BR Class 37 - Ομάδα Σιδηροδρομικών Επιχειρήσεων - 37800

37800 (ex-D6843/37143) Cassiopeia Europhoenix/Rail Operations Group – Accurascale

Το αστέρι της διαδρομής 4 και μια αποκλειστικότητα της Accurascale για πάντα είναι το 37800 στην παραλλαγή Oxford blue των βινυλίων Europhoenix και Rail Operations Group ‘PCB’. Αυτός είναι ο τελευταίος επιζών από τρεις παρόμοια φινιρισμένες μηχανές με το πράσινο 37608 και το μπλε 37611, τα οποία αφαιρέθηκαν από τις περιτυλίξεις τους το 2025 για νέες ανανεώσεις. Ευτυχώς, η Class 37/7 εξασφαλίζει ένα μακρύτερο μέλλον με τη χαρακτηριστική της βαφή ως ένα από τα τέσσερα παραδείγματα αφιερωμένα σε καθήκοντα ROG μαζί με τα 37501, 37510 και 37884. Σημειωτέον, το 37800 είναι ένα από τα δύο ROG Class 37 που έχουν τροποποιηθεί με εκτεινόμενο βαρούλκο στη βάση των άκρων της μύτης για να σηκώνει το βάρος του προσαρμογέα σύζευξης tightlock όταν είναι τοποθετημένος. Αυτό δεν είναι τόσο απαραίτητο όταν εγκαθίσταται ο ελαφρύτερος σύνδεσμος Dellner, όπως παρέχεται με το μοντέλο. Φυσικά, δεν εμπλέκεται γενικός εξοπλισμός καθώς η Accurascale έχει δημιουργήσει αυτά τα ειδικά άκρα μύτης με τα αντικαταστατικά LED φώτα ουράς και την υποδοχή ελέγχου, που όσοι έχουν οξεία όραση θα παρατηρήσουν ότι διαφέρουν διακριτικά από το 37884.

                  Η ιστορία του 37800 δεν διαφέρει πολύ από τη τυχερή διαφυγή του άλλου αποκλειστικού μας, του DRS 37716, και και οι δύο θα μπορούσαν πολύ εύκολα να είχαν αποσυρθεί επιτόπου κατά τη διάρκεια της ισπανικής τους εξορίας βοηθώντας στην κατασκευή του δικτύου υψηλής ταχύτητας AVE (Alta Velocidad España) από το 2001 έως το 2011. Επέστρεψαν στο Ηνωμένο Βασίλειο τον Αύγουστο του 2012 μαζί με τα 37703/714/716/718 και 37884, ενώ τα πρώτα τέσσερα πήγαν στη Direct Rail Services, οι δύο κεντρικοί «Βαρείς» με κωδικό κεφαλής είχαν άλλη μια επαφή με το κοπτικό φλόγιστρο όταν αγοράστηκαν από την EMR Kingsbury. Σώθηκαν τον επόμενο Αύγουστο από την Europhoenix και μετά από επισκευές στο Washwood Heath, HNRC Barrow Hill και UKRL Leicester, το 37800 κυκλοφόρησε σε δοκιμή με το εντυπωσιακό γκρι και κόκκινο σχέδιο ‘phoenix’ τον Ιούνιο του 2016. Σε αντίθεση με το 37884 που ολοκληρώθηκε το 2015 και αρχικά έφερε μεγάλα γράμματα Europhoenix στις πλευρές, το 37800 βγήκε με ασημένια σήμανση Rail Operations Group, η οποία αργότερα άλλαξε σε μαύρο. Τον Ιανουάριο του 2018 διακοσμήθηκε περαιτέρω με τις πινακίδες ονόματος Cassiopeia, συνεχίζοντας το θέμα του αστερισμού που είναι κοινό στο στόλο του ιδιοκτήτη. Τον Νοέμβριο του 2022 έγινε το πρώτο Type 3 που έλαβε το μπλε makeover ‘PCB’ που κατά κάποιο τρόπο κατάφερε να ταιριάξει με τις φορτωμένες πλευρές του αμαξώματος παρά το ότι σχεδιάστηκε για το απλό εξωτερικό των προηγούμενων παραληπτών Class 47 και 57. Με το παρατσούκλι ‘Grim Reaper’ λόγω του συνηθισμένου του έργου να μεταφέρει παρωχημένες μονάδες πολλαπλής σύνθεσης στο τελευταίο τους ταξίδι προς το σιδηροδρομικό διαλυτήριο, χρησιμοποιείται επίσης συχνά για λιγότερο δυσοίωνες μεταφορές αποθεμάτων και μηχανών, ιδιαίτερα για τη μεταφορά των δικών της Class 93 του ROG στο δίκτυο. Πρόσφατα έχει αποκτήσει δύο και μετά τρίτο αυτοκόλλητο βραβείου ‘χρυσής σφυρίχτρας’ στην πλευρά του βοηθητικού θαλάμου, που θα αναπαραχθούν πιστά και στο μοντέλο.