

Nr 31105 var den tredje av Network Rails klass 31:or som återvände till trafik och det enda tidigare skivhuvudkodsmonterade loket i flottan, även om det ofta kunde hittas i partnerskap med Howard Johnstons anlitade i Fragonset, senare BR blå-liveried, "skinhead" nr 31106 på testtåg. Den tidigare D5523, ny i Stratford i mars 1959 och drogs tillbaka från Bescot i maj 1997, valdes 2002 för återfödelse i NR:s QADD pool tillsammans med nr 31107.
Medan den sistnämnda föll i vägen, släpptes nr 31105 från Derby i gult i augusti 2004, utvändigt nästan oförändrat från dess tidigare skick, och behöll till och med det extra lampjärnet på sina pläterade nosdörrar. Men under andra halvåret 2005 hade Derby tagit tillfället i akt att ta bort hytttaksventilkåpan från hytttak nr 1 för att matcha änden nr 2 som hade byggts om i början av 1984.
I slutet av 2007 modifierades frontändarna ytterligare med samma LED-bakljus och de modifieringar som beskrivs ovan med nr 31285.Alla bra saker tar dock ett slut och nr 31105 drogs tillbaka för andra gången i februari 2015, vilket gör att bara nr 31233 fortfarande är aktiv för NR.
Fortfarande i fungerande skick, användes den ibland som en shunter på RTC-platsen innan den såldes för konservering på Mangapps Railway i Essex i oktober 2018.