Tha toll caran mòr ann an cumadh hopair 21 tonna air a bhith anns an raon de chairtean guail againn “Powering Britain” thairis air eachdraidh nan rathaidean-iarainn, agus gu dearbh ann am margaidh deiseil Bhreatainn airson ruith ann am margaidh OO/4mm san fharsaingeachd.
Mar sin, tha sinn air ar corragan a tharraing a-mach agus a-nis a 'toirt thugaibh na carbadan as motha a chaidh iarraidh oirnn thairis air na 24 mìosan a dh' fhalbh; na carbadan hopair BR HTO agus HTV ann an cruthan tùsail agus ath-chorporra!
Eachdraidh
Lorgaidh an hopair 21 tonna aig Rèile Bhreatainn an loidhne aige air ais gu na carbadan hopair 20t a dhealbhaich LNER ann an 1935. Thòisich na carbadan hopair seo, a bha air sracadh obair-bodhaig agus luamhan breic-làimhe fada a bha a’ leudachadh os cionn an t-seileir, air pròiseas leasachaidh a lean gu còrr air 9000 carbad a bhith air an togail le diofar luchd-togail charbadan8449.
A bharrachd air an seo, bha cha mhòr na h-uimhir de chairtean air an òrdachadh airson an lìbhrigeadh a bhiodh air an crìochnachadh gu Rèile ùr Bhreatainn anns na bliadhnaichean ri teachd nuair a thàinig an dealbhadh air adhart. Lean BR air adhart a’ togail nan carbadan sin gu leasachadh air an dealbhadh le còrr air 23000 ga chrìochnachadh. Thàinig iad sin fo chaochladh chruthan is ainmean agus dh’ fhaodadh iad a bhith air an cur gu 21t hoppers, HOP21’s agus HTO’s a’ còmhdach an fheadhainn nach robh iomchaidh fhad ‘s a bha HOP21VB agus HTV a’ còmhdach nan caochlaidhean falamh.
Bidh am pròiseact hopair 21t againn a’ tòiseachadh leis an àireamh as motha de na diagraman BR, an 1/146. Mun àm a chaidh iad sin a thogail bha BR air an luamhan breic-làimhe àrd ann an stoidhle LNER a thoirt air falbh agus air gluasad gu rèiteachadh breic 4-bròg Morton. Bha a’ mhòr-chuid den diagram seo air obair-bodhaig a thàthadh le 5 innealan-neartachaidh dìreach agus bha iad gu bhith nan carbad hopair 21 tonna “àbhaisteach” le Rèile Bhreatainn le 16800 air a thogail a rèir an diagram seo le gach cuid bùthan-obrach BR agus cunnradairean. Bha 5 stanchions/neartairean làn doimhneachd ann an togail Ealy ris an diagram seo ach cha b’ fhada gus an deach am fear sa mheadhan a ghearradh air ais aig 45 ceum aig a’ bhonn gus na luamhan obrachaidh hopair a ghlanadh. Cha robh breic falamh air a h-uile carbad.
Chaidh Diagram 1/147 a chruthachadh gus còmhdach a dhèanamh air prògram ath-chorpachaidh agus ùrachadh airson carbadan nas tràithe agus breic LNER. Bha na cuirp ùra an-toiseach coltach ris a’ bhuidheann 5-stanchion tàthaichte 1/146 ach b’ e aon eadar-dhealachadh follaiseach a bhith a’ toirt air falbh na taicean deireadh truinnsear agus an cur nan àite le 3 taicean ceàrn fa leth. Mar a ràinig am prògram an diagram 1/146 de chairtean bha e cuideachd gu bhith a’ toirt a-steach uidheamachadh breiceadh falamh agus stoidhle ùr de chorp 2-rib. B' e leasachadh eile air an diagram seo na carbadan ath-thogte ùrachadh le àireamh air an uidheamachadh le fuarain nas làidire a' leigeil leotha an comas àrdachadh gu 25t.
Lorg na carbadan àrdaichte seo an slighe air adhart gu trafaic iomlan a bharrachd air a’ ghual àbhaisteach - bha mòran ri fhaicinn leis an t-suaicheantas “Stone” agus còd linne air a pheantadh air an taobh.
Chaidh diagram 1/149 a ghleidheadh airson leasachadh air na carbadan ath-chuiridh 1/147 gu bhith nan “togail ùr” le cuirp 5-rib agus breicichean falamh. Mar a thachair, chaidh a’ mhòr-chuid de chairtean an òrdugh 1000 carbad don diagram seo a chuir a-mach às aonais an uidheamachadh le dìreach dòrlach de “phìob”.
Mar a chaidh na carbadan a thogail, bha iad gu nàdarrach timcheall taobh an ear-thuath Shasainn mar a rinn an fheadhainn a thàinig roimhe ach sgaoil iad gu luath air feadh na dùthcha. Bha iad rim faicinn ann an luchdan thrèanaichean bho raointean guail ann an ceann a deas na Cuimrigh, san ear-thuath agus anns a h-uile àite eatarra dìreach sìos gu luchdan wagon fa leth gan toirt gu ceannaichean guail ionadail airson solar guail taighe. Bha liveries àbhaisteach an làthair le liath bathar BR air a chleachdadh airson na carbadan neo-fhreagarrach agus gu ìre mhòr BR Bauxite airson na caochlaidhean iomchaidh ged a tha fianais gu leòr ann a’ sealltainn carbadan uidheamaichte a’ giùlan an t-suaicheantas glas. B’ e aon de na liveries as drùidhtiche a bha iad a’ giùlan ann an seirbheis an 2 stoidhle eadar-dhealaichte orains is liath ionadan cruinneachaidh guail Charringtons. Bha breicichean diosc falamh air mòran de na carbadan sin agus bha iad a’ ruith seirbheis shònraichte eadar Mansfield agus Palace Gates a’ lìbhrigeadh gual taighe don phrìomh bhaile. B’ e eadar-dhealachadh eile de dh’ dathan na carbadan bauxite “fitted” air an robh na litrichean “House Coal Concentration” air an taobhan.
