FEA-F Δίκτυο Σιδηροδρόμων μαύρο RHTT (διπλό πακέτο) - 642006 Sandite+Νερό+Δεξαμενή & 642047 Sandite+Δεξαμενή+Δεξαμενή (Πακέτο 1)

Η σεζόν του 2005 για το τρένο επεξεργασίας σιδηροτροχιών (RHTT) σήμανε ένα σημαντικό βήμα στην εκσυγχρονισμό του Δικτύου Σιδηροδρόμων, εισάγοντας ειδικά κατασκευασμένα βαγόνια FEA-F και αντικαθιστώντας μια ποικιλία παλαιών μεταχειρισμένων οχημάτων. Πενήντα επίπεδα βαγόνια μήκους 60 ποδιών, κατασκευασμένα στην Πολωνία από την Greenbrier Europe, αριθμήθηκαν 642001–642050 και σχεδιάστηκαν για να μεταφέρουν αρθρωτό εξοπλισμό, επιτρέποντας την απόσυρση των Γενικών Βαγονιών Χρήσης και των δεξαμενών νερού TTA. Παλαιότερα βαγόνια KFA είχαν ήδη εισαγάγει μεγάλες δεξαμενές νερού και συστήματα υψηλής πίεσης για ψεκασμό, που αργότερα συμπληρώθηκαν από εφαρμογείς Sandite ικανούς να λειτουργούν έως και τα 60 μίλια ανά ώρα.

Οι επιχειρησιακές αλλαγές συνόδευσαν τον νέο στόλο. Η κυριαρχία της English Welsh & Scottish Railway έληξε το 2004 καθώς οι Direct Rail Services (DRS) και GB Railfreight ανέλαβαν συμβόλαια, ενώ οι μηχανές της Κατηγορίας 37 αντικαταστάθηκαν από αυτές των Κατηγοριών 66 και 67. Οι DRS ηγήθηκαν των επιχειρήσεων το 2005, χρησιμοποιώντας ένα μείγμα μηχανών σε περιφερειακούς κύκλους.

Τυπικές διατάξεις συνδύαζαν μονάδες ψεκασμού νερού και Sandite με πολλαπλές δεξαμενές νερού, προσθέτοντας μερικές φορές επιπλέον βαγόνια για διαδρομές μεγάλων αποστάσεων. Μεταγενέστερες εξελίξεις περιλάμβαναν αναθεωρημένες διατάξεις ακροφυσίων το 2007, ευρύτερη συμμετοχή χειριστών και αναβαθμίσεις μονάδων όπως μεγαλύτερες δεξαμενές καυσίμου το 2009. Επιπλέον βαγόνια προστέθηκαν στον στόλο το 2013 μετά από ανακαίνιση. Μέχρι το 2025, η λειτουργία 29 συρμών μοιραζόταν μεταξύ Colas και GB Railfreight, χρησιμοποιώντας ένα ποικίλο μείγμα σύγχρονων και παλαιών μηχανών.