Às deidh soirbheachas agus freagairt o chionn ghoirid do na locomotaibhean GWR 78xx Manor Class againn, agus na beachdan air ais às deidh ar GER Buckjumpers a chuir air bhog, bha sinn den bheachd gun cuireadh sinn còmhla an gaol airson prototypes GWR, leis an eòlas ùr a fhuair sinn air einnseanan tanca.

Bheir an reasabaidh bhlasta seo thugad am modail mu dheireadh de aon de na locomotaibhean tanca as suaicheanta dhiubh uile, na Tancaichean Pannier Clas GWR 57xx, 67xx agus 8750!

Tha an raon pannier Accurascale mar thoradh air grunn bhliadhnaichean de obair chruaidh agus rannsachadh. Gus na caochlaidhean a bha sinn airson a mhodail a thaghadh, bha againn ri coimhead air a h-uile caochladh thairis air eachdraidh a' chlas.

Ach le bhith a’ dèanamh seo cha b’ fhada gus an do thuig sinn gun dèanadh sinn iad uile!

Far a bheil ar Pannier eadar-dhealaichte

Mus can duine am facal ‘D’ (agus chan eil sinn a’ ciallachadh Duck!), feumaidh sinn mìneachadh far a bheil na Tancaichean Pannier againn diofraichte bho na chaidh roimhe. 

Coltach ris a’ phròiseact clas 37 againn, am measg eile, tha sinn air na Panniers againn a dhèanamh ann an “The Accurascale Way”, le tòrr atharrachaidhean agus eadar-dhealachaidhean mionaideach. Tha sinn air tòiseachadh le bhith 'lìonadh nam beàrnan' agus a' còmhdach caochlaidhean nach robh riamh roimhe gan tabhann ann an cruth deiseil airson ruith. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil locomotaibhean le backplate feed (nach eil air an uidheamachadh gu h-àrd) a’ nochdadh gu mòr nar raon cur air bhog. B’ e eadar-dhealachadh iongantach eile am measg nan locomotaibhean a chaidh a thogail leis a’ chunnradair a bhith a’ cleachdadh seamannan airson na tancaichean a thogail. Tha atharrachaidhean nas fhaide air adhart mar an cab mòr “8750” cuideachd air an toirt a-steach agus cuideachd an fho-chlas 67xx a chaidh a thogail às aonais teas smùid no breicichean falamh - le pìoban agus uidheamachd iomchaidh a dhìth bhon mhodail a rèir a ’phròtacal.

Tha aon atharrachadh nas lugha ach nach eil cho cudromach timcheall air raon a’ chaba. Nuair a chaidh a thogail cha robh rèile-làimhe taobh a-muigh no ceumannan buncair aig a’ chlas 57xx. Bha an rèile-làimhe fliuch le taobh a’ chaba agus air a thogail a-steach don grìogagan, bha na ceumannan cuideachd nan cur-ris nas fhaide air adhart a tha sinn air ath-chruthachadh air a’ mhodail againn.

Chan e dìreach caochlaidhean mòra a tha sinn air a thoirt a-steach. Thathas a’ frithealadh air feartan nas lugha mar na fìdeagan le no às aonais geàrd fìdeag, seòrsachan lìonaidh uisge a dh’ fhaodar a sgrìobadh sìos no a ghearradh sìos, suidheachadh agus àireamh iarannan lampa a bharrachd, crochairean breic air an tilgeadh no dèanta, an dàrna cuid ceangal sgriubha no ceangal 3 agus dìreach sìos gu slighe pìob thar-shruth an in-stealladh, ge bith an robh e a’ ruith tron truinnsear ruith no timcheall air an taobh a-muigh. Tha sreath farsaing de dh’ innealan a’ toirt cothrom dhuinn feartan tràth is fadalach a mheasgachadh agus a mhaidseadh air an aon locomotaibh, a’ toirt cothrom dhuinn measgachadh farsaing de phrotainnean ath-chruthachadh gu mionaideach.

A bheil feum agad air barrachd fhaighinn a-mach? Thoir sùil air a’ bhidio cur air bhog againn fhad ‘s a tha Manaidsear Pròiseact pannier Steve Purves a’ toirt sùil mhionaideach air an fhìor rud!

A-nis le sin air a mhìneachadh, leig dhuinn sùil a thoirt air gach modail anns a’ chiad raon cur air bhog againn!

