Hoppa till innehållet

37402 "Stephen Middlemore"

SKU ACC2307-37402

Detta är en arkiverad produkt

Denna artikel levererades i en tidigare körning ( October 2022 ) från detta sortiment och är inte längre tillgängligt nytt från accurascale

Kolla butiker som kan ha denna vara

Utforska accurascale återförsäljare här

Behöver du support för detta föremål?

Äger du den här modellen och behöver support, garantihjälp eller dokumentation? Klicka här

Klass 37/4 - 37402

Utköpt av Loram i februari 2016, var 37402 den andra medlemmen i Direct Rail Services Class 37/4-flottan som återfördes till BR:s stora logotyp, efter 37401 Mary Queen of Scots, som hade lett vägen efter att ha reparerats och målats om till detta ikoniska färgschema av SRPS på Bo'ness vid Bo'ness i slutet av 32401 släpptes från 32401 släpptes i slutet av 32401. icke-standardiserade nummer och med sina Stephen Middlemore-namnskyltar fortfarande i sitt "Compass"-liveriläge under kylaren, även om dessa båda lyckligtvis fixades vid Kingmoor innan loket gick i trafik några veckor senare, och gick direkt i aktion på Cumbrian Coasts loktransporter mellan Preston, Barrow och Carlisle.
37402 blev en stamgäst på dessa populära arbeten och medan de slutade i maj 2018, hade DRS gott om sysselsättning för sin växande flotta av arvsklassade klass 37/4. Detta inkluderade Network Rail-test, salonger och tåg för behandling av järnvägshuvuden, Greater Anglia "short set" passagerartrafik mellan Norwich och Great Yarmouth och Lowestoft, kärnkraftsflaska, ingenjörer, järnvägsturer, lagerförflyttningar, "thunderbird", väginlärning och andra uppgifter. I slutet av 2018 blev synen av par av stora logotyp 37/4, antingen topp och tailed eller arbetade tillsammans, nästan vardag i hela nätverket.
Detaljkonfigurationen av detta lok är identisk med vår andra stora ETH-försedda 'traktor' med logotyp, 37409, med de huvudsakliga kännetecknen för dessa maskiner från DRS-eran är de reviderade LED-baklyktorna, flera arbetssockel på nosen, härdade vindrutor, hyttsteg och dörrsparkplattor som tidigare kompasserade sidorna på båda sidornas mittfönster, och – för dessa kompassmaskiners mittfönster. kropp. Noterbart dock var 37402 försedd med en stor Eastfield "westie"-logotyp i den klassiska positionen, en utsmyckning som aldrig gavs till 37409.

  • 2018-nutid
  • BR Stor logotyp
  • Center headcode nos med strålkastare, stora LED-bakljus och MW-uttag
  • Renoverade "delade" nosgaller
  • Näsantenn
  • Utskuren buffertbalkskåpa med ovala buffertar
  • ETH buffertbalkskonfiguration med ETH/luft/vac/kontroll/MW-rör
  • Härdade vindrutor med inbyggd hyttlayout
  • Pläterade kroppsfönster (båda sidor)
  • Svetsat tak med pläterat pannavgas och liten hytttakventil
  • Tillverkade boggier
  • Pannvattentank omvandlad till långdistansbränsletank
  • Sen EE cantrail galler
  • Pläterad vattenfyllare på kroppssidan och tillhörande steg
  • Miniatyrsnöplogar som tillval
  • Trippel hyttdörr sparkplatta

                    Vanliga egenskaper:

