Às dèidh dhuinn ainmeachadh na bu thràithe san t-seachdain mun phasgan càraid Accurascale Exclusives RTC Mark 2b againn, tha an t-àm ann dhuinn ar prìomh raon riochdachaidh de chòistean Mark 2b agus 2c bho àm BR (agus nas fhaide air falbh!) fhoillseachadh!
Tha an sgaoileadh seo a’ nochdadh raon de dhhathan ùra agus a’ toirt a-steach ceangal a tha air chall o chionn fhada ann an sgeulachd Mark 2: coidse Ìre 1 Mark 2c.
Tha an cur air bhog seo a’ comharrachadh tilleadh inntinneach ar coidsichean Mark 2, a tha air an deagh mhìneachadh, gu margaidh nan tomhasan OO deiseil airson an ruith – agus leigidh e leinn caochladh eile a thoirt a-steach nach deach a thoirt a-mach a-riamh roimhe ann an cruth deiseil airson ruith. Bidh iad nan deagh chompanaich don Clas 50 ùr againn, a bharrachd air na càraichean as fheàrr leinn mar Clas 31 agus 37.
Na Prototaipean
Tha cruth bunaiteach nan uinneagan aig Ìre I Mk.2c mar a bha aig an Mk.2b, leis an uinneag mhòr taigh-beag, ach tha diofar rèiteachaidhean ann airson beantan mullaich: beantan mòra ann an stoidhle ‘G’, beantan nas lugha ‘GM’, no ann an cuid de chùisean, beantan ‘Roe-Vac’ an Mk.2c nas fhaide air adhart. Bha fòcas aig an fhoillseachadh Mk.2c roimhe againn air caochlaidhean Ìre II, anns an robh beantan ‘Roe-Vac’ agus uinneagan beaga taigh-beag ann an stoidhle ‘air-con’ a-mhàin.
Eu-coltach ris na càraichean Mk.2b, a bha air an roinn eadar Roinnean an Iar agus Roinnean an Ear, chaidh càraichean tràtha Mk.2c a thoirt do Roinn Meadhan-thìre Lunnainn a-mhàin an toiseach. Ach, ro na 1980an, b’ urrainnear an lorg anns a h-uile roinn ach a-mhàin an roinn a Deas, gan dèanamh nan roghainn air leth ioma-chruthach dha luchd-modail.
Mar a bhiodh dùil agad, tha taghadh coileanta againn ann an grunn dathan dearbhte. Còmhla ris a’ BR Blue/Liath a tha cho mòr-chòrdte, tha an ruith seo a’ leudachadh craoladh stoc Network SouthEast, InterCity, agus TransPennine. Is e rud a bharrachd a tha a’ seasamh a-mach stoc iongantach South Wales & West, le dathan sònraichte gorm dorcha is maroon.
Coidsichean Deas na Cuimrigh agus an Iar Mk.2b/c
Eadar 1989 agus 1993, lùghdaich toirt a-steach DMUn ‘Sprinter’ thar sheirbheisean àrd-sgoile gu mòr cabhlach gnìomhach nan coidsichean Mk.2b agus Mk.2c. Ro 1994, bha a’ mhòr-chuid de sheirbheisean thar-dùthcha, TransPennine, taobh a-staigh na h-Alba, agus Network SouthEast air gluasad gu DMUn, a’ fàgail dìreach Mk.2c BSO 9458 ann an seirbheis cunbhalach BR—a’ ruith sa mhòr-chuid le stoc Mk.2a ann an ceann a tuath na Cuimrigh agus an iar-thuath.
Ann an 1996, thàinig fois nuair a fhuair cead-malairt ùr South Wales & West cabhlach beag de chàraichean Mk.1 agus Mk.2 bho Carnforth Railway Restoration Services (CRRES), fo-chompanaidh de West Coast Railways. Chuir an cabhlach seo stoc Mk.2a Rèile Roinneil an àite a chaidh ath-shònrachadh gu àite eile. Bha am measg an stoc a chaidh a thoirt air màl:
- Mk.2b TSO 5453/78/91 agus Mk.2c BSO 9440 ann an gorm Rèile Roinneil le strìop gheal tana
- Mk.2b TSO 5463/87, Mk.2c TSO 5569, agus Mk.2c BSO 9448 ann an Rèile a' Chosta an Iar donn-ruadh
- Chaidh Mk.1 TSO 99318/27/28 a chleachdadh airson ùine ghoirid rè an ùrachaidh.