5754. Liath mhor an Iar

B' e 5754 an 4mh ball den chlas 57xx a chaidh a thogail ann an Swindon. Air a reic a-mach ann an 1929, tha an locomotaibh a’ riochdachadh pannier àbhaisteach bhon àm thràth seo. Ùr do sheada Old Oak Common agus gun a bhith a’ gluasad gu bliadhnaichean a’ chogaidh, mhair e beagan a bharrachd air 30 bliadhna ann an seirbheis. Chaidh 5754 a tharraing à seada Stourbridge agus a briseadh suas ann an 1960.

Feartan: Gun phrìomh bhiadhadh, rèilichean-làimhe cab ann an stoidhle tràth, gun cheuman buncair, in-stealladh thar-shruth air a stiùireadh tro phlàta ruith

6743. Liath mhor an Iar

Bha an 67xx na fho-chlas de pannairean a chaidh a thogail às aonais teas smùid no breicichean falamh. Chaidh a' chiad 25 a thogail le Bagnall's of Stafford ach chaidh am fear seo, bhon dàrna baidse de 25, a-mach à obair bhon Yorkshire Engine Company, Sheffield, ann an 1930. An toiseach air a riarachadh gu Ebbw Junction, chuir an loco seo seachad a beatha obrach gu lèir ann an ceann a deas na Cuimrigh mus deach a toirt a-mach à seada Newport Pill ann an 1959

Feartan: Gun bhiadhadh àrd, tancaichean sàthaichte, rèilichean-làimhe tràth ann an stoidhle cab, gun cheuman buncair, in-stealladh thar-shruth air a stiùireadh tro phlàta ruith

7755. GWR Shirt button Livery

Bha 7755 na loco bho na h-òrdughan “Cruthachadh Obrach”. Chaidh an einnsean seo a thogail ann an 1930 le Companaidh Locomotaibhean Ceann a Tuath Bhreatainn aig ionad-obrach Pàirc na Banrigh ann an Glaschu agus bha i ùr do sheada Castell-nedd. Aig deireadh nan 1930n, fhuair 7755 an suaicheantas GWR ùr “putan lèine” aig an àm agus chaidh a ghluasad gu seada Llanelly. B' e einnsean ann an ceann a deas na Cuimrigh fad a beatha, a chaidh a toirt a-mach à seada Obar Bhig ann an 1962 agus a briseadh suas.

Feartan: Gun bhiadhadh àrd, rèilichean-làimhe tràth ann an stoidhle cab, ceumannan buncair air an uidheamachadh, in-stealladh thar-shruth air a stiùireadh tro phlàta ruith

5741. GWR Livery

Bhon òrdugh tùsail de 50 locomotaibh bho Obraichean Locomotaibhean Ceann a Tuath Bhreatainn, thàinig 5741 a-mach à ionad-obrach Pàirc na Banrigh, Glaschu ann an 1929. Chaidh a riarachadh an toiseach gu Obar Bhig ach chaidh a ghluasad gu Snaim Ebbw fhad ‘s a bha e san staid a tha air a riochdachadh an seo. Thàinig tarraing air ais gu ìre mhath tràth ann an 1957 bho Newport Pill Shed. Thathas ag aithris gur e 5741 a bha na bhrosnachadh airson (agus an àireamh a ghiùlain) “Duck” ann an Sreath Rèile an Urr. Awdry.

Feartan: Gun bhiadhadh àrd, rèilichean-làimhe fadalach ann an stoidhle cab, ceumannan buncair air an uidheamachadh, tar-shruth injector air a stiùireadh tro phlàta ruith

9741. Lusan Uaine Rèile Bhreatainn

Nuair a thàinig na h-atharrachaidhean “8750” a-steach, thàinig an locomotaibh seo a chaidh a thogail ann an 1935 a-mach à obair Swindon a’ giùlan cab ùr leudaichte ach ghlèidh i fhathast cuid de na pàirtean stoidhle nas tràithe leithid lìonadh uisge agus biadhadh backplate. B’ e seada Rathad Stafford (Wolverhampton) a chaidh a riarachadh an toiseach agus chithear e an seo leis gun deach a reic a-mach ann an litrichean lira tràth Rèile Bhreatainn le cruth-clò GWR “Èiphiteach”. Chaidh a toirt a-mach à seada Wellington ann an 1962 mus deach a briseadh suas

Feartan: Gun bhiadhadh àrd, cab stoidhle 8750, ceumannan buncair air an uidheamachadh, injector overflow air a stiùireadh tro phlàta ruith.

