21 Ton Diamonds - MDO agus MDV ann an OO / 4mm!
Is e an naidheachd as ùire againn ann an OO/4mm diagram carbad mèinnearachd 21 Ton neo-fhreagarrach 1/107 (a chaidh a chomharrachadh an dèidh sin mar MDO fon t-siostam TOPS) agus breic falamh Rèile Bhreatainn diagram carbad mèinnearachd 21 Ton 1/120 (air an ainmeachadh an dèidh sin mar MDV fon t-siostam TOPS), dà chairt air a bheil feum mòr ann an cruth deiseil airson a ruith!
Nochd sinn na carbadan sin aig taisbeanadh brìgheil Fèis nan Rathaidean a’ leantainn a’ chleachdadh àbhaisteach againn a bhith ag ainmeachadh mhodalan ùra le sampallan innealan iomlan, a’ sealltainn an dà mhodail a tha air an deagh leasachadh ann an leasachadh.
Le bhith ag ainmeachadh mhodalan le sampallan innealan a chaidh a chrìochnachadh mar-thà a’ lughdachadh na h-amannan feitheimh airson a’ mhodail gu mòr agus a’ toirt gealltanas làidir gun tèid na modailean a leigeil ma sgaoil ann an deagh àm, le innealan daor is ùineail air an dèanamh mu thràth agus air am pàigheadh. Tha e cuideachd a’ sealltainn gu bheil na modailean air a bhith gan leasachadh airson ùine mhòr, le rannsachadh, suirbhidhean, leasachadh CAD agus cruthachadh innealan deiseil mu thràth.
Tha na carbadan seo nam pàirt den phlana “Powering Britain” againn airson na carbadan ath-chruthachadh tro na linntean a thug connadh do Bhreatainn air an rèile. Thòisich seo leis an 24. 5 Ton HUO hopair agus bidh iad air an riochdachadh leis na hopairean bogie HYA a tha ri thighinn, hopairean bith-thomas IIA, na carbadan mèinnearachd 21 Ton sin agus modalan Accurascale eile a tha ri thighinn, ach gun fhiosta fhathast.
Mar a chithear anns na dealbhan, tha na carbadan uile-làthaireach sin air làn làimhseachadh Accurascale fhaighinn, le fo-fhrèam anns a bheil ìrean gun choimeas de mhion-fhiosrachadh agus crispness innealan gus modal fìor sgèile a chruthachadh de chuid de chairtean prototype a tha a dhìth o chionn fhada ann an deiseil. - foirm airson a ruith. Chaidh beairteas de phàirtean air an cur an sàs air leth fhastadh agus tha mion-fhiosrachadh làn chassis air a riochdachadh, còmhla ri 26mm thairis air tuaghan pinpoint agus ceanglaichean cinematic le pòcaidean NEM aig an àirde cheart gus atharrachaidhean ceangail sìmplidh a cheadachadh do mhodalan agus atharrachadh furasta gu inbhean EM / P4 ma thogras tu. Chaidh ullachadh a dhèanamh gus an caochladh MDW a riochdachadh a bharrachd air carbadan eile air a’ chassis seo ann an ruith cinneasachaidh san àm ri teachd.
Bha na carbadan seo gu ìre mhòr a’ giùlan gual ach bha iad uaireannan air an cleachdadh airson meatailt sgudail, salann creige agus gypsum. Bha an dà chuid na MDO agus na MDVn air an cleachdadh gu farsaing ach tha iad gu tric co-cheangailte ri trèanaichean guail air raointean guail Roinn Meadhan-thìre agus Ceann a Deas na Cuimrigh, a’ toirt gual gu stèiseanan cumhachd, obraichean stàilinn, agus docaichean airson às-mhalairt. Bha iad cuideachd air an cleachdadh gus ionadan-cruinneachaidh guail a sholarachadh. Bha MDVan rim faicinn cuideachd gan cleachdadh ann an raointean eile leithid Kent, East Anglia, West Midlands, Na Potteries agus Meadhan Gleann na h-Alba.
Chaidh na carbadan-mèinnearachd 21 tunna neo-fhreagarrach (MDO nas fhaide air adhart) a thoirt a-steach ann an 1950, a' togail air dealbhadh carbadan GWR a bh' ann roimhe. Chaidh 1,500 carbad gu h-iomlan a thogail a rèir diagram 1/107 agus bha bogsaichean ola-aiseil ann, dà dhoras air gach taobh agus fear eile aig aon cheann a-mhàin airson sgioblachadh deiridh. Dh’fhuirich na carbadan sin ann an seirbheis gu 1987, a’ ruith ann an trèanaichean bloca agus air am measgachadh le carbadan guail eile leithid mèinnearan 16 Ton, 21 Ton hoppers, 24. 5 Ton hoppers agus feadhainn eile. Bha an t-ionad mu dheireadh airson MDOn air obair eadar Docaichean Llanelli agus Swansea leis nach b’ urrainn don ghoireas luchdachadh sìos carbadan falamh aig an àm aig an àm.
Aig an aon àm thòisich an carbad-mèinnearachd 21 Ton le breic falamh (MDV nas fhaide air adhart) air seirbheis ann an 1961 mar leasachadh air àrd-ùrlar diagram 1/107, le dorsan flap a bharrachd thairis air na dorsan taobh, giùlan rolair agus breiceadh falamh. Chaidh 3,950 carbad gu h-iomlan a thogail dhan 1. 120 a tha ar modail a’ riochdachadh. A-rithist bha na carbadan sin a’ ruith an dà chuid ann an trèanaichean bloca agus air an measgachadh le carbadan guail eile leithid mèinnearan 16 Ton, 24. Mèinnearan 5 Ton (MEO às deidh sin) agus carbadan hopair mar na hopairean 21 Ton BR. Lean na MDVn ann an seirbheis gu 1992, a’ riochdachadh tilleadh carbaid thraidiseanta inntinneach ann an àm inntinneach roinn bathair rèile.
Mar as àbhaist, bidh sinn a’ tabhann an dà chairt ann am pacaidean de thrì chairtean le iomadach àireamh ruith thairis air grunn phasganan ann an cruthan ro TOPS agus TOPS, le suaicheantasan glas is bauxite air an riochdachadh. Is e a’ phrìs airson gach pasgan trì carbadan £74. 95 le cùmhnantan pasgan rim faighinn mar a bha e an-còmhnaidh, a’ toirt barrachd shàbhalaidhean dhut! Tha sglèat air an lìbhrigeadh airson Q3 2021 agus tha iad rim faighinn gu ro-òrdugh dìreach an seo no tro aon de na 90 luchd-reic ionadail againn.
(Thoir an aire gun tèid tweaks agus leasachaidhean a dhèanamh air na sampallan ro-riochdachaidh sin mus tèid an riochdachadh)