Com-pàirteachail. Comhfhurtail. Gu neònach agus gu ìre mhòr Èireannach, tha coidsichean na Pàirce Rìoghail a’ riochdachadh an fheum as motha den t-slat-tomhais luchdaidh fialaidh againn agus pìos suaicheanta de stoc coidsidh Èireannach. Bha an t-àm ann a bhith air a riochdachadh gu dìleas ann an OO / 4mm. 

Pròiseact a tha air a bhith na làimh airson greis a-nis, tha sinn air leth toilichte naidheachd a thoirt thugad mu choidsichean IRM CIE Park Royal, a’ riochdachadh na h-ìomhaighean seo bho na 1950n a thug seirbheis dha CIE agus Rèile Èireann nas fhaide air adhart gu math a-steach do na 1990n.

Thoir sùil air an eachdraidh fharsaing againn de na coidsichean sònraichte sin thairis air tipple gu h-ìosal ...

EACHDRAIDH

Air 1 Iuchar 1948 dh’ iarr Riaghaltas na h-Èireann air Sir Seumas Milne, am Manaidsear Coitcheann mu dheireadh air Great Western Railway na Rìoghachd Aonaichte, sgrùdadh a dhèanamh air staid còmhdhail a-staigh ann an Èirinn agus mhol an aithisg aige, a chaidh fhoillseachadh nas fhaide air a’ bhliadhna sin, nach biodh tarraing dìosail leis fhèin na fhreagairt do dhuilgheadasan Chóras Iompair Éireann. Air a mheas mì-fhreagarrach airson feumalachdan an t-sluaigh a choinneachadh, chomharraich aithisg Milne gur e aois chuibheasach stoc coidsidh CIÉ 47 bliadhna a dh’aois, le 155 carbad nas sine na 60 bliadhna agus nach robh cuid mhath de na carbadan air an càradh san fharsaingeachd airson còrr air 10 bliadhna, le cuid dhiubh nach deach ath-sgrùdadh bho 1929.

Thug Milne fa-near, air 1 Faoilleach 1948, gun robh 1325 carbad ann an stoc coidsidh (ach a-mhàin trèanaichean Bataraidh Drumm), agus bha 1251 dhiubh sin nan tomhas farsaing, le 369 carbad luchd-siubhail bogie agus 394 carbad luchd-siubhail neo-bogie, agus bha 29 carbad bogie agus 459 carbad-bogaidh ann an carbadan-coidsidh eile. Bha stoc sia-chuibhlichean cumanta agus de na 763 carbad luchd-siubhail, bha 155 fhathast gun teasachadh, agus cha robh eadhon solais fuadain de sheòrsa aig dithis. Cha robh ann ach 34 coidsichean de rud a dh’ fhaodadh a bhith air a mheas mar dhealbhadh ùr-nodha agus bha na carbadan sin uile co-dhiù 11 bliadhna a dh'aois.

Tha feum air rudeigin atharrachadh.

Air 1 Faoilleach 1950, chaidh Siostam Iompar Éireann a nàiseantachadh agus taobh a-staigh bliadhna no dhà bha bòrd CIÉ air aontachadh ri prògram caiteachais calpa de cha mhòr £1 millean air stoc coidsidh ùr fo stiùireadh Oliver Bulleid. San t-Sultain 1949 bha Bulleid air a dhreuchd a leigeil dheth mar Phrìomh Einnseanair Meacanaigeach aig Roinn a Deas Rèile Bhreatainn agus bha e ann an deagh shuidheachadh airson cuideachadh le gluasad CIÉ a dh’ ionnsaigh ùrachadh, às deidh dha a bhith mar aon de thriùir mheasadairean teignigeach eile aig Sir Seumas Milne rè na h-ìre aithris aige. Thàinig burlied gu bhith na innleadair meacanaigeach comhairleachaidh do CIÉ le cuireadh bho TC Courtney, cathraiche ùr CIE, agus lean e gu dreuchd Prìomh Einnseanair Meacanaigeach sa Ghearran 1950, a’ tighinn gu bhith na ailtire air a’ phrìomh phrògram togail a chunnaic faisg air 500 carbad coidseadh ùr a’ tighinn a-steach don t-seirbheis thairis air an ath 14 bliadhna.

