Tha an dàrna teachd de na locomotaibhean Clas 66 againn gu cinnteach air ùidh a thogail am measg luchd-modail leis gu bheil reic de na beathaichean uile-làthaireach sin air a dhol an aghaidh ar dùilean àrda.
Le cabhlach dathach mar-thà a’ dèanamh suas a’ phrìomh raon, measgachadh làidir de shruthan sguadron agus cuid de shruthan sònraichte no aon-fhillte nas iomallaiche a’ cruthachadh an rèis, bha fios againn gum feumadh sinn rudeigin sònraichte, rudeigin dàna, a thabhann airson ar modail sònraichte.
Gu fortanach, tha na seadaichean a’ dèanamh sin furasta, agus tha cothrom sònraichte againn a-nis na h-àrdachaidhean agus na roghainnean innealan euro againn fhoillseachadh agus sinn a’ coimhead ri bhith a’ modaladh aon de na h-innealan ath-chuiridh sin airson a’ chiad uair ann an cruth OO deiseil ri ruith.
Mar sin, fàilte don neach ainmeil trì-ghlas GBRf a tha 66793!
Eachdraidh
Tha 66793 a’ tighinn fo sgàil fharsaing na tha aithnichte dha luchd-dealasach rèile Bhreatainn mar “euro clas 66”. Tha na locomotaibhean sin uile a’ nochdadh eadar-dhealachaidhean don chlas cabhlach dachaigh 66 air a bheil sinn eòlach. Chaidh an locomotaibh seo a thogail san Lùnastal 2003 airson HSBC Rail agus a thoirt air màl gu ERS Railways (European Rail Shuttle roimhe seo) san Òlaind agus fhuair iad an àireamh cabhlach aca 6608.
Ann an 2009 chaidh an locomotaibh fhaighinn le Beacon Rail Leasing agus a ghluasad gu Heavy Haul Power International (HHPI) far an deach ath-pheantadh, ath-àireamhachadh gu 29004 agus ainmeachadh mar “Dave Meehan”. Bha HHPI ag obrachadh 29004 sa Ghearmailt gu 2020 nuair a dh’ ùraich iad an cabhlach gu locomotaibhean seòrsa Stadler Euro Dual agus chaidh an cabhlach clas 66 a chuir às.
Aig deireadh 2020, ràinig 29004 an RA aig Immingham mus deach a ghluasad gu ionad-stòraidh Rathad Doncaster Roberts airson atharrachadh gu spec RA airson na gnìomhaichean ùra, GBRf. Bha an tionndadh seo a’ toirt a-steach atharrachadh ìomhaigh nam pleitean sèididh aghaidh, uidheamachadh uidheamachd dealain na RA (agus toirt air falbh uidheamachd Eòrpach) a bharrachd air ùrachadh àbhaisteach GBRf air solais is uinneagan. Ghlèidh an locomotaibh cuid de na feartan Euro aige leithid an siostam adhair pìoba càraid, bogsa adhairc nas motha agus notaichean adhairc euro.
Aon uair ‘s gu robh an tionndadh deiseil chaidh an 66793 a chaidh a chlàradh às ùr a ghluasad chun bhùth pheant ann an Eastleigh mus deach fhoillseachadh sa Mhàrt 2021 anns an t-sreatha liath trì-bhrosnaichte aca le British Rail le comharran roinn togail. Chaidh seo a dhèanamh gus an com-pàirteachas eadar GBRf agus diofar luchd-ceannach san roinn togail a chomharrachadh.
Am Modail
Le barrachd is barrachd locomotaibhean Clas 66 sònraichte gan ath-shuidheachadh airson obrachadh san RA, bha sinn a’ faireachdainn gu robh e riatanach an t-sreath innealan a leudachadh gus na h-atharrachaidhean sònraichte sin a ghabhail a-steach. Mar a chithear, chaidh raointean leithid còmhdach adhairc, bufairean, valance aghaidh, obair-pìoba agus raointean eile a thoirt a-steach don bhuaile gus “euroshed” as cinntiche a dhèanamh; rudeigin nach deach a dhèanamh roimhe seo ann an sgèile 00/4mm. Is e 66793 a’ chiad mhodail a sheallas na feartan Eòrpach agus a sheallas sùbailteachd an t-sreath innealan Clas 66 againn.
A’ tighinn gu crìch leis an làn làimhseachadh “Accurascale Exclusives” de phacaid taisbeanaidh sònraichte agus teisteanas deasachadh cuibhrichte, ruigidh 66793 còmhla ris a’ chòrr den ruith riochdachaidh 2na Clas 66 againn ann an Q2 de 2025.
