Tha sinn air a bhith fada ro fhada airson ùrachadh fhaighinn air ar Clas 55 Deltic, agus bhon a nochd sinn na sampallan sgeadaichte againn na bu thràithe am-bliadhna chaidh oidhirp mhòr a dhèanamh gus dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile caochladair ceart mus tèid an leigeil ma sgaoil airson cinneasachadh.
Dh’fhoillsich sinn post-d agus ùrachadh air na meadhanan sòisealta tràth san t-samhradh a’ dearbhadh gun robhar an dùil gun ruigeadh na Deltics nas fhaide air adhart Q3 de 2021 seach tràth Q3 mar a bha dùil an toiseach.
Chaidh na sampallan sgeadaichte a shoidhnigeadh agus chuir sinn cead air cinneasachadh dìreach mar a bha bliadhna ùr Shìona gu bhith a’ tòiseachadh. Tha seo a’ toirt a-steach gluasad mòr de dhaoine air ais bho na h-ionadan gnìomhachais mòra air ais gu na sgìrean dùthchail aca. Aon uair ‘s gun tàinig a’ Bhliadhn’ Ùr Sìneach gu crìch, cha do thill mòran den luchd-obrach sin air ais dha na bailtean-mòra agus na factaraidhean air sgàth cuingealachaidhean pandemic. Tha seo air leantainn gu gainnead saothair thar gach gnìomh saothrachaidh, an cois mòran de riaghailtean astar sòisealta a tha air adhartas cinneasachaidh a lughdachadh tuilleadh.
Is e ball lùbte eile a chaidh a chuir air ar slighe an gainnead cruinneil de mhicrochips, a tha riatanach airson ar PCBn. Tha seo air buaidh a thoirt air gach taobh de shaothrachadh, bho chonsail gèam gu càraichean. Gu fortanach, bha e comasach dhuinn stòr fhaighinn airson ar locomotaibhean, nam measg an Deltic agus Clas 92 a tha le chèile sa phròiseas saothrachaidh an-dràsta.
Leis a’ bhlip seo, bhrùth sinn gu cruaidh airson cinneasachadh a dhol air adhart às deidh Bliadhna Ùr Shìona a tha sinn air a choileanadh. Ach, tha astar cinneasachaidh air a bhacadh le dìth luchd-obrach agus na cuingeadan sgaoilte.
Mar a chì thu bho na h-ìomhaighean seo de choltas mòr de phàirtean uidheamachd, tha am pàirt cumadh in-stealladh den riochdachadh a-nis deiseil. Thathas an-dràsta a’ spìonadh na pàirtean sin bho ghrunn mhìltean de sprues, gan glanadh agus an uairsin cuid de cho-chruinneachadh bunaiteach mus tòisich na pròiseasan peantaidh, clò-bhualaidh pad agus clò-bhualadh tampo. Bheir seo aire do chuid de na h-atharrachaidhean a rinn sinn air na sampallan sgeadaichte gus dèanamh cinnteach gu bheil iad ceart dha na prototypes.
Leis a’ chumadh an-stealladh a-nis crìochnaichte chaidh a’ chiad cnap-starra mòr agus ùine-caitheamh a ghlanadh. Tha an fhactaraidh a-nis misneachail gun tèid an còrr den phròiseas toraidh a thionndadh timcheall ann an deagh àm, leis a’ chlò-bhualadh agus a’ peantadh a’ tachairt ron t-Samhain mus tèid an co-chruinneachadh agus an deuchainn mu dheireadh a chrìochnachadh agus ann an àm airson a chuir à Sìona ron Bhliadhn’ Ùr Sìneach 2022. Tha seo gar fàgail le ceann-latha lìbhrigidh ath-sgrùdaichte de Q1 2022, a’ ceadachadh amannan luingeis bhon Ear Chèin chun taigh-bathair againn airson an sgaoileadh air adhart. Tha sinn duilich airson an tuilleadh dàil seo, ach tha an galar sgaoilte air leantainn gu dàil air feadh gnìomhachas nan trèanaichean modail gu lèir agus an saoghal saothrachaidh san fharsaingeachd.
