Introdus în 1936, ICI necesita ca aceste vagoane să transporte calcar din carierele din Peak District către Northwich pentru producerea diverselor substanțe chimice. Acesta a fost primul tren „bloc de marfă” care circula de mai multe ori pe zi, cu un vagon special construit pentru a maximiza fluxul de mărfuri. Inițial acționat de locomotive LMS, în perioada BR, majoritatea claselor cu aburi medii și mari cu sediul în nord-vest urmau să fie utilizate pe acest flux, inclusiv de la 4F la 9F. Majoritatea claselor diesel au fost înregistrate transportând și acestea, clasele 20, 24, 25, 28, 31, 37, 40, 45 și 47 fiind toate utilizate la un moment dat. Vagoanele au rezistat doar până în anii 2000, ultimul fiind casat în 2001, fiind înlocuit de un amestec de vagoane noi și reutilizate pe fluxuri în întreaga țară.