Clasa 31 - 31602 Chimaera Fragonset
Clasa 31 - 31602 Chimaera Fragonset
Stoc epuizat
Descriere detaliată
Descriere detaliată
31602 himeră Fragonset
No heat 31191 a fost unul dintre cele șapte vehicule de clasă 31 achiziționate de la EWS în aprilie 1998 de Fragonset Railways împreună cu 31186, 31459/468 și 31549/552/558. Depozitat inițial de la Toton în octombrie 1995, a fost returnat prin amabilitatea Muzeului Feroviar din Birmingham din Tyseley în iunie 1999, renumerotat ca 31602 al doilea membru al noii subclase Clasa 31/6, care includea o vopsire în imaginea neagră uimitoare a lui Fragonset, cu dungi maro/aurie și numele mitic al creaturii. himeră. Singura modificare care a justificat renumerotarea a fost montarea cablajului prin ETS care să permită dubla direcție cu un tren electric echipat cu alimentare Clasa 31/4 sau pentru oprirea ETS pe locomotiva din spate în caz de incendiu în timp ce conduce într-o formațiune superioară și coadă. Prima sa utilizare de pasageri a fost pe ramificația Marston Vale a trenului Silverlink, între Bedford și Bletchley, în vara anului 1999, care s-a încheiat în același an, lăsând 31602 cu o dietă regulată de tururi feroviare și transferuri de stoc până în 2003, când Wessex Trains a angajat seturi transportate cu locomotivă pentru Cardiff-Brighton, în timp ce diagramele First-Brighton4 și Bristol au fost în al doilea rând. Nord-Vest pentru serviciile de navetă Lytham St Annes-Greenbank și Manchester Victoria/Chester-Blackpool North. Din 2005, Fragonset a devenit FM Rail, iar când aceasta s-a prăbușit în administrație, la sfârșitul anului următor, a fost scoasă la vânzare, alăturându-se în cele din urmă la RVE la Derby, pentru utilizarea trenului de testare Network Rail, obținând culoarea galbenă a organizației în aprilie 2007. În noiembrie 2007, a câștigat noul nume Driver Dave Green, iar luna următoare a devenit unul dintre cele trei lămpi UV pentru utilizare Clasa 31. Tren de măsurare a structurii. Serviciul NR s-a încheiat în noiembrie 2012, când s-a mutat la DC Rail, care l-a lăsat deoparte la sfârșitul anului 2013. A fost scos la vânzare în 2017, dar fără pretenții a fost casat la Wolsingham de J Denham Metals în iunie 2018.

