în care a ajuns pe calea ferată Severn Valley!\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL94 a fost una dintre aceste locomotive. După ce a transportat ultimul serviciu cu abur în metrou, a fost vândut din serviciu către „7029 Clun Castle ltd” și mutat la Tyseley în Birmingham. A fost văzut atât sub forma sa LT cât și L94 sau revopsit în starea GWR sau BR ca numărul său original 7752. Un produs din Glasgow, datând din 1930, L94\/7752 trebuie privit ca unul dintre cele mai grele sacoare de conservare, deoarece în 2011 a fost dotat cu echipamente pentru a rula pe magistrala. Încă păstrând „cabina tăiată” LT, dar după ce a pierdut suporturile robinetului de deplasare, acum a primit noi modificări. Un vitezometru în stil GWR a fost montat pe roata din spate sub partea șoferului și două cutii de echipamente electrice au fost montate sub placa de rulare pentru a găzdui componentele electronice pentru semnalizarea modernă a liniilor principale. De asemenea, sunt evidente zonele puțin mai lustruite decât ar fi avut în timpul serviciului de escadrilă, precum și luminile obligatorii de avertizare OHLE pe zonele de pas. L94 a fost văzut lucrând frecvent cu colegul de clasă 9600, fie de sus și de coadă, dublu cap sau chiar folosit ca o pereche pentru sarcini bancare pe unele dintre tururile feroviare ale Vintage Trains, precum și petrecând perioade de închiriere la căile ferate conservate din întreaga țară. L94 a fost revopsit recent în livrea Great Western Green și poartă numărul original de 7752.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316645049,"sku":"ACC2891-EXLDCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2880-EXL-2_web.jpg?v=1726137074"},{"product_id":"gwr-57xx-67xx-8750-pannier-crew-driver-fireman-gwr","title":"Echipaj de sacoșe GWR 57xx\/67xx\/8750 - Șofer\/Pompier - GWR","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFolosind cea mai recentă tehnologie de scanare și imprimare 3D color, aceste figurine sunt proiectate și produse în Regatul Unit special pentru locomotivele Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier. În plus, sunt potrivite pentru o gamă largă de locomotive cu abur BR. Imprimate color. Nu necesită vopsire; o premieră pentru scara RTR OO! Pur și simplu lipiți cu grijă în poziție.\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eO pereche de figurine imprimate 3D, scanate și produse personalizat pentru a se potrivi perfect în sacoșa Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFurnizat gata de montaj,  \u003cstrong\u003eImprimare 3D complet color (nevopsită)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eProdus în asociere cu Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabricat în Marea Britanie \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55763727384963,"sku":"ACC3235","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025500.jpg?v=1774357861"},{"product_id":"gwr-57xx-67xx-8750-pannier-crew-driver-fireman-br-1","title":"Echipaj de coșuri GWR 57xx\/67xx\/8750 - Șofer\/Pompier - BR","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFolosind cea mai recentă tehnologie de scanare și imprimare 3D color, aceste figurine sunt proiectate și produse în Regatul Unit special pentru locomotivele Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier. În plus, sunt potrivite pentru o gamă largă de locomotive cu abur BR. Imprimate color. Nu necesită vopsire; o premieră pentru scara RTR OO! Pur și simplu lipiți cu grijă în poziție.\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eO pereche de figurine imprimate 3D, scanate și produse personalizat pentru a se potrivi perfect în sacoșa Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFurnizat gata de montaj,  \u003cstrong\u003eImprimare 3D complet color (nevopsită)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eProdus în asociere cu Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabricat în Marea Britanie \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55763824017795,"sku":"ACC3236","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/12ea085d-9c62-4b44-9d34-0bc28c5d0706_60c48f79-318a-458d-99ab-9729d389748f.jpg?v=1749632450"},{"product_id":"gwr-57xx-67xx-8750-pannier-tank-lokpilot-dcc-decoder-copy","title":"Decodor DCC Lokpilot pentru rezervor