BR Class 37 - Πράσινο BR - D6713 - Ήχος DCC

D6713 Πράσινο BR

Ποτέ πριν δεν είχε παραχθεί ως τυπική έκδοση Accurascale και κατά συνέπεια αποτελεί μία από τις πιο ζητούμενες παραλλαγές βαφής, το D6713 στο αρχικό πράσινο των British Railways θα φέρει την αξιοπιστία και τη δύναμη της English Electric σε οποιαδήποτε διάταξη των αρχών της δεκαετίας του 1960. Ολοκληρώθηκε στο Vulcan Foundry τον Μάρτιο του 1961 και παραδόθηκε στο 30A Stratford, το νέο φορτίο του ανατολικού Λονδίνου τέθηκε αμέσως σε υπηρεσία, συμπληρώνοντας τους συγγενείς του τύπου 4, τα D200 (Class 40), σε επιβατικές υπηρεσίες και στις δύο κύριες γραμμές από το Liverpool Street. Οι μηχανές EE συνδέθηκαν ιδιαίτερα με τη γραμμή του Cambridge, την οποία μονοπώλησαν για σχεδόν δύο δεκαετίες, τις «τρένα-πλοία» του Harwich και τις ταχείες υπηρεσίες προς Clacton, που δεν μεταφέρθηκαν πλήρως στα διάσημα EMU AM9 (Class 309) μέχρι τα μέσα του 1963. Ισοδύναμα άνετο σε δευτερεύουσες υπηρεσίες, δεμάτων και φορτίου, σε όλη την Ανατολική Αγγλία και την υπόλοιπη Ανατολική Περιφέρεια, η άφιξη ολοένα και περισσότερων Class 47 στο Great Eastern στα τέλη της δεκαετίας του 1960 οδήγησε στη μεταφορά αυτού του συγκεκριμένου παραδείγματος στο 41A Sheffield Darnell τον Μάιο του 1968.

                  Τα επόμενα 15 χρόνια της εποχής της εταιρικής ομοιομορφίας το είδαν να αριθμείται ξανά ως 37013 και κυρίως να περιοδεύει στη βορειοανατολική περιοχή με κατανομές σε Gateshead, Healey Mills και Thornaby, με κάποιες περιόδους σε March και ακόμη και στο Eastfield. Ωστόσο, για το τελευταίο μέρος της καριέρας του θα συνδεθεί για πάντα με το Tinsley, που έδωσε στην ταλαιπωρημένη μπλε Class 37 το ανεπίσημο όνομα Vampire (από το τζετ de Havilland) τον Νοέμβριο του 1989. Τελικά επαναβαφτίστηκε στο τριπλό γκρι σχήμα Railfreight μετά από ενδιάμεση επισκευή στο Doncaster τον Νοέμβριο του 1991 και επέστρεψε στο Stratford για εργασίες υποδομής τον Οκτώβριο του 1993, όπου επίσης χρησιμοποιήθηκε για αντικαταστάσεις μονάδων μεταξύ Norwich και Great Yarmouth/Lowestoft την επόμενη χρονιά. Τον Ιανουάριο του 1996 ακολούθησε το 37109 στην επανασχεδίαση της περιοχής της πόρτας της μύτης ώστε να αφαιρεθούν ρεύματα αέρα και βγήκε από το συνεργείο βαμμένο στο μπλε χρώμα Mainline Freight aircraft. Δυστυχώς, έχασε μια σύγκρουση με ένα τρένο με μπαλάστρα στο Temple Mills τον Οκτώβριο του 1999 και αποθηκεύτηκε. Τελικά διαλύθηκε στο EMR Kingsbury τον Φεβρουάριο του 2007.