Είμαστε ενθουσιασμένοι να αναφέρουμε ότι η κλάση GSR / CIE 800 έχει πλέον φτάσει στο στάδιο διακόσμησης, και έχουμε εξετάσει προσεκτικά τα τελευταία δείγματα.
Απλώς έπρεπε να τα μοιραστούμε με όλους εσάς!
Αυτό το στάδιο αφορά την τελειοποίηση — την επιβεβαίωση του τι λειτουργεί καλά και τη διασφάλιση ότι οτιδήποτε χρειάζεται βελτίωση εντοπίζεται νωρίς, πριν προχωρήσουμε στην παραγωγή.
Συνολικά, τα μοντέλα είναι σε πολύ καλή κατάσταση, αλλά υπάρχουν μερικές περιοχές που έχουμε εντοπίσει όπου χρειάζεται βελτίωση. Όλα αυτά είναι μέρος της διαδικασίας παραγωγής!
Για να βελτιώσουμε τη συνολική εφαρμογή και συνέπεια, θα προσαρμόσουμε τη διαδικασία βαφής ώστε τα μέρη να βαφτούν ως υποσυναρμολογήσεις αντί για μεμονωμένα εξαρτήματα. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα καθαρότερες ενώσεις και μια πιο ανθεκτική τελική συναρμολόγηση. Παρόμοια, η εφαρμογή των χειρολισθήρων θα βελτιωθεί ώστε να τοποθετούνται πιο φυσικά στα τελικά μοντέλα.
Έχουμε επίσης παρατηρήσει ότι ο μηχανισμός κύλισης είναι αυτή τη στιγμή λίγο πιο χαλαρός από όσο θα θέλαμε. Αυτό θα σφίξει για να δώσει μια πιο ακριβή και σταθερή αίσθηση. Στις δοκιμές απόδοσης, ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων συμπεριφέρονται ακριβώς όπως προβλέπεται στις περισσότερες περιπτώσεις, αλλά όταν μεταφέρουν πολύ βαρύ φορτίο — περίπου δέκα βαγόνια με τροχούς — υπάρχει μια μικρή πτώση στην απόδοση. Στοχεύουμε σε περίπου δέκα τοις εκατό βελτίωση εδώ για να καλύψουμε πλήρως τις προδιαγραφές μας.
Στην πλευρά της διακόσμησης, οι χαραγμένες πλάκες καμπίνας και tender τοποθετήθηκαν σε αυτά τα δείγματα κατά λάθος. Στα μοντέλα παραγωγής, οι αριθμοί και τα έμβληματα της πλευράς της καμπίνας και του tender θα τυπωθούν με tampo όπως προβλέπεται, με ξεχωριστές χαραγμένες πλάκες να παρέχονται στη σακούλα αξεσουάρ όπου ισχύει. Έχουμε επίσης εντοπίσει μερικές περιοχές όπου η κάλυψη και η ακρίβεια της βαφής μπορούν να βελτιωθούν, και η ποιότητα της επένδυσης του λέβητα θα βελτιωθεί περαιτέρω για να δώσει ένα πιο καθαρό φινίρισμα.
Ο Διευθυντής του Έργου μας εξετάζει εκ νέου ιστορικά στοιχεία και τη βαφή που φορούσε το 801 στα ACC-1302/ACC-1310 κατά την περίοδο με τη μονή καμινάδα 1954 - 1961, όταν το tender ήταν χωρίς το «Flying Snail». Αυτό μπορεί να οδηγήσει στην πλήρη αφαίρεση της γραμμής.
Έχουν επίσης επισημανθεί μερικά σημεία λεπτομέρειας. Ο προσανατολισμός των βαλβίδων αποστράγγισης είναι λανθασμένος σε αρκετά δείγματα, κάτι που έχει σημειωθεί και θα διορθωθεί. Επιπλέον, μεταλλικά μέρη όπως τα άκρα αξόνων και οι συλλέκτες τροχών δεν έχουν ακόμη υποστεί χημική μαύρισμα — αυτό θα εφαρμοστεί για να βελτιωθεί ο ρεαλισμός.
Η πίσω θήκη NEM του tender χρειάζεται επίσης λίγη ρύθμιση για να αυξηθεί το εύρος κίνησης, και οι φωτεινοί σύνδεσμοι με κλειδαριά τάσης θα αντικατασταθούν με μαύρες ή σκούρες γκρι εκδόσεις. Ενδέχεται επίσης να προμηθεύσουμε εναλλακτικούς διαφανείς συνδέσμους ABS, κάτι που ακόμα δεν έχει επιβεβαιωθεί.
Εξίσου σημαντικό, υπάρχουν πολλά θετικά νέα να αναφέρουμε.
Τα δείγματα διακόσμησης έχουν ανταποκριθεί, και σε ορισμένες περιοχές ξεπεράσει, τις αρχικές προδιαγραφές του έργου τέχνης, με την αντιστοίχιση χρωμάτων να αποδεικνύεται ιδιαίτερα ακριβής. Κάθε μοντέλο έχει επίσης εξοπλιστεί με τις σωστές παραλλαγές καμινάδας, καπνοδόχου και πόρτας καπνοδόχου — κάτι που δεν είναι πάντα εγγυημένο σε αυτό το στάδιο, αλλά είναι πολύ ευπρόσδεκτο να το βλέπουμε.
Από πλευράς λειτουργίας, εκτός από τη μικρή απώλεια απόδοσης υπό πολύ βαριά φόρτωση, ο κινητήρας αποδίδει σύμφωνα με τις προδιαγραφές και η μετάδοση είναι ακριβώς εκεί που πρέπει να είναι.
Η μετάβαση από αργή κίνηση σε ταχύτητες express είναι ομαλή και πειστική. Οι αρχικές γενικές δοκιμές DCC και ήχου έχουν επίσης εξελιχθεί ακριβώς όπως αναμενόταν, επιτρέποντάς μας να προχωρήσουμε με αυτοπεποίθηση προς την ανάπτυξη των πλήρως ρυθμισμένων εκδόσεων με DCC και ήχο.
Όλη αυτή η ανατροφοδότηση τώρα έχει επιστραφεί στο εργοστάσιο, και θα παρακολουθούμε στενά το επόμενο στάδιο καθώς αυτές οι βελτιώσεις υλοποιούνται. Είμαστε πολύ ενθαρρυμένοι από το πώς διαμορφώνεται η κλάση 800 και ανυπομονούμε να μοιραστούμε περαιτέρω ενημερώσεις καθώς το έργο συνεχίζεται.
Είμαστε ακόμα σε καλό δρόμο αυτή τη στιγμή για να τηρήσουμε την αναμενόμενη ημερομηνία παράδοσης του τρίτου τριμήνου του 2026. Απλώς κοιτάξτε αυτή τη λεπτομέρεια και ποιότητα, σε ένα μοντέλο ατμομηχανής σχεδιασμένης και κατασκευασμένης στην Ιρλανδία. Όλα αυτά αναπαράγονται σε μινιατούρα για πρώτη φορά σε υψηλή ποιότητα, σε μορφή έτοιμη για λειτουργία, και πιθανώς να μην επαναληφθούν ποτέ.
