BR Class 37 - Μπλε BR - 37088

37088 (πρώην D6788) Μπλε BR

Καλύπτοντας δύο μεγάλα σημεία σε πολλές λίστες επιθυμιών πελατών, το 37088 ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις για περισσότερες μηχανές κατασκευασμένες από Robert Stephenson & Hawthorns και για μια συνηθισμένη μηχανή με μπλε χρώμα BR της δεκαετίας 1970-80 με διαχωρισμένο κωδικό κεφαλής. Αρχικά ολοκληρώθηκε στο Darlington τον Ιανουάριο του 1963 ως D6788, ο Τύπος 3 αρχικά τοποθετήθηκε στο Gateshead αλλά αργότερα υπηρέτησε επίσης σε Hull Dairycotes, Tinsley και York πριν το τέλος της ίδιας δεκαετίας. Μετονομάστηκε σύμφωνα με το σύστημα TOPS τον Φεβρουάριο του 1974 και μεταφέρθηκε στο March τον Οκτώβριο του 1976, χάνοντας τον πλευρικό υδατοδεξαμενή και τα σχετικά σκαλοπάτια περίπου την ίδια περίοδο μαζί με την αλλαγή στους κωδικούς κεφαλής τύπου ντόμινο. Εξακολουθώντας να διαθέτει λειτουργικό λέβητα, η Κατηγορία 37 χρησιμοποιήθηκε τακτικά σε δρομολόγια Liverpool Street-Cambridge-Kings Lynn/Ipswich/Norwich καθώς και σε φορτηγά και διαπεριφερειακά και θερινά δρομολόγια επιβατών. Ενώ πολλοί από τους συναδέλφους της άρχισαν να χάνουν το κάλυμμα του προφυλακτήρα από τα τέλη της δεκαετίας του 1970, αυτό το συγκεκριμένο παράδειγμα επιβίωσε μέχρι την τελευταία του ταξινομημένη επισκευή υπό το BR τον Φεβρουάριο του 1984. Μεταφέρθηκε στο Eastfield λίγο περισσότερο από ένα χρόνο αργότερα, όπου απέκτησε φανάρι αυτοκινήτου για χρήση στη γραμμή West Highland.

                  Τον Ιούλιο του 1986 έγινε μέρος του αποκλειστικού στόλου Ravenscraig του Motherwell. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να χάσει τον λέβητά του αλλά να λάβει νέο αριθμό Class 37/3 37323 και όνομα με θέμα τη British Steel, Clydesdale, προς τιμήν του σωληνοποιείου στο Mossend που δυστυχώς έκλεισε το 1991. Επέστρεψε στον αριθμό 37088 τον Σεπτέμβριο του 1989 για να αποφευχθεί η σύγχυση με τα νέα CP7 με αναρτήσεις bogie Class 37/3 και ήταν ένας από τους τυχερούς που έλαβαν το πολύ επικριμένο σχέδιο General Grey τον Ιούνιο του 1990. Κατάφερε να διατηρήσει αυτή την εμφάνιση μέχρι τον Ιούνιο του 1993 και ήταν η τελευταία Class 37 που είχε τροποποιηθεί η βαφή της με τη κίτρινη «Ολλανδική» ταινία του Πολιτικού Μηχανικού. Αυτή η εμφάνιση βελτιώθηκε περαιτέρω το 1995 με την προσθήκη των λογότυπων Transrail «big T» που συμπλήρωναν όμορφα τις κόκκινες πινακίδες ονόματος. Σε αυτή την κατάσταση αποθηκεύτηκε τον Ιούνιο του 1996 και αποσύρθηκε επίσημα λίγο περισσότερο από δύο χρόνια αργότερα. Αποσυναρμολογήθηκε στο CF Booth, Rotherham, τον Οκτώβριο του 2002. Σημειώστε ότι εκτός από τα χαρακτηριστικά «διαχωρισμένα» πλέγματα καναλιού, το μοντέλο μας παραλείπει σωστά τις μικρές χειρολαβές σε κάθε πλευρά των θυρών της μύτης, ένα μοναδικό χαρακτηριστικό της RSH που συνήθως παραλείπεται από τους κατασκευαστές.