Hoppa till innehållet
7027 - LNER J68 - DCC ljudmonterad

7027 - LNER J68 - DCC ljudmonterad

SKU ACC2444-DCC
Tillgänglighet:
Inkommande lager
Utsåld
$272.00 - $272.00
$272.00
$272.00 - $272.00
$272.00

Den andra satsen av Hills "förbättrade" 0-6-0T-lok, GER Nos.21-30 till Order G75, skilde sig från den ursprungliga C72-ordern genom att vara designad för växlingsuppdrag och skilde sig i konstruktion därefter. Sexton ekrar, obalanserade gjutjärnshjul monterades, tillsammans med spak reversering och sidotankarna var raktoppade, utan de upphöjda kamrarna i passagerartankarna. Ångbromsar monterades från nya, tillsammans med en bredkantad, parallellsidig skorsten, men det höga välvda, trähytttaket behölls; en funktion borttagen från den slutliga I89-ordern som försågs med elliptiska hytttak av trä.
Byggt i Stratford, som GER No.27, i december 1913, tilldelades loket Cambridge Shed från nytt och av Grouping var närvarande i Peterborough East på växlingsuppdrag, innan det omnumrerades till 7027 under LNER. Det distinkta högvalvda taket togs bort i augusti 1925 och ersattes av ett elliptiskt ståltak i LNER-mönster och de tre bunkerskenorna fylldes under oktober 1928. 7027 var också pionjärloket för provmontering av fettsmörjning på kopplingsstiften och vevstakar i 1936.
Vid gruppering var 7027 fortfarande i GER Austerity Grey men från 1925 bar LNER-varufärgen av ofodrad standardsvart med skuggade 7,5" LNER-bokstäver och 12"-numrering, till skillnad från den slutliga I89-ordern som målades i standardsvart med rött foder, tillsammans med 'E'-områdesnummersuffixet och antingen L&NER eller LNER.

Common Features:

  • Scale length of 110.66mm over headstocks, 36mm across body.
  • Minimum Radius Operation: 438mm (2nd radius set-track).
  • Die-cast metal chassis and boiler, target weight in the region of 260g-275g.
  • Factory fitted brake rigging.
  • All wheel pickup, DCC ready with stay alive arrangement.
  • Scale width wire handrails and sand pipes.
  • Fully detailed cab area, with easily removable roof, fixed by magnets.
  • Fully detailed bunker area.
  • Moveable roof ventilator.
  • Eroded metal/plastic detail parts, including grab handles, steps, buffer pipework, lamp irons etc.
  • Brass turned whistles/valves fitted.
  • Etched metal pre-painted numberplates and plaques (where applicable).
  • Fully sprung metal buffers, factory-installed pipework, and screw couplings.
  • Accurate liveries including fully lined where applicable, and detailed crests/emblems.
  • Magnetically removable smoke box door for access to decoder.
  • Small, flexible neck NEM compliant coupler mounts set at correct height, with mini-tension-lock couplers.
  • Next18 DCC ready (to suit ESU LokSound V5 Micro, or similar), slot mounted in smokebox.
  • Factory installed DCC Sound option, with two quality sugarcube speakers contained in sound capsules located for best possible sound, in the side tanks (DCC Sound models only).
  • Flickering/steady Firebox glow (depending on DCC fitting).
  • Large coreless motor, for a haulage capacity of not less than 1kg, from a standing start, on a 3% incline.
  • Helical gear box for maximum performance and slow speed running.
  • Gearing arranged so locomotive can achieve a scale maximum top speed of 50 mph (80 kmh).
  • Next18 DCC ready (to suit ESU LokSound V5 Micro, or similar), slot mounted in smokebox.
  • Factory installed DCC Sound option, with two quality sugarcube speakers contained in sound capsules located for best possible sound, in the side tanks (DCC Sound models only).
  • Flickering/steady Firebox glow (depending on DCC fitting).

Customer Reviews

Be the first to write a review
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)