Leis an Clas 66 againn a-nis a’ ruighinn le luchd-ceannach, agus a’ chiad bhaidse den Clas 31 againn air a’ chuan àrd agus faisg air an ceann-uidhe, tha an t-àm ann an ath locomotaibh Diesel againn ann an OO/4mm ainmeachadh airson a dhol còmhla ris an raon againn; an Clas 60.
Tha an Clas 60 againn a’ comharrachadh tilleadh gu toraidhean Loughborough agus a’ gabhail orra na locomotaibhean cinneasachaidh as motha agus as cumhachdaiche aca (a’ dol gu taobh Kestrel gu snog an sin!)
Ach Carson a tha an Clas 60???
Gu sìmplidh, feumaidh sinn fear airson ar raon. Dh'fheumadh sinn locomotaibh a ghabhail os làimh a fhreagras air an raon fhàsmhor de charbadan breic adhair againn.
Nach gabh dragh a chur air leughadh chun na crìche? An uairsin coimhead air a’ bhidio cur air bhog againn, mar a tha Manaidsear Pròiseact Clas 60 Steve Purves a’ mìneachadh mòran de na tha gu h-ìosal, le donuts a bharrachd.
Tha na “Tugs” gu foirfe a’ cur ris na buill as fhaide air adhart de na carbadan guail againn “Powering Britain”, na carbadan bith-thomaid agus gu dearbh ar carbadan cruinneachaidh is stàilinn cuideachd. B’ iad sin an roghainn loidsigeach nuair a chuir sinn planaichean an gnìomh gus tòiseachadh ag obair air a’ chiad locomotaibh Type 5 a bh’ againn aig an àm sin beagan is trì bliadhna air ais.
Ciamar a tha thu a' dol ga dhèanamh an uairsin ??
Mar sin a-nis tha carson againn, feumaidh sinn a-nis an “ciamar” a fhreagairt? Ciamar a nì sinn e nas fheàrr na na chaidh roimhe?
A dh’ aindeoin gu bheil an Clas 60 a’ coimhead cha mhòr an aon rud ’s a bha e nuair a chaidh a’ chiad fhear a sgaoileadh a-mach à BEM Traction Division ann an Loughborough o chionn nam bliadhnaichean sin, tha iad gu dearbh air mòran atharrachaidhean agus atharrachaidhean beaga fhaighinn thairis air an dreuchdan ann an seirbheis aghaidh. Is e ar misean iad sin a ghlacadh gu ceart agus an Clas 60 as motha a chaidh a sgrùdadh a thoirt thugad air a’ mhargaidh. Ghabh seo a-steach co-obrachadh luachmhor le luchd-obrach UKRL Loughborough, a’ gabhail a-steach buill sgioba a bha an sàs an toiseach ann a bhith a’ coimiseanadh agus a’ togail nan locos. Tha DB Cargo agus DC Rail cuideachd air cur gu mòr ris a’ mhodail againn gus ar cuideachadh le bhith a’ faighinn a’ chuid as fheàrr agus am modal Clas 60 as fheàrr a gheibh thu a thoirt thugad.
Eileamaidean mar an t-sàmhchair sèididh fàgail càraid tùsail agus roghainn fàgail singilte ùr, am pannal mullaich gun fhionnaichean no luchd-leantainn scavenger, diofar camagan lampa a rèir locomotaibhean (a bhios buidhe, chan e dubh air na modailean a gheibh thu), uinneagan dà phìos air taobh nan draibhearan agus ùrachadh trì pìosan, crann sneachda tràth fiberglass agus an stuth stàilinn aca, truinnsearan meatailt T pìos anns an t-seòmar radiator airson sganair càr MGR gus casg a chuir air inneal-adhair cunntadh trèana. cuidhteas ann an suidheachadh tùsail agus atharraichte, raon fada leudaichte agus tancaichean connaidh àbhaisteach, sailean bufair fosgailte agus còmhdaichte, camagan adhair rèidio, scoops fionnarachaidh adhair air aghaidh a’ chab, còmhdach ioma-shocaid obrach atharraichte, cruinneachaidhean solais stoidhle LED tùsail agus ùr-nodha agus barrachd!