Tha an Deltic air a bhith na lùb ionnsachaidh mòr don chompanaidh òg againn, agus gu cinnteach chaidh mearachdan a dhèanamh air an t-slighe, ach nar oidhirp air a shon “feumaidh a bhith ceart" tha sinn a’ faireachdainn gu bheil sinn air na co-dhùnaidhean ceart a dhèanamh gus dèanamh cinnteach à sàr-mhathas. locomotaibh airson a dhol a-steach don mhargaidh agus fuireach ann airson an ath àireamh de bhliadhnaichean. Tha sinn air an t-eòlas a ghabhail agus air a chuir a-steach do na locos eile againn gus dèanamh cinnteach gum bi iad a’ dol ann an dòigh eadar-dhealaichte, agus leis na locomotaibhean Metrovick A Class againn a’ ruighinn stoc leis a’ bhrannd piuthar IRM againn tha na locomotaibhean againn mu dheireadh a’ nochdadh air dreachan agus ann an cruinneachaidhean . Bha an galar sgaoilte na chur-ris dòrainneach ris an dàil a dh’ fhaodadh sinn uile a bhith air a dhèanamh às aonais, ach tha sinn a-nis aig an ìre mu dheireadh de phrògram leasachaidh is riochdachaidh Deltic. Tha a chrioch a nis ann an sealladh!
Le ceithir de na Deltics againn air an reic a-mach mu thràth agus cuid eile faisg air a bhith gan reic a-mach tha fèill mhòr orra. Na caill a-mach, òrdaich do chuid fhèin ro-làimh le tasgadh de £ 30 an-diugh le cliog an seo .
Our second production run of Class 50s is almost complete. We've just been inspecting the first production samples to ensure your feedback from run 1 has been implemented!
Read on to see if we've been successful....
Our Hunslet Austerity locomotives, including our LMR train pack and dear old Wilbert, which is raising funds for a cosmetic restoration of the real locomotive, are getting closer!
Read on to find out the latest delivery information for these all-new locomotives...
Dh’fhaighnich sibh – Dh’fhuirich sinn riut!
Ag ainmeachadh ar ruith ùr de Accurascale Class 37an – air an cruthachadh gu tur stèidhichte air molaidhean agus freagairtean ar luchd-ceannach.
Bhon chiad locomotaichean de na 1960an gu eisimpleirean a tha fhathast ag obair air lìonra an latha an-diugh, tha an raon ùr seo a’ innse sgeulachd làn na Class 37. Seallamaid dè tha ri thighinn!
Exclusive Accurascale gu math sònraichte
Is e ar locomotaiche a tha a’ seasamh a-mach anns an ruith seo Accurascale Exclusive 37800 ann an gorm Rail Operations Group – aon de na Class 37an as motha a chaidh iarraidh bhon t-sealladh làithreach, le aon de na liveries as toinnte agus mionaideach a chunnaic sinn air a’ chlas gu ruige seo.
Mar Exclusive Accurascale, bidh teisteanas againn, agus bi faiceallach airson cuid de obair-ealain bogsa a tharraingeas sùilean!
Ar Prìomh Raon Ùr de Class 37an
A’ gluasad air adhart gu ar prìomh raon, ri fhaighinn aig Accurascale agus aig an stòr ionadail agad, tha an maroon clasaigeach de West Coast Railway Company air 37516 Loch Laidon agus ann an bodyshell Class 37/5 ath-thogte le pannalan còd ceann rèidh agus dorsan ceangail coiseachd plàtaichte.
Tha sinn a’ cur fàilte air tilleadh an livery ‘Dutch’ innleadairean BR, an turas seo air inneal le bocsa còd ceann roinnte, 37106, a’ riochdachadh aon de na mòran Class 37/0an neo-ath-thogte a bha ag obair anns na 1990an agus nas fhaide air adhart.