GWR 57xx\/67xx\/8750","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003eDecodor Lokpilot DCC pentru locomotiva cu rezervor lateral GWR 57xx\/67xx\/8750\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eDecodor LokPilot DCC (fără sunet)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eProgramat special pentru locomotivele Accurascale \u003cspan\u003eGWR 57xx\/67xx\/8750 cu rezervor lateral\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003el\u003c\/span\u003eocomotive, pentru a valorifica toate funcțiile locomotivei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cbr\u003eDecodorul LokPilot 5 poate fi folosit pe căi ferate analogice DC și AC. Decodorul comută între modurile de funcționare complet automat „în mers”. De obicei, nu este nevoie să se seteze nimic.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracteristici\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eȘtim că doriți ca locomotivele dumneavoastră să fie cât mai realiste. De aceea, am echipat LokPilot 5 cu ieșiri pentru funcții. În funcție de versiunea interfeței, fiecare decodor LokPilot 5 oferă cel puțin 10 ieșiri amplificate pentru funcții, fiecare cu un curent de ieșire de 250mA. În versiunile cu interfața next 18, se adaugă 4 ieșiri pentru controlul servo-motoarelor sau ieșiri la nivel logic. Toate funcțiile importante de iluminare sunt disponibile. Luminozitatea fiecărei ieșiri poate fi reglată separat. Decodorul gestionează automat apăsarea și desprinderea la decuplare pentru cuplele ROCO®, Krois® și Telex®.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eControlul motorului\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eControlul motorului al LokPilot 5 a fost îmbunătățit fundamental. O frecvență PWM variabilă reglabilă între 10kHz și 50kHz asigură o funcționare extrem de silențioasă, în special la motoarele cu armătură cu clopot – tipicul „zumzet” este de domeniul trecutului. Controlul sarcinii poate fi acum adaptat cazurilor dificile cu până la 10 CV-uri. Funcția unică „Autotune” permite decodorului să se calibreze automat la motor. Cu un curent de motor de până la 1,5A, decodorul LokPilot 5 oferă suficientă putere chiar și pentru motoarele mai vechi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSecuritate în funcționare\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eUn PowerPack poate fi conectat la LokPilot 5 pentru a acoperi secțiuni de șină murdară și este inclus standard în toate locomotivele accurascale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eProtecție\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDesigur, toate ieșirile pentru funcții și ieșirea motorului sunt protejate împotriva suprasarcinii. Dorim să vă bucurați de decodor cât mai mult timp posibil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047011332483,"sku":"ACC2108","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/image_25.png?v=1755176847"},{"product_id":"gwr-57xx-76xx-8750-pannier-tank-loksound-dcc-decoder","title":"Decodor J67\/J68\/J69 Loksound DCC","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCip de sunet LokSound V5 DCC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eConceput special pentru locomotivele Accurascale din clasa GWR 57xx\/67xx\/8750, acest decodor funcționează perfect cu iluminarea de la bord, sistemul PowerPack stay-alive și configurația cu două difuzoare pentru a reproduce sunetul și funcția caracteristice ale unei locomotive GWR 57xx\/67xx\/8750 în lucru.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cb\u003eCaracteristici comune:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDecodorul LokSound 5 funcționează pentru configurații analogice DC și AC (!).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSunet:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDecodorul LokSound 5 poate reproduce până la 10 canale simultan. Fiecare canal oferă până la 16 biți \/ 31250 kHz și astfel am obținut în sfârșit calitatea sunetului hi-fi pe aspectul dvs. Pentru toate scopurile practice, nu se poate detecta nicio diferență față de original. Un amplificator de putere audio de clasa D cu o putere de ieșire de până la 3W alimentează difuzoarele cu o impedanță permisă de 4 – 32 ohmi. Memoria uriașă de sunet de 128 MBit asigură o capacitate de stocare suficientă.