Ùrachadh Clas 89 - Bidh sinn a’ tadhal air an fhactaraidh gus sùil a chumail air crìochnachadh cinneasachaidh
Leis na Clas 31 againn a-nis a’ tighinn air tìr le luchd-ceannach agus am baidse mu dheireadh a’ tighinn a-steach, tha aire a-nis a’ tionndadh gu na pròiseactan locomotaibh eile againn an-dràsta. Tha e air a bhith na àm gu math trang dhuinn gu dearbh agus tha ceithir locomotaibhean againn faisg air a bhith deiseil aig na factaraidhean ann an Sìona. Is e sin, an Clas 50, Clas 60, an J67/J68/J69 “Buckjumpers” agus cuspair ùrachadh an latha an-diugh; an Clas 89.
Le uimhir de locomotaibhean a’ tighinn gu deireadh a’ chearcall cinneasachaidh aca, chuir sinn romhainn buidheann-riochdachaidh a chuir gu Sìona gus sùil a chumail air na h-ìrean deireannach de na locos sin aig na diofar fhactaraidhean a tha gan dèanamh, gus an urrainn dhuinn ùrachadh fìor-ùine a thoirt thugad air far a bheil sinn còmhla riutha.
Mar sin, tha Stiùiriche Accurascale Patrick Conboy, Manaidsear Riochdachaidh Steve Nicholls, agus Prìomh Mhanaidsear Pròiseict (agus fear le uallach airson Clas 89!) Gareth Bayer air siubhal chun an Ear Chèin gus dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile dad mar a bu chòir a bhith.
Tha an fhactaraidh seo gu sònraichte ag obair air grunn de na pròiseactan againn, nam measg na carbadan HYA.
Às deidh dhuinn a’ chiad sampallan toraidh fhaighinn na bu thràithe am-bliadhna (barrachd air sin nas fhaide air adhart!) Chomharraich sinn beagan atharrachaidhean a dh’ fheumar air na locomotaibhean gus an ìre càileachd taigh-tasgaidh sin a ruighinn a bha a dhìth oirnn bho na modalan sònraichte sin. Tha sinn toilichte a ràdh gu bheil an fhactaraidh air a bhith trang gan cur an gnìomh, agus tha iad cha mhòr deiseil.
Is e aon phrìomh raon airson aire obrachadh a’ pantograph àrdachadh is ìsleachadh. Tha sinn air an obair seo ùrachadh agus a’ coimhead a’ leantainn air adhart bhon Chlas 92 againn, agus ged a dh’ obraich an dealbhadh tùsail, dh’ fhàg e ceann a’ phana ann an suidheachadh neo-phròtacal. Bha ar caraidean aig Making Tracks comasach air ar cuideachadh leis an fhios-air-ais seo, agus ged a bha an trèana-cadail Clas 92 agus Caledonian a’ bualadh air na mìltean a b’ àirde de locomotaibh sam bith air an dreach, b’ e sin an aon raon a thuirt iad a bhiodh iad toilichte fhaicinn air a leasachadh.
Tha sinn air a bhith ag obair gu cruaidh gus piseach a thoirt air càileachd pantograph 89 às deidh fios air ais mar sin, le feartan leithid meatailt, ceann sgèile agus teicneòlas falaichte ùr ‘clip-down’ airson luchd-cleachdaidh DC, ach mar thoradh air an sin tha an gleusadh grinn san stèidheachadh, gu sònraichte leis na h-innealan ESU mìorbhuileach, air a bhith na phròiseas slaodach agus ath-aithriseach.
Ach, le bhith ag obair gu dlùth leis na h-innleadairean a-staigh agus a-muigh, tha sinn a-nis air seo a tharraing, agus tha an dealbhadh ùr ga dhèanamh an-dràsta mus tèid a chuir a-steach do na Clas 89 a chaidh a chrìochnachadh.
Faic mar a tha an t-earrach agus an ceann pana gu sònraichte a’ tionndadh gus fuireach ann an conaltradh fad na h-ùine.
Tha iad sin nam pàirt gu math toinnte agus iom-fhillte, a dh’ fheumas a bhith air an calibrated gu mòr agus air an gleusadh le làimh aig an fhactaraidh, agus nach gabh a reubadh. Tha seo a-nis a' cur an 89 dhan taigh-bathair againn gu Q2 2025. Ged a tha an dàil bheag seo duilich, is dòcha gur e seo an aon chothrom a bhios aig sluagh modaileadh Bhreatainn gu bràth air modal àrd-ìre den Bhric fhaighinn, agus mar sin tha sinn dìorrasach a dhèanamh cho foirfe 's as urrainn dha a bhith.
Is e aon chaochladair nach eil againn fhathast ri fhaicinn a bh’ ann an GNER livery le litrichean òir, ach tha sinn air leth toilichte a thaisbeanadh a-nis na staid sampall toraidh.
Tha ro-òrdughan againn fhathast fosgailte airson Clas 89, mar a tha ar co-aoisean aig Rails of Sheffield, ach thoir an aire gun dùin sinn iad gu math luath oir bidh oirean lìbhrigidh a’ sìor fhàs nas fhaisge. Mar sin, ma tha thu ag iarraidh fear, cuir do ro-òrdugh an-diugh le tasgadh de £ 30 tro Rails, no gu h-ìosal, gus briseadh-dùil a sheachnadh.