Bha a' mhòr-chuid de na carbadan ùra sin air an togail le corp frèam fiodha còmhdaichte le stàilinn, air a chuir suas air fo-fhrèam stàilinn, ach bha eisgeachdan sònraichte ann bhon dòigh togail seo; b’ e a’ chiad fhear dhiubh sin dà sheata de choidsichean a chaidh a sholarachadh le Park Royal ann an 1955 agus 1956, anns an deach frèam meatailt a chuir an àite frèam fiodha a’ chuirp, agus chaidh a chuir suas air fo-fhrèam triantaichte 61’ 6” làn-tàthaichte, a’ ruith air boglaichean a’ Cho-fhlaitheis.

Air a thoirt seachad ann an cruth co-phàirteach, bha cleachdadh co-phàirtean ro-thogte a thug Park Royal seachad a’ ceadachadh togail meud a’ cleachdadh sgioba-obrach leth-sgileil agus chaidh aon sheòrsa slige bodhaig a chleachdadh airson cleachdadh fo-bhailtean agus prìomh loidhne, gu diagraman 176 agus 177 fa leth, ach le dealbhadh taobh a-staigh eadar-dhealaichte. Chaidh an corp a thogail mar phàirt den fhrèam agus na colbhan bus (chan eil e na iongnadh, le teisteanasan togail choidsichean Park Royals) taic, leis a’ mhullach ga ghiùlan air cearcallan faisg air làimh, trì gu bàgh. Cha robh taobh a’ chuirp ach cho tiugh ‘s a dh’ fheumadh e a bhith airson frèamaichean na h-uinneige a ghiùlan agus bha e air a sheulachadh a-staigh, mus deach panalan lìnigeadh plywood a chuir dìreach air na frèamaichean. Thàinig taic taobhach bho dà sheanail le rèilichean sliasaid air an uidheamachadh bhon taobh a-muigh air gach taobh, a’ toirt an coltas sònraichte a-muigh dha na Park Royals.

Rinn na coidsichean làn fheum de shlat-tomhais luchdaidh na h-Èireann, le 61' 6" òirlich a dh'fhaid agus 10' 2" de leud, an leud seo a' lùghdachadh 8" aig gach ceann, riatanach gus tomhas-tomhais a chumail air na croisean. an D176 suidheachain fo-bhailtean 82 luchd-siubhail ann an rèiteachadh 2 + 3, le 6 suidheachain anns gach raon vestibule, agus prìomh loidhne D177 a’ suidhe 70 neach-siubhail ann an rèiteachadh 2 + 3 coltach ris, ach le goireasan taigh-beag aig gach ceann vestibule.

An toiseach chaidh dorsan seòrsa ‘bus’ a bha a’ fosgladh a-staigh a thoirt don dà dhiagram, ach cha robh iad sin a’ còrdadh ris an luchd-siubhail agus bha iad troimh-a-chèile agus mar sin chaidh dorsan fosglaidh àbhaisteach a-muigh a chuir air na coidsichean fhad ‘s a bha iad a’ dol tro Inse Chór, suidheachadh uinneag an dorais ga lughdachadh sa phròiseas. Chaidh an obair seo a dhèanamh ro 1958 agus cha robh tuilleadh atharraichean air na coidsichean gus an do thionndaidh Solais nan Trèanaichean ann an 1972, agus chaidh solais na Pàirce Rìoghail a chruthachadh air bòrd an toiseach tro dynamo agus bataraidh.