A’ tilleadh gu seirbheis prìomh-loidhne as t-samhradh 1996, stèidhichte aig stèisean Bristol Barton Hill aig Rail Express Systems, bha na coidsichean seo a’ ruith sheirbheisean a’ ceangal Manchester Piccadilly/Rathad Oxford, Birmingham New Street–Cardiff Central, Cardiff–Bristol Temple Meads, agus Bristol/Westbury–Weymouth. Bha iad air an tarraing sa mhòr-chuid le Clas 37/4an, le Clas 37/0an gan cur nan àite gu tric.
Às dèidh dhaibh a bhith air an gabhail thairis le ceadachd Wales & West aig Prism Rail san Dàmhair 1996, dh'fhan na coidsichean Mk.2b agus 2c ann an seirbheis gu Sultain 1999. Thill iad a-rithist ann an 2001 fo Wales & Borders air a ruith le National Express, a' frithealadh slighe Rhymney–Cardiff–Ashguard gus an deach an cur nan àite ann an 2004 le stoc le fionnarachadh-àile a bha aig seann Virgin. Às dèidh sin, thill na coidsichean gu Carnforth, le mòran dhiubh air an cleachdadh ann an turasan rèile tràth anns na 2010n.
Am Modail
Cha deach an Ìre 1 Mark 2c a thabhann a-riamh roimhe ann an cruth deiseil airson ruith, agus tha seo ga dhèanamh na chur-ris cudromach do chabhlach coidsidh BR. Tha sinn ag amas a-rithist air dìlseachd air leth a lìbhrigeadh, a tha co-ionnan ri ruith Mark 2 roimhe a thaobh mion-fhiosrachaidh agus càileachd togail. Am measg nan rudan as cudromaiche tha:
- Taobh a-staigh làn mhionaideach air a sgeadachadh a rèir sònrachaidhean prototype
- Solais a-staigh obrachail le cumhachd bho luchd-togail slighe agus comasairean powerpack airson obrachadh gun phriobadh
- Innealan ceangail dlùth le pòcaidean NEM
- Seataichean cuibhlichean meatailt saor-roiligeadh
- Sgeadachadh agus cruinneachadh aig ìre taigh-tasgaidh
Le còrr is 20 coidse rim faighinn thar taghadh farsaing de chruthan, dathan agus linntean, tha an sgaoileadh seo a’ tabhann chothroman sàr-mhath do luchd-modail gus ràcan a th’ ann mar-thà a leudachadh no cruthan ùra a thogail air cùl nan locomotaibhean dìosail is dealain as fheàrr leotha.
Tha modalan rim faighinn airson ro-òrdugh a-nis tron làrach-lìn againn agus bho luchd-stoc ùghdarraichte. Bidh prìsean a’ tòiseachadh aig £71.95 leis a’ phacaid lasachaidh 10% air a chur an sàs nuair a cheannaicheas tu dà chòiste no barrachd gu dìreach bhon làrach-lìn againn no tro luchd-stoc tairgsean pasgan a tha a’ gabhail pàirt.
Dhaibhsan a tha dèidheil air rèile na h-Èireann, gu h-àraidh an fheadhainn agaibh a tha dèidheil air obrachaidhean Rèile Nàiseanta na h-Èireann, cùm sùil a-mach airson fiosrachadh eile mu Mharc 2 nas fhaide air adhart am-bliadhna. Is gann gun cuireadh sinn às do chiall sibh agus gun toireadh sinn “na gorman” dhuibh a-nis, an dèanadh sinn?!
Tha lìbhrigeadh clàraichte airson Q3 2026. Òrdaich do chuid fhèin gu h-ìosal an-diugh!
Òrdaich do Chòistean Mark 2 ro-làimh an seo!
