Mainéar Staire; Breathnaímid ar Ghairmeacha an Collett 78xx

Tá an chuma ar an scéal gur chuireamar iontas ar an gcaitheamh aimsire nuair a fógraíodh ár samhail tomhsaire OO de na Manúir Dé Luain. Tá lúcháir orainn an t-eispéireas Accurascale a thabhairt do shamhaltóirí gaile den chéad uair.

Ach, cad é cúlra na n-innill suimiúla seo? Féachann ár mBainisteoir Sinsearach Tionscadail Gareth Bayer, le cúnamh ó Mike Romans, siar ort ar stair na laochra seo a théann in áit ar bith de chuid Great Western Railway.

D’fhéadfaí a mhaíomh gurb é ceann de na hinnill is tarraingtí a d’eascair as Oibreacha Swindon, rang Mainéar 78xx Great Western Railway an dearadh deiridh 4-6-0 a tháinig chun cinn le linn ré Collett. Tugadh isteach na Manraí i 1938, agus cuireadh na Manúir in áit ar bith do na 43xx Mogul agus daoine eile 4-4-0s níos sine agus fiú athúsáideadh roinnt comhpháirteanna ó innill a tarraingíodh siar. Le dearadh nua coire (Caighdeán Uimh. 14) go raibh siad os cionn 5 thona níos éadroime ná an Ghráinseach agus beagnach 13 thona níos éadroime ná Halla le tairiscint tionlacain agus thug a n-uasualach acastóra 17t 5cwt go breá iad faoi aicmiú ‘gorm’ an GWR, rud a cheadaigh iad a úsáid ar bhealaí srianta meáchain tábhachtacha ar fud an líonra.

An chéad 20 inneall gluaiste, Uimh. 7800-7819, a seachadadh idir Eanáir 1938 agus Feabhra 1939, agus ainmníodh iad i ndiaidh Manorthithe nó eastáit shuntasacha laistigh de réimse oibriúcháin an GWR. Ba léir go raibh dara hordú de 20 inneall gluaiste á mbreithniú ag an am mar gur tugadh onóir aibítre don chéad bhaisc ó AH, cé gur seachadadh 7800 leis an ainm Torquay Manor mar gheall ar stocaireacht éifeachtach ón MP agus díograiseoir iarnróid Sir Francis Leyland-Barrett! Chlúdódh an dara sraith ainmneacha a scaoileadh i 1939 Manors sa tsraith H-W ach cuireadh an t-ordú ar ceal tar éis thús an Dara Cogadh Domhanda.

Imscaradh ar dtús chuig rogha éagsúil de sheideanna, lena n-áirítear Banbury, Bath Road, Croes Newydd, Neyland, Oxley, Shrewsbury, St Philips Marsh, Westbury, agus fiú Old Oak Common (cé gur aistríodh go tapa ar shiúl), bhí siad. rialta ar lasta, seirbhísí luath-lasta cosúil le bainne agus iasc, agus dleachtanna paisinéirí, i laethanta an Iarthair Mór agus ní raibh ach an Iardheisceart gan féachaint ar Mhainéir go minic, agus fiú ansin ní raibh siad ina gcuairteoirí anaithnid ar Shathairn an tsamhraidh. Bhí an rang coitianta go háirithe ar phríomhbhealaí ‘gorm’ mar an chuid dúshlánach de Banbury-Cheltenham ar thraenacha mar an luas tapa ‘Ports-to-Ports’ an Chaisleáin Nua-Swansea agus na leath-throscaí Londain-Bristol trí Devizes.

Sa bhliain 1940 athrangaíodh líne Chambrianach idir Oswestry/An Teampall Nua agus Aberystwyth/Pwllheli ó ‘buí’ go ‘gorm’ agus cuireadh tús le húsáid an Mhainéir ó am go chéile ó dheireadh na bliana sin. Ó 1943 amach fuair Oswestry a chéad samplaí, agus bhog péire eile go Aberystwyth (a bhí lonnaithe as Machynlleth) i 1946, agus níor mhéadaigh caidreamh an ranga leis an mbealach álainn seo ach as sin, agus gach Mainéar ina rialta ag am éigin faoi dheireadh a gcuid saolta.

Ag tús an náisiúnaithe bhí na 20 Mainéar leithdháilte go príomha ar sheideanna líne Banbury agus Bristol agus Cambrian, le samplaí aonair scaipthe timpeall Lár na Tíre agus áiteanna eile sa Bhreatain Bheag. Mar gheall ar ghá le tuilleadh inneall gluaiste le hualach íseal acastóra d’ordaigh British Railways a foirmíodh le déanaí deich Mainéar nua ó Swindon agus Uimh. Seachadadh 7820-7829 idir Samhain agus Nollaig 1950. Díreach cosúil leis an gcéad ordú, rinneadh na hinnill nua go léir a chomhpháirtíocht le tairiscintí athláimhe, go hiondúil Churchward 3,500gal de chineálacha éagsúla seanré, le ceann amháin ar a laghad den chéad 20 ag fáil tairisceana ó 1903. Aisteach go leor níor tháinig ach ainm amháin, Ramsbury Manor, as an dara baisc a beartaíodh ar dtús. Ba díol suntais an t-ord freisin mar gheall ar chlú clúiteach na Mainistreach mar ghalairí bochta, nár réitíodh go dtí gur athdhréachtaíodh iad ó 1952, agus ina dhiaidh sin tháinig lucht an iarnróid agus díograiseoirí araon go mór chun tosaigh orthu.

Faoi luath i 1951, agus an 30 inneall gluaiste ar fad i dtrácht, bhí breis agus trian den rang lonnaithe sa Bhreatain Bheag anois, le Chester, Plymouth (Laira), Newton Abbot agus St Blazey ag fáil a gcéad leithdháiltí Manor tar éis 1948. . Le linn laethanta BR, fuair Cardiff (Canton/Duga Thoir), Didcot, Penzance, Reading, Swindon, Truro agus Tyseley, Manúir go léir ar feadh tréimhsí fada, agus baineadh úsáid as samplaí in iarthar Shasana chun cabhrú le 4-6-0s níos mó ar bhonn trom. traenacha samhraidh a luchtaíodh go minic ar 15 chóiste. Níl. Péinteáladh 7804 fiú glas gan líne le haghaidh a chuid dualgas rialta ar an ‘Riviera Coirnis’ idir Newton Abbot agus Plymouth. Bhí baint ag na Manúir le traenacha ainmnithe eile, ar na cinn ba cháiliúla ná an ‘Cambrian Coast Express’ go Aberystwyth agus an ‘Pembroke Coast Express’ go Duga Pembroke.