Bha, mu dheireadh, grunn atharrachaidhean san t-seirbheis, le dà phrìomh thionndadh ag adhbhrachadh 'Snack Cars', agus an uairsin Inbhean Breic. Chaidh sia carbadan prìomh loidhne atharrachadh gu ‘Snack Cars’ ann an 1968, le aon cheann vestibule a’ toirt a-steach cuntair beag agus àite-frithealaidh agus lughdaich na suidheachain gu 56, mus deach an ath-thionndadh gu inbhean prìomh loidhne no Inbhean Breic ann an 1984. Gu h-iomlan, chaidh ochd carbadan atharrachadh gu Inbhean Breic aig an àm seo, gan tarraing bho Snack Carbul, carbadan fo-bhailtean; b' e an tionndadh mu dheireadh dà charbad Carbad-eiridinn a chruthachadh bho choidsichean fo-bhailtean a th' ann mar-thà, gus taistealaich neo-dhligheach a thoirt gu Comhan a' Chnuic ann an Siorrachd Mhaigh Eo. Chaidh dà charbad fo-bhailtean a chleachdadh cuideachd air Rèile Phort Rìgh & Tramore, aon le suidheachain bhusaichean air an cur a-steach mar thrèilear le 93 suidheachan, agus am fear eile (Àir. 1408), air a thionndadh airson a chleachdadh mar Trèilear Carbad Dràibhidh air a’ mheur gu 1960.

Anns na 1980n, thòisich coltas ag atharrachadh, agus dh’ fhàs an eadar-dhealachadh eadar dreachan fo-bhailtean agus prìomh loidhne ann an cuid de shuidheachaidhean. Chaill mòran de na coidsichean an uinneag chruinn aig ceann an vestibule, agus na h-uinneagan a bha air fhàgail uaireannan gan lughdachadh ann am meud. Air carbadan eile, bhiodh na pìoban uisge air coidsichean uidheamaichte le taigh-beag uaireannan air an rèiteachadh ann an diofar rèiteachaidhean fhad ‘s a bhiodh pìoban ag ùrachadh, agus chaidh gèar conaltraidh luchd-siubhail atharrachadh, no a thoirt air falbh gu tur bho cheann a’ charbaid.

Lean coidsichean Park Royal ann an seirbheis gu tràth anns na 1990n, mus deach an casg bho shlighean sònraichte mar thoradh air an togail, leis na beagan charbadan Park Royal air an toirt a-mach à seirbheis às deidh dhaibh a’ chiad DMU Clas 2600 Iapanach a lìbhrigeadh ann an 1994. Rè an ùine ann an trafaic, bha coidsichean Bulleid a’ giùlan làn raon de liveries; na fo-bhailtean 40 D176 a’ giùlan an suaicheantas meadhan-uaine àbhaisteach nas aotroime, leis an stiall eau-de-nil nas taine air a ghiùlan fo na h-uinneagan, air an t-sianal sliasaid. Bhathas a’ coimhead air cinn chàraichean mar an aon dath ach bha iad buailteach do dhroch dhath le sìde, agus mar sin tha e duilich faighinn a-mach, anns na bliadhnaichean mu dheireadh de chleachdadh meadhan-uaine, an robh cinn a’ chuirp uaine, ath-pheantadh dubh, no dìreach salach.

Nochd na deich prìomh charbadan D177 an toiseach ann an Aluminium gun pheantadh, le sònrachaidhean clas dearg agus àireamhan ruith eadar 1955 agus 1958, mus deach an rèiteachadh neo-phractaigeach seo a chòmhdach le cleachdadh meadhan-uaine, le sònrachaidhean clas Eau-de-Nil le lìnigeadh. Ann an 1962 chaidh pannalan dubha àrda, mullach agus cinn bodhaig a chuir an àite an sgeama meadhan-uaine, agus panalan domhainn orains (no donn òir/tana) le bann geal 6” eadar na h-uinneagan agus am mullach.

Am Modail

Tha a’ chiad ruith seo de choidsichean Park Royal a’ cuimseachadh air na caochlaidhean fo-bhailtean D.176 fad am beatha seirbheis, ach tha e cuideachd a’ toirt a-steach carbad no dhà a bha roimhe na D.177 Snack Car. Cuiridh sinn, ri tìde, cuideachd na dreachan prìomh loidhne D.177 ris an raon, còmhla ri tionndadh BSO agus an dà chàr Carbad-eiridinn Cnoc; AM14 agus AM15.

