Notre deuxième de nos deux annonces GETS concerne les wagons de flacons nucléaires FNA-D modernes de calibre OO/4mm.

Le premier échantillon de prototype d'ingénierie (EP) a été reçu et est exposé sur notre stand au "Great Electric Train Show" à la Marshall Arena, Milton Keynes ce week-end.

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Historique des prototypes

NA 11 70 9229 011-5 et 11 70 9229 025-5 Parton North Jn 15 mai 2021 - Copyright Dave McAlone

Un total de quarante de ces véhicules frappants ont été construits en trois lots pour la Nuclear Decommissioning Authority (NDA) par WH Davis au Royaume-Uni entre 2014 et 2019, numérotés 11 70 9229 001-040. Ils sont utilisés pour transporter le combustible usé des centrales nucléaires et des sites en cours de démantèlement vers l'installation de Sellafield pour retraitement ou stockage. Le FNA-D s'inscrit dans la gamme de véhicules nucléaires populaires et appréciés d'Accurascale, qui comprend le porte-flacon à bogie KUA et le conteneur plat à deux essieux PFA.

Les wagons, qui portent également le code UIC « UAS », remplacent à l'identique la flotte emblématique de wagons à flacons nucléaires BR et FNA construits par Procor qui ont été construits entre 1976 et 1988, maintenant tous mis au rebut. Les mises à jour majeures sont les côtés de carrosserie avec une charpente exposée et le Barber BER22 distinctif. 5 bogies "Easy Ride" à faible force de chenille. À l'intérieur, les structures de support de la cuve sont conçues pour supporter une plus large gamme de conceptions de flacons. Accurascale a reproduit de manière obsessionnelle ces caractéristiques à plus petite échelle avec une conception composite moulée sous pression et en plastique qui comprend des détails complets de sous-châssis et un équipement de freinage.

Malgré la diminution spectaculaire du nombre de centrales nucléaires en activité depuis le début du millénaire, les wagons FNA-D sont encore visibles dans une grande partie du Royaume-Uni, généralement entre un et cinq wagons derrière une paire de locomotives Direct Rail Services (DRS). Ces sites opérationnels sont Hartlepool, Heysham 1 & 2, Torness et Sizewell B.

Cependant, trois emplacements fermés subissent le processus de vidange et expédient des barres de combustible irradiées à Sellafield : Dungeness B, Hinkley Point B et Hunterston B. Pendant ce temps, le point de chargement de Valley, pour l'ancienne installation de Wylfa à Anglesey, a achevé ce processus en 2019, mais voit toujours des visites irrégulières de trains de flacons, tout comme Georgemas Junction, qui dessert les réacteurs expérimentaux de Dounreay.

Le modèle

Dernier ajout à notre gamme très populaire de matériel de fret « Powering Britain » qui se concentre sur la dynamisation d'une nation, le FNA complète également notre gamme croissante de wagons nucléaires. Ils suivent les traces des wagons monstres KUA et les arrivées récentes des wagons excentriques PFA de déchets nucléaires de faible activité comprenant une gamme de conteneurs intéressants.

Avec ces gammes croissantes à l'esprit, le FNA-D figure depuis longtemps sur notre "liste des succès", car nous cherchons à continuer à servir les passionnés et les modélisateurs de l'exploitation ferroviaire de l'ère actuelle avec des trains prototypiquement courts. Après tout, les trains courts sont parfaits pour les modélistes avec des restrictions d'espace. Un modèle de ces wagons est indispensable pour notre gamme.

Travaillant en étroite collaboration avec WH Davis, le fabricant des vrais FNA-D, nous avons eu un accès étendu aux dessins ainsi que la possibilité d'étudier les vrais wagons dans le but de créer le modèle le plus précis de ces prototypes distinctifs. Une fois de plus, la précision, les détails et la qualité de construction sont au sommet de nos priorités et le FNA-D présentera des spécifications élevées, notamment :

• Rayon minimum 438 mm (2e rayon)
• Poids 133g
• Dix wagons numérotés individuellement emballés dans des ensembles de deux voitures
• Les bogies comprennent des patins de frein séparés alignés avec les roues et le dispositif de réglage des freins ainsi que des boîtes d'essieux rotatives
• Roues de jauge RP25-110 profil OO avec espace pour EM (18. 2mm) ou P4 (18. 83mm) roues
• Les tampons à ressort et les accouplements à vis factices sont inclus
• Plastique super fin séparé, fil métallique et pièces de détail en métal gravé, y compris les tuyaux d'air, le volant de frein, l'équipement d'ouverture du capot, l'équipement de freinage, les pinces, les porte-étiquettes d'avertissement
• Le coupleur Kinetic NEM se monte à la bonne hauteur avec des coupleurs mini-tension-lock
• Feu arrière fonctionnel sur un véhicule dans chaque pack. Il sera alimenté par une seule pile CR1216 et contrôlé par un interrupteur magnétique
• Les bogies comprennent des patins de frein séparés alignés avec les roues et le dispositif de réglage des freins ainsi que des boîtes d'essieux rotatives
• Capuche posable et amovible pour un intérêt opérationnel

L'outillage est complet avec les premiers échantillons maintenant en main pour évaluation, ayant été révélés au "Great Electric Train Show" à Milton Keynes. Chaque pack double est au prix de 74 £. 95 avec 10% de réduction lorsque vous achetez deux packs ou plus directement via notre site Web.

La précommande est désormais ouverte via les revendeurs locaux et Accurascale direct, avec une date de livraison prévue au troisième trimestre 2023.

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