Il est temps de dynamiser vos services passagers sur lignes secondaires avec les nouveaux DMU Class 153 et Class 155 d'Accurascale à l'échelle ‘OO’.
Surnommés ‘Skateboard’ ou ‘Skud’ par les passionnés, les Class 153 à une seule voiture occupent le devant de la scène aux côtés de leurs prédécesseurs, les Sprinters Class 155 à deux voitures qui ont fait leur apparition sur les rails britanniques au milieu et à la fin des années 1980.
Compacts, agiles et riches en détails, ces modèles capturent le charme et le caractère de ces unités légendaires. Leur petite taille les rend idéaux pour des réseaux britanniques de toute taille - que vous modélisiez des lignes secondaires rurales, des services de banlieue fréquentés ou que vous les combiniez avec d'autres Sprinters et Pacers.
Avec des livrées authentiques, des performances de roulement excellentes et une attention incroyable aux détails, ces modèles offrent aux modélistes sérieux une valeur exceptionnelle et des possibilités opérationnelles infinies.
Regardez notre toute nouvelle vidéo ci-dessous où Ben Jones d'Accurascale présente les caractéristiques clés du projet Class 153/155 :
Que vous ajoutiez une seule unité ou formiez des rames multiples, les Sprinters Class 153 et 155 d'Accurascale allient précision, flexibilité et plaisir d'une manière difficile à surpasser.
Histoire du prototype
L'histoire de la Class 153 commence avec les ‘Sprinters’ Class 155, introduits par British Rail à la fin des années 1980 dans le cadre d'une grande campagne de modernisation des services régionaux. Construits en unités de deux voitures pour les lignes transversales au Pays de Galles, dans le Nord-Ouest et le Sud-Ouest, les Class 155 étaient destinés à remplacer les anciens DMU et trains tractés par locomotive. Cependant, des problèmes de fiabilité initiaux - notamment avec leurs portes - ont conduit à une introduction difficile et à un retrait temporaire du service, entachant leur réputation dès le départ.
Au début des années 1990, l'arrivée des Class 158 plus avancées et l'évolution des besoins des lignes rurales ont rendu les 155 à deux voitures moins adaptés à de nombreuses missions. La solution de British Rail a été de scinder les unités et de les reconstruire en véhicules à une seule voiture. Convertis dans les ateliers Hunslet-Barclay de Kilmarnock à partir de 1991, chaque véhicule a été équipé d'une seconde cabine plus petite et d'intérieurs modernisés, donnant naissance à la nouvelle Class 153.
Ces autorails compacts ont rapidement prouvé leur valeur. Idéalement adaptés aux lignes secondaires et aux services peu fréquentés, ils pouvaient circuler seuls ou en multiples avec d'autres Sprinters et Pacers, offrant une flexibilité exceptionnelle. De Cornouailles au Cumbria, de l'East Anglia aux Midlands, ils sont devenus une vue familière à travers le réseau, assurant tout, des navettes rurales aux renforts aux heures de pointe.
La privatisation a entraîné une succession d’exploitants et de livrées, mais le rôle de la Classe 153 est resté largement inchangé. Elles ont continué à être des chevaux de bataille fiables et polyvalents, appréciés pour leur adaptabilité et leur large disponibilité. Ces dernières années, certaines ont été retirées, mais d’autres ont trouvé une nouvelle vie - que ce soit avec Transport for Wales dans des rôles modernisés et spécialisés, ou avec Network Rail comme unités d’inspection.
De leurs débuts difficiles en tant qu’unités à deux voitures problématiques à leur réinvention en tant que DMU parmi les plus polyvalents du réseau, ces classes ont acquis une place durable dans l’histoire ferroviaire britannique.
À propos des DMU ‘Sprinter’ Classes 153 et 155 Accurascale
Les DMU ‘Sprinter’ Classes 153 et 155 sont les premiers modèles sélectionnés dans la gamme Heljan à recevoir le traitement complet Accurascale. Disponibles via notre réseau de plus de 170 détaillants et directement chez Accurascale, vous pouvez précommander dès maintenant pour une livraison au 1er trimestre 2027.
Avec la « touche Accurascale », ces modèles conservent leur superbe moulage et leurs détails complexes tout en bénéficiant d’un tout nouveau système électronique. Cela inclut un circuit imprimé ESU, un nouveau pack son DCC, des haut-parleurs installés en usine, des options d’éclairage améliorées et des attelages magnétiques BSI pour une exploitation facile en unités multiples.
L’éclairage est entièrement contrôlable, avec des phares directionnels jour/nuit, des lumières de cabine, des boutons de porte illuminés et des clignotants latéraux. Propulsées par un moteur à profil bas et fonctionnement fluide associé à notre système ‘Stay Alive’, ces unités sont conçues pour offrir la meilleure performance sur votre réseau.
Prix, disponibilité et options de précommande
Les prix commencent à 169,98 £ pour la Classe 153 (prête DC/DCC) et 219,98 £ pour la Classe 155 à deux voitures en échelle ‘OO’.
Les variantes équipées de son DCC sont disponibles à 269,99 £ pour la Classe 153 et 319,98 £ pour la Classe 155. Commandez dès maintenant chez Accurascale ou chez l’un de nos partenaires distributeurs mondiaux pour garantir votre livrée préférée, sans acompte.
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C’est le premier modèle Heljan à bénéficier du traitement complet Accurascale et à être commercialisé dans notre réseau de distribution - restez à l’écoute pour découvrir d’autres modèles passionnants à venir !
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