Le liosta de shònrachaidhean gun choimeas leithid beairteas de phàirtean air an cur an sàs air leth, an dà chuid plastaigeach agus meatailt eitseil, le bogies làn cho-fhlaitheis Èireannach airson a’ chiad uair ann an cruth deiseil airson a ruith, atharrachaidhean mion-fhiosrachaidh, rèilichean-làimhe uèir, taobh a-staigh mionaideach sònraichte a rèir seòrsa coidse, solais làn a-staigh le pasgan cumhachd fuireach beò airson solais gun flicker agus die cast fo fhrèam gus dèanamh cinnteach gun ruith iad gu rèidh, luach €69.9. leis an 10% àbhaisteach againn dheth nuair a cheannaicheas tu dà choidse no barrachd!

Tha e na thoileachas dhuinn na coidsichean brèagha seo ainmeachadh le Taisbeanadh Modail Rèile Loch Garman an deireadh-sheachdain seo, far am bi clò-bhualadh 3D againn den CAD mu dheireadh ri fhaicinn. 

Anns an eadar-ama, faodaidh tu an ro-òrdugh agad a chuir gun airgead sìos a-nis tron làrach-lìn againn airson ceann-latha lìbhrigidh Q2 2024. An dùil gum faic thu sampall làn chrìochnaichte thairis air an t-samhradh cuideachd!

Òrdaich ro-làimh an seo gu h-ìosal:

Òrdaich na coidsichean rìoghail pàirce agad an-seo

(A dh’ aindeoin an t-seirbheis fharsaing aca, agus cho fada ‘s a tha seirbheis, tha dealbhan soilleir math de choidsichean Park Royal gu math tearc, agus mar sin tha Modalan Rèile na h-Èireann taingeil airson na dealbhan a chuir Comann Clàran Rèile na h-Èireann, Jonathan Allen, Cailean ‘Ernie’ Brack, Neil Smith agus Noel Dodd. Rèile, a thug aoigheachd dhuinn air grunn thursan sgrùdaidh.)

 Prìomh Staitistig

• Modail tomhais 00 fìor mhionaideach, sgèile 1: 76.2 air slighe 16.5mm
• Fad sgèile 246mm thairis air a’ bhodhaig, leud 40.67mm tarsainn a’ chuirp
• Obrachadh thairis air radius as ìsle de 438mm (2na loidhne radius seata)
• Chasis meatailt die-cast le bodhaig plastaig.
• Bogies cruinn CIÉ a’ Cho-fhlaitheis, le mion-fhiosrachadh fa-leth far a bheil sin iomchaidh, a leigeas leis an roghainn ath-thomhas a dhèanamh gu Gauge Leathan Èireannach (21mm).
• Blocaichean breic co-thaobhadh ri cuibhlichean, a’ toirt cothrom gluasad a-mach airson Tomhas-leathann Èireannach.
• Tha cuibhlichean 12mm air an dubhadh le ìomhaigh RP25-110 airson tomhas 00, air an suidheachadh air aiseil 2mm, 28mm thairis air puingean prìne agus le tomhas cùl-ri-cùl 14.4mm.
• Socaidean ceangail àbhaisteach NEM, le cuibhlichean glasa mion-teannachaidh le siostam dlùth-cheangail cinematic.
• Rèilichean-làimhe uèir leud sgèile, pìoban uisge, gèar conaltraidh luchd-siubhail.
• Pìoban headstock agus càballan air an toirt a-steach do polybag accessory airson uidheamachadh teachdaiche, còmhla ri Kosan Gas Tank airson an Snack Car.
• Fo-fhrèam die-cast làn mhionaideach le siolandairean falamh, bogsaichean bataraidh, dynamo agus pìobaireachd air an cur an sàs air leth.
• Dealbhadh taobh a-staigh ceart, le suidheachain mionaideach agus sgeadachadh far a bheil sin iomchaidh.
• Roinn làn gheàrd agus mion-fhiosrachadh cidsin / bàr greim-bìdh far a bheil sin iomchaidh, a’ toirt a-steach cleachdadh mion-fhiosrachadh meatailt eitseil.
• Glasadh prism saor an asgaidh.
• Solais coidse a-staigh le capacitor fuireach beò, tog bhon dà bhoglach agus tionndadh cuilc gus smachd a chumail air / dheth tro shlat magnetach.
• Seòrsaichean fionnarachaidh mullaich air leth, suidhichte anns na h-àiteachan ceart.