8763. Rèile Bhreatainn Lèine dubh air a lìnigeadh, le suaicheantas tràth

Chaidh an locomotaibh seo a thogail aig Swindon ann an 1933 agus a thoirt do Old Oak Common far an do chuir i seachad a bheatha obrach gu lèir. Tràth anns na 1950an bha àrd-ghoilearan biadhaidh air iomadh panners. Eu-coltach ris an t-suaicheantas dubh sìmplidh as cumanta, chaidh dèiligeadh ri 8763 gu làn lìnigeadh trafaic measgaichte oir bha a dhleastanasan a’ toirt a-steach a bhith ag obair stoc coidsidh falamh a-steach agus a-mach à Lunnainn Paddington. Chaidh a toirt a-mach à seirbheis ann an 1962.
Feartan: Goileadair biadhaidh as àirde, cab stoidhle 8750, ceumannan buncair air an uidheamachadh, thar-shruth injector air a stiùireadh taobh a-muigh truinnsear ruith.

9681. Bratach Dubh Rèile Bhreatainn, Late Crest

B' e 9681 aon de na tancaichean pannier mu dheireadh a chaidh a thogail. A’ tighinn a-mach à Swindon Works ann an 1949 fo shealbh Rèile Bhreatainn bha e na phàirt den chrannchur mu dheireadh de 10 locomotaibhean. An toiseach air a riarachadh gu Tondu ann an ceann a deas na Cuimrigh, chuir e seachad amannan ann an Oswestry agus Hereford mus deach a tharraing a-mach à Doc an Ear Caerdydd às deidh beatha obrach 16 bliadhna. Gu fortanach chaidh a cheannach leis a’ mharsanta sgudail Dai Woodham agus chuir e seachad grunn bhliadhnaichean a’ lagachadh mus deach a ghluasad gu Dean Forest Railway agus thill e gu smùid ann an 1984.

Feartan: Goileadair biadhaidh as àirde, cab stoidhle 8750, ceumannan buncair air an uidheamachadh, thar-shruth injector air a stiùireadh taobh a-muigh truinnsear ruith

7714. Leòdhas Dubh Rèile Bhreatainn, Suaicheantas Tràth

B' e locomotaibh tràth a chaidh a thogail le “cunnradair” a bh' ann an 7714, sa chùis seo, chaidh a togail le Kerr Stiùbhart ann an Stoke on Trent ann an 1930. B' ann gu Tyseley a bhathas a' riarachadh an toiseach ach cha b' fhada gus an deach a cur gu tuath gu Birkenhead. Chaidh a toirt a-mach à seirbheis ann an 1959 a cheannach leis an NCB agus chaidh a chuir a dh'obair aig mèinn Penallta ann an ceann a deas na Cuimrigh. Bha e ag obair an seo gus an deach a cheannach le Rèile Severn Valley ann an 1973. Chaidh a thilleadh gu smùid agus tha e air a bhith ann an seirbheis air agus dheth bhon uair sin.

Feartan: Gun bhiadhadh àrd, Tancaichean sèididh, Injector overflow air a stiùireadh tro phlàta ruith

7754. Lèine Uaine NCB

B' e toradh eile de Chompanaidh Locomotaibhean Ceann a Tuath Bhreatainn 7754. Chaidh a cheannach a-mach ann an 1930 agus chaidh a thoirt do Reading far am faicteadh e ag obair a h-uile seòrsa de thrèanaichean. Às deidh amannan aig Old Oak Common agus Wellington chaidh a toirt a-mach à seirbheis ann an 1959. Air a cheannach leis an NCB airson a chleachdadh ann an ceann a deas na Cuimrigh, chaidh e an toiseach gu Gloine Talywain mus deach a ghluasad gu siostam ùr Mountain Ash far an robh e ag obair gu 1975. A dh’ aindeoin ùidh mòran dhaoine prìobhaideach, thug an NCB seachad e do Thaigh-tasgaidh Nàiseanta na Cuimrigh a chuir e air iasad maireannach do Rèile Llangollen far an deach a thoirt air ais dìreach thairis air 194 gu smùid. ri fhaicinn fhathast ag obair le seirbheis air Rèile Llangollen