                    • Mycket detaljerad modell i OO-skala, 1:76,2
                    • Chassi i kraftigt pressgjuten metall
                    • Noggranna kurvor för tumbleholme, nos, hytttak och cantrail tagna från 3D-laserskanning och omfattande undersökningar
                    • Tidsramsspecifika detaljer, inklusive men inte begränsat till;
                      • Boggier (tillverkade och tre varianter av Cast)
                      • Bränsletankar (som byggda och med senare slätsidig långdistansbränsletank)
                      • Early Class 37/0 har frostgaller, pannpåfyllningspanel och åtkomststeg
                      • Early Class 37/0 har upplysta delade huvudkodsdisplayer med ett urval av olika fyra teckens huvudkoder
                      • Klass 37/6 har fungerande WIPAC-ljuskluster och toppstrålkastare och många olika nosslider, alla inklusive flera arbetssockel
                      • Tre typer av buffert: stor rund Oleo, oval och fyrkantig oval
                      • Tre stilar av nosgaller: som byggda, renoverade "delade" och renoverade "single piece"
                      • Pannavgas och två typer av pläterad pannpanel
                      • Med eller utan buffertbalkkjolar
                      • Med eller utan hytt takventiler och karosserifönster
                      • Nos- och takantenner och antenner (i tillämpliga fall)
                      • Tre typer av vindruta: standard, mitthärdade och alla härdade
                      • Tre stilar av hyttinteriör: som byggda, renoverade och moderna DRS-lok
                      • Fyra buffertbalksvarianter med olika rörkonfigurationer
                      • Dörrsparkplattor där tillämpligt
                    • Flera kropps- och nosglidar för att exakt representera nästan varje medlem i klassen, inklusive tre varianter av cantrail-galler: tidig EE (för D6700-D6704), senare EE och RSH
                    • Fyra takstilar: Original dubbelnitad, enkelnitad, svetsad och svetsad med antenner
                    • Separat applicerade etsade metalldetaljer och plastdetaljer, inklusive grepphandtag, antenner, trappsteg, torkare, namnskyltar, vapen och mer.
                    • Etsade metalldörrsparkplattor (i tillämpliga fall), "frost"-galler (i tillämpliga fall) & superfint etsad metalltakgaller
                    • Skala bredd tråd ledstänger
                    • Svarvade takmonterade horn i mässing på mitthuvudkodexempel
                    • Hel underredstankdetalj med fästen och rörsystem
                    • Boggier har separata fotsteg, etsade fotsteg, bromscylindrar, hastighetsmätare, ändbromsrigg och mycket fin bromskedja
                    • Bromsblock på lastbilar (boggier) i linje med hjul (kan flyttas för EM/P4-mätare)
                    • Många andra lokspecifika detaljer har ännu inte avslöjats!
                    • RP25-110 profil OO gauge hjul med finskalig "drop in" EM (18,2 mm gauge) och P4 (18,83 mm gauge) hjul tillgängliga separat
                    • Exakta high fidelity miniatyrsnöplogar
                    • Helfjädrade metallbuffertar, extra fina fabriksinstallerade rör och skruvkopplingar
                    • Korrekt höjd mini-spänningslåskopplingar med NEM-uttag samt en fullständigt detaljerad buffertbalk
                    • Förutsatt DCC redo [21Pin MTX Socket] eller Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]
                    • Varje modell inkluderar PowerPack / Backup Power Capacitor Bank för upp till tio sekunders strömfri drift, flimmerfri belysning och kontinuerligt ljud
                    • DCC ljudversioner inkluderar;
                      • ESU LokSound V5 DCC-chip
                      • Anpassad Dual-Speaker Technology med;
                        • Stor noggrannhet Bashögtalare
                        • Mindre "iphone" stilkub för högre frekvenser
                    • Högpresterande dragkraft, inklusive;
                      • Högkvalitativ fempolig motor med två svänghjul
                      • Metal Helical växellåda för maximal prestanda och långsam körning
                      • Utväxling arrangerad så att loket kan uppnå en topphastighet på 100 mph (160 km/h)
                      • DCC redo med PowerPack Super-kondensator för oavbruten kraft och superlåg hastighet
                      • Fyrhjulsdrift och allhjuls pickup
                    • Fullständigt detaljerat belysningspaket, inklusive: 
                      • Riktningsbelysning på DC och DCC
                      • Fullt fungerande strålkastare per prototyp
                      • Motorrumsbelysning (med synlig drivmotor)
                      • WIPAC-ljuskluster där så är lämpligt med dag- och nattinställningar
                      • Separat kopplad hyttbelysning och upplyst, detaljer förarkonsol, auto av vid rörelse
                      • Växlingsbara röda bakljus
                    • RP25-110 hjul OO hjul med möjlighet för ommätning till p4 och EM gauge
                    • Minsta radie 438 mm (2nd radie Set-track)

                      Belysning och DCC-specifikationer

                      Customer Reviews

                      Based on 120 reviews
                      98%
                      (117)
                      3%
                      (3)
                      0%
                      (0)
                      0%
                      (0)
                      0%
                      (0)
                      A
                      Alex L.
                      Really great model

                      Very happy with this model. Highly detailed and a great runner.

                      F
                      Felice M.
                      Class 37

                      Looks and sounds amazing, just like the real thing Love running it on my layout, it's a fantastic model and a great addition to my fleet.

                      S
                      Steve k.
                      37402

                      Great model. Fantastic detail and sound. A welcome addition to the fleet!

                      R
                      Richard W.

                      Wonderful

                      k
                      karan c.
                      Stephen Middlemore

                      Great engine fantastic detailing nice and smooth sounds awesome well done accurascale

                      T
                      Tarik S.

                      Great model

                      A
                      Andy M.
                      Stunningly good model, well happy with 37402!

                      Stunningly good model, well happy with 37402, now for some DRS coaches and a repaint of my DBSO! The Level of detail is amazing, the removeable roof should be an industry standard for most Locos going forward, such a good internal layout. Coupled with the LokSound 5 and the AccuraThrash speaker makes this the best.

                      p
                      p.l.

                      Great detail for the price

                      Reviewer avatar
                      John C.
                      Ploughing up the rails.

                      Well, plough my field, Accurascale have hit another home run with their released Class 37s. These machines even farmer brown would enjoy. As with the first diesel and electric motive stock, these 37s are bristling with fine detail, superb printing and special little touches that Accurascale are now renowned for. If you haven't a tractor on your layout, what is stopping you. With there many diverse features and liveries over all the versions available. I have to say, theses are the best produced models of the Class 37 locomotives to date.

                      A
                      Andy C.
                      37 heaven

                      If you dreamt up the perfect class 37 model, this is what you'd create. Looks beautiful, sounds amazing and rins like a dream.