{"product_id":"br-class-37-br-green-small-yellow-panels-d6724-dcc-sound","title":"Klass 37 - BR Grön (Små gula paneler) - D6724 - DCC-ljud (C)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUtgående från English Electric’s Vulcan Foundry i augusti 1961, tilldelades D6724 kortvarigt till 31B March innan den i följande månad flyttade till 30A Stratford. En pålitlig medlem av East London-depån under de kommande fem åren, där dess uppgifter skulle ha inkluderat passagerardiagram för Great Eastern huvudlinje och Cambridge-linjen, interregionala turer, särskilt Manchester-Harwich ”båt”-tåget, samt paket- och godstjänster.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNu med små gula varningspaneler, ledde ankomsten av ett ökande antal Brush Type 4 från mitten av 1960-talet till att många av Stratford EEs trängdes ut, med just detta exemplar som återvände till March från augusti 1966. Under de följande sju åren skulle det pendla mellan olika depåer i East Anglia innan det slutligen flyttade till Thornaby i februari 1974, då det också fick nytt nummer 37024 under det nya TOPS-systemet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDet var inblandat i en allvarlig kollision 1980 som resulterade i att det fick plåtklädda nosdörrar i båda ändar, men förutom en kort period på lån till Cardiff Canton 1981 var det en stabil men oansenlig maskin i Eastern Region tills det anslöt sig till utvandringen av Class 37 norr om gränsen i maj 1987, och flyttade till Motherwell och sedan Eastfield.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDetta blev dock kortvarigt då det accepterades in i det omfattande allmänna översyns- och ”renoverings”-programmet vid BREL Crewe exakt ett år senare och dök upp i Railfreight Metals lackering i oktober 1988 som 37714, en av de ballastade Class 37\/7-varianterna. Ursprungligen baserad i Sydwales vid Canton blev den en Thornaby FMTY pool-maskin i maj 1991 och fick namnet Thornaby Depot vid öppet hus i september 1992. Frustrerande nog flyttades den till Immingham bara fem månader senare och förlorade sina ”plåtar”.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDen var tillbaka i Motherwell i början av 1994 och nu under ägande av English Welsh \u0026amp; Scottish Railway fick den den reviderade versionen av den operatörens lackering efter en mellanöversyn vid Adtranz Crewe i april 1997. Den ställdes av ur drift från Toton i oktober 2000 men återuppväcktes i maj 2001 tillsammans med 13 andra ”Heavyweights” som en del av ett kontrakt med Continental Rail (GIF) för byggandet av AVE (Alta Velocidad España) höghastighetsnät i Spanien. För sin nya karriär utomlands målades den om i en ljusblå\/mörkblå lackering i samma stil som den vinröda\/guldiga design den tidigare bar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDen återfördes inte förrän 2011, då den var en av sex som undkom skärbrännaren. Den anslöt sig till Direct Rail Services med 37703\/716\/718 och användes initialt för rangering i Daventry, även om dessa uppgifter var kortvariga. Utlånad till Heavy Tractor Group 2016 målades den om tillbaka till den klassiska trippelgrå lackeringen med Metals-märkning året därpå och är fortfarande en trogen del av verksamheten vid Great Central Railway.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57741081575811,"sku":"ACC3535-DCC","price":289.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/371.jpg?v=1776287473","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/sv\/products\/br-klass-37-br-gron-sma-gula-paneler-d6724-dcc-ljud","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}