Lancés en 1950, près de 14 000 de ces wagons minéraliers ont été construits pour la BR. Deux modèles de base étaient utilisés, tous deux dotés de deux portes latérales et d'une porte d'extrémité dans leurs caisses de 6, 5 m de long, montées sur des châssis à empattement de 3, 7 m. Les wagons de 21 tonnes (MDO et MDV) étaient plus proches de leurs prédécesseurs de 16 tonnes par leur hauteur et ont connu la plus longue durée de vie, tant en production qu'en service. Les bassins houillers du sud du Pays de Galles étaient leur principale zone d'exploitation et les derniers ont été retirés du service vers 1992. Ces wagons circulaient en rames à blocs et transportaient du minerai de 16 tonnes (MCO) , des trémies de 21 tonnes (HTO) et des trémies de 24, 5 tonnes (HUO) .

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