Tha sinn a’ tilleadh gu na làithean làn spionnadh ann an Cornwall anns na 1980an le ar dreach gu math sònraichte de 37185 ann an livery gorm BR, le na logaichean ‘lizard’ Cornish Railways sònraichte den ùine sin. Is e com-pàirtiche foirfe dha na wagonan ‘clayhood’ china Accurascale o chionn ghoirid againn!
Chan eil sin uile. Faodaidh luchd-leantainn gorm BR clasaigeach cuideachd a bhith an dùil ri 37088 a thighinn dhan raon. Le bocsaichean còd ceann roinnte agus faireachdainnean bufferbeam tùsail, tha an locomotaiche tarraingeach seo air a thaisbeanadh ann an livery gorm BR sìmplidh agus freagarrach airson ath-chruthachadh seallaidhean rèile bho na 1970an agus 1980an.
Mu dheireadh, tha sinn a’ toirt rudan air ais gu far an do thòisich iad uile. Mus do dh’fhuirich iad nan Class 37an ainmeil, bha iad nan English Electric Type 3an, a’ riochdachadh àm ri teachd plana ùrachadh British Railways.
Air an togail aig Vulcan Foundry English Electric ann an 1961, tha D6713 air a thaisbeanadh mar aon de na locomotaichean tùsail air an do chuir Stratford an sàs, a’ lorg an àite anns an Roinn an Ear fhad ‘s a bha smùid a’ toirt àite do chumhachd dìosail. Is e iomradh freagarrach air toiseach aois dìosail agus toiseach aon de na clasichean locomotaiche as seasmhaiche ann an Alba.
Na dìochuimhnich, faodaidh tu cuideachd òrdachadh air na Exclusives Accurascale a chaidh ainmeachadh roimhe còmhla ris na modalan prìomh raon cuideachd!
Tha iad sin a’ gabhail a-steach D6724 ann an staid meadhan 1960an, a’ toirt taic don Heavy Tractor Group, 37403 Ben Cruachan ann an uaine dualchas BR a’ toirt taic don Scottish Railway Preservation Society, agus 37716 ann an livery ‘fade’ DRS ùr-nodha, air a thoirt a-mach ann an com-pàirteachas le Rainbow Railways.
Air a thighinn ann an Q2 2027, faodaidh tu do cheannach ro-làimh an-diugh gus dèanamh cinnteach nach caill thu a-mach! Òrdaich bho do reic as fheàrr leat no gu dìreach bho Accurascale, gun tasgadh sam bith a dhìth!
Tha sinn air obair chruaidh a dhèanamh gus prìsean a chumail mar an ruith làithreach - £189.95 (DC/DCC Deiseil) agus £289.96 (DCC Fuaim air a chuir a-steach), agus na dìochuimhnich gum faigh thu cuideachd lìbhrigeadh an-asgaidh san RA agus cruinnich Puingean Duais Accurascale a ghabhas iomlaid airson lasachaidhean air ceannach san àm ri teachd, leithid decoders no sgiobaidhean ModelU!
ÒRDAICH DO CLASS 37AN AN SEO
Seallamaid air na leigeil a-mach ùra gu mionaideach...
D6713 – Uaine BR
Air a thogail aig Vulcan Foundry English Electric ann am Màrt 1961, dh’fhalbh D6713 gu seirbheis aig Stratford agus dh’fhuirich e na shealladh cumanta air dleastanasan luchd-siubhail, pacaidean agus bathar thar Ear Anglia. Mar eisimpleir de na English Electric Type 3an tùsail, dh’obraich e seirbheisean cliùiteach a’ gabhail a-steach trèanaichean bàta Harwich mus gluais e a dh’ionnsaigh a’ chuain a tuath nas fhaide air adhart. Ath-ainmichte 37013 fo TOPS, fhuair e dreuchd eadar-dhealaichte mus d’ fhuair e gorm Mainline Freight ann an 1996. Tharraing e air ais às dèidh milleadh ann an 1999 agus chaidh a sgrios ann an 2007.
