7810– « Draycott Manor »

BR bordé de vert avec une crête précoce
Rcheminée à tirage
Corps tendre riveté
Plaques de corne larges
Têtes de lit en métal gravé « Cambrian Coast Express » et « Pembroke Coast Express »

Caractéristiques communes :

Modèle très détaillé à l'échelle OO, échelle 1 : 76, 2 sur voie de 16, 5 mm
Basé sur un scan 3D du 7808 Cookham Manor et des dessins d'œuvre complets fournis par la Great Western Society, Didcot
Enquêtes réalisées avec l'aide d'Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd et Tyseley Locomotive Works
La boîte à fumée et la cheminée représentent correctement l'état du GWR tel que construit ou le nouveau dessin du BR après 1952
Intérieur de cabine entièrement détaillé avec de nombreuses pièces séparées
Châssis, plaque de roulement et carrosserie en métal moulé sous pression
Mains courantes en fil de fer de largeur d'échelle
Pièces de détail en métal/plastique gravé et à la cire perdue, y compris poignées de maintien, marches, robinets de vidange, etc.
Plaques nominatives et d'immatriculation en métal gravé pré-peintes
Accouplements à vis factices haute fidélité
Tampons métalliques entièrement à ressort et tuyauterie installée en usine
Boîtiers de tampon coniques ou droits, le cas échéant
Patins de frein alignés avec les roues
Le mini-coupleur de verrouillage de tension avant peut être remplacé par un moulage précis du camion poney avant

Détails de l'appel d'offres :

Annexe Churchward de 3 500 gallons avec de nombreuses variantes, notamment des côtés rivetés et affleurants, des plaques de corne étroites ou larges, trois styles différents de suspension à ressort et une écope à eau montée sous le châssis.
Tampons métalliques entièrement à ressort, tuyauterie installée en usine et raccords à vis factices haute fidélité
Boîtiers de tampons coniques, coniques ou droits précoces, le cas échéant
Support de plaque d'avertissement en option sur les derniers modèles BR
L'attelage cinétique NEM se monte sur l'annexe à la bonne hauteur avec des attelages à mini-tension-lock
Prise de décodeur DCC dans l'offre
Choix des sections de levage : vide ou chargement simulé de « charbon »

DCC / Caractéristiques électroniques :

Moteur tripolaire de très haute qualité avec volant d'inertie, faible tension de démarrage et distribution de puissance fluide
Options de son DCC prêtes ou installées en usine
Les locomotives DCC Sound ont un haut-parleur monté dans la boîte à fumée et un haut-parleur dans le tender
Batterie de condensateurs PowerPack pour une alimentation et un son ininterrompus
Lumière vacillante du foyer (synchronisée avec le son sur les modèles équipés de DCC)
Capteur électrique de toutes les roues motrices du tender et de la locomotive

Caractéristiques de traction :

Rayon minimum 438 mm (2e ensemble de rayon)
Châssis, plaque de roulement et carrosserie en métal moulé sous pression avec essieu moteur central à ressort
Boîte de vitesses hélicoïdale en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à basse vitesse
Engrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 90 mph (145 km/h)
Roues de calibre OO à profil RP25-110

Collection: Produits

Produits