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eVolumul tuturor fragmentelor de sunet individuale poate fi reglat separat. Motorul de sunet extraordinar de flexibil, fără o diagramă de flux rigidă, facilitează o simulare prototip a tuturor vehiculelor feroviare imaginabile. Trei funcții de frânare reglabile separat și două scenarii alternative de încărcare vă oferă control maxim asupra vehiculelor dumneavoastră.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFuncții\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eSuntem conștienți că doriți ca locomotivele dumneavoastră să fie cât mai realiste posibil. Prin urmare, am inclus numeroase ieșiri funcționale în acesta. În funcție de tipul de interfață, fiecare LokSound 5 are cel puțin 10 ieșiri amplificate. Decodoarele cu interfață Next 18 au încă 4 ieșiri pentru controlul servomotoarelor sau ca ieșiri logice. Desigur, sunt suportate toate funcțiile importante de iluminare. Luminozitatea fiecărei ieșiri poate fi reglată separat. Decodorul suportă mișcările automate de împingere și tragere - cunoscute sub numele de valsul cuplajului - necesare pentru funcționarea fiabilă a cuplajelor digitale, cum ar fi cele de la ROCO® și Krois®, precum și a cuplajelor Telex®.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eControlul motorului\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eControlul motorului LokSound 5 a fost îmbunătățit în continuare. O frecvență variabilă a impulsurilor PWM care variază de la 10 kHz la 50 kHz asigură o funcționare perfectă silențioasă, în special pentru motoarele fără miez. Prin urmare, zumzetul tipic este de domeniul trecutului. Controlul încărcării poate fi acum ajustat cu până la 10 CV-uri separate și astfel va gestiona chiar și cele mai dificile cazuri. Funcția unică „Auto Tune” facilitează calibrarea automată a decodorului pentru a se potrivi perfect cu motorul. Decodorul LokSound 5 furnizează un curent de motor de până la 1,5 A, care este destul de suficient chiar și pentru tipurile de motoare mai vechi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047028961667,"sku":"ACC2109","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Next_18_Nano_Loksound.webp?v=1755176878"},{"product_id":"gwr-pannier-tank-upgrade-bundles","title":"Pachete de upgrade pentru clasa 50","description":"\u003cp\u003eModernizează-ți locomotiva GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank cu pachetele noastre de accesorii Accurascale. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePachetele noastre vin în două niveluri diferite, pentru a se potrivi nevoilor fiecărui modelator:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePachetele DCC Basics, fiecare conținând:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn decodor ESU Lokpilot DCC programat special pentru rezervorul de transport Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750\u003cspan\u003e l\u003c\/span\u003elocomotive, permițându-vă să profitați de toate caracteristicile locomotivei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003c!----\u003eUn echipaj potrivit \u003cspan\u003eProiectat și produs în Regatul Unit special pentru rezervorul de transport Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 de către partenerii noștri Modelu.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePachete de upgrade DCC Sound, fiecare conținând:\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn decodor ESU Loksound DCC programat special pentru tancul Pannier Tank Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750\u003cspan\u003e l\u003c\/span\u003eocomotives, acest decodor funcționează perfect cu iluminarea integrată, sistemul PowerPack stay-alive și difuzorul preinstalat pentru a reproduce sunetul și funcția caracteristică a unui Pannier Tank la locul de muncă.