37088 – Gorm BR
Thàinig 37088 gu bhith na Class 37 clasaigeach ann an àm gorm BR, air a lìbhrigeadh gu tùsail mar D6788 ann an 1963, ag obair seirbheisean luchd-siubhail agus bathair air feadh Roinn an Ear. Tha e ainmeil airson a bhith a’ cumail na bocsan còd ceann roinnte agus faireachdainnean bufferbeam tùsail nas fhaide na a’ mhòr-chuid de na co-obraichean aige, agus gluais e nas fhaide air adhart gu Alba agus Deas Bhreatainn mus d’ fhuair e liveries Gorm Coitcheann agus stoidhle Dutch. Tharraing e air ais ann an 1998 agus chaidh a sgrios ann an 2002.
37106 – Dutch Innleadairean Catharra
Air a thogail ann an Faoilleach 1963, chaith 37106 mòran den dreuchd aige air Roinn an Ear mus gluais e a dh’ionnsaigh a’ chuain a tuath tràth anns na 1990an. Ath-chruthachadh ann an livery Dutch innleadairean catharra tarraingeach ann an 1993, dh’fhuirich e na chleasaiche cunbhalach air obair bun-structair, luchd-siubhail agus innleadairean air feadh Alba. Thill e a dh’ionnsaigh a’ deas airson obair innleadaireachd, agus maireann e tro àm EWS mus deach a tharraing air ais ann an 1999 agus a sgrios an ath bhliadhna.
37185 – Gorm BR le Logaichean ‘Wizzy’ Cornish Railways
Aon de na Class 37an as sònraichte ann an Roinn an Iar, bha 37185 a’ giùlan na logaichean ainmeil ‘Wizzy the Lizard’ de Cornish Railways air an cur an sàs leis an ealainiche ionadail Vic Millington. Air a thogail le Robert Stephenson & Hawthorns ann an 1963, bha e ceangailte gu dlùth ri trafaig clach-ghainmhich china Cornwall agus fhuair e dreuchdan le Railfreight Distribution agus Transrail nas fhaide air adhart. Tha na sgeadachaidhean sònraichte aige ga dhèanamh mar aon de na Class 37an gorm BR as cuimhneachail.
37516 'Loch Laidon' – WCRC
Air a thogail ann an 1962 mar D6786, chaidh an locomotaiche seo le Robert Stephenson & Hawthorns ath-thogail mar Class 37/5 Àireamh 37516 ann an 1987. Às dèidh dreuchd fhada ann am bathar, a’ gabhail a-steach seirbheis ann an dathan Loadhaul, thàinig e gu West Coast Railways ann an 2009. Bho sin, tha e air a bhith na shealladh cumanta air turasan rèile, trèanaichean charthannais, RHTT agus dleastanasan bun-structair. An-diugh, tha 'Loch Laidon' fhathast na bhall cudromach den chruinneachadh Carnforth.
37800 'Cassiopeia' – Gorm Rail Operations Group - EXCLUSIVE ACCURASCALE
Aon de na Class 37an ùra as tarraingiche, tha 37800 a’ giùlan livery gorm ‘PCB’ sònraichte Rail Operations Group. Coltach ri 37716, thill e bho exile Spàinnteach ann an 2012 agus chaidh ath-thogail airson seirbheis a bharrachd ann an Alba. Ainmeil Cassiopeia ann an 2018, tha e air a bhith na shealladh cumanta a’ tarraing gluasadan stoc agus locomotaichean air feadh an lìonra, agus tha cliù air mar aon de na Class 37an as sònraichte a tha fhathast beò. Thèid am modail a lìbhrigeadh ann an staid ainmichte le plàtaichean ainm air an etchadh air an toirt a-steach don bhogsa.
