Class 50

Classe 50

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BR Classe 50-NSE révisé (bleu foncé avec marquage WofE) -50029 « Renown » -DCC Sound

UGS:ACC2526-DCC

BR Classe 50-NSE révisé (bleu foncé avec marquage WofE) -50029 « Renown » -DCC Sound

¥54,400
¥54,400
BR Classe 50-NSE révisé (bleu foncé avec marquage WofE) -50029 « Renown »

UGS:ACC2520

BR Classe 50-NSE révisé (bleu foncé avec marquage WofE) -50029 « Renown »

¥34,500
¥34,500
BR Classe 50-NSE d'origine-50017 « Royal Oak » -Sonorisation DCC
Archive

UGS:ACC2242-DCC

BR Classe 50-NSE d'origine-50017 « Royal Oak » -Sonorisation DCC

¥54,400
¥54,400
BR Classe 50-NSE d'origine-50017'Royal Oak'

UGS:ACC2214

BR Classe 50-NSE d'origine-50017'Royal Oak'

¥34,500
¥34,500
Class 50

Classe 50

Livrés par Vulcan Foundry, Newton-le-Willows, entre septembre 1967 et décembre 1968, les nouveaux moteurs diesel-électriques de 100 mph ont été développés à partir du prototype DP2 réussi d'EE dans le but d'accélérer les services au nord de Crewe pour compléter le horaire électrique accéléré sur la section sud de la ligne principale de la côte ouest. Ils étaient numérotés D400-449, plus tard 50001-50050 sous TOPS