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn echipaj potrivit \u003cspan\u003eProiectat și produs în Regatul Unit special pentru rezervorul de transport Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 de către partenerii noștri Modelu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Accurascale","offers":[{"title":"Pachet GWR Pannier Tank DCC Basics - GWR","offer_id":56596509884803,"sku":"GWRPANDCCUPBUN-GWR","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Pachet GWR Pannier Tank DCC Basics - BR","offer_id":56596509917571,"sku":"GWRPANDCCUPBUN-BR","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Pachet de sunet GWR Pannier Tank DCC - GWR","offer_id":56596509983107,"sku":"GWRPANDCCSOUUPBUN-GWR","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Pachet de sunet GWR Pannier Tank DCC-BR","offer_id":56596510015875,"sku":"GWRPANDCCSOUUPBUN-BR","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Pannier_bundle_1.jpg?v=1760955401"},{"product_id":"8750-class-8764-great-western-green","title":"Clasa 8750 - 8764 - Verde Marele Vest","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eConstruit la Swindon de GWR pe 10 octombrie 1933. Fabricat ca parte din Lotul 282, a fost construit cu noul design mai mare al cabinei (clasa 8750), păstrând totuși unele dintre caracteristicile anterioare, cum ar fi capacele timpurii pentru umplerea apei și lipsa treptelor pe partea bunkerului. Deși treptele au fost adăugate ulterior împreună cu o alimentare superioară, capacele au rămas aceleași până la retragere. Nou la Old Oak Common și rămânând o locomotivă din zona Londrei pentru cea mai mare parte a vieții sale, a primit mai târziu schema de vopsire neagră cu dungi a pilotilor Paddington. A fost realocată la depoul Barry (88C) în 1960, care a fost ultimul său depou înainte de retragerea din 21 mai 1962, după ce a lucrat puțin peste 28 de ani și 6 luni.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163426754947,"sku":"ACC3542","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/8764web_532cbfe2-e356-4a79-a066-77aac46696a6.jpg?v=1780567744"},{"product_id":"8750-class-3608-gwr-green-shirtbutton","title":"Clasa 8750 - 3608 - GWR Green Shirtbutton","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFinalizat la Swindon pe 2 februarie 1939 ca parte a Lotului 314, a fost nou la depoul Oxford. Un alt exemplar din tipul acesta care a fost echipat cu cabina mai modernă ca parte a variantei „8750”, acesta avea multe dintre caracteristicile ulterioare asociate cu tipul, cum ar fi treptele pentru bunker și umpluturile de tip mai nou. Totuși, a fost construit înainte de montarea alimentării superioare, care urma să fie adăugată ulterior. Un alt motor care și-a petrecut majoritatea vieții în jurul unui singur depou, nu a fost redistribuit până în 1958, când a fost mutat la Slough (81B). 3608 s-a deplasat prin depourile din zona Londrei, mai întâi Old Oak (81A), apoi în final Southall (81C), de unde a fost retras în iunie 1965.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163426820483,"sku":"ACC3543","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/3608web_fc4c0f46-6dc4-44a1-bc3a-7263fbf2e551.jpg?v=1780567715"},{"product_id":"8750-class-8751-gwr-black","title":"Clasa 8750 - 8751 - Negru GWR","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e8751 este cu doar o săptămână mai veche decât 8764 menționată mai sus și, ca atare, prezintă multe asemănări, însă până în momentul în care este văzută reprezentată în schema de culoare neagră din epoca războiului a GWR, a primit treptele către bunker. A fost construită la Swindon de GWR în septembrie 1933. Fabricată ca parte din Lotul 282, a doua locomotivă cu noua cabină de design mai mare, dar încă având detalii timpurii, cum ar fi orificiile pentru umplerea rezervorului. Locomotiva noastră a fost construită fără alimentare superioară, dar a fost echipată probabil în aceeași perioadă în care a fost vopsită în negru, continuând în această stare pentru câțiva ani în utilizarea BR, doar cu adăugarea unei plăcuțe cu numărul cutiei de fum. Nouă la Old Oak Common, a fost redistribuită la Ebbw Junction (86A) în 1960 înainte de a fi casată în 1962.