AR MODALAN COM-PÀIRTICHE SÒNRAICHTE AGUS SÒNRAICHTE
Aig taobh a’ phrìomh raon, tha sinn air co-obrachadh le cuid de na buidhnean glèidhidh agus luchd-reic as fheàrr leinn gus modalan gu math sònraichte a thoirt gu buil, agus thèid iad sin a lìbhrigeadh còmhla ris a’ phrìomh raon ann an Q2 2027.
37194 - Harry Needle Railroad Company
COMHAIRLE EXCLUSIVE RAILS OF SHEFFIELD
Tha 37194 air a mhodail ann an dathan sònraichte Harry Needle Railroad Company (HNRC) a chaidh a chaitheamh rè tràth anns na 2000an mus gluais e gu DRS. Thàinig e gu seirbheis le British Railways ann an 1964, chaidh an inneal a stòradh ann an 2015 agus mu dheireadh chaidh a ghearradh ann an 2017. Is e ar comhairle shònraichte airson Rails of Sheffield a th’ ann, agus tha an sampall seo air a shealltainn an seo fo chùram atharrachaidh air an livery mus tèid a thoirt gu cinneasachadh. Tha am modail seo ri fhaighinn airson reic gu sònraichte bho Rails of Sheffield.
D6724 – Uaine BR le Pannalan Buidhe Beaga
EXCLUSIVE ACCURASCALE: A’ CUR TAIC RI HEAVY TRACTOR GROUP
Air a lìbhrigeadh bho Vulcan Foundry ann an 1961, chaith D6724 na bliadhnaichean tràtha aige aig Stratford ag obair dleastanasan luchd-siubhail, bathair agus trèanaichean bàta air feadh Ear Anglia. Ath-ainmichte 37024 nas fhaide air adhart, dh’fhuirich e mar Class 37/7 Àireamh 37714 às dèidh ath-thogail ann an Crewe ann an 1988. Às dèidh dreuchdan le Railfreight, EWS agus ann an Spàinn, thill e dhan RA agus tha e fhathast beò ann an glèidhidh leis an Heavy Tractor Group aig Great Central Railway.
37403 'Ben Cruachan' – Uaine Dualchas BR nan 1990an
EXCLUSIVE ACCURASCALE: A’ CUR TAIC RI SCOTTISH RAILWAY PRESERVATION SOCIETY
Dh’fhalbh 37403 mar aon de na Class 37an as ainmeile ann an Alba nuair a chaidh ath-chruthachadh ann an uaine dualchas BR ann an 1994 gus ceumnachadh air ceud-bliadhna loidhne West Highland. Air a thogail mar D6607 ann an 1965, dh’fhuirich e mar Class 37/4 airson dleastanasan ScotRail agus dh’obraich e gu farsaing air feadh Alba. Glèidhte leis an Scottish Railway Preservation Society, thill e gu obrachadh prìomh-loidhne ann an 2016 agus tha e fhathast na roghainn mòr-chòrdte am measg luchd-leantainn.
37716 – ‘Fade’ DRS
AIR A THAOBHADH LE RAINBOW RAILWAYS
Tha sgeulachd 37716 na sgeulachd mu shàbhailteachd iongantach. Às-mhalairt gu Spàinn ann an 2001 airson obair togail rèile àrd-astar, sheachain e sgrios gu teann mus do thill e dhan Bhreatainn ann an 2012. Ath-thogail airson Direct Rail Services, nochd e ann an livery ‘fade’ tarraingeach agus dh’fhuirich e na chleasaiche mòr-chòrdte air dleastanasan niùclasach, bun-structair, charthannais agus trèana deuchainn. Air a stòradh ann an 2024, tha e fhathast ag obair fo sheilbh Swietelsky UK.
ÒRDAICH DO CLASS 37AN AN SEO
