Dh’ ainmich sinn am pròiseact locomotaibh Pannier ùr againn air ais san t-Samhain 2023. An-diugh is urrainn dhuinn dearbhadh gu bheil am pròiseact air an ìre sgeadachaidh a ruighinn, leis a h-uile modal a’ ruighinn airson làn mheasadh le Manaidsear a ’Phròiseict Steve Purves. 

Nach tòisich sinn air an ùrachadh mun phròiseact le fios inntinneach, dà dhreach ùr de London Transport, L91 agus L94! 

Tha lìonra rèile London Transport ainmeil airson a bhith dealanach agus “fon talamh” ach bha cabhlach beag de locomotaibhean smùide air a bhith ann a-riamh airson trèanaichean bun-structair obrachadh air na loidhnichean uachdar. Ro na 1950n, bha na seann locomotaibhean sin fada seachad air an ìre as àirde agus thòisich London Transport a' coimhead airson feadhainn eile. Chaidh beachdachadh air locomotaibhean dìosail, mar a bha cabhlach beag de locomotaibhean smùide GNR J52 a bh’ ann roimhe ach cha do shoirbhich leotha leis an deuchainn aca. Ann an 1956, thàinig am fuasgladh ann an tancaichean pannier GWR 57xx a chaidh a tharraing air ais o chionn ghoirid.

Ìomhaigh: Còmhdhail Lunnainn L89 agus L90 aig ionad-stòraidh Drochaid Lillie san Iuchar 1966 cruinneachadh dlighe-sgrìobhaidh PWS 2023

Bha feum air atharraichean air mullaichean nan caban gus am biodh fuadaichean nas teinne a' ciallachadh a bhith a' toirt air falbh earrann a' mhullaich a bha a' dol a-mach agus a' cur stiall uisge ùr nas àirde air a' mhullach. Bha feum air atharraichean cuideachd gus “trip cocks” a chur air na locomotaibhean gus am biodh iad co-chòrdail ri siostam chomharran LT. Chuireadh na coilich sin fios gu rampa a chaidh a thogail aig comharran dearga a chuireadh an gnìomh am breic falamh agus a chuireadh stad air an trèana. Bha camagan a bharrachd air an cur air an truinnsear ruith, agus bha na coilich air an cur orra. Cha robh teas smùid riatanach airson nan trèanaichean innleadaireachd agus mar sin chaidh seo a thoirt air falbh. Uile gu lèir cheannaich LT 13 locomotaibhean ged nach do ruith ach 11 aig an aon àm.

L91, mar a chaidh a mhodaladh b’ i an dàrna locomotaibh airson an àireamh a ghiùlan L91. An toiseach chaidh an àireamh ruith seo a thoirt don àireamh GWR 5752 a bh' ann roimhe, seann thoradh 1929 aig Swindon Works. B' e seo aon den chiad fheadhainn a chaidh a-steach do thrafaig ann an 1958 ach taobh a-staigh dà bhliadhna bha feum air obair-càraidh mòr a bhathas a' meas a bha ro dhaor, agus mar sin chaidh a briseadh suas agus an dàrna fear a chur na àite. L91, a tha sinn air a mhodail an seo. An dara fear LBha 91 gu dearbh bhon aon bhaidse, ex GWR 5757, bha an locomotaibh seo eadar-dhealaichte bhon chiad fhear leis nach robh am biadhadh as àirde air a chuir a-steach agus ghlèidh i an goileadair biadhaidh cùil aice suas chun an tarraing a-mach mu dheireadh ann an 1968. Gu mì-fhortanach, LCha robh 91 beò agus chaidh a ghearradh suas le Chesterfield Steelbreaking and dismantling limited ann an 1970.

Mhair Steam air an t-siostam LT gu 1971, 3 bliadhna às deidh an “latha mu dheireadh” mòr air BR. Rè na h-ùine seo, fhuair na “Red Panniers” mòran a leanas oir bha iad fhathast nan einnseanan prìomh loidhne a’ dèanamh fìor obair, eu-coltach ris na siostaman gnìomhachais a bha a’ strì ri fàbhar a lorg le mòran de luchd-dealasach.

Leig an uinneag 3-bliadhna seo cuideachd le mòran de luchd-brathaidh LT dachaighean glèidhte a lorg às deidh dhaibh an tarraing a-mach. Bha sgeamaichean glèidhteachais ùr mu choinneimh a bhith a’ ceannach an dàrna cuid locomotaibhean ann an staid tionnsgalach no scrapyard gus nach deach an cothrom prìomh locomotaibh obrach a cheannach. L95 eadhon air a smùid an latha a ràinig e Rathad-iarainn Severn Valley!