Feartan: Goileadair biadhaidh as àirde, ceumannan buncair air an uidheamachadh, thar-shruth injector air a stiùireadh taobh a-muigh truinnsear ruith, bogsa inneal agus teas smùid air a thoirt air falbh le NCB

Am Modail

Taobh a-staigh a’ mhodail gheibh thu an motair cumhachdach gun chridhe againn a tha ag amas gu h-iomchaidh gus leigeil leis a’ phannier coileanadh dìreach mar an fhìor rud. Tha an rèiteachadh àbhaisteach bogsa-teine càraid LED agus paidhir de luchd-labhairt ciùb siùcair airson ath-riochdachadh fuaim dearbhte air modalan fuaim DCC. Gheibhear a-steach don decoder DCC tro dhoras bogsa ceò a ghabhas toirt air falbh gu magnetach agus bòrd tarraing a-mach airson uidheamachadh decoder gun trioblaid.

Mar a chì thu bho na dealbhan àlainn againn, tha an locomotaibh a-nis làn inneal, leis a’ chiad sampallan gan taisbeanadh air ar seasamh aig Taisbeanadh 2023 Warley MRC aig an NEC ann am Birmingham an deireadh-sheachdain seo. Tha na sampallan sin an-dràsta a’ dèanamh deuchainn agus measadh leis an sgioba theicnigeach againn mus tèid iad air adhart gu na h-ìrean sgeadachaidh agus cinneasachaidh.

Thathas an dùil gun ruig na locomotaibhean ann an Q1, 2025. Tha prìs ar Pannier Tanks aig £139.95 airson modalan DC/DCC Ready, agus £239.95 airson modailean DCC Sound Fitted. Faodar locomotaibhean òrdachadh ro-làimh tron làrach-lìn againn gun airgead sìos no tro chuibhreannan mìosail gun chosgais a bharrachd, no tron lìonra de luchd-reic ionadail againn. Thèid fios eile mu mhodal “Accurascale Exclusive”, a tha ri fhaighinn a-mhàin tro làrach-lìn Accurascale a-mhàin, a chumail anns na mìosan a tha romhainn.

Òrdaich do PANNIER AN-SEO AN-SEO AGUS SGRÙDADH AN RANNSACHADH!

Bu mhath le Accurascale taing a thoirt do Dean Forest Railway, The Great Central Railway agus The Severn Valley Railway airson an cuideachadh agus an taic ann a bhith a’ dèanamh a’ mhodail seo.

Sònrachadh mionaideach 

• Modail tomhas 0-6-0PT 00 fìor mhionaideach, sgèile 1: 76.2 air slighe 16.5mm
• Radius as ìsle 438mm (2na slighe seata radius)
• RP25-110 pròifil 00 cuibhlichean tomhais
• Motor motair gun bhunait le flywheel ag amas air an coileanadh as àirde agus astar ruith slaodach
• Inneal meatailt die-cast agus pickups gu gach cuibhle.
• Next18 DCC deiseil no fuaim ESU LokSound V5 air a uidheamachadh, slot air a chuir suas ann am bogsa ceò
• PowerPack capacitor airson cumhachd gun bhriseadh
• Dà neach-labhairt ciùb siùcair càileachd ann an capsal fuaim suidhichte airson an fhuaim as fheàrr.
• Sreangan càraidean NEM amhach beag, sùbailte air an suidheachadh aig an àirde cheart, le càraidean glas-teannachaidh beag.
• Factaraidh rigging breic air a chuir a-steach
• Blocaichean breic co-thaobhadh le cuibhlichean
• Rèilichean-làimhe uèir leud sgèile agus pìoban gainmhich
• Taobh a-staigh cab gu tur mionaideach le dà LED pulsing / glow cunbhalach Firebox
• Pàirtean mion-fhiosrachaidh meatailt/plastaig, a’ gabhail a-steach làmhan grèim, steapaichean, pìoban bufair, iarannan-lampa msaa.
• Fìdeagan umha air an tionndadh sgiathan fìdeag (far a bheil sin iomchaidh)
• Inneal-adhair mullach sleamhnachaidh
• Plataichean àireamh meatailt air am peantadh ro-làimh agus lannan obrach.
• Bufairean meatailt làn sprung, obair-pìoba air a chuir a-steach le factaraidh agus sgriothan / 3 ceanglaichean ceangail
• Doras bogsa ceò a ghabhas toirt air falbh gu magnetach