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163426886019,"sku":"ACC3544","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web8751_8207cfd7-daa1-4653-9c37-b74a9d1e4163.jpg?v=1780567713"},{"product_id":"5700-class-5753-br-black-early-emblem","title":"Clasa 5700 - 5753 - Emblema timpurie BR neagră","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eConstruit de GWR la Swindon în aprilie 1929. Acest 5700 a fost unul dintre cele 30 de locomotive construite ca parte a Lotului 238. Ca toate locomotivele 5700 construite de GWR, a fost echipat cu plăcuțe de număr din fontă, vopsite „galben deschis” pentru a imita alama. Nou la Old Oak Common, a fost transferat curând la Southall, unde și-a petrecut restul vieții de serviciu până la retragerea sa pe 14 septembrie 1959. Unii spun că după retragere, 5753 a lucrat pe o insulă de lângă coasta Cumbriei, dar asta este o altă poveste…\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163426951555,"sku":"ACC3545","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web5753_102b20a9-b2c5-43b3-8cec-83d79fe6646e.jpg?v=1780567712"},{"product_id":"5700-class-7774-br-black-later-crest","title":"Clasa 5700 - 7774 - BR Negru Later Crest","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e7774 a fost ultimul dintre cele 5700 de vagoane tip pannier construite de North British Locomotive Company. Locomotiva, cu numărul de fabricație 24062, a fost finalizată în martie 1931 și trimisă la depoul Aberbeeg. A rămas o locomotivă din Țara Galilor de Sud pe toată durata vieții sale de serviciu, cu excepția călătoriilor la Swindon pentru vizite la atelier. A petrecut timp la Newport Pill, Tredegar (86H), Aberbeeg (86K) și Ebbw Junction (86A) înainte de retragerea finală în noiembrie 1959\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428163971,"sku":"ACC3546","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web7774.jpg?v=1780567672"},{"product_id":"8750-class-3650-stephenson-clarke-blue","title":"Clasa 8750 - 3650 - Stephenson Clarke Albastru","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eConstruit la Swindon de GWR ca parte a lotului 325 în 1939, 3650 a fost mutat la depoul Tyseley din Birmingham. A rămas aici până a fost transferat în Țara Galilor în 1953, după o scurtă ședere de 2 luni la Bristol Bath Road (82A). După retragerea de la Neath (87A) în septembrie 1963, în loc să fie casat, 3650 a fost vândut companiei private Stephenson Clarke Ltd, un operator de mine de cărbune din Gwaun-cae-Gurwen, în sudul Țării Galilor, unde a fost vopsit albastru cu inscripția roșie „Stephenson Clarke” pe rezervoare. După ce și-au terminat treaba cu el, a fost vândut unui membru al Great Western Society care l-a mutat la Hereford, unde a intrat în conservare. A fost nevoie de mai multă muncă decât se anticipase inițial, iar locomotiva a fost transferată unui alt proprietar și mutată la Didcot Railway Centre. După o restaurare îndelungată, a funcționat cu abur pentru prima dată în conservare pe 23 iulie 2008. După ce a apărut inițial în schema de culori albastru „Stephenson Clarke”, a fost ulterior revopsit în schema GWR shirtbutton. Ultimul său certificat pentru cazan a expirat în 2016 și este în curs de revizie pentru a fi readus în stare de funcționare.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428196739,"sku":"ACC3548","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web3650_59fae7d6-2c44-4385-8f00-3fb3fca2c76f.jpg?v=1780567655"},{"product_id":"8750-class-8764-great-western-green-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 8750 - 8764 - Great Western Green - Echipat cu sunet DCC","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eConstruit la Swindon de GWR pe 10 octombrie 1933. Fabricat ca parte din Lotul 282, a fost construit cu noul design mai mare al cabinei (clasa 8750), păstrând totuși unele dintre caracteristicile anterioare, cum ar fi capacele timpurii pentru umplerea apei și lipsa treptelor pe partea bunkerului. Deși treptele au fost adăugate ulterior împreună cu o alimentare superioară, capacele au rămas aceleași până la retragere. Nou la Old Oak Common și rămânând o locomotivă din zona Londrei pentru cea mai mare parte a vieții sale, a primit mai târziu schema de vopsire neagră cu dungi a pilotilor Paddington. A fost realocată la depoul Barry (88C) în 1960, care a fost ultimul său depou înainte de retragerea din 21 mai 1962, după ce a lucrat puțin peste 28 de ani și 6 luni.