Mar a ghluais BR air falbh bho chairtean breic falamh agus a’ gluasad a dh’ ionnsaigh an hopair HEA airson solar guail dachaigheil, chaidh na carbadan HTO/HTV a tharraing air ais, a reic no an ath-chleachdadh. Den fheadhainn a chaidh a reic, chaidh mòran chun an NCB airson cleachdadh a-staigh no companaidhean prìobhaideach leithid ICI. Bha carbadan ath-chruthaichte rim faighinn air trèanaichean innleadairean mar chairtean milleadh balaiste, dìreach air an ath-sheòrsachadh mar ZDV. Thionndaidh seo a-mach mar dìreach toiseach am beatha innleadaireachd oir bhiodh cuid air an gearradh sìos ann an àirde, na h-ìrean aca air an plastadh agus air an seòrsachadh mar chairtean “TOPE” agus air am peantadh ann an dathan-beatha Duitseach innleadairean. Bhiodh àireamh mhòr ge-tà air an obair-bodhaig aca a thoirt air falbh (uaireannan airson an dàrna turas) agus bodhaig bogsa a chuir na àite airson milleadh. B' e “CLAM” neo “RUDD” a bh' air na carbadan sin agus mar an ceudna air am peantadh ann am buidhe is liath na h-Òlaind. Thug seo beatha ùr dhan chassis agus bheireadh e a-steach iad gu na 2000n.
Am Modail
Tha a’ chiad fhoillseachadh againn den charbad seo air a bheil iarrtas mòr a’ còmhdach na hopairean 5-rib Diagram 1/146 nan cruth neo-fhreagarrach agus na cuirp 2-rib ath-thogte 1/147 agus 1/149 an dà chuid le agus às aonais breiceadh falamh.
Tha an t-sreath innealan againn a’ ciallachadh gu bheil comas againn 4 diofar stoidhlichean de bhogsa aiseil a chuir a-steach gus a bhith co-ionnan ris na carbadan prototype, an dàrna cuid bogsaichean truinnsear no greim agus giùlan rolair SKF no Timken.
Anns a’ chiad fhoillseachadh againn den charbad seo air a bheil iarrtas mòr, còmhdaichidh sinn na hopairean Diagram 1/146 5-rib nan cruth neo-fhreagarrach agus na cuirp 2-rib ath-thogte 1/147 agus 1/149 an dà chuid le agus às aonais breiceadh falamh.
Anns gach carbad tha beairteas de mhion-fhiosrachadh air a chuir an sàs air leth, bho rèilichean-làimhe air a’ chassis diecast agus cinn hopair chun an uidheamachd breic toinnte agus an uidheamachd obrachaidh hopair gu h-ìosal, tha mion-fhiosrachadh càileachd taigh-tasgaidh agus modaladair mionaideachd prototypical a-nis a’ dùileachadh bho na carbadan againn agus a tha a-nis mar ar sònrachadh àbhaisteach.
A bharrachd air chassis diecast le làn mhion-fhiosrachadh hopair, bidh gach carbad a’ rothaireachd air tuaghan 26mm, a tha 2mm ann an trast-thomhas, le puingean prìne ann an cupannan giùlain umha airson coileanadh rèidh mu dheireadh agus furasta an atharrachadh gu fulangas grinn.
Leis na ciad mhodalan prototype innleadaireachd ri làimh airson measadh airson ùine a-nis, chaidh fios air ais a tharraing suas agus a chuir air ais chun fhactaraidh, le sampallan nas fheàrr le làn sgeadachadh ri thighinn anns na seachdainean a tha romhainn. Thathas an-dràsta a’ tomhas lìbhrigeadh nam modalan do luchd-ceannach aig Q3 2025.
Tha na cairtean rim faighinn ann an grunn phasganan trì-fhillte air a bheil sinn a-nis eòlach, anns a bheil an dà chuid suaicheantasan liath bathair BR agus bauxite, le diofar àireamhan ruith agus comharran fa leth mar a tha iad air am modaladh bho fhìor dhealbhan de gach carbad, a’ leigeil le luchd-modalaidh ràcan prototypical a thogail. Tha prìs gach pasgan aig £ 99.95 agus tha sinn ag obrachadh an 10% àbhaisteach aca dheth nuair a cheannaicheas tu dà phacaid no barrachd, còmhla ri tairgse ùr de 15% nuair a cheannaicheas tu 5 pacaidean no barrachd gu dìreach bhon làrach-lìn againn. Tha sin a’ ciallachadh nach eil gach carbad a’ cosg ach £27.47 nuair a bheir thu a-steach duaisean puingean dìlseachd agus postachd is pacadh an-asgaidh!
Òrdaich do chuid an-diugh tron neach-reic ionadail agad, no gun airgead sìos tron cheangal gu h-ìosal!