Nuair a chuireas tu sin a-steach leis na rudan àbhaisteach Accurascale; pasgan solais làn de cheann fo smachd neo-eisimeileach, earball, solais comharrachaidh agus LEDS dà-dath far a bheil sin iomchaidh le diofar rèiteachaidhean latha, oidhche is ionad-stòraidh, solais cab, solas deasc smachd, solais seòmar radiator, òrd mullach magnetach gus faighinn chun decoder DCC agad agus suidsichean modh solais DC, gèar helical, àite airson cuibhlichean EM agus P4 le cuibhlichean ath-chuiridh rim faighinn air leth, sensor talla gus lùban fuaim a lorg gu fèin-ghluasadach air banca DCC agus stad a chuir an gnìomh gu fèin-ghluasadach. ruith gun bhriseadh, chuir an neach-labhairt Accurathrash mòr ainmeil againn a-nis air chois le ESU Loksound 5, agus gu dearbh chassis die cast trom (còrr air 800g!)
Cuin an uairsin?
Mar sin, sin an "ciamar". Dè mu dheidhinn an "cuin"?
Uill, tha sinn toilichte gun do dh'fhaighnich thu. Tha sinn air a bhith cho ciontach ri duine sam bith airson cinn-latha lìbhrigidh a shuidheachadh, ag obair gu cruaidh ’s as urrainn dhuinn, ach gan ionndrainn gu tur. Mar sin, le sin san amharc, tha sinn air gabhail ri poileasaidh a bhith ag ainmeachadh nas fhaide air adhart ann an gluasad nam modalan gus gearradh sìos air amannan feitheimh. Sin as coireach gu bheil sinn air a bhith beagan sàmhach am-bliadhna nuair a thig e gu sanasan ùra!
Leis a’ Chlas 60, tha sinn air na sampallan sgeadaichte fhaighinn agus a shoidhnigeadh le fios air ais agus tha an òrdugh ceannach leis an fhactaraidh. Tha na fuasglaidhean sin a’ toirt a-steach (ach chan eil iad cuingealaichte ri!);
- Iarann lampa gu bhith air am peantadh buidhe
- Cab Deco a dhìth
- Deco seòmar rad a dhìth
- Oir ìosal peant griola mullaich / cantrail a dhìth air cuid
- Beàrn ann am pìob breic pàircidh bogie (donn). Moulding beagan ro throm
- Cantrail beagan gu sgiobalta faisg air cinn cab
- Filter a-steach / truinnsear nach deach a pheantadh air cùl griola èadhair glan
- Modalan glas trì-fhillte ag ionndrainn griolan taobh cab peant airgid
- Silencer ro airgid. Thèid a chuir sìos
- Tha greys suaicheantas Transrail ceàrr
- Saighead dhùbailte air loco Transrail ro mhòr
- Aghaidhean cuibhle nach eil air am peantadh
- Cha bu chòir tuill a bhith aig cuibhlichean
- Àireamhan crìochnachaidh air am milleadh / air an toirt air falbh ann an cuid de chùisean
- Bu chòir orains os cionn cantrail air ceann cab 60021 a bhith gorm
Tha sin a’ ciallachadh gu bheil meudan air an suidheachadh agus na 60 againn air an aontachadh le cinneasachadh, agus mar sin bidh cothrom air a chuingealachadh gu teann eadar na reic dìreach againn agus na meudan a gheibh luchd-reic. Le bhith a’ fàgail ar fios chun na h-ùine seo, is urrainn dhuinn ceann-latha lìbhrigidh Q1 2025 a thomhas gu ceart don taigh-bathair againn.
Mar sin, tha a h-uile càil a tha gu math uamhasach, agus is dòcha gu bheil thu eadhon air stad a chuir air “DUPLICTON” aig mullach do ghuth agus gun do thuig thu loidhne-tìm a ’phròiseict agus carson a thogas sinn ar raon mar a bhios sinn a’ dèanamh.
Rach air adhart, Dè an ìre?
Ach! Dè an ìre airson an leac seo de bhruisearan Brus Bhreatainn?
Dìreach £ 169.99 airson na dreachan deiseil DC / DCC againn, agus £ 269.99 airson tionndaidhean le fuaim DCC. A-rithist, bidh sinn a’ stiùireadh na slighe ann am modalan fìor aig prìsean reusanta. Na dìochuimhnich na cumhachan sùbailte againn suas ri 6 mìosan cuideachd gus do phàighidhean a sgaoileadh gun chosgais a bharrachd.
Le 7 Tugs eadar-dhealaichte airson taghadh anns a’ chiad raon cur air bhog againn, le ceithir locomotaibhean sònraichte eile ri thighinn a dh’ aithghearr (thoir an aire airson naidheachdan anns na seachdainean a tha romhainn, ach tha thu air cuid fhaicinn gu h-àrd!)
Dèan brobhsadh air an raon gu h-ìosal agus ro-òrdugh tron fhear as fheàrr leat de chòrr air 100 neach-reic Accurascale, no dìreach tron cheangal gu h-ìosal.