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428295043,"sku":"ACC3550-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/8764web.jpg?v=1780567635"},{"product_id":"8750-class-3608-gwr-green-shirtbutton-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 8750 - 3608 - GWR Green Shirtbutton - Echipat cu sunet DCC","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFinalizat la Swindon pe 2 februarie 1939 ca parte a Lotului 314, a fost nou la depoul Oxford. Un alt exemplar din tipul acesta care a fost echipat cu cabina mai modernă ca parte a variantei „8750”, acesta avea multe dintre caracteristicile ulterioare asociate cu tipul, cum ar fi treptele pentru bunker și umpluturile de tip mai nou. Totuși, a fost construit înainte de montarea alimentării superioare, care urma să fie adăugată ulterior. Un alt motor care și-a petrecut majoritatea vieții în jurul unui singur depou, nu a fost redistribuit până în 1958, când a fost mutat la Slough (81B). 3608 s-a deplasat prin depourile din zona Londrei, mai întâi Old Oak (81A), apoi în final Southall (81C), de unde a fost retras în iunie 1965.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428327811,"sku":"ACC3551-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/3608web.jpg?v=1780567310"},{"product_id":"8750-class-8751-gwr-black-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 8750 - 8751 - GWR Negru - Sunet DCC Instalată","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e8751 este cu doar o săptămână mai veche decât 8764 menționată mai sus și, ca atare, prezintă multe asemănări, însă până în momentul în care este văzută reprezentată în schema de culoare neagră din epoca războiului a GWR, a primit treptele către bunker. A fost construită la Swindon de GWR în septembrie 1933. Fabricată ca parte din Lotul 282, a doua locomotivă cu noua cabină de design mai mare, dar încă având detalii timpurii, cum ar fi orificiile pentru umplerea rezervorului. Locomotiva noastră a fost construită fără alimentare superioară, dar a fost echipată probabil în aceeași perioadă în care a fost vopsită în negru, continuând în această stare pentru câțiva ani în utilizarea BR, doar cu adăugarea unei plăcuțe cu numărul cutiei de fum. Nouă la Old Oak Common, a fost redistribuită la Ebbw Junction (86A) în 1960 înainte de a fi casată în 1962.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428360579,"sku":"ACC3552-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web8751.jpg?v=1780567277"},{"product_id":"5700-class-5753-br-black-early-emblem-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 5700 - 5753 - Emblemă timpurie BR neagră - Sunet DCC instalat","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eConstruit de GWR la Swindon în aprilie 1929. Acest 5700 a fost unul dintre cele 30 de locomotive construite ca parte a Lotului 238. Ca toate locomotivele 5700 construite de GWR, a fost echipat cu plăcuțe de număr din fontă, vopsite „galben deschis” pentru a imita alama. Nou la Old Oak Common, a fost transferat curând la Southall, unde și-a petrecut restul vieții de serviciu până la retragerea sa pe 14 septembrie 1959. Unii spun că după retragere, 5753 a lucrat pe o insulă de lângă coasta Cumbriei, dar asta este o altă poveste…\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428426115,"sku":"ACC3553-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web5753.jpg?v=1780567275"},{"product_id":"5700-class-7774-br-black-later-crest-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 5700 - 7774 - BR Black Later Crest - Sunet DCC Integrat","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e7774 a fost ultimul dintre cele 5700 de vagoane tip pannier construite de North British Locomotive Company. Locomotiva, cu numărul de fabricație 24062, a fost finalizată în martie 1931 și trimisă la depoul Aberbeeg. A rămas o locomotivă din Țara Galilor de Sud pe toată durata vieții sale de serviciu, cu excepția călătoriilor la Swindon pentru vizite la atelier. A petrecut timp la Newport Pill, Tredegar (86H), Aberbeeg (86K) și Ebbw Junction (86A) înainte de retragerea finală în noiembrie 1959\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428491651,"sku":"ACC3554-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_7774.jpg?v=1780567212"},{"product_id":"8750-class-3650-stephenson-clarke-blue-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 8750 - 3650 - Stephenson Clarke Albastru - Sunet DCC Instalată","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eConstruit la Swindon de GWR ca parte a lotului 325 în 1939, 3650 a fost mutat la depoul Tyseley din Birmingham. A rămas aici până a fost transferat în Țara Galilor în 