LB' e 94 aon de na locomotaibhean sin. Às deidh dha an t-seirbheis smùid mu dheireadh a tharraing air an talamh fon talamh, chaidh a reic bho sheirbheis gu “7029 Clun Castle ltd” agus ghluais e gu Tyseley ann am Birmingham. Tha e air nochdadh ann an grunn chruthan, nam measg LT livery as L94 no air a pheantadh ann an suidheachaidhean GWR agus BR leis an àireamh thùsail aige, 7752. Bathar à Glaschu, o 1930, LFeumar beachdachadh air 94/7752 mar aon de na panners as cruaidhe ann an gleidheadh agus ann an 2011 chaidh eadhon uidheamachd a chuir a-steach gus leigeil le prìomh loidhne ruith. Fhathast a’ cumail “gearradh cab” LT ach às deidh dha na camagan coileach turais a chall, tha e a-nis air atharrachaidhean ùra fhaighinn. Chaidh draibhear luaths-astar stoidhle GWR a chuir air a’ chuibhle chùil fo thaobh an draibhear agus chaidh dà bhogsa uidheamachd dealain a chuir a-steach fon phlàta ruith gus electronics a chumail airson comharran prìomh loidhne an latha an-diugh.

Tha e follaiseach cuideachd gu bheil raointean beagan nas snasta na bhiodh e air a bhith aig seirbheis sguadran a bharrachd air na frasan rabhaidh OHLE èigneachail air na raointean ceum. LBhathar a’ faicinn 94 ag obair gu tric le companach clas 9600, aon chuid mullach is earball, ceann dùbailte no eadhon air a chleachdadh mar chàraid airson gnìomhan bancaidh air cuid de na cuairtean rèile aig Vintage Trains a bharrachd air a bhith a’ caitheamh amannan air màl gu rathaidean-iarainn glèidhte timcheall na dùthcha. LChaidh Àir 94 ath-pheantadh o chionn ghoirid ann an dathanra Great Western Green agus tha e a’ giùlan an àireamh tùsail de 7752.

Chaidh sampallan deco fhaighinn agus thathas gan sgrùdadh an-dràsta, le tuilleadh dhealbhan rin roinn an ceann ùine! Thathas an dùil gun ruig na locomotaibhean ann an Q1, 2025. Tha prìs ar Pannier Tanks aig £139.95 airson modalan DC/DCC Ready agus £239.95 airson modailean DCC Sound Fitted. Faodar locomotaibhean òrdachadh ro-làimh tron làrach-lìn againn gun airgead sìos no tro chuibhreannan mìosail gun chosgais a bharrachd. 

Òrdaich do PANNIER AN-SEO AN-SEO AGUS SGRÙDADH AN RANNSACHADH!

Sònrachadh mionaideach 

• Modail tomhas 0-6-0PT 00 fìor mhionaideach, sgèile 1: 76.2 air slighe 16.5mm
• Radius as ìsle 438mm (2na slighe seata radius)
• RP25-110 pròifil 00 cuibhlichean tomhais
• Motor motair gun bhunait le flywheel ag amas air an coileanadh as àirde agus astar ruith slaodach
• Inneal meatailt die-cast agus pickups gu gach cuibhle.
• Next18 DCC deiseil no fuaim ESU LokSound V5 air a uidheamachadh, slot air a chuir suas ann am bogsa ceò
• PowerPack capacitor airson cumhachd gun bhriseadh
• Dà neach-labhairt ciùb siùcair càileachd ann an capsal fuaim suidhichte airson an fhuaim as fheàrr.
• Sreangan càraidean NEM amhach beag, sùbailte air an suidheachadh aig an àirde cheart, le càraidean glas-teannachaidh beag.
• Factaraidh rigging breic air a chuir a-steach
• Blocaichean breic co-thaobhadh le cuibhlichean
• Rèilichean-làimhe uèir leud sgèile agus pìoban gainmhich
• Taobh a-staigh cab gu tur mionaideach le dà LED pulsing / glow cunbhalach Firebox
• Pàirtean mion-fhiosrachaidh meatailt/plastaig, a’ gabhail a-steach làmhan grèim, steapaichean, pìoban bufair, iarannan-lampa msaa.
• Fìdeagan umha air an tionndadh sgiathan fìdeag (far a bheil sin iomchaidh)
• Inneal-adhair mullach sleamhnachaidh
• Plataichean àireamh meatailt air am peantadh ro-làimh agus lannan obrach.
• Bufairean meatailt làn sprung, obair-pìoba air a chuir a-steach le factaraidh agus sgriothan / 3 ceanglaichean ceangail
• Doras bogsa ceò a ghabhas toirt air falbh gu magnetach