1953, după o scurtă ședere de 2 luni la Bristol Bath Road (82A). După retragerea de la Neath (87A) în septembrie 1963, în loc să fie casat, 3650 a fost vândut companiei private Stephenson Clarke Ltd, un operator de mine de cărbune din Gwaun-cae-Gurwen, în sudul Țării Galilor, unde a fost vopsit albastru cu inscripția roșie „Stephenson Clarke” pe rezervoare. După ce și-au terminat treaba cu el, a fost vândut unui membru al Great Western Society care l-a mutat la Hereford, unde a intrat în conservare. A fost nevoie de mai multă muncă decât se anticipase inițial, iar locomotiva a fost transferată unui alt proprietar și mutată la Didcot Railway Centre. După o restaurare îndelungată, a funcționat cu abur pentru prima dată în conservare pe 23 iulie 2008. După ce a apărut inițial în schema de culori albastru „Stephenson Clarke”, a fost ulterior revopsit în schema GWR shirtbutton. Ultimul său certificat pentru cazan a expirat în 2016 și este în curs de revizie pentru a fi readus în stare de funcționare.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428589955,"sku":"ACC3556-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web3650.jpg?v=1780567187"},{"product_id":"8750-class-9600-br-lined-black-early-emblem","title":"Clasa 8750 - 9600 - BR cu emblemă timpurie neagră căptușită","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e9600 a fost prima locomotivă din lotul 352, finalizată la Swindon în februarie 1945. O locomotivă care nu a trebuit să călătorească departe pentru prima sa alocare, la depoul Swindon! A fost mutată la Bristol SPM (82B) în 1961, înainte de a fi transferată în South Wales. Retrasă de la Ebbw Junction (86B) în septembrie 1965. Din fericire, a fost cumpărată de consiliul național al cărbunelui și mutată la mina Merthyr Vale, unde a lucrat până în 1973. De aici a fost achiziționată de 7029 Clun Castle Ltd, fiind mutată la baza lor din fostul depou Tyseley din Birmingham, acum sediul Vintage Trains. Revizia locomotivei a fost finalizată în 1999; a fost restaurată la cel mai înalt standard posibil și a fost una dintre celebrele „Tyseley Panniers”, certificate să ruleze cu viteze de până la 45 mph pe linia principală. A avut două certificate de funcționare pe linia principală, ambele completând trenuri charter ca locomotive de sprijin sau ca locomotive principale de tur, fiind adesea găsită în pereche cu L94, formând un cuplu foarte impresionant!\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187847827843,"sku":"ACC3549","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web9600.jpg?v=1780649928"},{"product_id":"8750-class-9600-br-lined-black-early-emblem-dcc-sound-fitted","title":"Clasa 8750 - 9600 - Emblemă timpurie BR neagră cu linie - Sunet DCC instalat","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e9600 a fost prima locomotivă din lotul 352, finalizată la Swindon în februarie 1945. O locomotivă care nu a trebuit să călătorească departe pentru prima sa alocare, la depoul Swindon! A fost mutată la Bristol SPM (82B) în 1961, înainte de a fi transferată în South Wales. Retrasă de la Ebbw Junction (86B) în septembrie 1965. Din fericire, a fost cumpărată de consiliul național al cărbunelui și mutată la mina Merthyr Vale, unde a lucrat până în 1973. De aici a fost achiziționată de 7029 Clun Castle Ltd, fiind mutată la baza lor din fostul depou Tyseley din Birmingham, acum sediul Vintage Trains. Revizia locomotivei a fost finalizată în 1999; a fost restaurată la cel mai înalt standard posibil și a fost una dintre celebrele „Tyseley Panniers”, certificate să ruleze cu viteze de până la 45 mph pe linia principală. A avut două certificate de funcționare pe linia principală, ambele completând trenuri charter ca locomotive de sprijin sau ca locomotive principale de tur, fiind adesea găsită în pereche cu L94, formând un cuplu foarte impresionant!\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187847926147,"sku":"ACC3557-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web9600.jpg?v=1780649928"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Screenshot_2023-11-20_at_13.15.58.png?v=1755166969","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/ro\/collections\/gwr-57xx-67xx-8750-pannier-rezervor.oembed?page=2","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}